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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于baird汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍baird汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 华尔街基金经理：特斯拉是华尔街最危险的股票之一。你怎么看？

华尔街基金经理：特斯拉是华尔街最危险的股票之一。你怎么看？

其实不看好特斯拉股票的，最著名的还是伟大的投资家巴菲特。他曾经说过马斯克是伟大企业家，但特斯拉股票不是好的投资标的。原因在于汽车行业竞争非常激烈，特斯拉的竞争对手是拥有大量现金储备的，都不会退出。

为此二人还开展了口水战。马斯克喜欢对公众说很多事情，后来被美国证券交易委员会指控欺诈过。巴菲特就评论说，他的作事方式有待改进。马斯特还进行了回击，调侃巴菲特手下留情，别把DQ冰淇淋给毁了。

其实投行的看法同企业家看投资的角度是不同的。投资银行的专业人士是希望可以看清楚未来，在股票上升时，可以通过买涨期权或者买入而谋利，在股票下跌时，可以通过卖跌期权或者卖出而谋利。他们最担心的就是股票上蹿下跳，没有任何趋势可言。这样就无法下投资决策。而特斯拉又是一家市值超过1000亿美元的公司，如果真的有泡沫，然后负面影响又过大，可能还会连累证券市场整体下挫。这对于投行人士来说就是一只非常不好的投资标的。

而很多实业投资家看特斯拉就不同的角度了，他们不是要从股票差价中牟利，他们更看好的是特斯拉占据电动车行业的龙头地位，看好马斯克的伟大企业家的特质，看好电动车行业的巨***展前景。所以他们只想买入、潜伏、持有、卖出。最终这就形成了两派旗帜鲜明的对抗。

具体看到特斯拉在上周的股价表现，那对交易员来说真是一场噩梦。在2月3号和4号，特斯拉股价从650美元飙升到950美元，市值两天增加500亿美元。相对于上千亿股票市值，这种波动性简直就是一次历史***。有可能将整个证券市场的平衡全部打破，也将所谓价值投资者兴奋的理念全部毁灭。在2月5号，特斯拉股价下跌17%，这同样对证券市场造成了极大的波动影响。

其实在特斯拉的美股表现影响下，全球与特斯拉相关的概念股也持续大涨和大幅波动。特斯拉的大涨主要在于其公布了2019年第四季度净利润1.05亿美元，持续两个季度实现盈利。

此次特斯拉的大涨大跌让华尔街做空者遭受了巨额损失，同样也让那些奉行价值投资的交易员全盘踩空，从这个意义上来讲，它确实是最危险的美股之一。

因为美国同国内证券市场一样，当一个大盘股市值很大时，它的走势就趋于越来越稳定，出现连续大涨或大跌的概率都比较小。但是特斯拉股票一如马斯克的性格，就是不让交易员能够把握住时机，经常是反其道而行之。

反正马斯克不在乎，他想干的事儿都干成功了，特斯拉在上海的超级工厂，可以让特斯拉未来保证销量，保证全球成本最低，保证具备着全球竞争力。特斯拉成为了2020年世界上最有价值的汽车制造商。

新能源汽车会不会一路高歌把传统汽车打翻在地，仍然存在很多变数;特斯拉市值却已经是福特和通用两大汽车公司市值总和。华尔街基金经理的判断是理性思维。

充电不方便，在全世界没有改变;寒冷地区电池性能低下;新能源汽车价格没有优势需要补贴的现实;废旧电池的处理成本还不明确……与传统汽车共同存在就已经带有人为照顾的色彩，意味着未来的路难免有坎坷。

传统汽车并没有给人类带来困扰，相反却带来***;传统汽车的能力并不亚于新能源汽车。直接宣判传统汽车***，是不理智的，依靠补贴建设新产业是某种程度的长官意志，不是市场经济的原动力。

当年预测石油储量将耗尽，新能源发展、新能源汽车已经炒作10年之久;如今美国页岩油页岩气革命，人类已经发现了越来越多的化石能源。吊诡的是风能发电、太阳能发电都要补贴才能生存。

我赞同华尔街同仁的判断，特斯拉股价太高了。

华尔街基金经理看空特斯拉，认为是最危险的股票之一，这很正常。本身股票就有人看多有人看空，无论看多还是看空，都有自己的逻辑作支撑。看空特斯拉的，一般是认为特斯拉没有盈利支撑，泡沫过大，事实上特斯拉也没有业绩支撑，也说得过去。

不过我认为这个观点并不是绝对，一只股票是否能继续上涨，取决于投资者对这家公司的预期，以及这家公司的实力，并非单纯的看公司当前盈利。

第一，公司价值分为两个部分，一个部分是现有价值，即可以清算出来的账面价值，一般可以参考净资产。从这个角度来看的话，特斯拉市值相对账面价值确实是比较高估的，当前特斯拉每股净资产36.72美元，股价为748.07美元，市净率达20.37倍。

但是仅仅用净资产来评估一家公司，本身就是很绝对的，市净率低于1的公司，一般是传统性行业比如说银行、钢铁等行业，特斯拉可以归为科技类企业，本身行业估值也比较高，最简单的，我们看苹果公司，其市净率也高达15.64倍。

第二，刚刚所说的是当前价值，股票的价值里还有另一部分价值，为未来价值。如果投资股票仅看当前价值，那么大家根据市净率投资就不会有人亏钱了。事实上，股票更多的价值取决于未来价值，但是未来是未知的，没有人可以完全看到未来，这就使得未来价值本身存在前很大的争议，悲观者看空，乐观者看多。

这就是特斯拉为什么业绩亏损，但股价却可以一直上涨，市值一直增加的原因，因为市场看中的是特斯拉的未来盈利，当前的亏损可以换来公司品牌影响力持续上升、未来潜在市场份额的上升，实际上投资者是在用未来***定的盈利能力来给公司估值。比如说亚马逊，在早期也是持续亏损，但股价同样上涨，再比如奈飞，也是如此。

第三，特斯拉前些年其实股价表现一般，在2014年8月至2019年11月期间，股价几乎是原地不动，而这是整整长达五年的时间。特斯拉股价是在2019年12月份开始启动，并出现加速上涨的，在今年2月4日时最高涨至968.99美元，股价较去年10月分时上涨了近三倍，市值一度达到1746亿美元，市值超过1万亿元人民币。

谢谢邀请。我不这么看。

一、特斯拉未来可能会出现颠覆性的产品

作为电动汽车领域的旗帜，马斯克和他的特斯拉一直以来都不缺少反对者和看空者，然而特斯拉的车主和爱好者、投资者却不这么看，实话说，特斯拉的优势是竞争者完全不具备的，领先的电池技术，强大的用户基础，智能驾驶技术和软件技术，未来，特斯拉的产品更会是一个类似“iphone”这样的电子产品，而不是大家习惯意义上的汽车，把物体从一个地方搬运到另外一个地方只不过是他的主要功能之一而已。

这是特斯拉最大的价值所在。

二、是否盈利从来都不是公司估值的关键问题

批评者认为作为一家至今尚未实现稳定盈利的公司，市值却高达近1400亿美金，泡沫实在是太大了，但是这位基金经理可能不知不觉之中犯了一个错误，因为在美股，这样的公司实在是太多了，不说京东和拼多多这样的中概股，就是亚马逊这样的巨头也曾长期没有盈利，而汽车这个行业是一个非常大的产业，实际上，很多老牌的传统汽车都在向特斯拉学习，比如行业就有“宝马特斯拉化”的说法，所以特斯拉公司被看好自然是有很多理由的。

三上海特斯拉将为公司插上腾飞的翅膀

上海特斯拉以超常规速度建成并投产之后，投资者对特斯拉的信心爆棚，公司股票也是在短短半年之内快速实现了翻倍增长，按照发展规划，2022年，上海特斯拉将会为上海贡献数十亿的税收，上海特斯拉不断降价的同时，同行的压力也是倍增，而中国的市场如此之大，2008年美国金融危机的时候，上海通用就救活了美国通用，未来，中国特斯拉工厂毫无疑问会是特斯拉最能盈利的一家工厂，这一点很多人都是充满信心的，马斯克本人也是对此寄予厚望。

四、美股的整体风险或许比特斯拉要大得多

美国股市本***牛市已经持续十年以上，很多股票都是高高在上，在这样的情况下，风险自然也是累积了很多，所以更准确的说法或许应该是，华尔街的股票风险都很大，而特斯拉只不过是其中之一罢了，至于特斯拉是不是华尔街风险最大的那个，只能说仁者见仁，智者见智，留待时间去检验了。

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