红旗购车避坑指南***,红旗购车避坑指南***讲解

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于红旗购车避坑指南视频的问题，于是小编就整理了1个相关介绍红旗购车避坑指南***的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么有些国产车便宜？

为什么有些国产车便宜？

国产汽车价格相对低的原因有两点

概述：

国产汽车与合资进口车相比，价格总会相对低一些；然而价格低反而成了缺点，对于很多消费者而言买车买的不是品质而是“指导价”。因为车辆的价值能直接反应其经济能力，这是一种拜金心态的具象化体现；虽说外国品牌的盲目崇拜也是因素之一，但只要中国品牌汽车的价格同样足够高，不用多久也会形成「国潮汽车热」。

只是国产汽车为何能做到在品质相当或更高的前提下，价格还要比合资与进口车低呢？其核心因素正是总会提及的两个字——自主。

合资可以理解为“合营”，模式多为中企提供资金、土地、厂房并负责制造，外企提供资金、品牌和技术；占股比例大多为“半对半”，也就是50:50，但也有些车企是外企或中企持股比例更大。

这就很容易理解为什么合资汽车的价格高了，它不高就是“白玩”；这些外企可没有什么善念，进驻国内汽车市场的初衷就是逐利，所以单车利润必须保证外企可以接受，这些与其合资的中企也需要保证合理的利润，且已经用了这个模式、大多也就不太对民族汽车工业发展的推动有什么热忱了。而车辆的利润是要按照股***配的，***设外企对单车利润的目标定在5万元，那么一辆单车利润就必须是10万元，可以理解了吧。

国产汽车的价格相对低廉，核心因素就是不用去“分成”，只要合理控制单车利润即可；说白了就是合资车企的两方企业卖出一辆车各自赚得5W，车辆的价格就得定在20-30万区间；反之品质相当的国产汽车只要保留5W的空间，那么车辆的价格就可以下探到15-25万区间，不过实际上还是要再低一些才行。

究其原因正是以“拜金”催生的“只买贵的、不买对的”的消费观念，合资汽车卖的贵则显得高级，合资汽车又总要使用外国汽车品牌，结果则是形成一种外国品牌汽车更高级的认知；当然还是有很多消费者不这么认为，毕竟国产汽车与合资汽车的市占率也是“半对半”。然而达到这个程度正是依靠国产汽车的一让再让，在合理的单车利润里再进行压缩，在普遍存在的品牌偏恶中只有以绝对的价格综合品质优势才能抢回市场份额。

在合资车的车价中，外资方技术转让费和利润占20%、中方利润占10%、4s店利润占10%。再加上各种税费，剩下的造车成本还有多少？进口车的车价中，各种税费就占到50%以上，造车成本最多剩下车价的一半！而国产车的车价中，没有20%的外资方技术转让费和利润，也没有进口车的关税，造车成本占车价的比例是最高的！

当下，伴随着经济的发展与人们收入水平的不断提高，越来越多的人把购置汽车作为生活的一项重要内容。而在选择车辆的时候，人们就会发现，相对于合资车、进口车，国产车，或者说是自主品牌的车子相对要便宜些，那么，这是什么原因呢？下面，我就在这里简单地来聊聊这个话题吧。

1、竞争激烈。现在，虽然说自主品牌的市场份额有了较大的增长，但是，它们还是要面临着合资品牌的巨大的竞争压力，同时，自主品牌内部，也存在着激烈的竞争。就拿SUV市场来说，就有数十款、上百款产品参与竞争，其激烈程度可见一般，在这样的市场条件下，价格可能就成为最直接的竞争手段了。而且，目前自主品牌更多地集中在中低端市场，那就更加重视价格的作用了。

2、 品牌力不足。相对于人家动不动就上百年的造车历史，我们无疑是差了很多。要知道，有时候，那块车牌还是很有含金量的。

3、 研发成本。尽管目前自主品牌已经加大了自主研发的力度，但总体而言，在这方面的投入还是与合资企业有一定的差距。分摊到价格上，相应地价格也就降了下来。

暂时就想到了这么多。最后要说的是，尽管价格相对较低，但自主品牌也在不断地进步。而且，正在持续地向高端市场发起冲击。

到此，以上就是小编对于红旗购车避坑指南***的问题就介绍到这了，希望介绍关于红旗购车避坑指南***的1点解答对大家有用。