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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利评测汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利评测汽车的解答，让我们一起看看吧。吉利熊猫龙腾版汽车评测？8月销量破万！平江...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利评测汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利评测汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利熊猫龙腾版汽车评测？
2. 8月销量破万！平江试驾吉利星越L，中国星旗舰SUV表现到底如何？
3. 吉利与长安怎么选？
4. 试驾体验吉利几何A补贴退坡之后它还好吗？
5. 吉利的缺点和优点？

吉利熊猫龙腾版汽车评测？

吉利熊猫龙腾版车型将传统的燃油车技术与电动车技术相结合，更具动力，车身线条更加流畅，还配置了许多高科技设备，例如倒车影像、蓝牙连接等，驾驶起来非常舒适便捷。但是，车内空间较小，燃油经济性一般，电动续航里程也仅有纯电动车的一半，需要根据个人使用需求进行选择。

8月销量破万！平江试驾吉利星越L，中国星旗舰SUV表现到底如何？

星越L L2级别的自动驾驶系统智能系数高，几乎一路上都不用人为的干扰车辆，如果自己想提前变到的话，打开转向灯，车辆会自动变道.动力好，变速箱调校平顺，全系2.0TL动力表现远超出预期的好 且动力匹配平顺，响应速度快。

星越L给我的第一印象是可靠，安全系数高，可以这么说我国的国产车在安全方面已经是名列世界前茅了。十三万左右的售价，完善的售后服务，应该是这个区间内的首选。有机会的话建议你先去附近4S体验一下

非常好 星越L L2级别的自动驾驶系统智能系数高，几乎一路上都不用人为的干扰车辆，如果自己想提前变到的话，打开转向灯，车辆会自动变道.动力好，变速箱调校平顺，全系2.0TL动力表现远超出预期的好 且动力匹配平顺，响应速度快。

吉利星越L其实还是很香的～2.0T发动机动力不管是两驱还是四驱都是非常充沛的～甚至可以说是过盛了～而且星越L的整体设计感还有做工都非常的到位，而且内部空间也非常大，乘坐也非常舒适～家用的话真的是非常好了～是非常值得入手的一款车！

总结起来

第一个优点：自动驾驶辅助系统先进。这次试驾为了测试这个自动驾驶***系统的智能程度，我特地在高速上测了好几次，总共开了接近300公里。达到L2+级别的自动驾驶系统，就是智能系数高，几乎一路上都不用人为的干涉车辆，如果自己想提前变道的话，打开转向灯，车辆会自己变道，也可以人为的干涉，自己动手变道，但方向盘会做出一些“反抗”。

第二个优点：动力好，变速箱调校平顺，全系2.0T的发动机，虽然发动机的数据参数没有自主品牌某些车型漂亮，但实测的时候真的是一塌糊涂，星越L动力表现远超出预期的好，且动力匹配平顺，响应速度快。

第三个：隔音好，得益于BOSE的主动降噪和双层隔音玻璃等一些配置，星越L的在隔音方却是达到了越级的标准，风噪抑制得几乎听不到什么噪声，车内特别的安静，十分有高级感。

第四个：操控感，分别对2个不同的动力组合车型进行了交叉试驾，双离合版本的车型，以及8AT四驱版本车型，它们的变速箱调校非常顺滑，唯一有区别的就是双离合版车型，在低速蠕动的时候，会有些顿挫感，但并不是很明显，不仔细感受的话，是感受不出来的，底盘方面的调校，偏向运动，底盘支撑好，抑制侧倾效果好，在过弯时给予车主足够的信心。

吉利与长安怎么选？

长安，选择长安是必须的，吉利缺乏严谨，五官不正，对产品，技术缺乏敬畏，汽车就是四个轮子加沙发出自吉利，世界上它最美也是出自吉利，删除车主的问题贴也是吉利，花钱买海军也是吉利，欠供货商钱也是吉利，网上说的都有凭有据！让我如何不信？收个欧洲最垃圾的沃尔沃就吹上天了，都活不下去的沃尔沃还能加持它点啥？就因为是欧洲的？真给国人丢脸……哎……这样的企业如何去爱？谁敢爱？我是这辈子不会看吉利的车，再好也不看，儿子也不能看，孙子更不准！！！！

不管长安还是吉利，不管那个品牌，只看某个车型，不是说奔驰品牌好，旗下所有车型就是好车！买车要根据自己的用途来买车，主要看三[_a***_]的匹配总成。家用尽量避免小排量t动力，避免双离合变速箱，不管干式还是湿式，它都有娘胎病。多去试驾对比！别只听销售介绍，或者网上媒体宣传。

用的是吉利远景X3，感觉远景X3比较好，在价格方面明显远景X3比另外两款的优势要大一点，在外观方面，远景X3作为跨界SUV尽显优势，家族式的前脸非常的有辨识度，特别是前面的大灯非常的有设计感，侧面线条比较圆润，在内饰方面吉利一直在追求高标准，无论是远景系列还是其他，内饰上下的功夫还是比较多的，远景X3的中控做的非常的精致，中控的屏幕比较智能化，中控台的包裹性很好的，档把附近的按键功能非常的清晰明了，座椅也设计的非常的贴合人体，前排的空间还可以，后排座位也算比较足了，我一米79坐着还空出一个拳头的距离，后备箱的空也是比较够用的，能够放下一个箱子在箱子里放很多小东西，在配置上就比较狠了，驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压监测等等，而且还支持CAR-Play,在这些方面算比较齐全的了，花6万多买了个顶配的远景X3真的是非常值了，同级别车里还是觉得远景X3的综合性价比最高。吉利的车子做的真的很不错了。

个人感觉吉利品牌还是要优于长安汽车的，尤其是收购沃尔沃品牌后这几年的的发展可谓是突飞猛进，一直处于良好的发展势头，当然长安汽车也是一家不错的汽车品牌，这几年自主研发的蓝鲸系列发动机也是可圈可点，总之喜欢哪个品牌还得看个人了。

吉利在国内汽车市场布局可谓是遍地开花，不是是SUV系列还是普通家轿汽车都有着自己丰富的产品线，像最近几年比较炙手可热的吉利领克系列也是深得人们的信赖，这几年随着运动型汽车的走俏，吉利也是开始涉足从前一阵子参加的运动性赛事也可以看出。像吉利“博”字系列车型都是比较畅销的车型。尤其是跟沃尔沃合作以后，在车辆安全方面更是得到进一步提升。

长安汽车也是有着悠久历史的国产汽车品牌，更是有着军用产品代工的工厂。长安旗下汽车产品也是非常全面，像热销的长安逸动、CS75等车型有着不错的销量，随着这几年的布局，更是将欧尚系列分解出去，以高性价比、低售价的优势展开了市场份额的争夺。这几年伴随着拥有自己技术产权的蓝鲸系列发动机的装备也大大提升了长安品牌的竞争优势。

吉利、长安汽车在国内汽车市场都有着不错的市场表现，单纯从销量来看的话，吉利要甩长安几条街，像热销的帝豪、逸动车型也是长安汽车所不能比的，总之我个人还是比较推荐吉利。

试驾体验吉利几何A补贴退坡之后它还好吗？

吉利的几何A是2019年1月份完成公告申报，对应的公告目录为2019年第一批；其正式上市销售的时间为2019年4月1日。因此无论是从公告时间节点还是上市时间节点来看，其自始至终都没有机会享受2018年的补贴政策。

因此，从这点看，几何A在研发初期就应该已经明确其无法享受太大的补贴***，因此反而更有准备。

2019年新能源补贴政策从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。

几何A自上市4/1-6/25期间，可享受过渡期补贴约5万（不同地区的地补略有差异）；6/25之后销售的车则享受2019年补贴政策，即2.25万；前后减少了2.25万。

虽然从数据上看，几何A前后补贴差异高达2.25万，但从几何A上市的时间节点来看，其并没有打算依靠补贴销售。而且过渡期本来不长，对吉利的冲击并不大。

大家好，我是头条号车神趣评！

几何A算是吉利电气化时代的转型之作，它的定位是与特斯拉model 3竞争，在设计理念上与现款的吉利电动车有很大不同，有着较为科幻的外观内饰设计，以及标定较高的续航里程，而几何A的售价补贴后只有15.00-19.00万元，还是比较良心的。

虽然国家或者地方对新能源汽车的补贴已经取消或者减少，但厂家依然响应的优惠或者厂家自己的补贴，从而达到提升销量的目的，目前吉利对于几何A的补贴政策还没出台，相信会有一部分的内部补贴。

几何A的长4736/宽1804/高1503mm、轴距2700mm，在电动车里面并不占优势，但它的续航表现还是比较出色的，标准版410km（高维标准续航）、高能版500km（高能超长续航），由于过多的在续航上表现，所以他的加速成绩只有8.4秒，与帝豪GSe一致，几何A在设计上借鉴了轿跑的理念，车门把手为隐藏式设计，轮毂也比较特别。

几何A的电池容量为51.9 kWh（高维标准续航）、61.9 kWh（高能超长续航），采用永磁同步电机，最大功率120千瓦（163马力）、峰值扭矩250牛·米，电量从30%充至80%只需0.5小时（高维标准续航） 和0.55小时（高能超长续航），而它的电池由宁德时代提供。

这次政策的退坡，对国内主流的新能源车型的售价并没有造成过多的影响，因为厂家给予了相应的补贴，因此吉利几何A也没有因为退坡而涨价，依旧是在以退坡前的价格在销售。所以几何A在当前产品力有保证的情况下，主动安全配置国内一流，简约的内外饰设计目前也处于同价位新能源车型中较高的设计水平。几何A保持现有价格，在国内新能源车型中仍然是非常具有吸引力的。

目前国内新能源汽车的市场正在逐年扩大，通过这么多年的发展，存活下来的新能源汽车企业，制造技术相对成熟，成本也较往年有所降低，补贴退坡其实对消费者购买新能源汽车并不会有太大的影响，像几何A虽然补贴退坡了，但吉利依然通过各种优惠来保障车主的权益。再说了，除了价格，几何A还有很多方面值得购买，比如说极具未来感的外观和内饰、新能源牌照、经济实用性等等。

虽然新能源汽车补贴政策开始退坡了，但新能源汽车是未来发展的趋势，而且除了购车补贴政策，几何A这样的新能源车还有很多其他优点，现在大多数城市都开始实施限行或者限牌，尤其是在一线城市的小伙伴，一块车牌费用就不低，但是可以挂可以的新能源的绿色牌照，不受限行影响。而且它的用车养车成本更低

吉利的缺点和优点？

优点：1、动力好，虽然星瑞的2.0T发动机参数并不是很漂亮，和自主品牌一些2.0T相比要差上很多，但自主品牌的2.0T发动机，实测中真的没有几个是能打的，远不如星瑞实打实的动力数据来得实在，而且表现也不会令大家失望，实测百公里加速8秒以内的动力，动力并不是合资同排量的车差。

2、变速箱调校好，虽然是7速双离合变速箱，但在星瑞上可以看得出，吉利是用心调校了，换挡平顺，哪怕是低速蠕动时，变速箱依然很平顺，如果不仔细感受的话，一点顿挫感都没有。其次就是有些品牌会牺牲换挡速度将平顺性提升，而星瑞的变速箱在兼顾到平顺性的同时，换挡并不慢。

3、空间大，在这个价位中，几乎是空间最大的一款A+级轿车，2800的轴距，已经达到了中级车的门槛，同时星瑞主打舒适，底盘调校偏家家用，后排乘坐感舒服，同时尽管星瑞使用的是2.0T发动机，但整体驾驶感并不会给人一种激烈的感觉，而且一种舒适的调性。

4、隔音效果好，在深度试驾的过程中，在一些好的路面上开，哪怕是120km/h的速度，噪音抑制得非常好，风噪微乎其微，发动机噪音也抑制的非常好，车内后排人员和前排人员说话，声音非常清晰。

缺点：1、轮胎胎噪比较大，在试驾的过程中，在比较好的高速路上开，并没有觉得胎噪很大，开的过程也很有高级感，但是开在一些缝缝补补的老路时，胎噪立马就上来了，立马降低了体验感，如果换成静音胎的话，那么将大大的提升驾驶感受。

2、过于强调舒适性，无论是底盘的调校，还是悬挂、转向的设定，都过于偏向舒适了，匹配的2.0T发动机，动力上完全达到了运动级轿车的标准，但由于悬挂和转向的调校过于舒适，星瑞的驾驶感并很强的操控乐趣。

3、15万级别烧95号油，养成成本略大了点，在这个级别中，基本上都是92号汽油，如果星瑞的发动机能烧92号汽油，那就完美了。

到此，以上就是小编对于吉利评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利评测汽车的5点解答对大家有用。