19款欧蓝德购车指南,19款欧蓝德购车指南图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于19款欧蓝德购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍19款欧蓝德购车指南的解答，让我们一起看看吧。2019款欧蓝德深圳落地价...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于19款欧蓝德购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍19款欧蓝德购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 2019款欧蓝德深圳落地价是多少？这车值得购买吗？
2. 18款欧蓝德这款车到底怎么样？
3. 新款三菱欧蓝德怎么样？值得买吗？

2019款欧蓝德深圳落地价是多少？这车值得购买吗？

谢谢邀请

三菱在国内的销量一直不佳，尽管三菱有过几款经典的车型，但是都过于小众。欧蓝德是三菱中较为知名的一款suv车型，而且欧蓝德几乎是广汽三菱的台柱子车型。欧蓝德贡献了广汽三菱绝大部分销量，其重要性不言而喻。在去年的广州车展上，广汽三菱发布了新欧蓝德，也就是2019款欧蓝德。新欧蓝德主要是配置上的改变，比如标配了定速巡航、倒车影像和胎压监测等。2019款欧蓝德依然有5座和7座之分，我们选择指导价为172800的2019款欧蓝德2.0L两驱畅享版5座。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是广汽三菱车型的优惠信息，包含了欧蓝德，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：1728↓25500。1728就是172800,172800就是三菱欧蓝德5座两驱畅享版指导价。↓25500就是优惠25500，我们用指导价172800－25500的优惠＝147300。

2019款欧蓝德5座两驱畅享版裸车价为147300，下面我们计算落地：

裸车价： 147300

购置税： 12500

保险费： 6800（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 166720

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

老大是问2019款欧蓝德深圳落地价是多少？这车值得购买吗？根据老大这个要求这一款车配置是：2019款 2.0L 两驱畅享版 5座，这一款车官方指导价是17.28万，我是查了下这一款车能优惠2.5万，这样的话裸车价格是需要14.78万。

三菱欧蓝德这款车的话也是一款合资车型，定位的也是款紧凑型SUV，2018款和2019款的都是在售，但是这款车提供都是自然吸气发动机，不过也有5座和7座版本供消费者选择，搭载的话也是无级变速箱。我们今天选择的这一款的话算是性价比比较高的一款

1:车款：2019款 2.0L 两驱畅享版 5座，这一款车官方指导价是17.28万，裸车价格是需要14.78万。

2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：12632元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：5806元。

4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

18款欧蓝德这款车到底怎么样？

性价比还算高，但是从其它地方填回去了，三个月五千公里一保养，费用就高了，风噪很大，进口的也是，后排座位硬，驾驶位座位不舒服开一次长途我的腰疼啊，很疼，漆薄皮薄，确实省油，配件费用也很高，要是出点事故没保险肉疼吧，去看看配件价格吧，然后就是售后很差，非常差，坑我五百油卡不给说电话号码不对，打个电话给4s确认下的事硬拖两个月，打电话投诉人家说管不着。质保和包修，保修完全不一样，三包卡上是3看6万公里，并不是五年10万公里。

作为一个欧蓝德五精的车主我来说说我的用车体会，首先外观，这个我觉得挺好看，尺寸略显窄，但是很长，感觉很大的样子，其次内饰，视觉效果还行，该有的都有，不过科技含量很低，很多车中控大屏都集成了行车电脑什么的，中控大屏能控制车辆的信息，但是小欧没有，只是普通的多媒体加个倒车影响，对于现代社会显得有些落伍，空间头部空间充足，后排空间中等！后排坐骑有些硬，后备箱空间巨大，动力2.4足够用，想要涡轮的推背感没有，但是不知不觉速度就上去了，提速很轻松！油耗个人上班市区快速路混合开平均速度25平均9个油，但是媳妇上班开纯堵车路段平均速度8油耗16个油，小毛病暂时没有，不过后排怠速停车有些抖动，但是没有达到***的程度！可以接受，欧蓝德适合那些沉稳务实的人群，没有高科技配置，但是胜在稳定，动力平稳，空间宽敞不会产生压抑感，总体来说欧蓝德是一辆适合家用的车

10月3日提车2.0荣耀，目前行驶960公里，其中[_a***_]约60公里，郊区月200公里，城区700公里！真实油耗：11.5（平均值），而且是采用了加油金额除以公里数得来的（目前960公里加了768元的油，目前车上显示还剩下2格油，预计还能行驶60-70公里）。

至于其他，我觉得有几个遗憾的地方！1.车窗居然不如4-5万的国产车，不能关锁后自己关窗。2.挂d挡踩刹车或拉手刹等红绿灯（老子晓得你们要说挂空档，几秒钟难得）有点抖动，感觉是不是***风门调大了！

优点不说了，网上说的比我多！

再次说下油耗，1.5吨的车，2.0的排量，suv风阻系数高，别听有的人瞎咧咧！

我9月8号提的18款两驱荣耀版！目前跑了七千多公里高速，郊区，农村土路（不太多），拥堵市区都有！油耗没答到过10！最高跑到过185 摸着良心说，一点都不飘！当时发动机转数是五千多，估计这车踩到底能跑到200！高速定速巡航120 发动机转数两千一，（深踩油门还能往前窜！注意是“窜”），90的时候一千八，60的时候一千两百转就可以了！

配置丰富，该有的配置，它都有！ 网上普遍吐槽的没有后排出风口目测都是车黑！因为它的后排出风口设计在了前排座椅的下面！！！作为车主，不可能不知道！

最满意的是隔音！跑120 正常音量说话，完全不影响！最不满意的是转向！指向不够精准！方向盘有点沉而且有虚位真的需要适应一段时间！最近换上雪地胎之后发现用运动档急加速的时候，方向盘会往右偏！很严重的那种！不知道是不是雪地胎的问题！

某宝买了一个高配的后备箱储物盒！后排座椅放倒之后全平！本人接近一米八，双腿伸直躺下完全没问题！

全车超过百分之七十零件是日本原装进口的！靠得住 这也是我最终决定选择欧蓝德的决定性因素！

如果不在乎内饰的老气横秋，手臂力量足够的话（也许我的转向问题是个例，感兴趣的话不妨去试驾一下），欧蓝德值得考虑！

这车不错 我10.10提的精五开到现在1500公里 油耗8-9升百公里 内饰中规中矩 用料都是软塑料 不像有的合资车用的硬塑料 做工一般般 没大众的严谨 还有发动机噪音比大众通用的响 （我前一辆车老科鲁兹 怠速800转声音都比欧蓝德600转的轻 家里还一辆朗行也一样 怠速750 也比欧蓝德轻很多 不清楚这是啥原因 ）

新款三菱欧蓝德怎么样？值得买吗？

18年17款的欧蓝德7座次顶配，跑了18000公里，谈谈我的用车体会，裸车19.6万落地22多，至今车贩子收12万，自己卖大概14万，三年车的价格，保值率自己体会。我在头条反复说过，买车不看零整比、百车故障率（PP100)、保值率、现在再加一个中保研安全碰撞测试成绩。不看这几项都是小白。现在先说优点，我认为的，因为外观问题每个人的审美会有不同，欧蓝德外观符合SUV的定位，双侧腰线贯穿车身，车身修长，前脸符合大众审美，18款以前三大件进口，质量稳定性还可以，发动机4J12老款发动机，技术稳定，同级别日系SUV性价比高于丰田荣放、奇骏、CRV（保值率低于他们，高于国产、欧美系），动力***还可以，捷特科CVT变速箱（进口)质量优于日产奇骏，动力匹配中规中矩，方向指向性一般，底盘***偏硬，过弯稳定性较好，小毛病较少比较省心，这是日系车的整体优点。当然这几年国产车也在逐渐的提高品控上下功夫。缺点是，发动机虽然技术成熟但多年没有技术更新比较陈旧。东北地区冬季启动后声音大，有抖动，完全没有日系车应有的细腻感。也许和戈恩执掌雷诺日产三菱集团后疯狂控制成本的结果？变速箱CVT的，在这里强烈不建议SUV车型使用CVT变速箱，作为厂家鼓吹SUV具备越野功能为买点的车型，用CVT匹配动力输出，除了为厂家节约成本以外，说别的就是在耍流氓。什么低温保护，高温保护，不能激烈驾驶，这些足以说明它的不耐用性和不可靠性。底盘，底盘我的车换过两次前后平衡器胶套，东北地区冬季欧蓝德底盘胶套异响，说明的还是品控，什么座椅框架没有涂装，钣金薄漆面薄，软，不耐花，前侧翼子板和挡风玻璃之间装配松旷，雾灯架松旷，这些都是所谓的小毛病，按照日系车以严谨著称这些都是不应该出现的。油耗偏高。零整比超高。

我去年年底买了18款欧蓝德四驱精英型，开了近5000公里。前天刚从辽宁开回来，除了高速上稍微有点飘，其他还可以。统计了一下旅程，往返2000公里，其中高速1550，市区100，其余是国道省道村道，油耗大约193升，最省油的地方是305省道，6.5，最费油的是长深高速，10.7。去的时候四个人加雪地胎，后备箱是满的，加上我们都还不太适应高速长时间驾驶，油耗有些高，返程后备箱减轻负担，给轮胎打了气，高速上油耗在9个左右。

【答】：三菱欧蓝德整体的品质、可靠性、空间是没有问题的，如果是买四驱，我推荐购买，否者不推荐。因为欧蓝德最具性价比的车型就是四驱版的。

我来分析一下：

1、入门版，也就是最低配，号称14.5万落地，但配置太低了，仅有2个安全气囊，车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、倒车雷达，这种最基本的安全配置都没有。舒适性配置就更不用说了，另外2.0的动力也仅仅是够用。

2、在往上的配置就贵了接近2万，性价比太低了，不如看看自主品牌了，或者韩系也比他配置丰富很多。而四驱入门版还是不错的，整体配置上也高了一大截，而且还拥有2.4的排量，确实可以考虑。

欧蓝德最让人诟病的就是内饰差、配置低、动力一般。

我是车之乐Cc享生活，爱车、评车、推荐车！

欧蓝德是一款市场保有量很高，安全性高的紧凑型SUV车型，是三菱旗下的主力车型。

在2018年，混得最不好的铃木已经迫不得已退出了中国市场，三菱本来也要步其后尘的，好在官方明智的在16年引进并国产全新一代欧蓝德，硬是一点点把广汽三菱拉回到市场的正轨。

2017年欧蓝德销量为8.47万辆，占当年广汽三菱总销量的约70%；

2018年欧蓝德售出6.09万辆，占当年总销量的43%，近两年欧蓝德的销量也不错。

最新的欧蓝德2019款共分为7款车型，售价区间在15.98-22.58万，有五座七座两驱四驱之分。

外观方面犀利凶猛，车尾造型大气还不失科技感，而车尾下方巨大的银色护板还给奥兰德平添了一丝野性。

它外观做工质量和性价比都不错，就是唯一不太完美的就是CVT变速箱，只适合在城里开一开。

如果你不介意动力方面欧蓝德这车还是可以的。

进入中国的日系品牌挺多，其中日系三强丰田、本田、日产你追我赶，即便是品牌影响力稍逊一筹的马自达也有一批忠实的粉丝，没有市场存在感的三菱和铃木只能干着眼羡慕着。就在去年，混得最不好的铃木已经迫不得已退出中国市场，三菱本来也要步其后尘，好在官方明智的在16年引进并国产全新一代欧蓝德，硬是一点点把广汽三菱挪回正轨。2017年欧蓝德销量为8.47万辆，占当年广汽三菱总销量的约70%；2018年欧蓝德售出6.09万辆，占当年总销量的43%，原因之一是性价比更高的奕歌抢占了一部分欧蓝德市场。目前欧蓝德已经推出2019款了，下面就来简单介绍一下这款产品。

欧蓝德定位紧凑型SUV产品，新车的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm。2019款共分为7款车型，售价区间在15.98-22.58万，有五座七座两驱四驱之分。外观方面，Dynamic sheild家族式前脸设计丰富，两侧獠牙般的银色镀铬装饰条，加上全新的LED大灯组造型，凸显出欧蓝德凶悍犀利的车头。来到车身侧面，侧面***用“平行线”的设计语言，顶部的银色行李架、底部的镀铬装饰条以及中间那条由前车灯一直延伸到后车尾灯的超长腰线，三线互相平行，跃跃欲试，全新造型的18寸轮毂随时随地准备出发。车尾造型大气厚重而不失时尚科技感，下方巨大的银色护板无意中增添了一丝野性。

进入驾驶舱，欧蓝德的内饰设计和外观形成鲜明对比，总体来说内饰设计偏保守了，中规中矩。中控台***用非对称设计，中间的彩色大屏、空调按键以及多媒体按键给人的感觉是偏向驾驶员一侧。另外，中控台***用了大面积的搪塑工艺软质材料覆盖，再加上几块钢琴烤漆的装饰面板，质感是有的，只是说档次感没有那么强烈。说起来，日系车在十几万这个价位上内饰设计普遍没有国产车那么好。

动力总成方面，新车拥有两套动力组合，2.0L自然吸气匹配可模拟6档的CVT无级变速箱，最大马力166匹，最大[_a1***_]201牛米；还有一套2.4L发动机+CVT变速箱，发动机最大马力192匹，最大扭矩235牛米。底盘悬挂方面，***用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。2.4L的中高配版同时还带有一套基于多片离合器结构的适时四驱系统。

配置方面，欧蓝德标配胎压监测装置、倒车视频影像、定速巡航、多功能方向盘、GPS导航系统、8英寸中央彩色大屏、蓝牙车载电话、手机互联、LED日间行车灯、车窗防夹手、后视镜电动调节、自动空调、车内空气净化器、防紫外线玻璃等。在选购方面，除了15.98万的最低配那款车型配置太低不值得购买以外，其他车型都可以选择，有动力需求和四驱系统的可以选择2.4L的版本。

油耗方面，以下数据来源于小熊油耗，仅供参考。由数据可知，欧蓝德2.0L版车型平均综合百公里油耗为8.82升，2.4L版车型油耗为9.62升。对于这台大车来说，油耗不算出色但还在可接受的范围之内。

到此，以上就是小编对于19款欧蓝德购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于19款欧蓝德购车指南的3点解答对大家有用。