常州指南者购车新车,常州指南者购车新车优惠政策
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上汽斯柯达柯珞克值得入手吗?
斯柯达柯珞克不建议考虑,或者说和柯珞克动力传动总成相同的德系车都不建议考虑。
斯柯达属于大众集团,量产车与大众汽车的区别仅是保留了斯柯达的家族式设计语言,平台和总成均与同级大众汽车完全相同;有这种关系则说明绝大部分20万以下的斯柯达也不值得选择,原因在于品质低、质量差以及价格高。
柯珞克指导价为13.99-17.74万,目前优惠力度还没有达到斯柯达正常水平的3万以上;车身尺寸4432*1841*1614、轴距2688mm,尺寸紧凑级suv但在这一级里属于偏小型;平台为MQB但悬架依旧为前麦弗逊、后扭力梁,平台化造车只是车企控制成本的方式、对于消费者而言意义并不大,所以撇开平台之后柯珞克充其量是桑塔纳的SUV版。
1.2T最大功率85kw、峰值扭矩200N·m(2000-3500转),小排量发动机不一定性能都差,合资品牌里有一台1.3T发动机峰值扭矩也达到了270N·m;仅0.1升的排量差扭矩差值如此大足以说明这台发动机技术落后,与传动效率极高的干式双离合组合破百还在11秒以外,这一版本毫无性价比可言。
1.4T最大功率110kw、峰值扭矩250N·m(1750-3000转),参数中规中矩但性能表现还不算差,至少在10秒内破百;不过实现这一加速成绩的核心在于这台A级SUV整备质量仅仅为1.38吨,同级SUV最高质量已经接近了1.7吨,减重才是体现性能的核心,而且减重在这一等级真不是高成本轻量化材料的功劳。
1.4T的柯珞克起售价高达14.99万,同样的价格有品质更高性能相同的小排量SUV,不过性能还不是重点,重点是变速箱。
大众包括斯柯达为EA211平台的发动机使用的变速箱绝大多数都是DSG_DQ200 7挡干式双离合,干摩擦式离合器是双离合自动变速箱的初级形态;其换挡步骤复杂需要频繁的半联动,半联动指发动机飞轮与离合器摩擦片的滑动摩擦,能部分输出动力保证换挡时转速下滑速度变慢以及换挡后加速更直接。
但这种结构虽然有换挡快的优势只是频繁的滑动摩擦也在高频磨损摩擦片,所以干式双离合变速箱的使用寿命相当短,且摩擦片高温后换挡错误率增高也会造成顿挫异响等诸多问题。
这台DQ200变速箱有以上所有问题,其外还有双质量飞轮部分容易受潮生锈的问题,一旦生锈异响就是“源源不断”了,品质真的是很低的。
柯珞克如果不是德系大众旗下的品牌而是一个名不见经传的小品牌,以真实品质而言高配价格过10万则是对消费者的侮辱,当然如果认为德系车价值有这么高就另当别论了;只能说品牌偏好各有不同,但理智的选车应该以品质为先、品牌其次。
本期看点:斯柯达柯珞克
指导价:13.99_18.59万
发动机:1.2T/1.4T
变速箱:7挡双离合
主要配置:主副驾驶室气囊,ABS防抱死,制动力分配,后驻车雷达,安全带未系提示,车身稳定系统,上坡辅助,电动天窗,铝合金轮圈,皮质方向盘等等。
在今天,斯柯达旗下的一款全新的紧凑型suv柯珞克正式上市了,这款车的售价区间为13.99万至18.59万,从它的价格上来看,这款车的定位是比大众的途观要低很多的,但是从它的外观尺寸上来看,这款车的车身尺寸和斯柯达的野帝还是比较相近的,其实斯柯达野帝这款车上市之后的表现一直都不是太好,我们有理由相信柯珞克是来代替野帝的位置的。这款车的前脸同样是***用了斯柯达最新的家族式设计风格,辨识度特别的高,直瀑式的前格珊,棱角分明的线条让他的整个前脸看起来非常的有质感,灯组的造型相对来说比较简单,但是从它的设计效果上来看,还是比较不错的,高配车型的前雾灯和大灯***用的都是LED光源。
我们来看一下这辆车的车身尺寸是多少,它的长宽高分别为4432×1841×1614mm,轴距为2688mm,从它的车身尺寸上来看同级别的日产逍客和它的车身尺寸是比较接近的。不过结合了它的定价还有它的车身尺寸来看,柯珞克更像是把直接的竞争对手瞄准了我们自主的SUV,像哈弗H6,吉利博越,荣威RX5等等都是在这个价格区间的主流suv。从侧面来看,它更像是一台缩小版的科迪亚克,整个车身侧面的线条设计比较硬朗,视觉效果上看起来非常的协调,和海外版的车型相比,国产版的车身加长了50毫米。整个车尾的设计较为方正,不过层次感还是比较强的,还有网友说这款车就是小途观
“最便宜的大众SUV”绝对是大卖点
而这次依然是斯柯达尝了个鲜,把自家最新的紧凑级SUV——柯珞克率先推出,撇去品牌的话,斯柯达跟大众有着同样的技术、同样的机械结构,如果喜欢德系机械魅力的买家,确实是不错的选择,同时品牌效应也让斯柯达的产品更具性价比,没错,再过两个月这款“最便宜的大众SUV”就会上市,堂哥这次也率先试驾了1.4T车型,让我们看看这款车有什么特点吧。
斯柯达跟大众有着同样的技术、同样的机械结构
小号柯迪亚克
跟途观L同源的柯迪亚克被成为“大棕熊”,而这款小一号的紧凑级SUV柯珞克在外形的观感上都完全是一头小熊了,设计感如出一辙。而从柯迪亚克开始,斯柯达的路线开始走回正路,不像之前的野帝那么个性,这种整体风格无疑更对国内消费者的胃口。
国产后觉不值,该车定位不准,紧凑型suv的尺寸,小型suv的配置,后板悬,小排量,[_a***_]又放不平。逍客、cRv、途观、ix35、4oo8、天逸、昂科威、翼虎、奇骏、荣放那个不是后独立悬架!
到此,以上就是小编对于常州指南者购车新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于常州指南者购车新车的1点解答对大家有用。
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