烧机油的驾驶技巧是什么,烧机油的驾驶技巧是什么意思

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于烧机油的驾驶技巧是什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍烧机油的驾驶技巧是什么的解答，让我们一起看看吧。汽车暴力驾驶会烧机油吗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于烧机油的驾驶技巧是什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍烧机油的驾驶技巧是什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车暴力驾驶会烧机油吗？
2. 汽车烧机油到底是怎么回事，如何解决和预防？

汽车暴力驾驶会烧机油吗？

会的

平稳驾驶无论是对车还是对自己都比较好，尤其是车辆在磨合期暴力驾驶会造成拉缸，影响其使用寿命，严重者直接烧机油，就算出了磨合期，暴力操作对车辆也是百害而无一利的，也容易出事故，还是平稳的驾驶好，养成一个好的驾驶习惯。

汽车烧机油到底是怎么回事，如何解决和预防？

我是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术持有人，技术在烧机油的发动机上已经解决了烧机油问题，烧机油没有解决不了的。烧机油指的是新发动机烧机油，看了很多人对烧机油的解释都是胡说八道，基本原理都不懂还解释烧机油原因，简直是为机油问题的车企洗白放烟雾弹隐瞒事实，欺骗消费者。

新发动机烧机油没有特殊原因，都是活塞环开口间隙漏气量大，高温高压气体把1-2道气环中间刮下的缸壁机油吹送曲轴箱时造成大量的机油蒸汽，油气分离器无法分离进入进气道吸入气缸烧机油。所有发动机只要活塞环开口间隙漏气量大、都会出现这种烧机油现象。

现在我解释一下很多人在烧机油的解释上为什么是胡说八道:

任何发动机缸壁加工都有研磨的痕迹，网纹不可避免，缸壁油膜是不燃烧的，缸壁散热根本到不了燃烧的温度，如果燃烧掉排气活塞上行干摩擦会立刻拉缸。网纹烧机油随着发动机缸壁的磨损网文应该变浅、机油消耗应该降低，为什么机油消耗越来越大？这些说网纹烧机油的如何解释。

活塞环自身有弹性，磨损也到不了与气缸壁有间隙的地步，不会往燃烧室窜机油。

活塞环磨损开口间隙大了机油也不会窜到燃烧室，因为活塞环开口间隙漏气是吹送两道气环中间刮下的缸壁机油到曲轴箱的，漏的混合气与高温高压气体越多，冲刷稀释缸壁油膜越干净，侧漏气体的压力会让活塞侧偏放大开口间隙的漏气面积，所以很多发动机突然烧机油增加。活塞环开口间隙漏气量越大机油蒸汽越多，所有烧机油的加粘度大的机油会降机油油气形成低消耗量。

说到烧机油，很多人会首先想到某德国牌子的汽车，但其实并不只有它们，很多车都多多少少存在烧机油的问题，只是有的比较严重，有的还没被我们重视。那么烧机油到底是什么原因引起的？怎么能避免？这样的车能不能买呢？

因为发动机在工作的时候，机油是会进入发动机的燃烧室参与做功的，正常参与完还会回流，所以单次做功的总机油消耗量我们可以忽略不计，只是在时间或者公里数到了以后更换机油就好了。但是存在了烧机油的情况就不一样，而由于油品或者我们驾驶习惯问题会使得发动机行驶过程中形成大量积碳，这些积碳会沉积在发动机活塞的凹槽内，时间久了会活塞环卡死做功不畅。这样机油无***常回流，单次做功的每次消耗一点，积少成多导致机油消耗的增加，也就是我们常说的烧机油。

除了油品、驾驶习惯，很多开久了的老车也同样会有烧机油的问题，这个则是因为内部的零部件比如油封的老化，造成密封不严，也会产生烧机油的状况。可见，烧机油其实是一件很常见的汽车问题，及时发现及时处理才会让车子恢复比较健康的状态。

而某些德系车之所以烧机油，是因为发动机的构造独特，发动机的缸壁上有很多凹槽，使得就容易消耗机油。加上他们为了提高性能，增大了压缩比导致发动机舱做功的时候温度更高，也会使机油有一定的蒸发。所以这类车可辩证来看，你认可了它的动力，要就要接受它的不足，不想接受不足也不用太勉强。

所以如果你发现近期汽车抖动比之前频繁，就可以看看机油标尺，检查刻度的高低，如果低于最低值，而你又没到保养时间，则很有可能是烧机油。除此之外，如果你的车后排气管有蓝色烟雾排出，这个也基本可以确定是因为烧机油。

到此，以上就是小编对于烧机油的驾驶技巧是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于烧机油的驾驶技巧是什么的2点解答对大家有用。