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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测哈佛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测哈佛的解答，让我们一起看看吧。有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测哈佛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测哈佛的解答，让我们一起看看吧。

1. 有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？
2. 哈弗H4怎么样，全新哈弗H4试驾越野SUV挑战？
3. 哈弗H2的试驾车能不能买？为什么呢？

有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？

哈佛车，现在也在走套娃的路线，1.5T的箱子，基本经过的市场的考察期，1-2挡顿挫是正常现象，其次就是费油，我在哈佛售后工作了1年，太了解哈佛车,小毛病太多，竟是那些修不好的事，在这里就不多说了，还得支持国产。

一档换二档虽有顿挫但是无伤大雅，高速提速很快，后半段超车是没有问题的，而且我买这款车的本意也是家用，平时只是载人拉货的话动力是完全够用的。刚购的时候油耗有些偏高，跑市区能达到十一二个油，高速能达到十个油左右，过了三千公里磨合期之后油耗逐渐降低，高速和市区平均下来也就是九个油左右，如果用车习惯好的耗油更低

刚好开过，简单说两句。

1、这车的开发思路大概是这样的：车长和H2相仿，轴距和H6接近（少2厘米），用H2的体型实现H6的空间。底盘结构和H6一样，内饰看得出降本手法。

2、试驾车的初始胎压很高，行进状态下2.7左右，严重影响底盘评价。不知道在我之前的第一批媒体是如何做到正确评价这套底盘的。铭牌建议胎压2.2，我后来放到2.3左右（热车）。底盘细碎震动减缓了很多，没那么生硬，过减速带也不再觉得轮胎是尖的了。不过CRV的底子就决定了滤震不可能干净。还好前排座椅够软，震动只传到四肢，身体是很舒服的。

3、动力还是老毛病，发动机低扭不好（1.5T直喷），油门线性度比例感欠佳。建议一直用Sport模式驾驶。

4、配置和空间没毛病，长城在“看得见、摸得着”的地方，是吃透了中国人的。

5、关于定价，我觉得比新款H6低个1万起步差不多了。长城现在对价格区间的覆盖已经很强，现在是在做细分市场的进一步切割和霸占。等于说是给那些在“高级低配”（H6）和“低级高配”（H2s）之间纠结的人，一个“中级中配”的选择。

哈弗H4怎么样，全新哈弗H4试驾越野SUV挑战？

哈弗H4在外观方面，这款车沿用了哈弗家族式的设计理念。现在的车辆一般都追求那种霸气奢华，与众不同，而这款车在外观给人的感觉就是那种，成熟的稳重的，给人一种特别踏实，特别简单的感觉，这款车的车身线条非常的平直，把整辆车勾勒得非常的富有力量感。在红标车型上，这款车使用的是U形的设计理念。看上去也是非常的与众不同的，整体给人的感觉是那种大气，稳重，但是有运动气息十足。

哈弗H4在整个车身的结构设计上面都是非常的用心的，每一个细节处理得都是非常的完美的，甚至连后防撞梁的地方都使用了大量的高强度的钢和热成钢制成。足以看出这款车到底有多么的用心了。这款车无论是从各个方面，都运用了最好的材料，让这款车的车身结构非常的坚固。而且在防碰撞的处理上面，这款车也是非常的细心的，最大程度的保障了驾驶者和乘坐者的安全。

哈弗H2的试驾车能不能买？为什么呢？

这个问题我想应该这样问，就是试驾车能不能买？个人建议不要买。试驾车一般都是被人经过各种蹂躏的，因为是试驾车，试驾人要体验车的各种性能，所以不管是刹车还是油门等等都会尽量的去进行极限操作，车子磨损严重，买了以后会发现毛病不断，安全不能保证。

到此，以上就是小编对于汽车评测哈佛的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测哈佛的3点解答对大家有用。