汽车对比 评测,汽车对比评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车对比 评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车对比 评测的解答，让我们一起看看吧。看完汽车节目的暴走汽车比亚迪宋跟丰田荣...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车对比 评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车对比 评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 看完汽车节目的暴走汽车比亚迪宋跟丰田荣放对比测评？
2. 瑞盾rd90车膜测评？
3. 听说WEY最近邀请了多家媒体，现场和奔驰对比试驾，它们有可比性吗？你们怎么看？

看完汽车节目的暴走汽车比亚迪宋跟丰田荣放对比测评？

暴走汽车在2018年试驾的比亚迪第一款车是宋DM，跟传统燃油车型丰田荣放对比，该集节目试以编辑部的事故为主题，是该系列节目的第三集。制片老马跟主持人劳斯基进行了嘻哈说唱、山路越野比赛、还有相声。最后节目试劳斯基送给马制片一个宋DM钥匙。现在随着充电桩基础设施的完善，未来新能源车必定超过燃油车型。

瑞盾rd90车膜测评？

瑞盾rd90车膜，性能卓越、舒适度高、时尚感强，以持久高隔热的出色性能而著称。大拥有杰出的隔热效果、低可见光反射率和无与伦比的耐久性，不氧化，不腐蚀，产品性能始终如新。

听说WEY最近邀请了多家媒体，现场和奔驰对比试驾，它们有可比性吗？你们怎么看？

关于WEY和奔驰有没有可比性，我觉得不应该拿这两款车来做对比，一个是历经百年风云变化留存的豪门，一个是诞生两年之久的有为青年。不管是从成立的时间还是品牌的效应，两者皆不能相提并论。

我们应该关注的是中国品牌正在崛起，WEY作为豪华汽车的领导者在车市的表现颇具***，在汽车销量日渐低迷的趋势下，WEY扭转局势坐稳了SUV销量第一的宝座，产品力沉淀足够成就风云品牌，从成立两年多来WEY已经累计销量已超越27万台，并且已在国内15-20万元SUV市场确立了领先优势，一举打破中国品牌长期给人“廉价低劣”的印象。WEY用实力说话：“我很小，但不要小看我。"

从静态方面来讲，作为长城的豪华品牌，WEY上市不久就圈粉了一波儿靓男靓女，相比奔驰GLC，WEY的外观设计更加大胆，更具未来感，家族化的设计语言颇具辨识度，夸张的蜂窝网式格栅搭配两侧棱角分明的全LED光源前大灯组，塑造出极具冲击力的前脸造型，双色五辐轮圈的设计也充满动感，时尚、前卫看起来非常有侵略性，豪门气息扑面而来。难怪大家都纷纷拜倒在它的石榴裙下。

就动态而言，在动力方面，虽然奔驰GLC 260官方为1200rpm即可输出最大扭矩，但在实际的红绿灯起步时，能发现GLC 260的低扭输出却是不如VV7那般出色，同样的油门开度，GLC 260的速度攀升较VV7要更慢一些，WEY丝毫不输奔驰GLC。

最后回归到***本身，我想说很多人一听到自主品牌就觉得low、掉档次、劣质品，其实不然，就拿中国的高铁来说，从2008年到2019年总计11年时间，打造的高铁总里程达到2.5万公里，超过全球其他国家的高铁总和，每年为运送的客户人数达到17亿人，堪称世界奇迹，身为中国人这股子自豪感油然而生！如今WEY如此用心的为自主品牌发声，难道不值得被肯定吗？再者产品上没这个实力，也不会做这自打自脸的事儿，但是也不得不承认作为彰显一个品牌的实力与技术沉淀的行驶品质方面，WEY距离世界的豪华品牌奔驰还有一段较长的路要走，未来任重而道远！

敢于和进口大品牌比拼，这是什么胆量，对自己产品的信心。相比国内其它品牌一天吊打哈弗吊打长城，有意思吗？要想减肥就不要和胖子在一起，就算是冠军也不会和臭棋篓子下棋，说风凉话的都是崇洋***的主，

先听我说这两牌子没有可比性，允许我直接说观点，。再让我从品牌，品质，造车工艺和技术经验积累，民众的认可度等方面给你分析，为啥这两车没有可比性？

1-品牌: 奔驰是少有的几个汽车百年品牌吧，而且是汽车的发明者。距今是100多年造车历史，不但在德国，就是在全世界范围内，也是***皆知的豪华品牌，提起奔驰应该很多人会联想起，太奢侈，一般人消费不起，权贵的象征，消费群体非富即贵。即使近几年奔驰的价位区间下探，也是大多数普通人消费不起的吧！再说说这个WEY，国产长城汽车旗下的高端产品，虽说近几年国产车发展较快，进步较大，但是品牌形象的建立不是一朝一夕能做起来的，也不是说产品卖的贵，品牌就豪华，关键还得看时间累积起来的消费群体是谁？长城汽车的消费主力一般都有乡下，或者是需要廉价产品的工地，或者首次购车的年轻群体，因为资金的限制，选择合资或者进口的能力不存在。围着WEY这个品牌，定位就是吸引国内年轻消费群体！和奔驰的消费群体相比，一个是非富即贵的高端群体，一个是消费能力不足的小年轻，自然品牌形象不在一个重量力上！！

2-品质，这个就更好理解了，WEY虽然在做工上也下了一番功夫，和长城其它产品相比，有了一定进步，但是长城汽车才发展多少年，奔驰又经历多少年的发展，积累的做工经验，肯定都体现在了做工品质上了。

3-造车工艺和技术积累，奔驰有了这么多年的发展，在技术积累上是无其它品牌能及的。奔驰所应用的技术大多是汽车行业的标准，很多技术指标是超过标准值的，也引领了很多汽车新技术的应用。而且奔驰的零部件供应商都是全球顶级制造商供应。零部件的全球***购，奔驰主机厂的选择权是不是严格的多！再说WEY，有多少新技术是首次应用？大多是在追赶合资品牌的应用技术，谈不上领先吧，更别说引领了。

最后再说，毕竟价位在那放着，价位错那么多，这俩品牌就没有多大可比性，所以这次召集媒体的对比，除了吸引眼球就是造势营销！即使所谓的比赛赢了，广大群众就会认可WEY比奔驰要好了吗？以上观点不是在贬低国产车或者国产的东西不好，也看到了国产车的努力和进步，但是差距存在，我们也要认清，不能盲目自信，自高自大！真是那样，我们民族进步就真难了！！！！

能不能比我觉得要从多个维度来看。如果单单是看品牌，WEY自然不会是奔驰的对手。相比于很多自主品牌，WEY在品牌向上的路上走了很远。但是想要和豪华品牌媲美，WEY可能还需要很长时间的积淀。WEY的宣传策略从一开始的中国豪华，再到终结合资暴力，其实就已经体现出自己对于定位上的认知。

从产品本身来说，WEY在用料上包括NVH上真的还不熟奔驰GLC这样的产品。魏建军用最简单的堆积材料来实现了中式豪华，同时VV7/VV5的设计师皮埃尔·勒克莱克（Pierre Leclerq）是宝马X6、X5M等车型主设计师，在设计上WEY也得到了很多人的认同。

如果大家有机会可以去看一下WEY的产品，设计、用料都超出豪华品牌入门产品的水准。

不过在机械素质包括技术上，WEY和奔驰的差距可能还有几十年。这也是中国汽车品牌所面临的一大现状，配置用料可以花钱堆砌，但是技术可能仅靠花钱是追赶不上的。从[_a***_]的感受来看，WEY别说对比奔驰，即便是一般的合资品牌，甚至说调校较好的自主品牌（譬如长安）都比不过。

那么WEY和奔驰对比有意义吗？我觉得还是有一点意义，从消费者的购车的角度来说，奔驰和WEY摆在一起，就算是比不过，也无形中提升了WEY的档次，其次从静态的对比当中，WEY可能在一些人眼中真的不一定就会完败给奔驰，毕竟在配置上、用料上，包括这种设计上，WEY可能都还会占据有一些优势。

国产车品牌再怎么差，每个国家的公民都在支持，可是我们中国无数的人连最起码的人格自尊都没有，打压讽刺，讥笑摸黑自己的国产车（小编们连自己老婆女儿都可以卖），日本车韩国车都是自己支持才发展起来的，中国许多媒体也是没有尊严的！只要给钱，什么屁都是香的！特别是吹日本车省油，日本车真的省油吗？除了那些纸糊车省油，本田雅阁省油吗？日产天籁省油吗？马自达省油吗？一点都不比国产车省油，

到此，以上就是小编对于汽车对比 评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车对比 评测的3点解答对大家有用。