评测汽车本田,评测汽车本田车型

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车本田的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测汽车本田的解答，让我们一起看看吧。本田裂行125深度评测？本田ns125d深...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车本田的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测汽车本田的解答，让我们一起看看吧。

1. 本田裂行125深度评测？
2. 本田ns125d深度测评？
3. 新大洲本田yoyo评测？

本田裂行125深度评测？

省油质量非常好。 本田裂行125在颜值上比较突出，在安全上有着较好的设置，但动力设置相对于动感的造型来说较为平缓，兼顾了日常实用性能，本田裂行异响有几率问题，各类不明声音可能分别来自前盖板，脚撑，传动箱以及其他，马桶也有相当的容量。在同级别的车子来说属于较好的。

本田ns125d深度测评？

本田ns125d摩托车，发动机动力强劲运行安静平顺，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m，我们实测GPS最高时速89.4km/h。

车身比较轻整备质量108kg，发动机前段提速还是比较快的，0-50km/h提速只要4.3秒，0-80为12.5秒。本号曾经测评过某合资125踏板，其0-80码最好成绩为14.3秒。因此HONDA的这款NSC125发动机，动力性能在目前125国产踏板里位居第一，在城市里通勤完全够用，极速就差那么一口气就能到90，其中风速和地势影响比较大，同期测评的NS125T的极速就上到90.6km/h。

这台车的前后刹车虽然都是鼓刹，但是对于一台125cc的通勤小踏板，鼓刹完全够用，并且在没有ABS的辅助下，鼓刹反而还比碟刹更安全。我们近期一同测试了前轮碟刹的NS125T，和这台前后鼓刹的NS125D相比，两者制动距离相差不大，而且鼓刹从始至终都不会抱死，更让人安心。

鼓刹在低速制动表现很好，但是高速制动就稍差一些，30-0的制动距离是4.1米，成绩居然比碟刹的NS125T还好一点点，高速制动50-0的制动距离14.3米，只比NS125T差了两米多，但高速急刹时的信心更足一些，前刹一把捏死也不会抱死侧滑。

NS125D的前后减震整体调校还是偏向舒适性的，都很软特别是前减做的比较好，比较有韧性极少能碰到触底的情况。但是后减的调校有些过软了，主要表现在减震器缺乏阻尼，在弯道里后轮也会因为这个，而不太稳定有些晃悠。

NS125D的发动机本身运行是比较安静的，但是一撑起大撑，车子的震动会比平常路上骑行来的大一些，会放大噪音，最终仪器检测到怠速的最大噪音72.7分贝，油门拧到最大开度噪音是***.1分贝。

NS125D保留了原汁原味的本田NSC发动机技术，和PGM电喷系统的优势，同时目前新大洲本田推出了限时特价，低至6499元，性价比就更高了。

很不错

使用了燃烧室挤压技术，搭配9.8:1的高压缩比，通过挤压燃烧室形状，使可燃混合气集中在火花塞电极附近点燃，增强了点火效果和燃烧效率，动力输出更强劲，燃烧更理想，排放更清爽。

开起来很舒服，符合人体工程学的舒适加长鞍座，提升骑乘的舒适性与耐久性，735mm的鞍座座高，让驾驶者拥有良好的脚着地性，即便是身材娇小的驾驶员也能轻松驾驭。

新大洲本田yoyo评测？

yoyo踏板摩托车是本田产品。

yoyo车质量好，开起来舒服。正品yoyo车使用专利技术做成，直接在车子底部固化成型，让车身与车子底部紧密连接在一起这款正品yoyo车配备了真皮座椅，这样的材料较为受广大客户喜爱，同时这款车配备主副驾驶电动调节。正品yoyo车样式很好看，车型外观非常精装，没有明显毛病。

若车辆偏出了车道，系统会通过声音或是是振动来提示驾驶者，这样能避开危险的发生。正品yoyo车不仅链接手机app程序，也有着查看自己车辆胎压和车辆定位等功能。至于人类来讲，正品yoyo车存在的含义就满足车子方面的需要。

到此，以上就是小编对于评测汽车本田的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测汽车本田的3点解答对大家有用。