高速驾驶边开边讲解技巧,高速驾驶边开边讲解技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速驾驶边开边讲解技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速驾驶边开边讲解技巧的解答，让我们一起看看吧。高速公路上开车用哪种驾...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速驾驶边开边讲解技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速驾驶边开边讲解技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 高速公路上开车用哪种驾驶模式比较好？
2. 高速并排行驶有什么危害，请师傅详细说一下？

高速公路上开车用哪种驾驶模式比较好？

不同的车辆配置模式不一样；大部分车辆配置模式：有经济模式，巡航模式，运动模式.....等其中的一种模式。在高速路行驶时为了保证驾驶安全，个人觉得车辆进入驾驶巡航时，使用经济模式是最安全经济的。

我呀，只要是车上具备的我都用！分别用在不同的路上，不同的行车条件下。比如车堵，用自动档，抬刹车就动一动。自动档选择E，可节省燃油。平时用手动M，除节油外还带有驾驶乐趣。我的车用拨片换档，感觉老爽了。上高速若车少，行车条件好时，就用上定速巡航。那是又快又稳当，而且省油噢！关键是解放了右脚真是舒服。但这一切都是建立在安全驾驶之上噢。切切切！

你好，我不太清楚你说的模式和车型是哪一种，我从几个方面给你说一下，

汽车一般有三种模式，经济模式，舒适模式，运动模式，个人建议选择舒适模式，因为经济模式油门响应模糊，初段踩下去没有明显效果，不推荐。舒适模式，各项调校都已舒适为目的，动力平顺转向轻便适合高速行驶，运动模式，油门响应快，但不适合长途行车，不推荐。

除此之外汽车还有定速巡航和自适应巡航，以及更高级别的自动驾驶，现在目前情况下，5G技术只是在推广，还没有完全发展成熟，而且自动驾驶只是L3级别，也就是只能城市每天上下班道路在全神贯注的情况下可以运行，所以无论是什么车，请不要在高速上相信自动驾驶，另外技术比较成熟的定速巡航和自适应巡航可以适当减轻驾驶者负担，而且简单易操作，但是请保证自己的状态是良好的！不可以疲劳驾驶！休息不足驾驶！情绪驾驶！等等情况，都不是用电子设备缓解精神疲劳的方法，请快速到达服务区，停车缓解精神疲劳。

写在最后，无论哪一种驾驶模式，驾驶员是主题，汽车只是一个物件，它的电子智能是为我们服务的，而不是让我们放松驾驶安全的，他能帮我们实车安全盲区，能适度减轻驾驶紧张，但不是我们放松高速行驶安全的理由，行驶安全，特别是高速行驶安全，不取决去什么模式，而且我们驾驶者心态，心态轻松，精神愉悦，千万不要开斗气车，不要接打电话，不要看信息，等等，总结下来，道路千万条，安全第一条！希望我的回答，能够帮助我，谢谢[呲牙][呲牙][呲牙]

开手动模式，开到高速的中间车道，将车子加速到大于90公里的时候切换到M档把档位加到最大，然后把转速保持在1500转到1800转左右，这时候你即使是松开油门也不会有明显减速的感觉，只会出现慢慢的减速，然后轻踩油门发动机转速超过1500转的时候车速就会又上去了，控制油门只要把车速保持在80到90之间就行了，这个速度可能是缤越最经济的时速了，我用这个开法曾经单次油耗开到过5.2

安全起见，选运动模式，本身高速行驶就比较省油，没必要用经济模式。运动模式油门响应快提速快，在高速上超车或遇到突发状况提速避险更得心应手。动力这东西你可以不用，但需要的时候必须要有！

高速并排行驶有什么危害，请师傅详细说一下？

高速公路，匝道，只有一条路，无法并排行驶。匝道多数两条路，可能出现并排行驶。在高速公路主路上，都是两条路以上，最好的高速公路可能有四，五条路，当然，很容易出现并排行驶。

正常情况下，最好不要并排行驶。应该在最短的时间内，相互用不同的，加减车速的方法，错换开，实现分离。短暂的并排行驶，其实是无法避免的。因为各条路上跑的车，速度不一样，接近，并排，超过，结束并排，各跑各的，这也算常态。

并排行驶，大大提高了危险性。主要是这样几点：

一是，相互之间在并排时，往往距离特别近，有时只有一两米的距离，稍有分神溜舵，就会产生刮碰。而高速公路上的任何刮碰，和普通道路不同，都不会是小事故。

二是，高速公路相临的两条路，往往其行驶速度的要求是不一样的。例如，一条是120公里，而另一条是100公里。在这样两条路上并排，当然，肯定有一辆车，是违反限速规定的。

三是，形成并排行驶以后，如果不拉开，等于是高速公路上的一堵墙。特别是如果速度太慢，后面的车，很快会跟上来。然后，又无法超车，很容易造成按喇叭，闪灯光，情绪失控。开“赌气车”是事故的源头之一。

四是，并排行驶时，往往两车之间的驾驶员要下意识地互相对视。你看我，我看你，看车，看人，有时还要和车里的“同聊们”发点议论，这怎么能保证安全？

五是，前面并排，后面着急。有的开车人是傻大胆，见缝就敢钻。并排车刚刚拉开点距离，他立刻就要变道超车。而[_a***_]，情况多变，可能出现减速，这样必然碰撞。

还有更离谱的事。有一次，我跑京哈高速公路回东北，在山海关附近。我的前车是大货车车队，望不到头。我刚想提速超过车队，前面的一辆大货车也开始变道超车。然后，就是两辆大货车在我前面并排行驶，车速也就是80多公里吧，道路堵死。我别无它法，只得在后面跟了十多公里，方才烟消云散。其间，有一点缝隙，但我断然绝然不超。我的后面也在按喇叭，闪灯光，催促我，那我也不超！

安全驾驶的基本原则就是始终将安全牢牢地把控在自己手中，绝不交给他人掌控！

安全驾驶的核心，就是在当前条件下，始终保持最大的有效安全空间！

不仅仅是高速公路，在任何道路上，并排行驶都代表着压缩了自己的有效安全空间，违背了安全驾驶的核心！

此时此刻，相邻车辆的任何操作失误，都会立即影响到自己的安全，安全将不完全由自己作主，又违背了安全驾驶的基本原则！

综上所述，在任何情况、任何道路行车，都要尽可能避免并排行驶！

希望以上的解答，能对你和其他新手驾驶员们有所帮助！

高速并排行驶一是容易引起堵车，再就是容易导致路怒症患者失控。

高速上并排行驶是非常危险的，是极不提倡的一种行为，尤其是你和大货车并排行驶的时候，这个时候是非常危险的；高速行车不建议长时间的跟车或是占用超车道，跟大车在一定程度上会影响你的视线，长时间占用超车道并和其他车道的车子并排行驶的话，后面的驾驶员可能会问候您的先辈。

跑高速有五大禁忌，这五大禁忌是千万不能做的：

1、长时间占用超车道；

2、疲劳驾驶，时间长了就得去服务区休息一下；

3、长时间并排行驶，这种情况极易引发堵车；

4、跟车距离过近，一定要保持安全距离；

5、占用应急车道；

并排行驶会造成后车行进迟缓，速度提不起来，并且长时间无法超越的话，会造成后车的不顺畅，曾经有个说法，北三环多踩一脚刹车，会造成西三环的十里拥堵，更何况并排而行。

高速并排行驶的危害是比较大的，这也是很多新手司机所容易犯的错误！在高速行驶时，应该注意保持车距，这个车距不仅仅指的是纵向的距离，还包括横向的距离。

给大家分享一个真实的案例，2018年，我和朋友从长春去锦州，路上遇到一起***，就是高速行驶时，一辆拉着蔬菜的大货车侧翻把一辆速腾埋在了车下，原因是，速腾低速在最左侧车道行驶，大货车和速腾长时间并排，但是大货车为了躲避前面车道上的一个废弃轮胎，紧急变向，导致整车侧翻，把速腾扣在了车下，好在大货车拉的是蔬菜，车内人员没有危险。

• 总体是来看，高速长时间并排行驶应该有以下危害：

1、并行车道行驶的车辆一旦出现问题，很有可能殃及池鱼

比如，两台车并行行驶时，一旦其中一辆的车前方出现障碍物，需要避让时，很自然的就有可能向旁边的车道避让，而并行车辆由于处于盲区，根本无法及时发现并进行有效处置，很有可能直接刮蹭在一起，而两辆车在高速贴近刮蹭，其后果非常严重，有可能两辆车都会产生非常大的损坏，甚至危及人的生命安全。而有些长途司机经常疲劳驾驶，在行驶过程中，方向盘稍微偏移就会导致行车轨迹偏移 ，侵占旁边的车道。

此外，当任意一辆车出现爆胎时，爆胎的冲击波有可能会危害到相邻的车辆，此时也会导致危险。

2、并排行驶容易引起拥堵，甚至导致严重追尾。

想象一下，一个同向两车道的高速，两辆车并排行驶时，后面的车不能超车，只能跟车行驶，而很多司机往往还急于找机会超车，于是就会不停的加速、减速、刹车，后面的车辆也就会跟车同样的操作，但是如果远处来了一辆大车无法及时刹住，此时就会导致严重追尾，甚至导致多车追尾。

到此，以上就是小编对于高速驾驶边开边讲解技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速驾驶边开边讲解技巧的2点解答对大家有用。