购车指南八代凯美瑞,八代凯美瑞测评

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于购车指南八代凯美瑞的问题，于是小编就整理了3个相关介绍购车指南八代凯美瑞的解答，让我们一起看看吧。全新第八代凯美瑞值不值得买...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于购车指南八代凯美瑞的问题，于是小编就整理了3个相关介绍购车指南八代凯美瑞的解答，让我们一起看看吧。

全新第八代凯美瑞值不值得买？
凯美瑞8代性价比如何？
现在想买一辆二手汉兰达，但价格这方面有感觉不太划算，全新八代凯美瑞怎么样呢？

全新第八代凯美瑞值不值得买？

建议***如不太着急

为了买个称心如意的负责的说

（图片来源网络，侵删）

新车上市最好就等半年仨月的

就是观察一下质量动静

如果没有不良反应那就选它

（图片来源网络，侵删）

这说的是凯美瑞

你要说三个车相比

那从销量上看

（图片来源网络，侵删）

只有雅阁可以一搏

凯美瑞，以丰田给它的配置和定价来看，同级别车型里性价比最低，可以说没有之一，感兴趣的可以自己去网上或者各大品牌4s店试驾比较，自会一目了然，凯美瑞唯一能说道说道的恐怕也就是所谓的保值率，其实聪明人自己算算几年下来也就那么回事，不得不承认小日本的确吃透了国人的生活状况和心思

刚提了2018款凯美瑞2.5S锋尚牌，全部搞好，26万多一千多，贷款利息没算，首先外观我是非常喜欢，黑科技也多，自动电子手刹，自动灯光，其它没怎么用，空间打90分，后排中间位置有点窄，尾箱非常大，空调小日本的车没说的，新的独立悬挂比老款的好多了，操控没欧洲车爽，油耗暂时8.7升还没过磨合期，发动机刚启动声音有点大，起步没欧阳车的爆发力，说真的还不如我以前2.0的老美车，缺点：没有熄火自动关窗户功能，后视镜要手动来关，起步的点不给力。上60后动力源源不尽，八速变速箱根本感觉不到换档的感觉，大灯很亮，音响不错，啦叭也不是旧款的摩托车啦叭声音了，这已是本人第三台车，以前有仇视日货心理，也没想过这辈子会买日本车，但欧洲车问题真心多，小问题多，大问题三年后基本排队，我每次换车也是修多了才换，6年两台车光折旧不见了20万，还没算用车成本，反正钱是自己赚来的，不是捡来的，适合自己的才是最好的，只想买一台能开十年八年的车，别跟算说什么道德之类，朕就购置税交了2万块，交税光荣，为国家出一分力

凯美瑞广告太多，2.0车型还是用的老款发动机和变速箱。而发动机热效率高达40％的2.5车型有网友开出了15.3升/百公里的超高油耗，让人怀疑丰田也像其它日本企业一样数据***。现在不要买，等18年年底优惠3万的时候再考虑

不请自来，凯美瑞和雅阁本身就互为强大的竞争对手，而本人经过了一顿纠结，最终提了凯美瑞2.5锋尚，白黑双色车身，内饰选了骚气的红色，不得不说TNGA全新架构下的凯美瑞真的做了很大的改动，一改之前中庸的形象，可见丰田对于中国市场的野心，全新的发动机号称热效率高达40%与爱信8at的变速箱完美结合，最大功率154kw，最大扭矩250N.m，最大马力达到209，除起步稍微显肉外，60码之后动力源源不断，踩多少就有多少。第九代雅阁给我的印象是大钢牙太突兀，对于这一点第十代雅阁也做了小小的调整，变速箱达到了10at ，不得不说，还是本田厉害啊。迈腾嘛....比起他们俩的科技含量感觉就有点少了。

安全配置方面，凯美瑞搭载了丰田Toyota Safety Sense 智行安全系统，全系标配10SRS安全气囊，采用了毫米波雷达以及摄像头双传感器，提高了识别性与可靠性，车道保持，预碰撞安全系统，HUD抬头显示，自动大灯，远近光自动[_a***_]等都是很实用的智能安全系统。雅阁同样搭载了Honda Sensing 安全和驾驶辅助系统，该有的一个没落下，还有盲点检测。

再说回内饰，这一版的凯美瑞也做了很大的改变，钢瓶烤漆的中控面板，电容触控也很灵敏，完全不用担心变成指纹收集器，很多地方都加了皮质包裹，塑料感没那么突兀，三区独立全自动空调，三屏联动的抬头显示也是满满的诚意。第十代雅阁的内饰风格也偏向于简洁，中控屏***用了更具科技感的磁悬浮式，搭载了苹果carplay和安卓auto功能。大家自己感受一下。

众所周知，日系车子出了名的省心，考虑过阿特兹，Atsl，A4以及BMW320，最终还是在朋友的怂恿下选择了凯美瑞，目前处于“确认过眼神，我遇上对的人”热恋阶段，如果非要说不满意的地方，那就是等太久，从订车到提车，等的花儿都谢了。

言归正传，2.5L的发动机搭配4根排气管显得过于浮夸，而且亲测有两根不会排气....个人还是喜欢benz那种双边平行四边形小钢炮的排气管，其次就是运动包围给人很廉价的塑料感，车门下的储物空间较小，连瓶水都放不了......小细节一大堆了，最最最最生气的是落地26w的车了，副驾驶没有自动调节，车窗，后视镜没有上锁自动折叠，没有搭载carlife或是carplay车机互联是通过一款名为“趣驾精英版”的软件实现，具体教程请问度娘或私信本人。由于第十代雅阁目前暂未上市，这里的细节也说不上来。目前开了100公里，油耗11，希望过了磨合期能降下来。说了这么多，建议去4s店试驾体验一下，找到适合自己的。

凯美瑞8代性价比如何？

我不拿太多数据来罗列，就拿我个人感觉来说，我首先说一个观点，国内混动车领域，丰田是无疑的霸主。旗下的雷克萨斯的混动基本上吊打所有，而es上的混动与凯美瑞上的混动是一回事儿，所以混动凯美瑞是非常值得推荐的。

说完个例混动，拿整个凯美瑞车系说事儿，那就要看你关注哪一点了，丰田对于旗下产品的等级分布非常明确，凯美瑞就是家用车，千万不要希望他会给你什么太高配置的惊喜，该没带指针的表就是没有，远程启动什么自适应都别想，顶配也没有全皮座椅。但是丰田造车的本事我们不得不钦佩，三大件配置稳定安全质量高，但是想要加速快也别想，大马力更不可能。一切的一切，在凯美瑞身上的体现就是绝对够用但也不富裕，他就是一台纯粹的车，在车的基本属性上毫无挑剔，但是附加属性体面啊，炫酷啊，跟大众比差挺多。

书归正传，用车就买，但是想要***或者看中其他增益值，你可要慎重。因为凯美瑞就是个丑老娘们，长得不好看但是照顾家是一把好手，而且保证跟你白头偕老，不离不弃。

从定价上看，新凯美瑞的性价比还是不错的。这一代的凯美瑞换代之后，之前最大的劣势：颜值和行驶质感大幅提升，17.98到22.28万（不算混动版）的售价很合理，各个配置之家也比较均衡。

而且别看凯美瑞的低配2.0E精英版可不是来拉低售价的，在我看来这个配置非常有诚意，是值得买的。有LED大灯和天窗，配置上够用。标配10气囊，安全配置一点没有缩水。在前段时间中国汽车保险安全指数测试（这算是国内最靠谱的安全测试了）上，低配的凯美瑞成绩也是最好的。

20万这个价位上，2.0G豪华也很有竞争力。跟同价位的雅阁、迈腾相比，配置上领先（安全配置、HUD、LED大灯等），其他方面比如空间、NVH差不多，最大的不足就是动力差，不过胜在可靠性突出（雅阁的1.5T跟迈腾的1.8T正好互补……）

综合来看，新凯美瑞的竞争力不错，要想市场有大的优惠估计还得等等，现在来说是值得购买的。

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

重装上阵却不复当年之勇，第八代凯美瑞如何完成自我救赎？

——其实，就算第八代凯美瑞的产品力再如何提升，它也不能恢复到当年的荣光了，原因很简单，作为当初合资中型车，体现消费者脸面实力以及安全的时代目前来看，是不再可能的了，消费者需求的改变，决定着汽车产品的生存与死亡，面对越来越火的SUV市场，主流合资品牌SUV与凯美瑞价位的重叠，消费者几乎都会选择实用性更强的SUV产品，这是汽车市场目前的大方向，凯美瑞等合资中型车市场，慢慢被SUV产品餐食，凯美瑞等的生存空间越来越狭小，在总的需求量的严重下降的情况下，哪怕凯美瑞以最好的产品力，占据再多的市场份额，但总的市场需求再那，总需求量的天花板永远不会捅破。

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现在想买一辆二手汉兰达，但价格这方面有感觉不太划算，全新八代凯美瑞怎么样呢？

看了折叠内容，您说喜欢老款汉兰达，但是2012-2013年的汉兰达价格在17-18w。但是觉得花18w买个二手车心里有点不舒服，还想加点钱买凯美瑞。而且平时不跑高速，不跑长途，基本在市区内行驶。
我是新汉车主，入手一年多一点。现在回头看看老款汉兰达，觉得老款的确是经典。尤其中网设计很紧凑，新款中网已经无下限了，整个前杠几乎都被梯型中网占领。难怪有人说丰田的设计师是竞争对手派来的卧底!老款没有过多的流线设计，尤其尾部，线条简单。但是给人以相当敦实的感觉，虽然平淡无奇但是视觉效果感觉车身特别大气!新款尾部流线设计以后，整个车尾显的有点小家子气。挺大一个胖子，非得在臀部做一个手术，提臀，修型儿!
12款汉兰达是2.7自吸发动机，相当皮实。而且不挑油，92号汽油即可。油耗比新款高了一点点。但是2.7发动机每年的车船使用税(1800元)要比2.0(420元)高一些，和凯美瑞对比也是一样的。汉兰达保值率还可以，新款上市后老款保值率并没有跌多少。买二手的比较划算，再次转手赔的也少一些。但是汉兰达在市区内行驶，油耗还是挺大的。跑长途舒适性一般，不如轿车舒适。但是好处就是大空间，底盘高。视线好。所以如果能接受汉兰达的油耗那么我还是推荐选汉兰达。目前我的市区油耗在12升左右(春夏秋)，地处北方，冬季油耗比较吓人(20升左右)。比轿车高出不是一点半点。话说回来，那么大的车子，两吨的自重，油耗不高才怪呢！如果喜欢汉兰达的身材，空间，那么建议入手汉兰达，如果对空间没要求，图省心，建议选凯美瑞。毕竟新车有质保，省心。