老外汽车评测,老外汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老外汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍老外汽车评测的解答，让我们一起看看吧。老外擦中国车被网友热议，自主品牌已经这么霸...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老外汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍老外汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 老外擦中国车被网友热议，自主品牌已经这么霸气了么？
2. 请问外国汽车有年检吗？
3. 外国汽车尾气现在是什么排放标准.相当于国五或者国六吗？
4. 外国汽车尾气现在是什么排放标准.相当于国五或者国六吗？
5. 现在出现很多电动汽车，实用性如何？跑长途优缺点有哪些？

老外擦中国车被网友热议，自主品牌已经这么霸气了么？

中国制造的变化，让世界瞩目。老外中国车，说到底，还是国货的硬实力。像汉这种实力与颜值都令人叹为观止的国货品牌，是这场活动的主角。看了这场活动，第一个感觉是擦车也能这么美，一抹一拈尽显优显与气质。其实，最主要的，还是主角，汉把中国式美学与时代科技审美结合在一起，用心诠释国风新韵，令人汉为观止。

中国的自主品牌在国际上的影响力越来越深远，华为、联想、比亚迪等国货品牌中的顶流，代表着中国制造向“中国创造”的蜕变，刷新着世界对中国品牌的印象。

就拿汽车工业领域来说，面对强大的德系车、日系车、美系车甚至是韩系车，“中系车”依然概念模糊。但在新能源时代中国品牌开始上演了弯道超车，不管是技术还是设计都把合资品牌甩在了身后。其中最典型的例子就是比亚迪。

这次老外擦中国车活动，我认为是就是“超车”实力的一次体现，你认为呢？

这个题主想说明什么呢？中国人终于崛起，挺起胸膛，让外国人也来擦车了，是这个意思吗？就像晚清时候，外国人帮中国人拉黄包车一样的意思吗？尽管只是一场作秀，但也极大的满足了国人的心理？

其实笔者认为这只是厂家的一个营销而已，犯不着如此兴师动众，说明中国的汽车已经崛起了，但千万别说甚至超越了美系或者日系车这样的闹剧了，中国汽车肩负的责任，任重而道远。

其实不要说老外擦车这件事情了，在五六年前，笔者所在的店里都已经请了很多国外留学生来帮忙接待，倒茶水了。至于擦车，那都是每天早上必须要干的活，笔者记得那两个留学生是乌克兰的大美女，她们只是来赚钱的。包括笔者在内的任何一客户或者工作人员，都觉得没有什么，千万不要觉得自high。

这让笔者想到了之前有一个网红在中国，都大声的说中国太好了，我爱中国。结果一回到国外，自己的国家，就开始贬低中国，黑中国。

所以很多事情，我们只需要看一看就行了，不必要大惊小怪的。

目前很多国产汽车确实发展的不错，但也有很多新势力造车，就是为了圈钱。我们国家距离中高端汽车还有相当多的路要走。

笔者出去旅游到了国外，最讨厌一些外国人会用憋脚的中文说我爱中国，中国是牛逼的，特别的反感，我们并不需要用手中的钞票来获得别人的尊重。

他们只是盯着我们的口袋，可能心理觉得我们还真是土鳖。

最近也看到来这个新闻，说商场看到外国小哥擦汉车，这让人感受到“国货崛起”的迹象。随着这几十年改革和发展，国产货的质量也越来越好，而且有很多品牌都开始走向世界。例如：李宁品牌系列运动产品，就登上了世界时尚舞台，手机里面的国产华为手机，就超越苹果，达到了全世界销量第一；何况一个老外擦中国车，这些场景的出现，也部分说明中国的在世界经济中的地位越来越高。加上近年来我国联合欧亚大陆搞的一带一路经济带建设，成立亚投行，这对国内的产品走向世界，起着比较大的促进作用。

另外在很多产品我们的应用层面已经处在世界领先的地位，比如说二维码支付。就算在欧美发达国家，他们也远远没有我们发展的这么好，也远远没有我们这么普及的使用。像新能源汽车，中国的市场规模应该是全球最大的，我们已经成为世界工厂，形成了完整的产业链条。当生产和市场都在中国的时候。我们的技术必将崛起，未来还将崛起新能源车世界来的“华为”，而汉EV，是其中最具科技感和时代感的，最具代表性。

说到新能源车，国内的比亚迪这个品牌算是产业链最完备的，它不仅做电池，而且做整车。加上它的刀片电池的运用，大大的增加了续航能力，加上最近一些新款车型的推出，预计能够抢先占领市场。我们也希望国产的品牌越来越好，希望国产品牌成为世界级的品牌。 这是一个比较好的愿景，需要一大批有识之士共同奋斗。

说句不好听的话，中国汽车品牌在国外一直得不到欢迎，更多的是对中国汽车的吐槽，很多人都在想“国货崛起”到底要等到什么时候？看似很简单的问题，背后却有很深的无奈。

最近一则信息，却让我感觉到中国汽车品牌已经走向了世界更大的舞台，网友在逛街的时候看到比亚迪举办的路演活动，其中有一幕就是外国小哥擦汉车型的，引起了很多人的围观。对于其他外资品牌车型来说就是一个很普通的活动，但对于中国汽车品牌，在10多年前、20多年前完全看不到这样的场景。

一直都是依赖进口车，信赖外资品牌，直到如今老外擦中国车，这种转变说明什么？如今的中国制造，无论是在技术还是品质上的水准，的确打破了许多人的陈腐“偏见”，中国汽车产业的自主品牌也在不断的自我超越和蜕变。

经过数十年的高速发展，比亚迪拥有了领先的新能源科技和造车品质，它的实力得到世界认可。即将上市的汉，是国货汽车界 “尖儿货”，是这次老外中国车的主角。汉的出现，让人实实在在的看到国产汽车的进步，这是一款足以改变世界新能源汽车格局的车型。它的上市，令人期待。

请问外国汽车有年检吗？

汽车年检”几乎每年都会成为热点话题，而在类“达人”口头批判中或许还会崇洋***的告诉你“看看人家国外，就没有年检这回事”，那么在此我们将以这篇文章告诉你，其实国外汽车也年检，只是政策与国内相差较大。

　　日本汽车年检

　　另外，在日本也有专门设置的验车场所（东京及周边地区除外），验车的工作基本会授权给一些大型汽车用品店（如：黄帽子、AUTOBACS 澳德巴克斯等等）甚至在比较小的地区还会授权一些加油站来代理完成。

　　在整个验车的流程中，日本应该是我们见过的最为复杂的，其中涉及了不同车种、车身自重、排量、混合动力等等，在验车前，车主可以在网站上勾选自己车辆类型，来计算出大概的验车费用。

　　对于各类夸张的改装车来说，日本的年检政策也算比较宽松，只要安全、环保基本不会遇到验车难问题。

一辆17年以上车龄的老车，在验车费用上会比12年内车多出将近5万日元的费用，相当于3000人民币左右。

　　而对于年代久远的老爷车，日本虽没有为他们推出个性化的老爷车牌，并且随着车龄的增加，年检费用以及保险都会大幅提升，甚至还会针对老车的动力系统做一些测试（最高输出要达到新车动力的70%）。

外国汽车尾气现在是什么排放标准.相当于国五或者国六吗？

外国汽车排放分成欧洲标准和美国标准。

美国现在采用的是Tier系列，目前到Tier4，但是加州的标准会更严苛一些。

欧洲标准现在***用的是欧洲委员会的EU系列，目前已经达到欧6标准。

中国由于车辆类型和欧洲相近，所以是在EU系列为基础的国1，国2系列。目前中国最新出台的是国5标准，相当于欧6。

外国汽车尾气现在是什么排放标准.相当于国五或者国六吗？

外国汽车排放分成欧洲标准和美国标准。

美国现在***用的是Tier系列，目前到Tier4，但是加州的标准会更严苛一些。

欧洲标准现在***用的是欧洲委员会的EU系列，目前已经达到欧6标准。

中国由于车辆类型和欧洲相近，所以是在EU系列为基础的国1，国2系列。目前中国最新出台的是国5标准，相当于欧6。

现在出现很多电动汽车，实用性如何？跑长途优缺点有哪些？

电动车新车续航能力还是不错的，充电实惠。对于城市上下班还是很不错的。但是也有一点小诟病，大多数厂家虚***宣传续航能力，买回来根本达不到那个标准，因为我们实力用车跟厂家测试还是有一定差别的，新车电池还行，用了一两年以后电池就慢慢不行了。还有就是电动车保险还比油车要高出一点。个人看需求买吧。

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新能源汽车用新材料、新技术生产的车辆，车型分为：纯电动、混合动力、氢燃料

1、纯电动

以动力电池作为主动力，通过电机驱动车辆运行，这种是纯电动汽车

优点：节能环保、无噪音、节省费用

缺点：续航[_a***_]短、折旧残值低

2、混合动力

分为并联-窜联-混联三种，这三种形式都是发动机辅助动力电池驱动，当电池电量不足时发动机启动为电池充电或参与驱动

到此，以上就是小编对于老外汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于老外汽车评测的5点解答对大家有用。