驾驶教学三大技巧是什么,驾驶教学三大技巧是什么意思

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶教学三大技巧是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驾驶教学三大技巧是什么的解答，让我们一起看看吧。要考驾照了，有什么技巧...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶教学三大技巧是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驾驶教学三大技巧是什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 要考驾照了，有什么技巧需要注意？
2. 为什么驾校把大部分教学时间花在了科目二而对实际驾驶更有帮助的科目三却要求很低？
3. 科目三一次过，有什么技巧吗？

要考驾照了，有什么技巧需要注意？

考驾证，分享我的经历吧，当是也没想太多，提前一个星期下载，驾考宝典，在手机上答题，电脑上答题，一千三百多道题，就是多看，多记，多答题，在就是电脑模拟考试答题，也就一个星期多点，就去报名，然后就去考科目一，第一次

去考试紧张，共二次机会，第一次答题88分没过，第二92分通过，科目二，上车练车，先开始练到车入库，然后侧方停车，s弯，直角拐弯，半坡起步，到车入库有难度，就是记住教练教的的点，要心细，多练，其他学员练车的时候你别玩，看他们怎样练，积极和学员交流，相互沟通，听教练的话，切记要记住点，很重要，晚上有时间上网上看看科目二的练车视频，在结合实际，就可以了，主要是心态放正，别紧张，放松心情，紧张就很难考过，还要心领和悟性好，科目三，就是上路练车和灯光，直线行驶，学校，公交车站，人行道，调头，变道，路边停车，科三要大胆心细，记住要点，眼，手，脚，要配合好，千万不要熄火，直线行驶，向前看一百米，方向盘，不要抱紧，路边停车，是关键，教练教的和自己配合起来更好，科目四就是多看题，道路安全选择题，有单选和多选，只要是你科目一能考过，科目四就没有问题，多看，多记，多练习答题，和模拟考试答题，肯定考过，祝正在考驾证的和没有考的，科目一到科目四一次顺利通过。

考驾照其实很简单，主要是心理素质。

科目一，没事拿着手机下载个驾考宝典，一天考试两到三次，一次也就是几分钟，休息一些图标和收拾，多做题肯定一次性通过。

科目二，主要是心里素质和一个卡点，就是比如从倒车镜看倒库的点，什么时候回方向盘，什么时候方向盘打多少圈，主要就是这些问题。

科目三，因为要上路，所以心理素质更加重要，不要害怕但是也不能心太大，注意起步前的灯光，和安全带，还有不要说话，不要发出声音，因为车载电脑的系统可能会把你的声音当成***，直接毕掉你。

科目四，跟科目一一样，不要以为前三过去了就粗心大意，小心驶得万年船。

祝你考试顺利！！

刚刚10月份拿的驾照，我就说一下我自己的一些经验，希望对你有用！

刚开始去报驾校，你第一件事需要做的就是自己下个软件自己做题（科目一），绝大部分人都是用的驾考宝典，科目四也是一样。你只需要直接进行模拟考试，不要一部分一部分来做。为什么呢？因为一部分一部分来做特别容易混淆和烦躁，到后面根本做不下去，以前我也是这样。后来直接进行模拟考试会有事半功倍的效果。把平时做的容易出错的题目收藏起来，在错题收集里也会有。

科目二的话，科目二考试项目:倒车入库，侧方位停车，直角转弯，半坡起步，s弯。在去练车前最好自己网上查查基本的上车常识，除非你懂这些。这样心里会有一个底。这些项目教练都是有点给你看的，而且每个教练给的点不同，你只需要约会你的教练给的点，不要听别人怎么看点。因为容易混淆。有不会的要及时问教练，问在同个教练下一起学车的学员也可以。科目二最重要也是难点的是倒车入库。平时要注意多练习，刚开始看点不是很清楚的时候，你可以每到一个点就停下来找找感觉，反复几次你就会熟练了。

科目三的话你只要记住考试的时候，礼貌占了50分，一定要记住。因为科目三除了电子系统还有考官有权利判你是否通过考试。所以，你懂的，一定要有礼貌。

平时练车只要认认真真的，考试保持好心态，基本都会过的。很多细节说不了那么清楚，如果你以后练车还有什么问题，可以直接问我。我会尽我所能都告诉你。

我去年刚考完驾照，还是有点经验，科一到科四全部一把过的。我感觉细心和坚持很重要。

首先科一，科一是1000多道题，下载驾考宝典，我是先顺序练习，撸一遍，然后肯定就有很多错题了，再把错题多做几遍，做三遍以后，就开始全真模拟，一直做，不要停，我当时快考试的前三天，一直都在做，在考点等考试的时候都没停，年轻人能拼记忆力，像我30多岁中年人只能拼勤奋了。当时科一考的是94分，考试的时候要注意不会做的，先做下一题，等全部做完回来最后在做不会的，切记不会的不要去蒙，要下一题先！

等科二的时候我记得我从摸车到学完科二一共练车了2个星期，肯定学员挺多的，那你就要错开时间练车，早上6点多就去练，练两圈去上班，每天都练，全神灌注，在车上不要聊天，多想想怎么才能每每个小科目都过去，多和开的好的交流，汲取经验，练车如考试，把每一圈都当考试去开，那样你的进步回很大。快考试的时候去考点模拟两圈，模拟很重要，慢慢的开，熟悉车和每一个细节。科二其实就是多练，练得多了肯定一把就过了。

科三，我们教练只让我们练6天，每天每人在路口练两圈，练完就走，我当时又包别的教练练了两圈，然后又去考点模拟了两圈，模拟很重要，和你坐在车里等模拟的人肯定不止一个，他们犯的错误你要总结经验，净量你不要再犯，科三细节和基本的上车要求很重要，像安全带，手刹，转向灯，啥的，该提前的提前，该转头和减速的时候一定注意细节，让转头成为习惯，让点刹车成为条件反射，脑袋时刻保持清醒，考试的时候不止你一个人，一定要礼让别人，细心和运气也很重要，其实关键还是你自己，像到了终点以后一定要拉手刹挂空挡，转向灯归位，然后拿掉安全带，在下车，切记不能掉以轻心。

科四只要重复科一的步奏，有科一80%的努力就能过了。

整个C照拿下来共花了3000左右，时间用时5个月，祝你驾考顺利。

考驾照要经历科目一～科目四。

科目一是考理论知识，过关的秘诀是：死记硬背！一千多道题里选一百道题来考试，没其他办法了只能靠记，有一个好方法可以快速记住题目，在网上下载驾考一点通app，然后每天花一个小时在手机上反复练习、考试，一星期左右你就有感觉了，基本模拟考都能得到80以上了，再坚持一个星期保证能考试过关。

科目二是考驾驶五项操作分别有：侧方位停车、上坡停车与起步、倒车入库、S线行驶、直角转弯，以上五项没有其他技巧可言了，按照教练的方法多练习就行。多练习、多练习、多练习……重要的事情说三遍。

科目三是路考。考试项目有很多项，都比科目二简单一些，只要记住考试步骤跟操作基本能考过。上车开车千万别紧张，有些学员一上车头脑一片空白，直接忘记系安全带，考试车一启动就被判考试不合格。练习科目三时一有时间就去练车，在实际操作中锻炼开车心态，做到心中有数，心到手就动。好记性不如烂笔头，多练习。

科目四也是考理论，能考到科目四那就相当拿到驾照了，没啥困难了，看看书手机上模拟考，等着考试就行了。

每个考驾照的人都会经历过一段身心煎熬的过程，练习中可能教练会骂、考试不过补考等等，但不努力怎么能轻言放弃？努力吧，艰辛的走过一次，以后就能顺顺利利了。

为什么驾校把大部分教学时间花在了科目二而对实际驾驶更有帮助的科目三却要求很低？

在我看来，科三真的不简单，还是很容易挂科。

至于为什么科二花的时间多，在我看来原因很简单，因为在练科二是学员之前就没有碰过车，对车子并不熟悉，花的时间就多。而到了科三，学员对离合的把控，以及车子的性能都比较熟悉了，这样再去操控车子就熟练多了。

一般来说，科三确实不用花太多时间去练，因为只要熟悉了考试场地，以及考试要求，最多练一周后就可以预约考试。不过就我考驾照的时候[_a***_]来看，科三的通过率有时比科二还要低。主要原因就是学员的心态以及考前的过度紧张，像最简单的按照语音指示模拟夜间考试，很多人坐上驾驶座位不到5秒钟就挂了，就是心态和不能快速进入考试状态导致的。

练习科二的时候，一定要注意对离合的控制，一定要把离合要稳了，这样车子才能匀速前进。如果离合压不好，科二绝对要挂科，很多人练科二练得久的原因就是离合压不好，导致车子压线。

科二基本功练的好，每一项对科三有较大帮助，方向感也提高了，所以科三就快，也容易掌握，花的时间也少；再说教练大概都知道科三考试流程吧；科三与科二先练那个，因人而异，互有帮助，这是一点亲身经历。

感觉现在科二就是为考试而设的，考那么难，毫无意义。开车是个熟练工像侧方停车，倒车入库这样不会出安全事故的科目，完全没有必要那么严。即使考试合格了，实际开车时参照物也不一样，多移动几次也就停好了。开车多了，没有人不会的。

为什么驾校把大部分教学时间花在了科目二上，而对实际驾驶更有帮助的科目三却要求很低？

这个问题问得好，其实科二科三教学时长不同主要就两个方面，认真想想都会很明白的。

我们先来说科目二，驾校教的科目二时间比科三长，然而科目二挂科的人还是有很多，这是为什么呢？

学车的时候教练先让学员控制车速，熟练掌握用离合控制车速。

我在考试的时候，考场上就有人科目二把车冲过马路牙，开到对面路口上，这些都是控制不住车辆的学员。

学会控制车速之后，才倒车入库侧方停车，坡道定点起步和直角转弯，学会这些曲线行驶教练根本就不用教也会开了。

科目二学的时间长，首先是学员之前没有接触汽车，需要了解车辆，初步了解驾驶，万事开头难，教学时间长理所当然。

到了科目三，有了科目二垫底，然后可以加油跑快了，掌握一些道路规则和技巧就可以了。说白了就是道路行驶注意各项规章制度，真正的驾驶控制车速，点刹左右看，加减档，会车超车变道红绿灯等等，这些练过几遍就差不多了，没啥好教的，花不了多少时间。

以上主要是从教学方面说的，只是一个方面，后面再说另外一个方面，就是成本。

科目二全程都是一档，油门抵死，是无法加油的，完全靠怠速行车，说白了就是不费油，成本低，时间长点也不会浪费多少钱。

作为驾校教练，我来回答一下这个问题。科目二训练学时长，主要还是由于学员是从最基础的开始学习，要基本基本的控车能力；另外驾校也是按照教学大纲的要求安排的科目二学时。众所周知，科目二考试难度比较大，合格率始终比较低，这与考试要求太苛刻有一定关系，这与考试规则制定者的认知有关系，我认为完全没有必要设计的那么严格，而应该把重点放在科三实际道路训练上，因为，以后拿本后真正出大事故都是在路上行驶时发生的，而很少在倒库时发生重大事故，即使出事故也不会太严重，毕竟车速低。许多学员拿本以后，不敢在道路上行驶，主要还是缺乏安全驾驶的经验以及操作经验，所以我认为，有必要增加科三的训练学时，让学员拿本以后，敢开车、会开车。

科目三一次过，有什么技巧吗？

我科目三是一次性通过，而且是100分。

要说方法，就两个字，多练。

我们教练的学员很多，每天是二三十个人，我要求自己，每天必须练一次（就是学员常说的练一把）。

我是上班族，每天必须上班，只有下班之后才有时间练车。

我要求我自己，不管天晴下雨，每天下班之后，争分夺秒赶到训练场，然后是排队，等候练车。

因为教练的学员多，每天能练一把，已经非常不错了。

再就是要多思考，记住路线，记住操作要领。

我的方向感很差，为了记住路线，在排队等车的时候，我把所有的线路走了一遍，在脑子里记了一下标志性的东西，这样便于在考试的时候，能够提前做出预判。

还有就是有问题就要先给教练提出来，不要等到考试的时候才来处理。

还有就是多跟师兄师弟交流，每个人都有值得学习的地方，每个人都有自己的学习经验。

本人觉得科三就是考心态，长记性就行，没有技巧，如果有，那就是平时听教练的话就行。多操心，不要忘这忘那的，忘一个就满盘皆输了。

我考科三的时候本来第一把就能直接过了，到靠边停车都一分没扣，结果靠边停车之后系统出问题，判定直接扣100，随车考官都觉得有问题，直接帮我去监控室问，但最后只能自认倒霉，再来一把。说实话，第二把心里很愤怒，也很害怕出什么问题，但还是不停的告诉自己，一定要稳住，最后还是过了。

所以不要怕，科三就是在考你自己的心态，稳住就好。

之前见过好多 教练也讲过好多，练车都时候都很好，但是考试的时候手忙脚乱的，毕竟科三是一个忘打一个转向灯或者少点一次刹车就完了（而着两项还偏偏是科三考的最多的），各种点刹车和转向灯，不过我建议，如果不需要赶着回家吃饭的话，除了换挡，一般车速小一点儿，可以给自己足够多的时间思考，这应该算一个小技巧。

到此，以上就是小编对于驾驶教学三大技巧是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶教学三大技巧是什么的3点解答对大家有用。