驾驶员控制速度的技巧,驾驶员控制速度的技巧有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶员控制速度的技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍驾驶员控制速度的技巧的解答，让我们一起看看吧。自动挡怎么控制车速？叉车调...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶员控制速度的技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍驾驶员控制速度的技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡怎么控制车速？
2. 叉车调速最佳方法？
3. 手动挡汽车堵车和倒车时如何控制速度？
4. 高速公路上该如何正确选择行车速度？
5. 如何做好一个给领导开车的好司机？

自动挡怎么控制车速？

自动档汽车操作非常简便，行驶过程中基本不需要换挡，加油就提速，松油门、踩刹车就减速。所以，自动档汽车是非常好控制和驾驭的，已深得很多女性驾驶员的青睐。

首先，要明确一点，自动档驾驶时，左脚是处于空闲状态的，右脚是负责控制管刹车和油门踏板的。任何时候，右脚都要放在一个踏板上，不可闲置。

需要提速时，右脚踩下油门踏板。减速时，右脚松开，同时，放在刹车踏板上。根据所需减速的程度决定踩刹车的力度和深浅。

如果需要滑行，我们只要将右脚轻轻放在刹车踏板上就好，如果需要适当减速就轻点刹车踏板就行了。

切忌不可如下图，用左脚控制刹车，右脚控制油门。这种操作，在紧急状态下，是很容易让车辆失控，发生交通事故的。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

自动挡车型也分为，纯自动档和手自一体的，

先说手自一体吧，这个比较简单，也是通过加减档来控制档位的，除了不用脚去踩离合器，其他跟手动挡没有什么差异，加速就降档加油，减速踩刹车减档松油，

纯自动档的车型就多元化了一些，但实际功能不如手自一体或者手动挡来的更全面，一般自动档车型都有D档L档S档，加速的时候也看需要多大的马力，正常加速就用D档，踩油门就可以了，变速箱会自动降档，如果想用更快速的提速，就需要用S档了，这时候变速箱就会比较积极的加减档，马力输出也比较大，如果在下坡的时候想用变速箱制动来控制车速的话，就需要L档了，这时候可以通过收油让变速箱来对车速进行制动，可以减少刹车系统的磨损，长下坡也可以提高安全性。

自动挡的车型驾驶起来相对简单，没有离合器踏板，只有刹车和油门两个踏板，操作和两轮自行车没有太大区别，想要控制好车速只需要掌握油门力度和刹车就可以了，自动挡的车怠速一般只有5km/小时，不需要踩油门，只用刹车控制就可以了。

看了您的提问，问自动挡车怎么控制车速，感觉有点迷茫，不太了解你想说什么？

我就大概根据个人的驾车习惯和经验跟您聊一聊，分享一下我的经验。

其实我们所说的自动变速箱，一般可分为AT，AMT，CVT，DSG四种。

AT自动变速器。AT是发展最早的自动变速器，用液力变矩器来代替传统MT的离合器结构，通过搅动液体来实现半联动，现在很多都带有手动功能（也就是所谓的手自一体），可以在需要的时候通过推拉变速操纵杆，实现手动选档。

AMT：AMT变速箱，其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器（MT）的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。

CVT：无级变速器。顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，就像很多年前，我们骑的那种踏板型无极变速摩托一样。由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程。车辆行驶起来，非常平顺。

DSG：双离合变速器。DSG变速箱与传统自动变速箱有着明显的区别，它巧妙地把手动变速器的灵活性和传统自动变速器的方便性结合在一起。

无论是哪种自动变速箱，区别的只是在设计和加工制造上。对于我们驾驶人员来说，都是大同小异的，它都是挂上D档，就可以通过油门来控制他的车速了。而至于具体档位的选择和车速的多少，则交给变速箱及其内部的电脑，来具体操作。在正常行驶时，我们的感觉也就是通过加减油门来控制车速。

对于一些特殊路段，如冰雪路面，坡度较陡且幅度较大的上下坡，我们可以通过选择不同的驾驶模式，或不同的手动档位来控制，或者说是限制车辆的档位升降。从而达到减少车辆刹车的使用，避免因经常长时间踩刹车，使刹车蹄片产生过热失效。

而对于带有车辆定速巡航的车辆，我们也可以通过定速巡航的设置来控制车辆的行驶速度，使车辆的行驶速度，固定在某一车速上。对于定速巡航的设定因车型的不同，可能设置的按钮的位置，会有所差异。只要找到相关的按钮，按照规范的操作要求，设置便可。

叉车调速最佳方法？

第一种、针对叉车改装；主要是通过断油路断电路实现熄火功能，或者针对油门调整改装限速；

第二种、针对驾驶员约束；使用叉车限速报警器，当叉车超速后时间锁定一直故障提示报警，必须通过遥控器解锁，来约束叉车驾驶员不超速； 以上两种方式：

不推荐第一种方式，现有叉车本身设备的改装，就是不安全的，安装方式麻烦，存在安全隐患，影响到叉车本身，不符合我们安全行驶的初衷；除非直接[_a***_]有限速功能的进口叉车；

现有本身叉车增加限速功能，推荐第二种，使用无线叉车限速报警，能起到对驾驶员的约束，从而达到对叉车的限速；

1、一般电动叉车的速度都是从控制器内部参数中进行调整，外部是无法改变的。所以调节电动叉车速度是根据车型配置来看什么控制器了。

2、采用交流电机、变频调速使电瓶叉车有了质的飞跃。交流电机的电压有越来越高的发展趋势，使叉车在工作中发热更少、效率更高，完全克服了直流电机产生热量多、效率低下、维护频繁的缺点。另外，快速充电技术的发展日趋成熟，充电电流可达到传统充电电流的4倍以上，充电时间更短，效率更高。

手动挡汽车堵车和倒车时如何控制速度？

手动挡车考验司机的换挡技术就是油离配合，无论是老司机还是新手，这一关都是要长时间摸索才能很好的把控，没有捷径可言。多开车多跑路，熟能生巧，困难就会克服了！祝你安全驾驶，早日熟练掌握开车技术。

堵车的时候离合和刹车配合好，想快点就多松点离合，想慢点就深踩离合，快撞上了就踩刹车，这样比较考验技术，控制不好伤离合器，或者就是熄火，怠速低或者小排量的车有时候还得给点油。

倒车好点，因为倒档速比大，一般怠速也差不多够用了，基本不用踩油门。

要是坡道的话就不好控制了，右脚的工作量就比较大了，而且要与左脚离合器协调，其实最好的办法就是右手放在手刹上，这样比较安全也比较通用。

最最好的办法就是整个自动档的车吧。

另外我不会开车，纯粹意淫出来的😁

首先，谢谢您的邀请。

起步时，感觉到发动机动力不足的情况下，发动机将要熄火时，及时踏下离合器踏板，重新起步，踩离合器要缓抬离合器踏板，缓踏加速踏板。顺便给你增加点小知识，离合器放松过慢，会使离合器摩擦片与压盘及飞轮接触面磨损加快，导致离合器部件损坏，离合器放松过快，加速踏板踏下过少，导致熄火。加速踏板加速过猛，使车辆往前冲，还会使汽车传动机件受损。

倒车时，起步要慢，控制好速度，稳住油门，必要时，用左脚踩离合器踏板将离合器控制在“半联动”状态。不要忽快忽慢，防止熄火或过猛造成危险。

欢迎在评论中发表不同的观点，互相学习。谢谢

谢谢邀请

你说的因该是驾校教练车。教练车怠速比家用车调的要高一些，这样更适学员驾驶起步。为了防止新学员在学习驾驶中，因离合器与油门配合不好损坏车辆配件。 怠速高车速自然就快，这个时就可以利用离合器来控制汽车车速。（半联动）

堵车时车辆起步，车辆相隔的距离不是很远，这个时候就要更加充分利用离合器来控制车速。

堵车起步时离合器主要还是要***取半联动。起步时候油门可以稍微给点油，当车辆开始移动时右脚必须马上松开油门。离合器一松油门一点当车辆开始移动时马上踩下离合器，利用车辆惯性空档滑行。右脚放在刹车踏板上随时制动。

车辆起步车速快慢可以充份利用离合器来控制。至于油门和离合器的配合那就要多多练习，熟能生巧。

关于手动挡的车，不管是前进还是倒车，新手最不好控制的还是起步，我的经验是，停车的状态是踩住刹车和离合器，需要起步的时候，先慢慢松离合器，这时候刹车还是踩住的，松到感觉到车或者发动机有抖动的时候，再慢慢松刹车，再踩油门，就可以顺利起步了，这一招用在坡起也没问题，熟能生巧，多练习几次就好了。

高速公路上该如何正确选择行车速度？

谢谢邀请

我跑的高速比较多，总结起来短一点吧！这样好理解。

左侧行驶时，最好不要低于110，左侧100到120，***如说你跑100，从你旁边超车的太多太多了，这样你的危险系数就会大大增加，有的人超车，基本上是贴着你的车头过去的，这时候他要是速度快，方向打的急，那么在你面前的就是一台翻滚的汽车。右车道上跑八十左右就可以了，基本上没啥问题。

千万记着，跑的慢千万别长时间占左车道也就是快车道，为了你的安全，更为了广大车主的安全。

现在的高速上，快车道跑的都是慢车，慢车道跑的都是快车，跑的快的，见缝就钻，来回变道，大大影响通行效率，也更增加了行车安全性。

谢谢悟空邀请！

在高速上开车的确存在问题需要注意：

1.车速。车速按道路标志标线行驶永远都不会错。在选择道路时应该根据车速和限速确定在哪条道路上行驶。

2.高速路标准。高速公路最窄的是双向四车道，单向两车道，主要分布在车流量小地方、山区高速路、遂道高速公路等，占全国路的比例较大；双方六车道高速公路，分布在车流量较大的地区、城市高速路等；还有双方八车道甚至更宽的高速公路，集中在密集型的地区，占比较小。不同的道路有不同的限速，所以在高速上行驶必须根据限速确定道路。过去规定最左边道为超车道，已经改了很多年了，最左边道为快车道、小车道，限速最高，100至120，限制大车走最左边道。

3.选道。如果自己行驶速度在100以下，尽量不要走快车道，超车时可以走最左边道，正常后回到中间或者右边道。如果行驶速度在120左右，可以走最左边快车道或者中间快车道。

4.注意事项：一是不能在快车道上开慢，堵车例外。快车道上开慢车不安全，容易被追尾，影响他人行驶。二是按规定速度行驶，既不要超速，也不要太慢，同样不安全。三是不要走应急车道，道路上行驶的人都着急，不是走应急车道的才着急，***都走应该道会导致更堵车，更慢，耽误了你的时间也耽误了他人的时间，甚至防碍正常救援或事故处理。四是不能在高速上停车，如果出现车辆故障，应开启应急灯慢慢停靠在应急车道上，请求救援。

谢谢邀请，我跑高速就是正常在130-140之间，有测速减到120，过有进出口的路段减速靠左，观察前车，碰到占道慢行的主直接紧贴他的车超过去提醒他马路不是他家的，中国的高速公路没有遵守交规的，在这里说自己怎么怎么遵守交规的也都是键盘侠，因为我们从小就没有得到这些文明的教导，包括我们在学驾照的时候，有几个是学到了这些，都是一带而过，但我们是老司机，最起码的我们不会去违背，1是高速公路上随意停车，2过出口急减速和停车，这些有伤害到自己和别人的事我们不做，超速，走应急车道的都做，包括在市里没有伤害到别人的情况下乱停车都有过，大家也别来喷，喷之前先想下自己做的怎样？

如果是大型车辆，不能长时间在靠左面车道行驶，上面表明了只能让小客车长时间行驶的，大型车辆在超车的时候，可以短时间行驶。

小客车也就是常说的小车可以在什么长时间行驶，因为这个是小客车道，不是超车道。

其实这样设置有缺陷的，右边车道最高是100，左边是100到120，什么时候变道？应该改成90到120，这样更加合理

只要在最低限速和最高限速之间正常行驶，都应当是正确的选择，开车既是个技术活儿，也是个眼力活，主要看你的临场发挥和精准的提前预判。保持好可控的车距，精准判断超车时机，弯道、隧道必须减速，交通法规必须严格遵守，是保证行车安全的关键所在！

如何做好一个给领导开车的好司机？

给领导当司机需要做好不言不语，速快车稳。

原因：给领导当司机开车，司机需要做到不言不语，不乱听话也不乱插话，只需要服从命令就可以。领导坐车都是要把车开的稳一些而且速度还要快，这样也能证明你的车技高超，这样的司机领导非常喜欢的。

到此，以上就是小编对于驾驶员控制速度的技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶员控制速度的技巧的5点解答对大家有用。