小迅龙购车指南,小迅龙购车指南最新版

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小迅龙购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小迅龙购车指南的解答，让我们一起看看吧。红宝龙150i，春风150，小迅龙15...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小迅龙购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小迅龙购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 红宝龙150i，春风150，小迅龙150s，新大洲本田150，五羊本田150怎么选？
2. 无极200R和贝纳利小迅龙怎么选啊？小白不懂各自的优缺点求指点？

红宝龙150i，春风150，小迅龙150s，新大洲本田150，五羊本田150怎么选？

我今年2月份买的铃木en150，买车之前看过本田150，试驾过骑行感受还是不错。也看过本田的190，这辆车有点猛，我是新手不敢开。最后看的en150和铃木太子150，铃木太子车很好开，骑行姿势很舒服，长期摩旅的话选它不错，最后en150综合性价比比较高，电喷减震方面比本田150好，也比雅马哈150好，关键是价格比以上几个牌子的优惠，所以选择了恩150。你说的这几款我只见过春风nk150，这款车外观霸气，纯属机车，相比en150来说款式要潮一些，但网上的说法nk系列的小毛病挺多的，如果能接受小毛病到没什么，我选en150还有一个原因就是质量口碑比较好，有个说法是入手了en150就再没有换车的借口了，除非你嫌他老气了。到目前为止最远跑过遵义，从广西跑遵义一千多公里，从成都跑康定六百多公里，这两个旅程打滑一次，其他没什么毛病。以上是我个人的观点，写的很乱，非专业写手，各位包容一下哈。

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这几款车型虽然说都是150跨骑摩托车，但它们的品牌，性能表现，基础配置，耐用程度都是有比较大的差别，所以为了公平起见我们可以按照品牌进行简要对比。

这五款车型中有三款自主品牌车型，这三款车型可以说各有特点TNT150i外观靓丽,春风150NK基础配置丰富,小迅龙150s发动机技术先进。

如果按照题主的要求在注重稳定性的前提下排名的话，钱江贝纳里小迅龙150s可以排第一，春风150NK可以排第二,贝纳利TNT150i可以排第三。

这个排名的依据主要是根据车友反馈的信息为参考标准,其次再结合骑士分享对这几款车型的了解，进行了如此的排名。
而剩下的两款合资品牌车型战神150和幻影150整体的耐用程度基本上差别不大，因为这两款车型所使用的动力总成，基本上是一样的，只是厂家的命名和叫法不同。

但车型的实际表现还是会有一些略微的差异，其中的五羊本田幻影150细节处理会更到位一些，所以这款车的外在表现会略微好于新大洲本田战神150，如此一来这两款车型中幻影150在耐用程度上会更有优势。

通过以上的介绍可以看到这五款车型中，自主品牌中钱江贝纳利小迅龙150s，整体的稳定性优势会更强，而合资品牌中幻影150会更突出一些，如果这两款车型在做比较的话，在耐用程度上依然是幻影150会更靠谱，所以这五款车型中如果注重车辆品质，还是应该选选择幻影150。

无极200R和贝纳利小迅龙怎么选啊？小白不懂各自的优缺点求指点？

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贝纳利小迅龙150S与无极200R这两款车都是目前入门级别的热门选择。 虽然基本上算是同级别竞争对手，但是两者的差异还是挺大的。 如题主所说：两者售价差不多，无极200R由于排量，没有享受到免购置税的政策。 结合题主自身的情况和需求，我们就来看看，到底无极200R值不值这多出的一千块钱。

贝纳利小迅龙150S就是一小钢炮的造型，由于造型过于紧凑，轴距很短，所以在感官上它更像一台尾巴很翘的“大mini车”，我认为这样的造型很酷很战斗，比较适合女生和身材“娇小”的男生~ 至于大老爷们嘛，骑着很憋屈！ 排气管也是tnt150上一模一样的，与整车完全不协调，质感也比较差，看着很廉价。

无极200R无疑是要比小迅龙“大一个号”的！ 外观造型同样非常犀利战斗，并且整车更为饱满，两台车我都见过实车，无极200R外观漆水上比小迅龙浓浓的塑料感有质感得多！ 更富有肌肉感的油箱，更饱满的发动机，都更符合一台男士街车的定位，更大，也更“高大上”。这样的造型既可以日常通勤刷街，又可以偶尔挂上箱子出门摩旅，实用性很不错，所以在外观造型上我更推荐无极200R！

小迅龙150S早期虽然标的有12kw的最大功率，后来又改成了11.3kw， 到现在细心的摩友可能会发现，在***等平台的数据上，它又变成了9.8kw！ 所以贝纳利这些“伎俩”有些为人所不齿！ 小迅龙这款单缸电喷水冷SOHC四气门149cc发动机，最大功率9.8kw/9000转，最大扭矩12.5N.m/7000转，采用了三火花塞，压缩比高达11.3：1，对油品的要求也高。 这款贝纳利号称“超强动力”的大mini，实际零到百公里加速需要18秒左右！ 还不如上市多年的8.8kw的春风150nk(16秒多)。 实在是让人不敢恭维。 低扭不行，实测连高转加速也这么让人失望。 10升油箱，高转发动机，高压缩比，让它的油耗也高于同级别车型，一箱油能跑到接近300公里吧。 这款发动机唯一的优点就是可能在极速表现上要优于同级别车型。

无极200R搭载的一台“非常非常非常成熟”的电喷单缸四行程DOHC四气门油冷发动机，名为无极200R，但实际排气量达到223CC，功率为12Kw/7500rpm，扭矩为17N·m/6000rpm。 中前段发力，动力***非常容易掌控，低扭充沛，前段动力那是随叫随到，所以加速的线***受也非常舒服！零百公里加速12左右。 这款发动机的压缩比“仅有”9：1， 非常踏实可靠，没有过分的压榨发动机，不像小迅龙那样过分的追求高[_a***_]，反而忽略了发动机的可靠性和耐久性。 无极200R这款来自于本田技术的发动机，虽然排量比小迅龙更大，反而油耗更低！ 12升油箱能轻轻松松上四五百公里！ 这就是低压榨，低压缩比发动机的好处。

在配置方面，两车都是国产车主流的配置。差距不大。 两车的车架，悬挂，以及刹车***的功力差不多，都是国产车合格够用的水准。 两车整备质量也比较接近，小迅龙145kg，无极200R 147kg，但无极的排量更大。 车架***上，两车都是轻巧灵敏的设定，小迅龙的钢板双翼梁车架表现不错，无极200R钢管编制车架也有一定功力。 小迅龙的减震***偏硬，适合跑山压弯，无极200R则更为均衡，兼顾了舒适性。 可以说在这些方面，两车不分伯仲。 值得一提的是，小迅龙150S多出一个CBS联动刹车，在干燥路面的刹车效能要比无极200R略高出一筹，但是CBS毕竟不是ABS，作用有限。

在骑行感受上，小迅龙由于紧凑的车身，导致骑行虽然很战斗，但是舒适性非常不好，坐姿比较憋屈，低趴，因为车身实在是有点小！ 后座也完全不适合带人。 相比之下，无极200R舒适度更好，标准的NK街车骑行姿态，日常通勤和短途摩旅更有优势。

到此，以上就是小编对于小迅龙购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于小迅龙购车指南的2点解答对大家有用。