各爵HS购车指南,各爵hs购车指南图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各爵HS购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍各爵HS购车指南的解答，让我们一起看看吧。名爵HS这么全的配置，你有心动吗？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各爵HS购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍各爵HS购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 名爵HS这么全的配置，你有心动吗？会入手吗？
2. 预算13万到20万，“荷尔蒙SUV”名爵HS能不能打破市场格局呢？
3. 名爵HS，哪款更值得购买，干式双离合能放心不？

名爵HS这么全的配置，你有心动吗？会入手吗？

名爵HS这款新SUV，个人觉得它的消费群体主要是年轻人，为什么这么说呢，因为从名爵HS的每一个配置都能体现，内饰主打黑色与红色相拼，座椅也很有特色，都非常运动范；中控触摸屏10.1英寸，搭配大面积的软质材性包裹，非常年轻化的氛围灯，以及厉害的Bose音响，而且氛围灯可随着音乐变换，配上全景天窗，这车开出去泡妞绝对可行啊，都是符合年轻人的需求。

动力上也绝对够用，2.0T的动力，百公里加速7.5秒左右，多种驾驶模式可选择，方向盘采用切一刀的设计，而且新增一个红色运动模式切换快捷键，很有档次；

名爵HS还有一个温馨的设计，就是配备了一把小雨伞🌂，如果晚上送女朋友回家刚好遇上下大雨，那么下车之后有把雨伞让她感觉到你很有安全感，很关心人，那岂不是很加分。

所以说呢，个人建议如果喜欢，那就买下来。

预算13万到20万，“荷尔蒙SUV”名爵HS能不能打破市场格局呢？

如今消费者对产品的要求变得越来越苛刻，而作为一款“荷尔蒙SUV”，年轻、运动、***是名爵HS荷尔蒙的集中体现。我们都知道名爵HS在外观上首次***用了纯形面+光影肩线的设计，360度感性曲面所展现的视觉效果，并且还创新了“感性力”设计语言。内饰方面，名爵HS***用了沉浸式环抱座舱、德国Bader真皮覆盖的一体式运动真皮座椅；搭载了12.3英寸液晶仪表、内嵌最新“互联智行”系统的10.1英寸中控大屏、保时捷及奥迪等车型才配备的BOSE音响系统、Dream Air座舱空气管理系统等；同时名爵HS还提供全黑色（伦敦之夜）、棕色（塞纳左岸）、红色（巴塞之舞）3中内饰主题颜色可选。

当然作为一款“荷尔蒙SUV”，还得是一款极具驾驶和操控乐趣的SUV。关于这一点最重要的体现就是动力总成。根据我们掌握的消息看，名爵HS搭载的是一***全***取自主开发的方式，经过上汽全新调校的MGE系列的2.0T发动机，最大马力231，最大扭矩360N·m，配合6速湿式双离变速箱，百公里加速仅仅需要7.5秒。

从这个数据来看的话，要超过大众途观L 2.0T发动机的最大马力220、最大扭矩350N·m和领克01四驱版本的190最大马力、300N·m最大扭矩，同时百公里加速也要超过昂科威四驱2.0T的8.2秒水平；可以看出这样数据全完可以和国内第一集团军的动力总成产品相媲美，而一系列强大数字的背后自然离不开先进技术的支撑。

这款上汽以荷尔蒙为噱头疯狂造势的车型，在上市前营造出一种“名爵HS一出，谁与争锋”的感觉，不过现实是残酷的，名爵HS的销量并没有展现出开买前的霸气，三四千辆是其现在最好的成绩。

为了讨好年轻消费者，名爵HS可是下了血本，外观继承了家族时尚动感的元素，在很多车型上都有着良好的体现。车身尺寸也很宽大，轴距达到了2720mm有点跨级的意思，在同类型车里这个表现非常的出众，内部空间也是非常的宽敞。

在内饰和配置上名爵HS也很给力，中控台和门板都有着皮质材料的覆盖，手感和档次都很不错，大尺寸的全景天窗、运动座椅、BOSS音响、64色氛围灯、斑马智行系统等都很有高级范，就算是标配车型也能让消费者满意。

动力表现也可圈可点，搭载了1.5T和2.0T两款发动机，在其他上汽的车型中已经有过表现，动力输出很稳定，就是油耗稍微有点高。

名爵HS实力还是有的，11.98-18.98万元的价格也还可以接受，就是品牌的影响力有点小撑不起来这个价格，后续如果有比较大的优惠会***下销量，先稳固住市场再说别的吧。

名爵HS，哪款更值得购买，干式双离合能放心不？

1、某些车企不顾消费者的利益，为了追求潮流和利润，胡乱配备干式双离合变速箱，给广大车主带来很大的麻烦。

2、干式双离合，问题就在于“干式”这两个字，机器内部没有润滑油，因为没有润滑和降温，变速箱一旦高温将***甚至卡死，故障率很高。

3、想买车的朋友一定要睁大眼睛，选择干式双离合要慎之又慎！

干式双离合令人不安、湿式版价格略高，所以名爵HS值得选择版本为1.5T·MT。

通用旗下的变速箱口碑一直不是很好，其原因有早期问题AT变速箱的因素即使后期升级解决了问题也留下了一些阴影，其次则是SH25D7干式七档双离合问题太多，这台发动机不论用在合资还是国产车上都是问题不断。

干摩擦式[_a***_]的散热依靠的是环境温度和风冷，手动挡使用这种结构的离合器没有问题，因为正常驾驶中没有人会刻意的频繁踩踏离合器去半联动，合理的带档和空挡滑行切换使离合器只需要在起步时半联动使用。

• 但是升级为双离合器成为自动挡后半联动的频率倍数级升高，在龟速行驶中两组离合器交叉式换挡为提升换挡效率和提升平顺，双离合器会长时间保持半联动输出动力作为“预备”，而半联动本质为动静摩擦片的异常结合，半联动加速等于让飞轮的摩擦片高速旋转打磨离合器的摩擦片。
  

• 摩擦起热是物理法则，热量持续聚积、依靠风冷在低速时有没有足够的量，这就会导致离合器温度的高速升高；高温下摩擦片的运行工况会越来越差从而导致换挡效率降低、换挡出现错误的概率升高，官方资料显示这台变速箱温度超过200℃会开始预警并且出现对离合器的损伤，超过300℃则会主动断开动力停机保护。
  

有如此多问题的变速箱并不值得选择，不过名爵HS使用的1.5T·15E4E缸内直喷涡轮增压发动机表现还是不错的，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转）的动力储备比较理想，手动版使用6MT可以实现10秒内的轻松破百。1.5T版指导价9.98-13.98万、手动版价格最高10.98万，虽然性价比不高但有品牌偏好的话至少手动版还可以选择。

2.0T版本指导价13.98-16.98万，价格似乎不是很高但在竞品的衬托下就显得没有什么性价比了。同价位哈弗F7在大幅官降后可以以HS低配的价格选择到2.0T四驱版，性能不逊色而且变速箱是7挡湿式比通用的6挡湿式级别高；中高配重合了合资精品探界者、国产精品唐燃油，而且还要面对WEY、领克这类的所谓的国产高端品牌。

竞品过于多导致了名爵HS销量非常低迷，近三期的销量在三位数和四位数交替，经过热销季后下滑到1324台环比下跌53.35%，冷门到这种程度并不值得选择，但还是那句话：有品牌偏好可以选择手动版。

MG虽然被上汽实际掌握但溯源的话至少身份还是英系车，曾经在跑车界MG也是有相当影响力的，所以有一定偏爱也不是错；是否值得选择自己斟酌吧，个人观点、仅供参考。

到此，以上就是小编对于各爵HS购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于各爵HS购车指南的3点解答对大家有用。