汽车cdx评测,2021款cdx评测

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车cdx评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车cdx评测的解答，让我们一起看看吧。新款奥迪q3和讴歌CDX选哪一辆，推荐...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车cdx评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车cdx评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款奥迪q3和讴歌CDX选哪一辆，推荐的理由是什么？
2. 讴歌CDX混动版值得购买吗？

新款奥迪q3和讴歌CDX选哪一辆，推荐的理由是什么？

奥迪Q3和讴歌CDX之间，更推荐购买前者。

首先必须要明确的是，奥迪Q3 40TFSI车型的性价比最高，也就是2.0T低功率车型，因为1.4T版本的动力比较一般，2.0T高功率太贵。而讴歌CDX则是混动车型更好，因为行驶品质相比1.5T车型有很大的提升。

两者相比，奥迪Q3的优势更明显。一方面，Q3的产品力没有明显短板，很全面。换代之后不管是颜值、内饰、空间、配置，还是动力、行驶质感等，表现都很出色，而且即便是2.0T低功率发动机，其加速时间都能控制在8秒以内。在加速并不慢的情况之下，Q3的油耗还能实现7L/100km左右，综合实力很强大。

另一方面，奥迪的品牌价值要远高于讴歌，市场认可度也不是讴歌可以媲美的。也就是说，在未来出售二手车时，奥迪Q3更容易出售且保值率更高，但像CDX这种小众车型，不仅二手车商不乐意收，愿意购买的消费者也不多。

讴歌CDX的优势仅在于那套i-MMD混动系统，就是雅阁和CR-V上面那套，系统会根据不同工况在纯电、混动、纯油三种模式中切换，最大限度的实现省油，同时行驶中的NVH和平顺度也有较大的提升。但CDX仅仅只是比Q3更省油而已，行驶质感并不比Q3好，这主要是因为CDX用的是扭力梁后悬架，虽然调得不错，比较舒适，但和Q3的那种“厚重感”仍有差距。

综上，从综合实力来看，奥迪Q3比讴歌CDX更值得选择。

从外观来看，两台车都采用了家族式的设计语言，讴歌CDX的前脸为五边形钻石进气格栅，造型凌厉的大灯为LED光源。奥迪Q3则是经典的六边形大嘴，氙气大灯虽然有些过时，可不管怎么说也是“灯厂”出品。两部车都带有LED日间行车灯，CDX前脸给人的感觉比较激进有进攻性，而Q3的圆润风格似乎更符合国人的审美。

从内饰看，虽然奥迪一向以科技感见长，怎奈这一代Q3已服役多年，因此无论设计感还是科技感讴歌CDX都要更胜一筹。尤其是中间那个与本田当家超跑NSX同款的按钮式换挡，虽然用起来不如传统的排挡顺手，但看上去绝对很有杀伤力。两车都是传统的机械仪表盘，但CDX竖直向下的指针显得更具有战斗气息。

配置方面，两台都是入门版车型，Q3多出了倒车雷达、电动后备箱、车顶行李架、腰部支撑调节、自动头灯、防紫外线隔热玻璃、后视镜加热和感应雨刷，讴歌CDX则多出了定速巡航、可变悬架、可变转向比、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、换挡拨片、主动降噪、后排中央扶手和杯架、手机互联/映射以及车内氛围灯，整体来说还是CDX的配置更加实用一些。

讴歌CDX的长宽高为4496/1840/1615mm，轴距2660mm，而奥迪Q3的车身尺寸为4398/1841/1615mm，轴距2603mm。从侧面看CDX确实显得更加修长一些，但从实际的乘坐表现来看，身高1.78米的驾驶员前排调整好坐姿，两台车后排的腿部空间均为一拳四指，可以说平分秋色。

动力方面，讴歌CDX搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率182[_a***_]，峰值扭矩240牛米，匹配8速双离合变速箱。奥迪Q3则搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配6速双离合变速箱。从数据上看CDX更具优势，但驾驶感受方面，讴歌CDX的操控性不错，但后轮扭力梁非独立悬挂一直为人诟病，而Q3的四连杆独立悬挂行驶质感更厚重一些。

具体该选哪款还要看你喜好了。

谢邀

奥迪Q3是一款消费者非常熟知的豪华品牌紧凑型SUV车型，而且在刚刚过去的2019年，这台Q3也是完成了自身的大改款，新款车型相比老款车型在产品力上又有了不小的提升。而讴歌CDX是一款非常小众的豪华品牌紧凑型SUV车型，那么在这两台SUV车型当中我们应该如何选择呢？今天我们就来聊聊这个问题。

奥迪Q3是一台在国内市场上知名度非常高的豪华品牌SUV车型，在这个细分市场中，Q3保有着很高的市场份额。而且在改款之后，新款Q3的产品力相比老款有了质的提升，新款Q3比老款车型线条更平直，看起来也更为年轻运动，这样的造型很明显更讨好年轻消费者。

此外，在动力方面，这台Q3上搭载了1.4T和2.0T高低功率一共三套动力总成，而且由于奥迪的发动机在低扭区间的表现非常出色，因此即便是1.4T车型在日常使用当中都不会有动力不足的情况发生。

和同级别车型相比，这一代Q3最大的优势还在于其比Q5L都更为出色的内饰设计，这套内饰设计和新款A6L非常相似，三块大屏幕的组合让这台Q3看起来科技感十足，而且相比老款车型，内饰配色的对比度更高，这样的配色也让新车内饰显得更有质感。

而CDX最大的优势则在于操控了，得益于本田以及讴歌一直以来的传统，这台CDX的操控非常出色，良好的方向盘手感以及油门刹车踏板回弹力度都让驾驶者在操控这台CDX的时候充满信心。

而且相比同级别车型，CDX上还有油电混合动力可选，这套动力总成在包括雅阁在内的众多本田车型上已经得到了检验，无论是在动力响应性还是在燃油经济性方面都有着非常不错的表现，因此如果选择CDX的话，混动车型会比1.5T车型更值得选择。

那么在奥迪Q3以及讴歌CDX这两台车当中应该如何选择呢，其实对于消费者来说这个选择并不困难，讴歌CDX确实是一台很有驾驶乐趣的车型，是一台让人试驾完了之后很有购买欲望的车型。但是如果你冷静下来的话，你可能就不会再愿意选择CDX，毕竟你一定不想遇到你开着你的讴歌出现在朋友面前的时候，你的朋友问你的长安是什么时候买的这样的尴尬场景。

而相比之下，Q3则是一台表现非常均衡全面的车型，此外，Q3的认可度也毋庸置疑，而且在操控性上，Q3也足够好开，这一点并不输CDX，尽管Q3的性价比没有CDX那么高，但是在更高的品牌 认可度面前，我还是推荐你选择Q3。

讴歌CDX混动版值得购买吗？

因为很喜欢cdx，前两天去试驾了一下混动高配，个人感觉混动版在各方面硬件素质在同价位没有对手，缺点在于品牌力，我这边混动有2w优惠，混动低配只要28w，这个价位bba三款轿车和SUV都能买，但是cdx四年免保养而且省油啊，出保了基本也是本田的保养费用，在意内在品质的建议购买，想要兼顾面子还是建议bba

讴歌自从CDX上市后，稍微找到了一点感觉，因为在此之前，讴歌的全年的销量都不及CDX单月的销量，在中国的日子过得那叫惨啊......因为讴歌这个品牌知名度简直太低了，而且讴歌的车卖的太贵了，贵得让人想骂人。既然是CDX拯救了讴歌，那么这台混动版本的CDX还能否为讴歌加把火，是否符合现在的潮流？是否值得够吗呢？接下来就给您掰扯掰扯。

CDX混动优点明显，时尚、动感、省油、科技，总体产品力不错。无奈，有一个大大的硬伤......

I-MMD系统没有了传统的变速机构，发动机可以直接驱动车辆前进，减少传动部件的能量损失，燃油效率更高，更省油。同时，使整套系统的动力表现更出色，这套2.0L阿特金森循环发动机加上锂电池动力，比1.5T更强劲。

EV行驶模式

纯电动行驶模式，在起步和低速行驶时启用，用的时机不多，不过在使用的过程中，那种纯电动的静谧感还是很高级的。另外，他还可以回收制动或者减速产生的能量，进而转换为电动储备起来。

混动行驶模式

在大多数情况下，这款车的发动机都不会直接驱动前轮，而是先发电，然后再用电能来驱动车轮。据官方所讲，混动模式主要出现在加速或者电量不足的情况下。在市区行驶时，大多数时候车辆都会用混动模式。

到此，以上就是小编对于汽车cdx评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车cdx评测的2点解答对大家有用。