500公里长途驾驶技巧,500公里长途驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于500公里长途驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍500公里长途驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。能否用电动车、三轮车跑...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于500公里长途驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍500公里长途驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 能否用电动车、三轮车跑500公里长途？
2. 购买半年的汽车才开了五百多公里，需要做保养吗？大家有何建议？
3. 摩托车短途200-500公里骑行屁股实在难受有没有好办法？
4. 一个人开车，四百多公里不到五百，要连续开上十五个小时是什么体验？

能否用电动车、三轮车跑500公里长途？

只能这样说，在这个世界上，只要你愿意用心去做，一切皆有可能。

让人不好理解的是你开个电动三轮车，跑500公里去干什么？如果非要这么做，那就帮你支个招。

首先，要想节约时间的话，你要准备最少3组60V20A的备用电池，加上三轮车自带的，一共4组电池。4组电池大约能跑260公里左右，按照三轮车一小时跑40公里速度，骑行7个小时就可以休息了。然后，你利用休息的时候充好电，以备第二天用。

再者，你若不愿意带这么多备用电池，那就只好多花上时间，骑到没电就充电，你可以准备一个大功率的充电器。三轮车充电一次，最多大约能骑行70多公里，所以，等若干天后，就可以到了。

另外，实在不行，也可以用车辆运输过去。其实这都称不上是好办法，本身你这种想法就让人很无语。

非要用电动三轮车跑500公里，不是不可以。我们先做一系列***设：***设你的车用的是现在最大的蓄电瓶60AH,电机是60v,1800w。那么按照时速50km/h（实际是不允许这么快的，但快慢一样，耗电总量相同）。那么电机电流是1800/60=30A，60AH的电瓶能用60/30=2h,能保证三轮车行驶50km/h*2h=100km。也就是说，一组60v,60AH的电瓶仅能使三轮车行驶100公里。要想保证行驶500公里，至少需要再携带4组60v,60AH的电瓶（该算法忽略了其它耗电因素）。谢谢相邀！

这个问题很有意思！很奇妙的想法。可行！世上无难事，只要敢想，就能找到办法。前提是买一个质量过硬的电三轮，不要太大，500瓦电机，300-12车轮，为什么要这几个条件？车越大车身越重，电机越大，轮越大，耗电越严重。12伏100干式电池四块，在无风或顺风的情况下，中速行驶，大约可以跑160公里——180公里，，再备上两组同样的电池，就差不多了，但因为重量增加了，保险起见，再备上一组45或58的更好。还有一方法，就是加上一汽油增程器，理想状态下，可以无限里程。

这个简单去组一组250安的锂电池，比亚迪拆机电池有250安单只的，也不贵一安一块钱一个电池3.7v你电动车72v ，20串电池就够了大约5千块钱，配个充电器保护板大约1000内，因为250安所以充电器保护板比较贵。然后电池大约300斤以内，换掉原来的铅酸大约100斤增重200斤。对于三轮车200斤没什么问题，理论上平路250安可以跑500公里左右，平均40公里每小时，可以跑12小时，差不多了，跑一天冲一晚，充电器用30安的刚好8小时充满。这样算下来整车1w左右可以西藏去旅行了，谁有钱可以带上我，我负责组装。

可以跑的吗就当旅游玩了。但是必须两组电池一组是应及用，万一你跑到前不着村后不着店怎么整。必须有应及备用一组电池，充充跑跑吃吃喝喝别说500公里你想跑多远就跑多远吗，（车坏了不算）因为充电到谁家都可以充电，如果车坏了可不是哪都有维修电动车车的呀

购买半年的汽车才开了五百多公里，需要做保养吗？大家有何建议？

需要，按照保养说明书进行保养，车内带得机油应该是最低级得矿物质机油，一般保养手册会要求半年或者5000公里保养，所以先到6个月还是先到5000公里就最好去做保养。好像国产的车要求3000公里首保，合资一般会要求5000到7500，大众就是这样要求的，后边的保养的就看用什么样的机油了，半合成5000到7500或者半年全合成7500到10000多或者一年，一般广义的都这样。小保养一般就换机油滤和机油，10000公里换一次空气滤，20000换空调滤芯。这个根据自己的行车情况来就行，换勤点也没有问题。机油按照里程就好。

摩托车短途200-500公里骑行***实在难受有没有好办法？

感谢题主邀请，这个问题第一是看自己的车适不适合跑小长途，第二看自己的爱好。

都说摩旅是毒药解药在路上，去年六月份从河北廊坊到云南曲靖七天行程2965公里，感受的是一路美景，哪里会有***疼的感觉，真的不舒服了换个姿势或是站起来缓解一下，只要心中有摩旅的想法，任何问题都不是问题。

摩托车骑久了屁屁痛，是因为你坐的太死。

摩托车座椅不像汽车，跨骑式座姿臀部与座包的接触面积相对较小，臀部与座包接触部分受到的压力较大。长时间压迫血液不通畅，会产生疼痛感。

我的经验是：经常变换坐姿，这个经常是说不停的变换。前后左右地变换臀部与座包的接触部位，在通行条件比较好的路段也可以站起来疯一阵，可以减轻屁屁痛。

我虽然63岁了，还是属于跑车停不下来的那种，两三百公里路，基本一口气跑下来的节奏。可能是骑车时间长了，练出了铁屁屁。

一个人开车，四百多公里不到五百，要连续开上十五个小时是什么体验？

从北京回山东潍坊，五百公里的路走了将近十二个小时，正常六个小时多点的路。下午三点半从南五环出发，刚出六环就一直堵，走到夜里十二点还没有到河北山东省界收费站。收费站前面一小时走一公里，看到路标收费站2KM，走了俩小时。过了收费站很多卖饭的，卖饭的前面不远全是上厕所的。男的还好说，女的也不顾形象了。车上有水有烟我们俩说着话倒也不烦躁。放个图感受一下

井底之蛙，你叔曾经连续5天，每天开车超过1000公里，从中国最西面的中巴边境，红其拉甫山口，一口气开到东面的河北省山海关，而且，全程国道！

希望多学习，多参予户外生活，少提无知可笑的问题了！

去年春节腊月二十四，一个人从甘肃的嘉峪关开车到洛阳，其中张掖到金昌还下着大雪，零下二十度的气温，走中卫到西安，再到洛阳，在中卫和彬县服务区休息了两次都是十五分钟，全程1800公里，用时二十个小时，也没有感觉怎么累，一路听着音乐，饿了吃点牦牛干，路上喝了八升的开水！只要心情好，怎么开车都不累

重要的事情说三遍:不能疲劳驾驶、不能疲劳驾驶、不能疲劳驾驶、如果一个人连续车500公里以上，如果是在高速上按照120公里每小时的速度来计算，大概是开车四个小时，那几乎眼睛要睁不开了，如果是在国道上，按照70公里每小时的速度来计算，大概是七个小时，连续开车500公里，一定是属于疲劳驾驶，至于是怎么样一种体验，困，超级困，要瞌睡，打哈欠。

第一肯定很累。一个人连续开500公里第一个感受就是累。为什么高速上会有服务区，就是为了给开车的人一个缓冲休息的时间。一般每开一个小时左右都会出现一个服务区，就是因为一个人长时间开车会特别的累。尤其是连续开车500公里，这是一个什么概念，如果不超速的情况下是需要连续开车五六个小时。让你坐车五六个小时你都会受不了，更何况是全神贯注开车。

第二人也很困。连续开车500公里需要全神贯注的老路五六个小时。你想一些让你精神高度紧张这么长时间你会不会觉得困呢？所以所开车的司机如果在高速上开车都会开一两个小时去服务区稍微睡一会，缓解一下困意。不然一直这么开车会非常困倦，严重的就有人开着车睡着了，这样后果就是惨重的了。

但是如果大家在开长途车的时候，如果累了的话就找个服务区休息一下，休息好了再上路开车。车上准备一个腰枕还是非常有必要的，还有就是如果不是紧急情况，在准备长途开车前一定要休息好，保证充足的睡眠。这样才能避免疲劳驾驶，才能有效地保证安全。

到此，以上就是小编对于500公里长途驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于500公里长途驾驶技巧的4点解答对大家有用。