歼7飞机驾驶技巧***,歼7驾驶舱图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼7飞机驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍歼7飞机驾驶技巧视频的解答，让我们一起看看吧。歼七能否打赢二战美式战斗机...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼7飞机驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍歼7飞机驾驶技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 歼七能否打赢二战美式战斗机？
2. 中国空军已有上千架三代机，为何歼7还在用？

歼七能否打赢二战美式战斗机？

中国成飞产歼7是前苏联畅销第三世界的米格21的最完美的改进型号！妥妥的二代战斗机！武器航炮➕导弹！超音速性能很好！亚音速机动性能也还好！

美国二战时期最强的战斗机是野马P51！号称最完美的螺旋桨式战机！是亚音速的！最高速刚超700KM/H！中低空低速机动性不错！但武器很简陋！机枪！连个机载雷达都没有！妥妥的第一代战斗机！

也就是说和中国歼7是有代差的……！美国战斗机追追不上歼7！又没雷达！相对歼7来说视距外更是个菜！武器又比不过歼7！所以结论！歼7可以玩虐二战时美国所有的战斗机……！不过当时美国战斗机动不动就生产个万八千的！歼7这点儿真比不了…

歼七能否打赢二战美式战斗机？通常，武器的比较只能是静态的比较、已知数据的比较，最有参考价值是参数的比较。如果真有兴趣，搜出来比较就好了，满足兴趣爱好还是绰绰有余的。弄两架飞机比试有些不现实，大多数人办不到。嘿嘿。祝你好运！

如何事都有例外！朝鲜战争期间朝方的波2飞机就多次轰炸美军空军基地使美军机场损失惨重！而拦截的美军喷气式战斗机无计可施反而因失速或撞山损失多架！而波2飞机无一架是被美军喷气飞机击落！根本原因非常奇葩！首先该飞机大部分为木质结果雷达非常难以探测到起到类似现在***飞机作用！另该飞机速度极慢，可以用非常低的高度飞行！而且朝军飞行员都是采用夜间突袭的方式单机袭击美军机场！地面火力看不见，空中飞机无法攻击拦截！把先进武器武装牙齿的美军气的吐血！但波2飞机毕竟是小型螺旋桨飞机、载弹量非常小是用手榴弹、迫击炮弹轰炸，起不到大的作用仅限于骚扰作用！后美军老羞成怒凭借空中优势轰炸朝方波2停放机场才根除这一威胁！而用歼7拦截这样的低慢小螺旋桨飞机自身也非常危险！具体详情可百度！

飞行高度真的差一点，会出现一种特别特别好玩的事……

就算是歼7的早期型号，也是可以挂格斗导弹的，一对一的话完全可以在对方“距离”之外发射，打中就“跑”。

一对多时，歼7打完一个，加速“逃离”。绕一圈回来打下一个，然后加力离开，到附近机场加油，然后上天开始下一个循环……

至于被逼近怎么办？拉升啊！

想想六十年代对台湾"黑猫中队"对大陆的侦察，空军对P2V一7可头痛至极！它还是大型螺旋浆飞机，对付它动用了地面高炮，米格17PS，歼5，歼六，轰五，图4，花数年时间，才把它们制服。宋心之在电视中说，当年他们进来一百次，能击落一架就是"伟大胜利"！他当年可是在空军指部室工作的，不要被纸面数据忽悠。马岛战争，亚音速海鹞可大败超音速幻影，超级军旗的。朝鲜战争志空的拉11也曾落F86佩刀。

中国空军已有上千架三代机，为何歼7还在用？

其实一点都不矛盾啊，中国的就是在不断地服役三代机和歼20，然后在逐步退役歼-8，歼-7，强-5这些老旧战机。只是由于我国欠账太多，仍然需要很长时间，不是说一下子就能换编完的，因为军费开支和国内的飞机制造厂产能都是有限制的。实际上我们的歼7目前已经缩减到只有300多架的规模了，已经不多了。三代机服役之前，我国维持着超过3500架的战机规模，主要是歼-8，歼-7，歼-6和歼-5，虽然数量庞大但实际作战能力非常低下；而现在，虽然我们一共只有1200架三代以上战机和200多架二代半的歼轰7A，加上300多架歼7和100架不到的歼-8II，我们的战斗机规模只有1800架的水平，然而实际作战能力，相比过去却是有几何数级的增长的。

即便是还在服役的歼-7，也是以歼-7G，歼-7EG这种最新改进型为主，可以打较新型的格斗弹，狗斗能力逼近三代机水平

我国空军是从上个世纪90年代开始加速现代化发展的。那个时候我们引入了Su-27SK战斗机，并且从俄罗斯引进了Su-27生产线和生产许可自行生产，也就是歼11A。随后又对歼11进行了一系列深度改进，到了2005年左右歼10也开始服役。截止到现在，我们已经拥有Su-27SK，歼11，歼11B，Su-30mkk，Su-35，歼-16，歼-10A，歼-10B，三代机数量已经超过1200架。此外还有200余架二代半的歼轰7A。近些年随着歼-16，歼-10C和歼-20的产能爬坡，四代机和三代++已经开始逐步替代早期三代机型。所以未来我国的战机数量规模会进一步缩小，在歼-7，歼-8全部退役后，继续用新战机替换旧战机，可能维持1500架三代半以上的规模就足够了。如果歼-20产能足够，装备500架的话，那么我们甚至可以退役掉全部的早期三代机，只维持1200架左右的规模就可以对周边国家形成优势。别看规模缩小，战斗力反而是提升的；而且可以节省维护保养费用，精简机构和编制。

当年的Su-27SK的到位，是中国空军战力阶跃的第一阶段

歼10和歼11B的批量服役是我国空军战力阶跃的第二阶段

2019年新年，空军发布一个贺岁***，一个四五十岁的老飞行员在讲述歼-7战机与三代机的空战战术。歼-7以多打少，连续突破对手远距、中距导弹攻击，最后通过近距格斗杀敌。这个***引起了广大军迷的热议，过年了，明明有1000架三代机振奋一下人心，可就要弄个老飞老机给大家拜年，目的性十分值得推敲。

经过20年的高速发展，空军已经形成以四代机为拳头，三代机为骨干的强悍空中力量，但二代机并没有完全淘汰。目前，歼-7、歼-8等早期型号已经基本退出现役，歼-7G、歼-8ⅡD等后期型号还有大量服役。2018年拜年的是歼-8ⅡD，2019年拜年的是歼-7G，飞行员一直没有因为飞机性能落后放松训练，求战求胜欲强。

歼-7E/G性能并不是想象中的那么落后，双三角翼气动布局，配备脉冲多普勒雷达与推力更大的涡喷-13发动机，可以挂载霹雳-8空空导弹，其横转角速度达到三代机的水平，具备了部分三代机的作战性能。如果与三代机编队作战，完全可能在近距格斗中击落对方的三代机。事实上，多年来，在我们还没有拥有大量三代机的时候，歼-7一直在探索与对手三代机交手的战术，贺岁***中飞行员所言完全是事实。

歼-7战机气动布局属于典型的二代机，追求高空高速，低空低速稳定性较差，加上机械传动控制舵面，比较难操纵。如果说二代机是手动挡汽车，那么三代机就是自动挡汽车，二代机飞行员改飞三代机是比较容易的。从这方面看，歼-7战机还承担了培养飞行员与保持飞行员技术的重任。

三代机的单价很高很高，少则两三亿，多则五六亿，一架歼-7也就与两三枚制导***的价格差不多。从经济效益与军事效益双重指标看，技术成熟的、廉价的歼-7战机仍然有它适当的位置。

歼-7E/G大概还有10左右的使用寿命，到时捍卫祖国天空60年的“七爷”将光荣退休。

到此，以上就是小编对于歼7飞机驾驶技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼7飞机驾驶技巧***的2点解答对大家有用。