汽车静音评测,汽车静音评测标准

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车静音评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车静音评测的解答，让我们一起看看吧。grenlanoer轮胎怎么样？试驾了凯美...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车静音评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车静音评测的解答，让我们一起看看吧。

1. grenlanoer轮胎怎么样？
2. 试驾了凯美瑞还有帕萨特，凯美瑞的胎噪太大了，换静音胎之后会有明显的改善么？

grenlanoer轮胎怎么样？

固兰达轮胎属于山东龙跃橡胶有限公司旗下的一款产品，它的英文名称为GRENLANDER，该品牌质量稳定，耐磨，性价比高。固兰达轮胎属于比较小众的轮胎。

固兰达L-COMFORT68采用了流线型的横向沟槽设计，提高了轮胎行驶的平顺性，具有很优异的高速性能，而且还可以降低轮胎的噪音，提高驾乘舒适性；其胎肩***用了超大块花纹设计，可以提高轮胎的操控性，胎肩上的开放式横向沟槽，提高了轮胎的湿地排水性能，而且在一定程度起到降噪的作用；它所具有的四条纵向排水沟，可以让轮胎在具有出色的排水性能的同时，还可以防止轮胎发生侧向水滑。

grenlanoer轮胎是美路达轮胎。grenlanoer属于山东龙跃橡胶有限公司旗下的一款轮胎。它***用了美国固特异技术，与清华大学技术合作，***用了从印尼、马来西亚进口的天然橡胶等原料，实施500多道工序生产出1000多个花色品种的高性能半钢子午轮胎。

美路达所在的公司目前已取得CCC强制性产品认证、ISO9001质量管理体系认证、TS16949汽车配套体系认证、ECE欧盟认证、DOT美国认证等国际国内认证。

试驾了凯美瑞还有帕萨特，凯美瑞的胎噪太大了，换静音胎之后会有明显的改善么？

凯美瑞换静音胎对于胎噪有一定的改善，毕竟是你多花钱了，但总体的作用不大。

因为日系车整体的隔音水平都一般，30万以下隔音比较好的日系车，只有丰田皇冠，日产天籁也算凑合，其余的都一般，包括提车还需要再加价的雷克萨斯es系列，实质上它就是高配版的凯美瑞。

跑高速时，凯美瑞不光只有胎噪，它的发动机声音也特别吵，还有风噪等，所以你只换静音胎没有用。

而凯美瑞比较烦人的问题，是在于它的侧窗玻璃容易挂水，你试驾时可能天气晴朗，所以没有体验到。然后，凯美瑞的发动机舱也容易进泥浆，好几年了这种情况依然没有改变，这个可能是由于用tnga架构制造的原因，因为使用同平台制造的雷克萨斯es也这样。

凯美瑞的发动机还容易机油增多和机油乳化，当然，丰田说了，这是正常，不影响使用。

汽车隔音好坏跟汽车外型部局、气动阻力、车辆结构设计、发动机调校等等有关。如果单换一个静音轮胎就解决了隔音问题，那这个世界就简单了。😂，说回来，日系车隔音不够好，就有上述原因。还有，日系车多为自吸发动机，高速行驶时发动机转速很高，噪音也就大得多。德系车都是涡轮增压发动机，最大功率介入时低至1300转，噪音当然就小。如果城市开上下班低速行驶，日德美系车等噪音差别不大，但一跑高速噪音的差距就大多了。所以，常跑高速买德系，城市开日系啥的区别不太大。美国有一研究说，长期处在高噪音环境中，患心血管高血压等疾病的风险增加40%。120公里时速噪音在60分贝的车辆属于非常不错的了，我还没见有120公里时速噪音低于60分贝的车辆。有媒体测试，有日系SUV车120公里时速噪音为72分贝，的确非常大而且吵人了。要知道，我国095核潜艇噪音才90分贝。所以，日系车不努力降噪恐怕不行啊。😂

首先感谢您的邀请，试驾了凯美瑞还有帕萨特，凯美瑞的胎噪太大了，换静音胎之后会有明显的改善么？

中型车市场一直是竞争最为激烈的车型，可谓是“物竞天择，适者生存”，说到大众帕萨特因为进入国内的时间比较久，有着非常大的口碑基础，大众的中型车不得不承认开起来非常的扎实，老一辈人也比较喜欢这种“德味”，具体表现在高速的时候方向沉稳，底盘悬挂韧性比较足，车身***用了极光焊接所以开起来给人的感觉有“高级感”。不过帕萨特最近也是自带话题的车型，中保研的碰撞结果让大家都很震惊，一向以做工扎实的德系大众在测试中A柱严重变形，网友开玩笑开帕萨特要带头盔。

而丰田凯美瑞是日系中型车的标杆车型，一直以来凭借“无短板”皮实耐用高保值率的良好口碑被广大车友们认可，特别是新款凯美瑞的外观像BBA学习推出了两个版本豪华和运动套装，豪华版的前脸和雷克萨斯的纺锤形设计语言有异曲同工之妙，运动型表现的非常张扬年轻的消费者会比较喜欢。不过丰田凯美瑞也有一些缺点，下面就一起来看看

为了更贴近大家的日常生活用车，我们请来了凯美瑞车主郑先生对比试驾了帕萨特之后，为我们分享[_a***_]之处。我提的这台凯美瑞是指导价17.9万的车型，落地一共花了20.8万。外观大家已经很熟悉了，凯美瑞的三围尺寸分别是4885X1840x1455mm，轴距为2825mm相比帕萨特除了高度领先外，其他方面并无太多优势。

对比帕萨特，前脸的中网***用横向贯穿的手法，视觉效果稳重大气符合大家心中B级车该有的气场。行李厢门上的微微翘起的小尾翼，它让整车的优雅。帕萨特的车身尺寸变得更大，也显得更加运动。

内饰风格方面，凯美瑞中控屏与中控面板融为一体。整体感、科技感更强，Y字型的内饰非常有设计感。相比帕萨特虽然也年轻了不少，不过内饰依旧***用横平竖直的线条比较呆板一些。

到此，以上就是小编对于汽车静音评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车静音评测的2点解答对大家有用。