奕泽ev购车指南,奕泽ev优惠

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奕泽ev购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奕泽ev购车指南的解答，让我们一起看看吧。奕泽ev空调怎么使用？丰田奕泽ev...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奕泽ev购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奕泽ev购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 奕泽ev空调怎么使用？
2. 丰田奕泽ev隐藏功能？
3. 奕泽E进擎快要上市了，这车值得入手吗？

奕泽ev空调怎么使用？

使用方法如下

1、除雾

除雾按键有前风挡以及后风挡，当您按下对应按键时除雾功能便开始工作。

2、暖风

用旋钮将温度调高便能开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。压缩机在空气加热时并没有参与工作，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。

3、AUTO

丰田奕泽ev隐藏功能？

1、驻车雷达/影像

中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。

2、自动驻车

红绿灯路口，放了刹车踏板，车辆也不会溜走。踩下油门即为触发解锁车轮，此时又能继续行驶了。

3、自动启停

奕泽E进擎快要上市了，这车值得入手吗？

我来回答题主这个问题吧，我算是奕泽E进擎这款车的首批车主了，这款车还没上市的时候就预定了，虽然现在没有入手多少时间，但也对它有充分了解，可能是由于刚入手的原因，新鲜劲还没过，我现在去哪都离不开它了，只要是出小区就开上它，哪怕是去小区门口取快递买东西都要开上我的奕泽E进擎，以至于到现在已经跑了1000多公里了，这期间也去过我们周边城市自驾游，按这个用车频率，一年跑个2万公里也不在话下，可见自从有了奕泽E进擎这款车给我家带来了很多方便。

在买车之前就考虑买纯电新能源车型了，一是我平时用车主要是在市里用车，很少跑长途，不过现在电车跑长途也很方便了，每个服务区都有快速充电桩。二是经济性更高一些，虽然电动车型一次性投资相对于燃油车来说要多一些，但是长期用下来还是电动车型更经济一些，毕竟油费占养车费用的主要支出，尤其是经常在市区开车的，更能体现出纯电车型的经济性来。所以我觉得我还是很有先见之明的。

当初为什么选择这款车的原因在这里就不多说了，下面直接说说这段时间以来它的表现吧。首先要说的是外观，它的外观跟燃油版的奕泽外观基本一致，区别是进气格栅采用的是电动车型惯用的封闭式设计，尾部取消了排气系统，车标***用的是蓝标，平时开着它出去，在大街上绝对就是那个最靓的仔，外观非常潮酷时尚，我觉得大部分年轻人都会喜欢的。

然后再说说人们买电车最关心的动力续航方面，奕泽E进擎用的是和特斯拉Model 3同源的松下电池，不同的是Model 3的***用的圆柱形电池，而奕泽E进擎***用的是技术更为先进的方形电池，同等体积下电池能量密度更高更安全。奕泽E进擎搭载的是54.3kWh的大容量电池包，续航里程可达400km。最大输出功率150kW、最大峰值扭矩300N·m，0-50km/h加速仅需要3.4秒，0-100km/h加速仅需要7.7秒，起步加速时非常的轻快有力，不论是动力还是续航里程都能够满足我的需求。在安全配置上奕泽E进擎做的很有良心了，全系标配新一代TSS智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达[_a***_]控制系统，坐在车里会有一种很强的安全感

以上就是我对奕泽E进擎这款车这段时间以来的了解以及总结，希望能帮到题主。

我觉得这个是完全可以放心的，毕竟之前市场上就流传着一句话是“开不坏的丰田嘛”，别的方面怎么样咱们先不说，起码在可靠性上，丰田绝对是数一数二的。

如果说目前新能源市场的龙头是谁的话，那我感觉应该就是特斯拉了，起码根据可以查到的数据，使用松下电芯的特斯拉Model X在保值率上领先于其他车企，不过奕泽E进擎***用了特斯拉的同源松下电池，不过不同于Model 3所使用的圆形电芯，奕泽E进擎所***用的是方形电芯，数量更少，意味着故障率也就更低。

其次就是为了让电池保持在最有利的温度进行工作，奕泽E进擎还给电池专门安装了空调，这样就避免了传统上因为电池温度过高或者过低对于电池的损耗，同时也不会因为电池问题缩短冬天的续航里程。

现在国家为了节能减排也在大力推广新能源车型，不仅充电桩在不断完善，而且还有政策补贴，所以购买新能源车型也是一个大趋势。而奕泽E进擎这款车是丰田推出的首款纯电SUV车型，但是丰田早在20多年前就开始涉及汽车电动领域，截止目前已经拥有全球1500多万的HEV、PHEV、EV用户基础，电池0安全事故，技术底蕴可以说非常浓厚。

提到新能源车型，不得不提的就是电池了，奕泽E进擎这款车的电池***用的是和特斯拉Model 3同源的松下电池，不同的是Model 3***用的是圆柱形电池，而奕泽E进擎***用的是技术更为先进的方形电池，其优点是等体积下，电池包整体能量密度更高、散热效率更高、更安全。电池总容量54.3Wkh，NEDC续航可达400km，这个续航里程完全可以满足日常家用，而且快充仅用50分钟就能充满，还支持手机app远程查看控制充电状态，非常的方便。

另外它的安全性也很重要，可以说一辆车如果没有安全保障的话其它都是0，在主动安全配置上全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，包含预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航系统、盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统、牵引力控制系统、车辆稳定性控制系统、上坡***控制系统、主动转向***系统、刹车***系统、起步***控制系统。在被动安全配置上，顶配车型配备了10个安全气囊，即使是中低配车型也配备了8个安全气囊，同级别其他车型的顶配也不过配备了6个安全气囊，这样的安全配置在同级别车型中没有能与其相对比的，可以看得出奕泽E进擎这款车真的是诚意十足。所以奕泽E进擎这款车还是很值得入手的。

我来回答题主这个问题最合适不过了，我是刚订了车，不过订车之前我对这款车可是下足了功夫了，今年刚过完年就开始关注这款车了，经过各方面的了解再加上上市后实地看车，最终确定是我要的车，各方面表现都符合我的要求。

首先在价格方面，补贴完之后是22.58万元到25.38万元之间，比燃油版的价格贵了几万，但是长期用车还是新能源车更划算，而且加持上厂家送的售后政策还是很划算的，赠送3年/10万公里的免费基础保养，算下来能省不少钱了，还有3年/10万的免费保修和8年/20万公里的电力驱动系统免费保修政策，而且还给赠送安装一个智能充电桩，完全没有后顾之忧。

外观上和燃油版奕泽的设计基本一致，区别不是很大，依然炫酷潮流，隐藏式的后门把手设计，在侧面看上去酷似一辆双门跑车，很有运动感

奕泽E进擎的电池***用的是和Model 3同品牌的松下电池，不同的是奕泽E进擎***用的是方形电池，Model 3***用的是圆柱形电池，在技术上方形电池更先进一些，等体积下，电池包整体能量密度更高、散热效率更高、更安全。电池组容量54.3kWh，受益于13.1kWh/100km的超低电耗，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航里程达到了400公里，足以满足日常用车。

奕泽E进擎的安全性能也不可小觑，被动安全上全面升级的GOA车身，刚性提升了30%~65%，大量使用1500MPa高刚性的钢材。顶配车型配备10个安全气囊，中低配也配备了8个安全气囊依然优于同级别车型的气囊数。在主动安全上全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，可以达到全方位的保护，可以说非常有安全感的一款车。

真心觉得这款车各方面都不错，建议题主去看看这款车，相信你也会喜欢上这款车的。

5月20日，趁中午摸鱼的功夫看了奕泽E进擎的线上发布会，不得不说，现在丰田真是越来越洋气了，在特别的日子上市了这样一款时尚个性纯电动SUV，反正我是入坑了。

因为手里余额不足，本来没想这么快就入手，不过看了它的金融政策，有一个首付百分之十五，2-5年低息的，还有一个首付百分之五十，两年零利率的。利息是不想往外掏的，所以我感觉第二个很不错，看了一下这个车的价格，50%的首付应该没有问题。我感觉单凭金融政策这一点，就可以俘获不少像我这样的年轻人的心，哈哈。

当然，想要我们掏钱，产品也得要硬。还没上市的时候我就深入的了解了这个车。最吸引我的地方就是它的技术。54.3kWh的松下大容量电池包、150kW的爱信大功率电机，丰田第四代小型轻量化PCU打造出低电耗、高效率的三电系统，使奕泽E进擎的动力性能和能耗在同级车中有着很亮眼的表现。0-50km/h加速时间只需要3.4秒，百公里加速7.7秒，这个速度，厉害了！

车内空间相对较小，是很多电动汽车的通病，因为电池的搭载占用了车内空间。不过奕泽E进擎的电池***用了搭载在车身下方的设计，这样既不牺牲车内空间，重心也降低了14%。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，车身抗扭刚性提升了20%。据说，通过对弹簧、减震器的优化，让原本在现款奕泽IZOA上就广受好评的操控稳定性和驾乘舒适性进一步提升。搞的我都迫不及待的想去试驾一番，不过联系4S店的时候说预约的人太多，最快也得到下周了。

话说回来，题主如果有兴趣的话，可以自己去4S店看看现车，自己感受一下。

到此，以上就是小编对于奕泽ev购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于奕泽ev购车指南的3点解答对大家有用。