汽车底盘驾驶技巧教学,汽车底盘驾驶技巧教学***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车底盘驾驶技巧教学的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车底盘驾驶技巧教学的解答，让我们一起看看吧。汽车底盘软好还是硬好？汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车底盘驾驶技巧教学的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车底盘驾驶技巧教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车底盘软好还是硬好？
2. 汽车底盘松散是怎么回事？加强化套件可以改善吗？
3. 汽车底盘被撞凹陷怎么修复？
4. 在正驾驶下房底盘漏油是怎么回事？

汽车底盘软好还是硬好？

悬挂硬朗，车的操控性相对来说就比较好，但是舒适度不怎么样。 悬挂软点，舒适度好，即使走在坑坑洼洼的路面上，也不觉得颠簸。 但是，车子的操控性就不好了，急弯时侧倾大，让司机不敢做很猛的动作。你如果喜欢运动，就买悬挂较硬的。喜欢舒适，就买较软的！

你说的应该是悬架减震吧，减震偏硬主要是在行驶过程中能够保持车辆较好的循迹性，车身减小侧倾感，悬挂较软可以有效地吸收路面反馈，家用车辆最好的效果是两者找到一个平衡点，各有各的好处，一般运动型车减震偏硬，操控好，路感强，乘坐舒适性欠佳，家用型或者行政型车辆减震偏软，乘坐舒适，操控和路感稍弱。看你需求！

1、同等价位不同品牌的汽车会有不同的偏向性，有的倾向于乘坐舒适性，有的倾向于驾驶操控性，看个人喜好；2、汽车底盘软的话，乘坐舒适性好，过坑颠簸小，较平稳，适合一家人乘坐用，特别是有老人跟小孩的家庭；3、汽车底盘硬的话，过坑颠簸大，舒适性欠佳，但车辆操控性好；4、相对来说轿车的避震会比SUV软些。

底盘的软硬，有多方面的意思，如果是因为底盘用料较差，用料薄等导致的底盘刚性不够、松散不紧凑，易变形，在驾驶的时候会影响操控性能，以及会影响底盘的耐用性，这种底盘软的车，在路况不好的话可能会导致底盘损坏。

也有可能是底盘的机械部件之间的连接不够紧密，导致底盘震动的过程中，部件会在空隙中发生多余的震动或者移动，严重时更会有异响。传递到乘客，就会感觉到底盘快要垮掉一样，非常不可靠。

上述两种底盘软的情况都是较差得底盘，而还有一种情况即是因应不同车型风格的底盘软硬，是指底盘悬架的调校软硬。每个厂家都会根据车型的风格定位对底盘进行调校，调校得硬的悬挂舒适度差一些，但车底信息传递的很清晰到位，路感好，操控性能好，比如转弯侧倾会小，偏运动风格的车会这样调校。

而底盘调校偏软的车，弹簧和减震器的阻尼比较小，因此来自轮胎的震动会被减震组件缓冲掉，从而减低乘客的颠簸感，滤震效果好，舒适度一般比较高，但是操控性能会弱一些，比如转弯侧倾大。这种软硬度直接体现在驾乘体验上，是驾乘人员直接可以感受到的。

现在比较优秀的家用车底盘调校，是以悬挂扎实为原则，扎实是一种比较中庸的质感，其实就是软硬适中，这种悬挂会很明显的比偏软的悬挂要硬，车架的刚性比较强，弹簧和减震器的阻尼也比较大，与此同时，悬挂又具有一定的韧性，并不会像一块硬邦邦的铁板那样毫无缓冲性，既考虑了操控性也考虑到舒适性。这种悬挂的车辆车身结构稳定，不容易出现异响，而且高速行驶的稳定性一般较好，好多的豪华车或者中型车的底盘都有这种质感，是最优秀的底盘质感。

汽车底盘松散是怎么回事？加强化套件可以改善吗？

金属和橡胶件的正常磨损和自然老化都会导致各种间隙逐步加大，更不用说颠簸甚至碰撞会造成不同程度的变形，所以即便没有故障和事故，车子用时间长了都会不同程度感觉底盘越来越散。当然不同的车感觉不尽相同，跟路况和驾驶习惯也有很大关系。

使用加强件肯定会有改善，甚至超过新车的性能。最简单常用的就是加装前顶吧，其次是更换前后防倾杆（取代原车件）、前后底吧、井字架（部分车型有安装位），后顶吧通常会破坏尾箱的平整所以使用较少。理论上不必前后配套使用（前部更重要），可以根据需要逐步加强。既然改装，还是建议使用大牌产品，肯定会让你的爱车焕然一新。当然该更换的橡胶件也要按需更换，否则不仅影响舒适性，甚至会有安全隐患。

首先排除是否有故障，如果没有故障，单纯是因为老化引起的底盘松散的感觉，都是橡胶衬套老化导致的，车子底盘部件不是刚性连接，是通过橡胶衬套缓冲吸震的。更换全车底盘的橡胶衬套，会让车子，尤其是德系车子，恢复到新车时候的紧绷感。

为什么要进行车身强化？车身强化有哪些？

车身强化改装属实是花小钱办大事，不仅能够提升汽车车身抵抗塑性变形的能力，让车辆更加结实稳定，转向更灵敏，驾驶操控也更直接。

目前主流的车身加强方式主要有：

----------------a.车身加强拉杆

车身强化拉杆种类很多，不同车型有不同部位的加强件，车主可以按需选择。

1.塔顶上拉杆

安装在前轮避震塔顶，俗称“前顶吧”，连接前轮左右两侧塔顶，平衡两侧塔顶受力；

2.叶子板拉杆

你好：

知车天下为你解答，汽车出现底盘松散的原因大多是因为：

第一种情况，底盘的故障和异响

由于汽车是一种动态的机械产品，其底盘就是最直接的，参与到路面与乘坐者之间震动隔绝与转化的结构部分。而底盘部分的零部件又非常的多，其质量与互相之间的良好配合，则关系到了底盘对震动吸收的关键。我们看到底盘上不少结构支撑部件都是一些看似弱不禁风的冲压铁片组成的，它的坚固度和耐久度对汽车的行驶品质有很大的影响。一旦车辆在驾驶的过程中不注意，出现一些磕碰、托底或撞击，就会使这些零件产生一些变形或者旷量，就容易引起底盘异响、颠簸等松散的表现。一些高档车会在底盘部分使用大量的锻造铝合金部件，铝合金的好处自然是更加坚固、不易变形并且减轻重量，使汽车的行驶品质能够始终保持在一个较高质量的水平。不过铝合金零件也不是没有缺点，当它受到撞击后更倾向于裂缝而不是变形，这反而会带来行车安全方面的隐患。受制于成本控制，我们绝大多数的汽车还是使用的铁部件，但随着汽车的档次不同，其质量也是不同的。所以，在一些经济型的廉价车型上，行驶若干年之后，就更容易发生底盘松散的情况。另外有些特殊情况，不是由底盘引起的，比如方向机部分，甚至发动机护板、挡泥板等易松弛的部分，也都会带来异响等松散的感觉。

总之，这第一种“底盘松散”的原因是由故障引起的，是可以通过维修得到改善的。

第二种情况，避震器所带来的感受不同

先要说明的是，这里所指的避震器带来的松散感觉并不是说它坏了，而是各个汽车厂商一出厂就是这个样子的。当汽车在过坑洼的时候，减震弹簧的伸缩可以帮助抵消车身的起伏，但是弹簧在压缩变形之后会迅速的回弹回来，这时候在弹簧上面再加一个类似注射器的那种充满油液的套筒装置，就可以极大的消减掉弹簧的回弹的力度和速度。

这样当我们乘坐汽车过坑洼的时候，就不会感觉有太多的车身起伏和晃动了。

所以说，评价一辆车减震的好坏，往往会用“干净利索”、“回弹余震少”等形容词。

但是这里就有一个矛盾之处：避震器如果回弹余震过小，在过大的坑洼的时候就会给人一种硬碰硬的撞击感觉：而要想达到更大的伸缩量和更软的感觉，回弹余震往往就难以抑制的干净。总之就是，舒适性与支撑性不可兼得。当然，如果汽车厂商的***能力比较强，就会兼顾到最常遇到的路况所需要的合适柔韧性。这里，就涉及到了一个“***风格”的问题，有经验的老司机在开不同的车走同样[_a***_]的时候，会感受到其中的细微差别，有些车的避震器***的偏软一点，回弹余震往往会多一些，因此就会传递出去这样的一类说法：“德、美系的汽车底盘就比较扎实，日、韩系的汽车底盘就会有点松散”

汽车底盘被撞凹陷怎么修复？

 汽车底盘被撞凹陷，这个应该根据他的情况来修复，汽车底盘被撞凹陷应该分为什么情况？

他的油底壳破损，应该更换油底壳，知道不漏了油了就可以，如果它的悬挂系统被撞或者是其他的部件被撞，他就排气管，应该根据他的情况来修理修复，有针对性的去修复，是进对这种底盘被撞的唯一办法！

1.由于底盘的位置比较低，经常会受到一部分划伤的影响而掉漆或凹陷，严重凹陷需要修复；

2.只要不严重，就看个人了。如果想修复它，可以修复它。不想修就修不了。如果掉漆或凹痕太严重，必须修理，这样可以保持车身清洁美观，消除安全隐患。

3.下侧门槛与整个车身焊接，更换项目对车的破坏性更大。只是钣金，然后喷漆。200-300元左右；

4.如果下横梁的油漆刮掉了，最好在经常下雨的地方修理，否则容易腐蚀生锈；

5.下横梁撞在石头上，凹了下去。可以试着修理这些凹痕。但需要注意的是，如果漆面破损，在修补凹陷处时容易造成局部漆面开裂；彻底的解决办法是钣金后局部喷漆，可以尽可能保护大部分原漆；

在正驾驶下房底盘漏油是怎么回事？

在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。

1.减震器漏油。一般减震器漏油很容易被发现，一般没有维修价值，都是直接更换新的。

2.刹车总泵、分泵、ABS泵漏油。

3.离合器总泵或分泵漏油。

4.半轴油封漏油。

5.后差速器油封漏油。

6.变速器油底壳漏油。如果自动变速器油底壳处漏油，需要更换密封垫，并加注新的ATF，滤清器也要更换。在安装油底壳的时候，必须把旧的密封胶清理干净，新的密封胶要涂抹均匀，尤其是拐角处，螺栓按标准力矩，先中间后两边拧紧。

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到此，以上就是小编对于汽车底盘驾驶技巧教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车底盘驾驶技巧教学的4点解答对大家有用。