汽车评测续航,汽车评测续航排名

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测续航的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测续航的解答，让我们一起看看吧。「实测」电动汽车时速120公里行驶，续航里...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测续航的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测续航的解答，让我们一起看看吧。

1. 「实测」电动汽车时速120公里行驶，续航里程会怎样？
2. 电动汽车的真实续航？
3. 纯电动汽车续航里程？

「实测」电动汽车时速120公里行驶，续航里程会怎样？

电动汽车速度达到120公里属于高速、高输出动力状态行驶了，此时因为电池在超负荷运行，一般电耗会增加的，可按正常情况的90%估算实际续航里程，具体因为使用锂电池种类不同略有偏差。

电动汽车的真实续航？

取决于多种因素，包括车辆型号、电池容量、驾驶方式、气温、道路条件以及使用的附加设备。

通常，电动汽车制造商会在其官方规格表中提供预估的续航里程，但这些数字通常是在理想化的实验室条件下测得的，实际驾驶中可能会有所不同。

纯电动汽车续航里程？

中国纯电动汽车续航里程采用NEDC 标准(具体见我写的电动汽车之电池续航篇)，考虑到测试是在室内温度20～30°C, 滚筒上，小负载，空调及大灯关闭，没有风阻的情况下，模拟4个市区循环和1个市郊循环工况下测试所得。

实际使用条件相比这个测试条件，要苛刻得多，实际续航里程比NEDC 数数值要小的多，都是很正常的。一般情况下不低于70%，都是可以接受的。国产比亚迪e 5，吉利帝豪EV 实际续航里程的接近NEDC 的90%。但高速公路高速行驶，或冬天气温低于–10°C 时，实际续航里程不会很理想。

首先没有标准里程这一说，在你购买它之前能看到的多数是NEDC续航里程。换句话说，你严格按照NEDC的标准来驾驶，续航里程可以达到甚至超过所谓的标准里程。但是，为啥多数纯电动汽车达不到所谓标准(NEDC)里程呢？原因是NEDC，完全不是一个实际驾驶的工况下测得的续航里程数。但是，针对纯电动汽车来说，影响车辆续航里程的因素最大的两个问题是车速和温度，以天朝如此的幅员辽阔，取一个中间温度，和相对匀速，也并非完全没有道理。总不能说，续航里程标准分出匀速九十温度20℃是多少，然后，匀速110，温度10℃是多少吧！消费者看这个恐怕也是晕的。这事不得不提一下奥迪的eTron，它的表显里程就是根据实时工况预测剩余里程的，这个其实不难，但很少车厂这么做。

你指的标准里程应该是工信部的nedc，如果200公里的续航，实际应该会在150左右，根据驾驶习惯、方式、路况等因素决定。

现在新能源已经开始往400公里以上的续航开始，以北汽eu500来说，官方续航为410公里，城市道路实测380，高速300公里的续航。

北汽等新能源的能量回收系统，只能增加一点点，并不能正真意义上增加大量续航。尤其在高速，电车的续航将大打折扣……

到此，以上就是小编对于汽车评测续航的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测续航的3点解答对大家有用。