解放双车安全驾驶技巧,解放双车安全驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于解放双车安全驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍解放双车安全驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。你知道这个象棋残局怎么解吗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于解放双车安全驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍解放双车安全驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 你知道这个象棋残局怎么解吗？
2. 你认为中国人必须去的十大旅游景点是什么地方？
3. 开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗？
4. 中国象棋中，你认为两位特级大师杨官璘和胡荣华谁的棋艺更胜一筹？
5. 二战列宁格勒保卫战，苏军开辟的生命之路，为何一直畅通无阻？

你知道这个象棋残局怎么解吗？

此棋势先要判断哪一方先走。若黑方先走，由于红方双马守住老帅要津，黑方三卒无法攻死老帅，先走卒无益。黑老将受红方车、帅制约，也不能动弹，那黑方只能走士或象，对红方根本无杀着。由此看来，此棋势应由红方先走。

红方着法如下 : (1) 兵三平四，象7退9 (2) 兵四平五，将无处可走。

此排局红先正和。1.车六平五，将5进1；2.兵三平四，将5退1；3.相三退一，象5进3；（暗伏卒7平6、卒5进1、卒4平5的杀招。）4.兵四进一，将5进1；5.前兵平六，将5进1；6.前兵平六，将5平4；7..兵七平六，（通过弃掉七路前中两个兵使七路后兵有机会平中遮挡黑将）将4退1；8.兵四平三，（逃兵）将4平5；9.兵六平五，象7退9；10.兵三平二，红底线兵在一、二路有活动空间。和。

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以上是头条号“象棋爱好者”的回答，棋友们如果有疑问，可以在头条问答里提问，最好配上棋图，如果是本人力所能及的象棋问题，会抽时间尽量解答，多谢棋友们的支持。

此局和棋：帅五平四车2进9，帅四进一炮4平3，车一进二炮3平9，后兵平五车2平5，兵五进一车5退8，兵六平五将5进1，相一进三卒4平5，帅五进一炮9平6(黑炮守住六路红兵就过不去，需要两兵下去才能把黑炮赶到三楼，两兵成老兵就没有胜机当然黑炮没有炮架那也无胜！！)

谢谢邀请哦哦，这个残局我看黑方必胜，兵力相差太悬殊了，红方的一个小兵很容易被黑方吃掉的，但是这个残局变化是非常复杂的！其中变化可以说三本书都写不完！这个残局我以前见过，好像是诸葛孔明摆出来的，据说当时三国众谋士，没有一个能破解此局的！！能够流传到现在，可谓相当不易！今天能在这里看到此局，也是我三生有幸啊！！谢谢题主！

你认为中国人必须去的十大旅游景点是什么地方？

对于嗜旅行如命的大叔来说，只要是大叔没游过的地方都是人生必游的！对于不爱旅行的人来说，什么地方都没家好！

爱旅行的人喜好也不一样，游山玩水，寻古探幽，大叔游过的地方不算多，只能推荐几个自己喜欢的！

一：北京故宫。首都必游，这不用理由！

二：华山或黄山。或险或秀美，任君选择！

三：烟花三月江南。绍兴、杭州、湖州、嘉兴，小桥流水，载酒行舟！

四：成都。反正我去了就不想走了！

五：七月青海大环线。盐湖、戈壁、沙漠、雅丹、丹霞、湖光山色，你要看的地貌全有！

感谢邀请，我是若有所思CS，一个江南小女子，来自江苏苏州。

因为喜欢旅行和摄影，目前中国的34个省级行政区，包括4个直辖市、23个省、5个自治区、2个特别行政区，我的脚步都曾涉及，我想我比较能回答这个问题。

第一，北京的故宫，你是一定要去一次的。

作为一个中国人，作为中国的首都，怎能不去北京，去了北京，又怎能不去故宫呢？故宫是中国明清两代的***宫殿，旧称紫禁城，也是世界上现存规模最大、保存最为完整的木质结构古建筑之一。

第二，在香港和澳门之间，我推荐澳门，去澳门，必去大三巴。

澳门全称中华人民共和国澳门特别行政区，给我的记忆是那里美食特别多。去了澳门，大三巴牌坊是要去转转的。这是澳门的标志性建筑物之一，同时也为“澳门八景 ”之一。

特别喜欢逛大三巴附近的小巷，这里真的是遍地美食。葡式蛋挞、猪扒包、鲜虾云吞、水蟹粥、葡国鸡、马介休球、猪油糕...真的是一个吃货的天堂。

我认为，最应该去的，最美的，最具代表性的景点有

1、九寨沟～黄龙，九寨归来不看水，是山水景观的极致，黄龙世界奇观。

2、张家界天子山，世界最美峰林，没有之一，其它峰林，与之相比，皆黯然失色。

3、黄山，五岳归来不看山，黄山归来不看岳。山中魁首，非你莫属。

4、喀纳斯秋色，中国最美的湖！

5、黄果树瀑布，中国最美的瀑布。

6、桂林山水，漓江

7、织金洞中国最美溶洞

8、呼伦贝尔，中国最美草原，亚洲最大湿地公园。

9、故宫博物院、

我是中国人，我来回答。我认为国内最值得的去的十大景点：

一，桂林

桂林山水甲天下。桂林整个城市都是一副风景画，两江四湖***夸。是国家5A级旅游景区，中国十大风景名胜之一，桂林山水是中国山水的代表闻名，千百年来享有“桂林山水甲天下”的美誉。

二，阳朔

阳朔风景盖桂林。来过桂林的朋友，那必须要去阳朔啊，十里画廊+西街+银子岩+兴坪-马九段竹筏漂流+兴坪古镇，到处都是风景，让人流连忘返。

三，张家界。张家界景区，五步称奇,七步叫绝;十步之外,目瞪口呆。有着三千齐峰，八百秀水之称。人生不到张家界百岁岂能称老翁！不去张家界，不敢叫自己老头。好莱坞电影《阿凡达》都在这里取景。

四，北京景点。这就不用多说了，天安门广场、故宫、天坛公园、颐和园、鸟巢、八达岭古长城、清华大学等，玩个3.4天一点问题都没有。

五，西双版纳。，这里以神奇的热带雨林自然景观和少数民族风情而闻名于世，是的热点旅游城市之一。每年的泼水节于4月13-15日举行，被誉为“东方狂欢节。

六，香港旅游。香港是一座高度繁荣的自由港和国际大都市，与纽约、伦敦并称为“纽伦港”，是全球第三大金融中心，重要的国际金融、贸易、航运中心和国际创新科技中心，还是一座购物中心。

去看看黄果树瀑布吧，能使你心旷神逸。抬头一看但见！冈峦围绕，树林阴翳。危峰秀拔插云宵，峻岭崔嵬横碧汉。斜飞瀑布，喷万丈银涛，倒挂丝萝，扬千条锦带。云山漠漠，鸟道逶迤行客少，烟林霭霭，荒草廖落生人稀。山花多艳如含笑，野鸟无名只顾啼。

开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗？

我5万2买的，续航310，百公里电费4元，保险3000以下，开了7个月了，保养免费，其他没有费用。充电在车位。昐望车价再降点，能自动驾驶，保险别超1000元，充电百公里别超1元，这样就更好了。

我开了三年多二个月的蔚来车，没有缺点，感觉全是优点。第一：就是省钱，一公里一毛钱左右，第二：去换电站，换电快，服务态度好，第三：关于续航里程，家有充电粧，外有换电站，不担心。新能源汽车好！

电动车主，我的车标的NEDC续航里程是400+，我两年开了2.6万公里，这也应该是绝大多数人用车的程度。

这辈子不会再买燃油车了。

我的用车场景主要是市内通勤，包括工作需要跑下面县市，以及邻边城市。上下班单程5-10公里，外出单程100公里以内。

在开油车的十几年最远跑过300公里左右的黄山、千岛湖。

开了电动车后，市内和周边通勤，油车没有任何优势。家里有充电桩，一般一周一冲，不去加油站，不用熄火停打电话，不用排队，不用充值……周五下班到小区里我的地下停车位上，随手插上充电桩，几秒钟，人就可以离开，晚上22:00，充电桩开始充电，0.288元/度，每次充大概15-18块钱左右。一年费用800-1000。

三电系统、整车终身质保。电池随便开不用担心。目前两年没有里程缩水，满电里程和提车时没有区别。国家规定的电池最低质保年限是8年，但我的这是终身质保，所以可以开到车报废，不需要在电池上花钱。

虽然原来的车子也是百年车企生产，但是质量并不好。关键是4S店碰到问题只会换零件，换一个不行再换一个。当然，也许是我运气不好，我身边好几个朋友同事的燃油车，如第一代的福克斯，别克凯越，标志307等都开到14年以上还在开。电动车零件少很多，故障也会少很多，再加上全车终身质保，所以没有后顾之忧。

驾车感受的话，开过电车就不想再开油车了，原来的车是1.6T，163马力，6档变速，现在500多马力，无档位，行驶品质提升不是一点点，关键是毫无顿挫感，安静。现在再去看以前抬头敬仰觉得遥不可及的豪华品牌车，已经没有丝毫的感觉了，BBA主流车型的2.0T，高配也不过250马力，现在再去开只有一半动力的车，至少在驱动上感觉只能是倒退了。

开车乐趣也多了很多 虽然燃油车也可以智能化，但是很显然大部分燃油车智能化有限。我的电动车几乎所有的操作都能语音。每一次OTA都能带来很大的提升，在辅助驾驶上，已经可以自动上下高速，自动超车，自动读取限速[_a***_]车速，这些目前燃油车实现的还基本没有

2017年买的北汽EX260，续航里程250公里，家里有车位安装了充电桩，跑了43000公里。家里还有一辆油车，整体电车用车感受：

1、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200元左右。保养了两次大概四百元左右。

2、电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。

3、电车操控性很好，加速很快，现在基本上不愿开油车了。当然，跑远一点的话还是开油车。目前***再换一辆600-700公里的电车。

4、如果家里有一辆油车，第二辆上电车绝对没毛病，如果有家用充电桩就更香了。

5、目前除了里程短一些没有其它什么缺点。现在市面上新车都600-700公里了，里程焦虑应该缓解很多了。

电车确实像数码产品一样，一年甚至半年就会有明显的更新换代，所以永远是买新不买旧。个人认为电车真正的"优势"是与政策限制密不可分的，比如北京这样严格摇号、限行的地方，电车指标意味着你能尽快拥有车辆，获得一定的补贴并且节省购置税(8年摇号大概率不中和两年摇号大概率中签的差异)。

现在10-20万的电车普遍是500+的续航里程，北方冬季大概350-400，日常使用甚至非高峰***期出行没什么问题。今年新出的电车20-40万价位里程普遍1000+，出行压力更小。

但是既然你问缺点，说明还没做好准备接受电车，或者说没有迫切性——那么如果可以选油车，不妨先买了用着。传统的意味着更高的性价比和更好的通用性，就像上面说的，主流的经济型新能源车也要10-20价位，主流的燃油车一般在10万以下就有很多选择，10-20可以选中档以上的进口车了。而且电车虽然故障率低，但是配件维保通用性不高，基本上正经的毛病都得厂家4S店修理。

总之，结合国家政策和全球趋势，电车代表未来，如果3-5年以后买车，直接电车、或者其他动力类型的新能源车吧。如果现在买而且当地没有指标压力，不妨买个性价比高的油车，先开个3-5年

中国象棋中，你认为两位特级大师杨官璘和胡荣华谁的棋艺更胜一筹？

谢邀。杨官璘是五十年代的“中国象棋第一人”，胡荣华是六十年代到八十年代的“中国象棋第一人”，两位棋手的巅峰期不在同一时间段，其实没有什么可比性，但如果非要比个高低，我个人觉得胡荣华的棋艺更胜一筹。理由如下：

第一，从获得的象棋荣誉来看

杨官璘分别在1956、1957、1959、1962年（与17岁的胡荣华并列）四次获得全国象棋冠军，胡荣华在1960到1***9年连续10次获得全国象棋冠军，后来又在1983、1985、19***、2000年拿了4个全国象棋冠军，胡荣华总计拿了14个全国象棋冠军，这是铁一般的事实，棋力更高，才有可能获得更多的全国象棋冠军。

第二，从双方交手的次数来看

我在象棋界权威的象棋网站广东象棋网查了一下胡荣华和杨官璘的交手记录，双方总共交手了32盘棋，胡荣华对杨官璘的战绩是12胜14和6负，胡荣华净胜6盘棋，这也是铁一般的事实，棋力更高，才能赢得更多的棋。

综上，在中国象棋中，两位象棋特级***胡荣华和杨官璘相比，我认为胡荣华的棋艺更胜一筹。

说的是棋艺，那就是谁的棋下得好。我想说差不多伯仲之间，开局毫无疑问胡荣华好很多。杨老双炮过河和左马盘河拿下无数人，但是胡司令那太多了都不用举例子，胡司令基本上都是开创性的，灵动的，开局胡司令强。中局俩人差不多，胡司令错的多但是奇思妙想也多，杨老算度精深但是容易走软。残局毫无疑问两者都是王者，杨老天下独步，但是不要忘了很多时候胡司令在少子情况下赢棋，这个两个人都有擅长，残局也不容易，杨老还用车和了对方马双士。两人都有缺点，杨老对顺炮天马行空好像不行，胡司令屏风马对王嘉良也不行。对于番棋杨老更加擅长，胡司令番棋好像差点。我自己认为胡荣华要好很多，启发性较强，胡司令战略战术俱佳，非常全面。

两人都是棋坛公认的一代宗师，但毫无疑问是胡荣华更强，因为无论个人成绩交手战绩都是胡领先，胡杨争霸20年结果胡十年冠，。有人说巅峰不重叠，但15岁初出茅庐的胡已能从巅峰老杨手里抢过冠军。从棋风来看，胡的棋是天才的棋，创造性多，锋芒毕露，十分全面几乎很难找到弱点；杨是功夫棋，苦练而成，行棋细腻，但也常因棋风偏软缺乏创造性为人诟病。

二人都是第一！杨***湖第一！荣华科班第一！各位棋友不知认不认同笔者的看法！想当年杨老闯荡江湖！怎一个利害了得！共称天下第一！荣华成就前无古人！后无来者！但也有输给卖烧鸡奇事！

解放初期，杨官璘就已是继谢侠逊，朱剑秋，侯玉山之后的名手，象棋被纳入体育运动后，杨官璘曾获1956，1957，1959，1962四次全国冠军。胡荣华自1960年(15岁)夺取全国冠军后，直到1969年，一连十年得冠军，被世人称为十连霸。此后又在1983，1985，19***，2000年获得四次冠军。在1969年前，全国得冠军的只有杨官磷，李义庭，胡荣华三人。此后是湖北柳大华战胜了胡荣华，接着又涌现了李来群，赵国荣，许银川，吕钦等名家。中国象棋在80年代前的布局，除王嘉良的顺炮横车对直车攻杀外，布局多以屏风马对当头炮，过河车对平炮兑车或左马盘河类，仙人指路对卒底炮亦见长，而胡荣华在飞相局的运用上，别出心裁。特别是在不被看好的反宫马布局方面，有很大的创新和发展，进而在对抗当头炮中，收到了与屏风马异曲同功的效果！杨官璘对江湖残局了如指掌，其残局掌控能力，双车及兵卒的运用等均有独到的功夫！二人虽同为棋界名人，但总体来看，胡荣华还是优于杨官璘。

二战列宁格勒保卫战，苏军开辟的生命之路，为何一直畅通无阻？

从1941年8月开始，德军逐步向列宁格勒逼近。8月21日，德军占领了楚多沃，切断了列宁格勒的重要生命线十月铁路。8月下旬，德军从南面向列宁格勒推进。至8月底，德军已经进至位于列宁格勒南面20公里的斯卢茨克-科尔平诺地区。

9月8日，德军首次大规模空袭列宁格勒，持续了整整一个晚上。18点55分，德军28架容克-88轰炸机投下了6327枚***，造成巴达耶夫仓库存放的全城2500吨食糖付之一炬，全市引起火灾178起。9月9日，德军发起强大攻势，试图一举突破苏军在城市南面和西南面的防线。此后，德军攻占什利谢利堡，从陆上完全封锁了列宁格勒。德军包围圈南北长80公里，由西向东到拉多加湖岸边长达40公里，列宁格勒已经成为一座孤城。

在德军1941年9月初的空袭中，投掷的***烧毁了苏军的巴达耶夫仓库，那里储藏有供应300多万城市居民用的物资。好几昼夜，在着火的地方浓烟直冲云霄，每到夜里就闪烁着红色的火苗。不久，城市物资呈现匮乏趋势，面粉储备仅有半个月，航空汽油只够用10天，汽车燃油只够用7－8天。为此，苏军首先动用了直属最高统帅部的莫斯科特种航空大队的运输机在9月紧急飞行258架次，运送了紧急物资502吨。

1941年9月12日起，为了有效支援列宁格勒方面军作战以及物资调运，苏军开始组织拉多加湖水上运输，由拉多加湖区舰队负责。

拉多加湖面积约18000平方千米，南北最长相距213千米（约115海里），湖面最宽处139千米，湖面最深225米；湖区拥有1千多个大小岛屿，主要岛屿集中在湖北部。苏军面临的困难是：湖上能在复杂条件下进行航行德船舶数量很少，而且大部分被封锁在涅瓦河；码头几乎没有；没有运转基地；临近道路通过能力极低，从列宁格勒到拉多加湖西畔的伊林诺夫铁路支线不能适应大规模的物资运输。

为此，苏军在短期内突击修筑了湖西岸的奥西诺维茨港并在沃尔霍夫安排了制造大型驳船的任务，但因船只有限，到11月15日停航时区舰队共运送粮食、***、油料6万吨，主要是粮食（4.5万吨），还有4500支步枪、1000挺机枪、1万枚手榴弹等，利用空船只撤出伤病员33500人。虽然水面运输解决了被围城市的给养一部分问题，但补充数量还不到每日消耗的1/3。

1942年4月24日，由于温度升高，拉多加湖冰上道路正式停止使用！列宁格勒再次失去了与辽阔后方的联系。

面对严峻的局势，苏军克服重重困难，迅速组织水上航运，航运从5月22日开始，效果远胜于冰上运输。为了增加运输能力，列宁格勒组建了有2000人的造船营，先后制造各种船艇329艘投入水上运输。 同时列宁格勒组织人力修建大量码头，在航运后期，湖东岸科博纳港有13个码头，湖西岸奥西诺维茨港有14个码头，这样可以容纳与装卸大量船只。为了提高航运效率，沿湖各港口也想方设法增加设施并进行了疏浚工程，1942年共完成疏浚50万方。

繁忙的水上航运自然引起了德军的注意，德国方面集中空军加强了对列宁格勒水上航线和航运设施的空袭。为了保卫港口，苏军在各港口增加了防空火力，根据苏军部署各港口的对空防御由拉多加湖师属防空区担任。整个夏季，德军对列宁格勒水上航线和港口空袭135次，炸沉船只21艘（另外由于暴风损失驳船29艘），苏军称防空作战中击落敌机160架。据统计，1942年苏方利用水上航线，将各种物资79万多吨（其中8.9万吨***和202辆坦克与631门火炮），人员31万多运进列宁格勒，同时将30.95万吨物资、54万多的人员从列宁格勒疏散出来。

到此，以上就是小编对于解放双车安全驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于解放双车安全驾驶技巧的5点解答对大家有用。