新款cc购车指南最新,新款cc购车指南最新版

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款cc购车指南最新的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新款cc购车指南最新的解答，让我们一起看看吧。在考虑买车，大众CC还是凯...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款cc购车指南最新的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新款cc购车指南最新的解答，让我们一起看看吧。

1. 在考虑买车，大众CC还是凯迪拉克CT5呢？
2. 大众CC新出的旅行版，值得购买吗？
3. 20万公里大众cc值得买吗？
4. 大众cc，迈腾和奥迪a4买车推荐哪个？
5. 全新帕萨特330豪华版和CC330魅颜版该怎么选择？

在考虑买车，大众CC还是凯迪拉克CT5呢？

CC，车如其名，在整个大众车系里它的外观就像它的名字，具有非常高的辨识度，也是非常个性的存在，自从其上市起就广受消费者的喜爱。近日淘淘也收到了一位粉丝的求助，从事设计行业的他希望选择一辆心仪的车型。我们都知道，搞艺术的人都比较看重颜值，又很有自己的个性，所以对于车的要求也一样，既要有高颜值也要有独一无二的个性。所以淘淘今天要介绍给大家的就是这辆颜值与实力并存的大众CC

“动感与优雅、运动与舒适、最美大众车”一直是历代CC带给我们的印象。初代CC亮相于2008年的北美车展，2009年引入中国。2010年中旬，一汽大众引入国产，分别于2013、2018年进行了两次换代，而我们今天的主角就是第二代CC。这一代CC在外观设计中注入了跑车元素，采用更为凌厉的平直线条，使得这一代CC看起来更加犀利。前脸横竖交叉条幅的进气格栅与线条简洁大方的灯组样式，让前脸显得非常内敛大气。流线车身也非常灵动，以及同级车中唯一***用豪华跑车才有的特色无边框车门设计，使这辆CC的优雅与个性尽展无遗，非常符合“看脸”用户的选择。

总的来说，这辆大众CC拥有令人记忆深刻的优雅外观，颜值不错。又拥有相对高档的内饰氛围，以及宽敞舒适的空间表现，动力方面也很可靠，满足日常行驶足够，是一款很值得推荐的车型。且非常难得是这辆车各方面车况均维持在一个较为不错的水平，性价比还高，非常适合看重颜值和综合实力的消费者选购哦~

CC是“轿跑界”最尴尬的存在·CT完胜

曾经有一台车号称“最美轿跑”，此车是大众汽车集团打造的CC；很多人说大众汽车其实只有两台车，CC压根不是什么轿跑，这个说法对吗？

CC是什么角色？

其实CC就是帕萨特，由于大众汽车有上汽和一汽两个合资公司，帕萨特被上汽大众注册使用，所以只能更名为迈腾；CC其实是passat arteon，旅行版则是passat arteon shooting brake，也就是所谓的“猎装版”，但猎装版指的是两门跑车改装的轿卡（客货两用车），CC是四门车，只是普通的、以轿车底盘打造的客货两用车而已。

现在的帕萨特海外版本已经停产三厢版，所以这些车都成为了***车，passat CC arteon倒算是个有海外版的选项；然而这台车要定义为“轿跑车”的话，那真是的太尴尬了，帕萨特MQB的底子能打造个狗屁轿跑，这是个前置前驱架构，能打造的无疑都是普通的代步车，就和帕萨特一样。

CC的驱动系统决定了它的驾驶品质不高，操控极限较低，比如CC arteon的极限只是75km/h，这还是在理想温度、路面摩擦系数、轮胎磨损可控的前提下实现的结果，实际于普通道路测试连超过70都很困难，这可不是轿跑车应当有的水准。

动力又如何呢？

这台车使用的发动机和帕萨特一样，无非是少了1.4T版本，然而EA888 2.0T也是很尴尬的存在。

380定义为“高功率”，感觉就像开玩笑一样，15万左右的代步轿车已经有装备2.0T的选项，参考迈锐宝XL 550T 2.0T发动机吧，它的标准为174kw/350N·m，驱动1.5吨多一点的车身可以实现7.0秒破百；中大型轿车有传祺GA8，钜浪2.0T有185kw/390N·m的水平，驱动接近1.8吨的车身仍可实现8秒破百。

我的推荐是凯迪拉克CT5。

下面我们来比较一下两款车。

一、凯迪拉克CT5。

这款车的车身尺寸为4924×1883×1453mm，轴距为2947mm，标配2.0T锅轮增压发动机，有着241Ps马力+350Nm扭矩的漂亮账面数据，车主实测百公里综合油耗10升。

官方指导价为27.***-34.17万。

“钻石切割”可以说是凯迪拉克最耀眼的设计语言，而CT5是原生轴距，在设计时就***用了这样的长度，所以线条流畅，整体协调。

[_a***_]LED大灯眼神犀利，竖置式的LED日间行车灯，让该车具有更高的辨识度。车尾的尾灯设计也同样是竖置式的，很好地与车头呼应。

这台不到30万的豪华型，配备了碰撞预警、座椅加热、方向盘加热、座椅记忆、15喇叭BOSE音响等配置。

我觉得cc好。第一，颜值高，回头率高。第二，空间比ct5大，特别是后排。第三，凯迪拉克属于二线豪华，***也没有比普通大众、两田强多少。缺点就是内饰没有ct5有质感。

买凯迪拉克CT5还是大众CC，这两个备选车型都属于运动定位的车型，那么CT5和CC之间怎么选，那看你是注重外貌还是内在了。

曾经有着最美大众之称的大众CC，有着相对更流线型的外观造型，溜背布局和无框车门以及特意渲染的运动细节，在外观上就能给人比较年轻运动的感觉，都说大众研究中国市场，可以说是把中国消费者相要的运动做出来了，多少人就为了个无框车门给买的CC。全系有330和380两套动力系统，价格综合终端优惠后约23.5-28.5万左右，车身长4865宽1870高1459轴距2841mm

CT5在凯迪拉克序列同样定位为中型豪华运动轿车，不过在外观上依然是一辆家轿般的取向，加上凯迪拉克家族式的经典风格和给人的固有印象，看上去并没有什么典型的运动感。CT5长4924宽1883高1453轴距2947mm的车身尺寸，给人感觉这就是一辆主打大空间的家用轿车。全系2.0T价格综合终端优惠后约24.5-30.7万左右，豪华品牌降维打击的典型。

大众CC的内饰还是很大众，平直线条为主的格调加以镀铬饰条和红色缝线、金属踏板这些很多年轻一代消费者喜欢后期加装的东西来凸显运动感。当然，在价格相同的基础上，CC在配置上会更有优势，各种智能化电动化的配置更丰富点，所以如果侧重于这些可看可玩的玩意的话，CC会更适合。

大众CC新出的旅行版，值得购买吗？

很久没有听到关于国内旅行车的消息了，甚至很多人都忘记它的存在。不过近日一汽-大众可谓动作频繁，前不久刚亮相的高尔夫8热度未减，全新的旅行车CC也成功在长春工厂顺利下线。

我们熟知的第一代国产CC是大家公认的最美大众车型，轿跑的车身造型和无框车门，这在大众车型的设计上是绝无仅有的惊艳，开创了很多造型设计上的先河。但是此前改款的CC未能继续在外观上给我们惊艳的视觉感受，甚至还遭受了很多人的吐槽和车迷的不满。

第二代CC的旅行车，填补了之前R36停产后，大众在中高端旅行车这个细分市场的空白，至于它的到来，能否会受到钟爱三厢车的国内消费者的欢迎还有待市场的考验。

前脸的造型设计变化不是很大，倒梯形的前中网和大面积的镀铬装饰条营造出了满满的豪华感，当然这也是这个级别的中级车一贯的设计手法。CC的“L”型矩阵式大灯比老款更有设计感，点亮时的科技感十足。在很多人眼里，没有了套娃设计的大众车型看上去还是很美的。

而CC旅行版的侧面看上去比普通三厢车更加敦厚，粗壮的黑色轮眉给人一种浓浓的Cross跨界风。来到尾部，尾灯的设计与轿车没有太大区别，双边单出的排气布局和铝合金的排气口装饰紧跟时下的时尚潮流。

既然是一部旅行车，那么后备箱的空间势必要比轿车大出很多，这一点CC也没有让大家失望，平时什么大的行李包和登机箱什么的把后备箱塞得满满的，实用性比轿车要提升了很多。

内饰上，CC旅行即便是遮住了方向盘上大众车标也能一眼认出来，平横竖直的线条看起来要生硬很多，设计谈不上什么美感，但是也绝对不会看久了就会觉得太腻。高配车型上的全液晶仪表也是新CC的一大科技装备。

动力上还是大众看家的EA888 2.0T涡轮增压发动机，高低两种动力配置，输出分别为186马力和220马力，匹配的是7速双离合变速箱，整体的感受是够用，开过帕萨特的车主会比较清楚那种感觉。

20万公里大众cc值得买吗？

行驶里程20万公里的大众cc车型值得购买。

大众cc是大众公式的首款中级轿跑车，外观设计算得上是大众公司近些年来最成功的了，上市这些年，一直感觉不落伍，动力系统和底盘设计与大众公司的中级车保持一致，机械素质方面没有任何问题。20万公里的里程，只要没有大事故，维修保养到位并不影响使用。目前市场上价格不算贵，值得购买。

大众cc，迈腾和奥迪a4买车推荐哪个？

这三款车同属B级高端车，大众cc和迈腾同属大介，奥迪虽然是大众旗下但是独立运营，大众只是占有股份而己，奥迪属大众的高端品牌

这是迈腾和cc，看颜值。

这是奥迪A4乚，看颜值。

车的价格，性能:，网上比我说的详细，我就不重复了，因为就都是德系车，买这车，看动力，看颜值，必须到店对比，自驾，亲身感受，我的驾驶乐趣你体会不到，说不明白的，看颜值，颜色对比，

我买一定买奥迪A4乚，因为它长的象A6，😄😄，

大众CC。属于小众车。虽然外形很酷。但是也没有多少档次感。

奥迪A4。比较稳妥。因为。他的驾驶感。和品牌价值都比较好。

大众迈腾。外观沉稳。比较适合公务人员和中小商业者。。大众迈腾的空间比奥迪A4稍大。但是品牌价值低一些。

如果是年纪很轻的时尚青年。可以。选择大众CC作为个性座驾。如果属于中小商业者或者事业单位人员。可以选择大众迈腾。兼顾家用和品牌价值。可以选择奥迪A4。

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全新帕萨特330豪华版和CC330魅颜版该怎么选择？

在帕萨特330TSI豪华版和大众CC330TSI魅颜版之间该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

帕萨特和CC一样，都是***用大众的MQB平台，而且都是大众集团比较新的中级车，在基础的机械素质上，这两台车旗鼓相当甚至可以说几乎一样，而在颜值、配置、空间以至于性价比等方面这两台车的差别可以说是相当大。

从第一代CC在中国市场发布以来，“最美大众车”这个名号就一直没有旁落他人，而这一代CC也没有辜负大家的期待，庄重而不乏帅气的前脸，恰到好处的车身走线都让这台CC的颜值深受大家的喜爱，这一点上即便是比这一代CC更晚上市的帕萨特也是无法相比的。

相比之下，和CC比起来帕萨特走的其实是“性价比路线”，即便帕萨特330豪华版车型的官方指导价只要23.79万元，而CC330魅颜版的官方指导价达到了26.28万元，但是这台帕萨特的配置依旧是要比CC高的，全速域自适应巡航、并线辅助、主动刹车功能、全景天窗、全液晶仪表盘等配置都是帕萨特而CC没有的，这么算下来帕萨特的性价比要比CC高太多了，即便目前CC的优惠幅度要大于帕萨特，但是两车优惠之后还有2万多元的差价，再加上帕萨特比CC多出来的配置，在性价比方面帕萨特依旧大幅领先CC。

其实绝大多数中国消费者购车还是看重性价比和实用性的，这台帕萨特几乎是一台各方面都很完美的车型了，你几乎找不到它的缺点，而CC除了性价比低之外，空间也要比帕萨特小不少，因此综合考虑，我跟推荐你选择帕萨特而不是CC。

以上

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帕萨特和CC怎么选？年轻人选CC，成家的选帕萨特，如果两者都不香，那么我建议选择迈腾，今天我们就来说说CC和帕萨特。

有着最美大众之称的CC，外观非常的时尚帅气，内饰非常的简约时尚，看起来很舒服，CC搭载的是2.0T配湿式七档双离合的动力总成，虽然顿挫通病无法避免，但是动力表现的确很优秀，而且还比较省油；

CC的车身尺寸为4865*1870*1459mm，尺寸不小，但是由于是轿跑，所以后排的空间不如其他B级车，CC的特点是颜值非常的高，无框车门加上倒车车标后翻的摄像头，看起来非常的有档次，但是价格偏贵，而且实用性不如迈腾和帕萨特。

帕萨特是车标下带字母的一款车，帕萨特的外观非常的稳重大气，内饰也是简洁时尚型，帕萨特搭载的也是2.0T配湿式七档双离合的动力总成，动力表现和迈腾、CC差不多；

帕萨特的车身尺寸为4933*1836*1469mm，修长的车身看起来很大气，空间也CC宽敞，但是不如迈腾的空间表现，帕萨特的特点就是看起来非常的稳重大气，但是做工和血统就不如一汽的CC和迈腾，帕萨特简单的说就是国产魔改后的迈腾，而迈腾是纯粹的迈腾。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

大众帕萨特和大众cc相比，论***论调性，肯定是大众CC要高一点。大众cc最大的亮点就是无边框车门，尤其是放下玻璃之后非常的拉风，而且号称最美大众车，颜值方面是要比帕萨特更加青春时尚一些，帕沙特虽然也越来越年轻化，但是还是有官车的形象。

大众cc魅颜版指导价为26.98万，现在优惠力度在两万元左右，裸车价格为24.98万。大众帕萨特330豪华指导价24.39万优惠两万元，裸车价格在22.39万。大众CC这款是要比帕萨特360豪华贵2.5万左右。两者的发动机，变速箱是一模一样的。

大众cc魅颜比帕萨特330豪华多了主驾驶膝部气囊，疲劳驾驶提示，自动泊车，L1级自动驾驶，驾驶模式选择单天窗，电尾门感应后尾门，方向盘换挡加热，自适应远近光灯。大灯清洗，外后视镜防炫目，后排隐私玻璃等配置。

大众帕萨特330豪华比大众cc多了，并线***，车辆预警，自动刹车，ACC自适应巡航，L2级别自动驾驶，全景天窗，全液晶仪表，第二排老板键，前雾灯，后视镜倒车自动下翻，后窗侧遮阳帘等配置。

配置方面，两者各有利弊，大众cc魅颜版的配置更加多一点，但是价格也是更贵的。而且无边框车门虽然比较好看，但是也有一个比较致命的缺点，那就是隔音不算特别好，在高速行驶时噪音要比有框车门的帕萨特噪音大很多，算是有得有失吧。

总体来说，如果讲求经济实惠，而且有商务需求的话，肯定选性价比更高的帕萨特330豪华。如果比较年轻，追求时尚，运动，高***的话，那就选大众cc魅颜。

以上内容就是小马的个人观点，大众cc媚颜和帕萨特330豪华这两款车，你会选择哪一个呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

到此，以上就是小编对于新款cc购车指南最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款cc购车指南最新的5点解答对大家有用。