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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测ktm汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍评测ktm汽车的解答，让我们一起看看吧。3万5的KTM，duke250和3万的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测ktm汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍评测ktm汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 3万5的KTM，duke250和3万的DL250哪个值得入手？
2. adv390评测座高？
3. 摩托车性价比新手入门车推荐？
4. ktm390和川崎z400怎么选？新手，主要市内通行？
5. 摩托车150和250差距大吗?250提速比150差多少？

3万5的KTM，duke250和3万的DL250哪个值得入手？

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其实这两款车型的选择就看主要需求,因为它们除了排量相同以外，从车型定位到主要用途，以及性能表现都有比较明显的差异，而这种差异不同用途下将会有不同的表现。
KTM250 是一款运动型的街车它具备操控灵活，动力充足，玩乐性高的特点，它比较适合短途骑行和玩乐需求，如果长途骑行的话它明显不是最佳选择。

KTN250搭载一款单缸四气门电喷水冷发动机,这款发动机实际排量248.8ml,最大功率23KW,最大扭矩25N.n。

它的动力调校比较偏向于中高转速，所以低扭表现是这款发动机所欠缺的，但这款车的后劲爆发力和提速表现将会比较给力。

KTM250配置方面也是比较丰富的一些主流的配置都有装备,其中就包括实用型比较高的ABS,但这款车的车身参数对于大多数车友都不友好。

如果没有一个魁梧的身材，这款车根本就驾驭不了，虽然它的整备质量很有优势，但座椅高度达到了830mm,所以能驾驭DL250车友可能根本就驾驭不了它。
豪爵铃木DL250是一款综合表现还算不错的入门级拉力车,这款车既适合平时代步,也可以进行中小长途骑行，它不仅整体做工细致，而且基础配置丰富，可以说是一款比较实用的摩托车。

但DL250因为整备质量过重的原因,动力表现明显就会逊色一些,尤其是和运动型街车相比较，这方面绝对是它的短板。

其次DL250的操作性能也会比KTM250逊色一些,不过DL250应该在舒适性上会略好于KTM250,但这个根身体条件也有一定的关系，如果身材魁梧驾驭DL250就会有一种憋屈感。

以上就是两款车型的一些简要介绍和对比，从中可以看到KTM250在动力表现和操控性能上都占有绝对优势。

至于说这两款车型的性价比其实DL250会更高一些,因为作为进口大贸的KTM250车价中含有虚高的成分(你懂的)，而它们的品质KTM250会略好一点,但差距不会太大DL250毕竟是一款销往全球的车辆,所以在品质上绝对是比较可靠的。

adv390评测座高？

390 ADV，是KTM家族中的入门级ADV车型，虽然被冠以入门级的标签，但千万不要误会入门级这三个字，即便是减震有所***，其各方面的表现依然是同级车型中最强的存在，就这样KTM仍然不满足，还要把升级了减震的855mm座高版本引进。

升级之后，减震为43mmWP APEX倒立式全段可调减震，前后行程分别为170mm和177mm，因此离地间隙也达到了200mm之高，让本就很强的390 ADV应对极端路况的能力再次提升。

摩托车性价比新手入门车推荐？

新手玩摩托车，不妨先从下面这两款入门车开始。

01，川崎Ninja400/49800元

作为一款新手友好、初学者入门的摩托，川崎Ninja400的确很受欢迎，以至于不管是外面其他车系，还是本家车型都喜欢拿它来进行比较。

川崎Ninja400作为崎小忍者的晋级换代车型，其高度保持了家族化的外形设定和配色，硬朗线条的扰流板搭配环保绿色，尾灯则采用了内嵌式设计。全车灯光系统***用LED光源，并配备了单油门拉线、前后ABS、仪表为指针+数码负显LCD和滑动离合器，并预载可调避震器。

2，无极300RR/19980元

无极300RR最早发布于2018年，截止目前也算是市面上的一个老车型。

外观上，无极300RR***用了对称式LED鹰眼大灯设计，并搭配了一体式大型扰流罩，仪表***用的是全数字负显液晶设计，新款车型增加了档显功能，并且自带原厂USB接口。整车长宽高分别为1965*790*1015mm，坐高有780mm。

动力部分相对于老款进行了升级，全新无极300RR，搭载的是KE300水冷四气DOHC平衡轴发动机，最大功率从19.3kW提升到21kW，扭矩从24.5N·m提升到25N·m，百公里加速7.5秒左右。

推荐济南铃木极客飒155NK，这款车将搭载一款单缸风冷电喷发动机，它实际排量154.9cc，最大功率10.4KW，最大扭矩14N·m，因为排量上的略微优势所表现出来的动力数值和实际性能在150级别还是比较抢眼的，所以用于日常代步完全够用

对于新手来说，选择一款性价比较高的摩托车非常重要，以下是几款适合新手入门的摩托车推荐：

1. Honda CB125F：这是一款经典的入门级摩托车，具备可靠的性能和良好的操控性，适合新手练习和日常骑行。

2. Yamaha YZF-R15：这是一款运动风格的入门级摩托车，具备动感的外观和灵活的操控性，适合新手追求速度和***。

3. Kawasaki Ninja 400：这是一款更高级的入门级摩托车，搭载400cc的发动机，拥有更好的加速性能和稳定性，适合有一定驾驶经验的新手。

4. KTM Duke 200：这是一款具有现代风格的入门级摩托车，搭载200cc的发动机，具有轻便灵活的特点，适合城市骑行和练习驾驶技巧。

ktm390和川崎z400怎么选？新手，主要市内通行？

390肯定是比400要好操控一些 动力也稍微强一些 原厂状态下 问题是现在390现货充足 400车源太少 建议390 但最好是能试驾感受一下 毕竟两个车驾驶姿势不同 有差异

摩托车150和250差距大吗?250提速比150差多少？

我从125过渡到250，都是[_a***_]，说说差别：

首先是觉得城市道路提速差别没那么大，幻想中的什么250起步比125猛很多，基本没有。。因为125小车比较轻，所以同样油门起步好像也不吃亏。我250，跟150红灯变绿一起加速，主观上感觉。。。好像差不多。

主要差别可能是60以后的表现吧，125说明书上写着极速85，我实际再良好路段跑到表头100，但过了70就觉得动力有点费劲了，而且这时候车子明显开始震动变大，不稳当，所以一般不会长时间保持这个速度。

250的就舒服多了，不知不觉就到了70，高速上貌似最快跑到了110，油门还有，但是没继续拧。感觉80-110这段提速的感受相当于125摩托60-80的感受，就是还有劲儿，但震动会变大，所以不想继续拧了。

有点跑题了。。 SO 看动力区间，我觉得踏板的话，城市红绿灯起步那一下有区别，但不是2x的区别，不过高速的时候差别还挺大的。

没有你这么比的，不同品牌不同车型的相同排量的车，加速度和最高时速都是不一样的，怎么能这么比？比如豪爵铃木的GW250，虽然是双缸水冷车，但受到车身重量的限制（180公斤），加速度和最高时速都很一般。而同品牌的GSX250R，和前者的发动机是同一型号的，但是变速箱和大小飞齿轮比不一样，车身重量也有差别，加速度和最高时速都比GW要优秀，但是一其他品牌的比如春风NK250还是要弱一些。不同品牌的150和250相比，也不一定都弱。比如你拿阿普利亚的150来，与豪爵的250比一下，谁赢谁输还不一定。但是总体来说，除了个别牛逼车型，大部分普通车，150极限一百一二就已经很厉害了，而且能做到极速持续输出的，也不多。而大部分普通250车型，极速在130至160左右，而且配了水冷了车型，大部分都可能做到长时间极速无热衰，这也是普通150车型不能比的。

摩托车整体比较轻便，所以100cc的排量差距对动力来说已经是一个不同的感受了，那多出来的100cc带来的结果是什么？我从网上搜罗了一下在这个排量区间的主流车款的动力数据对比（加速成绩大部分来自于呆子测评，发动机参数来自于牛摩网）

150cc

①贝纳利小迅龙150

最大功率11.3，最大扭矩12.5

②铃木极客枫155

最大功率10.8，最大扭矩14

③本田幻影150

最大功率9.0，最大扭矩12.5

④春风150nk

最大功率8.8，最大扭矩10.7

一般150极速在100公里左右，只有阿普利亚能做到120是个例外，250极速能做到120到150公里，以前的老款本田四缸CBR250有45马力极速能做到160公里，特别是0到100加速差距更大，150基本上都是靠慢慢悠要到15秒以上，250基本上在7秒到8秒之间，超车避险安全系数250也远超150，可想而知150与250差距有多大了，奉劝买摩托车的一定要多加万块钱左右上250，别买150。

150和250提速感受刚起步不一定差距很大，，后段60以上，明显差距。如果遇到坡度公路，差距明显

骑行感受：150跑80感觉心里慌慌的，注意力高度集中。250跑80信心很足，感觉没费力速度就起来了。国道超车有信心，动力随时充沛，降低安全隐患骑行感受差别很大

到此，以上就是小编对于评测ktm汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测ktm汽车的5点解答对大家有用。