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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于vey汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍vey汽车评测的解答，让我们一起看看吧。WEY是什么车？三大件水平怎么样？在3...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于vey汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍vey汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. WEY是什么车？三大件水平怎么样？
2. 在38号关于wey vv7的测评中，关于“车身极限”的言论，应该如何理解？
3. WEY是什么车？质量怎么样？

WEY是什么车？三大件水平怎么样？

有人说三大件儿的问题。我现在真不知道该说啥，第一批奇瑞旗云，十年了，发动机也没啥问题。我现在开的VV5，现在的技术都不知道比当时强多少。所以现在担心三大件我觉得真没啥必要，都很稳定了。有人还说油耗的问题。我觉得跟路况也有很大关系，我在沈阳，原来上下班从浑南走青年大街到北站，非常堵车，油耗表显10.6，这几天开通了一个长青快速，我现在表显油耗降到了9.3，所以我觉得还得分人。我觉得20万以下国产车没问题，看个人喜好吧。

WEY是中国国产SUV豪华品牌，发动机在自主汽车品牌里是顶尖水准，变速箱也是顶尖水准，无顿挫平顺性极佳，调校和匹配也是恰到好处，涡轮介入很早，降挡升挡都很迅速，加速和爆发性表现非常不错，底盘也足够厚实，滤震特别好。

作为一个真正VV7车主，我强烈呼吁那些喷子不要再喷这款车了，什么叫吃不到葡萄说葡萄酸，就是这个道理。VV7的三大件不比某些合资车差，胜过韩系是没问题的，当然，与德系和日系可能存在小小得差距，但依我看来也差求不多，车大了任何车都有一小点顿挫感，正常的。至于油耗，市区划0.8元，高速划0.5元，非常优秀了，毕竟2吨的车，2.0T的排量。个人认为，选择魏派车系的人，都是头脑非常明智的人。

我是一名VV6车主，20年一月份买车，都现在跑2400多公里，在使用这4个月的时间，没发现任何问题，因为高速跑的多点，过年回家都是高速，油耗是比较低的，就是在市区开，油耗也能接受。现在魏又出来一个新政策，那就是发动机，变速箱终身保修，这个还是比较靠谱的。总的来说，我买这辆车，非常满意，无论是外观，还是动力，油耗，操控。当然了，也不是没一点缺点，唯一不习惯的就是车太大，两边的视线不太好，容易有小刮擦，还好有车载视频，注意点也可以避免。还有车机系统有时候连接不上，但我还没碰到过。总的来说，是一辆好车，不要轻信别人的传言，自己试过就知道了！

WEY是国内汽车自主品牌，主要以研发和生产SUV成型为主。其下的发动机和变速箱同为长城自主研发，其性能和可靠性都属国内外领先水平。底盘悬架也是引用长城汽车的量产SUV有两个平台，都是经过实践验证的。

在38号关于wey vv7的测评中，关于“车身极限”的言论，应该如何理解？

WEY_VV7不论如何评价_操控极限低是事实

• 魏派VV7有什么「硬伤」？

前卫稍显浮夸的设计并不是问题，因为审美见仁见智。此车装备的「4C20B型」2.0T直喷增压机水平不低，167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备超越了同价位诸多合资SUV；匹配的「DCT450型」七档湿式双离合也有相当高的水平，比如95%的传动效率以及优秀的摩擦片比DSG系列高端机型也不逊色，但是这台车的驱动平台有十足的硬伤。

WEYVV7的指导价为16.98~18.88万，价格低很多的哈弗F系列以14万级的实际成交价推出了四驱版，而且是在比WEY系列SUV都更高的前提下打造。那么理论上WEY系列就应该全系配备四轮驱动。然而VV7全系量产车都只有「前置前驱」版本，要知道同价位的极少数高性能合资品牌SUV也有四驱选项，所以VV7的产品定位是有问题的。

车型特点：车身尺寸为4760*1931*1655，轴距2950mm。其尺寸等级在中型SUV中偏小了一些，但是轴距却已经达到了C级车的标准；「短悬架」一般为前置后驱或四驱车的特征，VV7以前驱平台使用了这种设计语言似乎是有问题的。因为车辆的核心总成都在车头，这就难免会造成车辆有“头重尾轻”的特征，参考下图。

VV7的车身很显得修长，尤其是车头感觉很长；汽车的发动机、变速箱、转向机以及结构加强的车架会让车头变得很重，于是前轮则会得到很高的垂直压力（抓地力）。但是车尾的重量就要明显小一些了，结果自然是后轮的垂直压力与抓地力变得很差。汽车在过弯时会产生横向作用力，这一力道会从侧面推动车身；那么前轮抓地力强则能以足够高的车速过弯保证不侧滑，可是后轮就很容易偏移了。

客观评价这一成绩确实不差，但仍然客观的评价一定是驾驶技术可以提升极限；[_a***_]人的驾驶意识必然存在很大的差异，比如在拔掉ESP保险测试时有些人能把VV7开到60km时速轻微打滑，但有些人到50公里时就有可能侧滑了。方向盘角度细微的差异，以及路面与论坛摩擦力的不同都会影响极限成绩，测试车辆100%都是送测车，车况与路况都是很理想的，所以这些测试值充其量只有参考价值。

WEY是什么车？质量怎么样？

wey是民族汽车品牌长城的子品牌，哈弗也是长城的子品牌，长城这两个子品牌都主打SUV车型，但是wey定位要更高端。它是长城不断拉升自己品牌价值的，重新塑造长城品牌形象的一大杰作。凝聚着魏老板几十年造车的所有理念与技术沉淀。该品牌2016年开始进入大家的视野，2017年首推第一款车型VV7，当时市场反响特别剧烈，当年年底月销量突破1万台，但也从次销量开始下滑。随后又推出VV6、VV5、P8这几款车型，但始终没能给出一份令老魏满意的销量成绩单。

具体以VV7为例来说明，这款车颜值可以用爆表来形容，完全迎合了90后的审美观，空间上完全迎合了国人以大为美的审美观。就这么一款外观大气时尚、配置智能、动力够用、操控舒适的一款车为啥消费者就不愿买单呢？

以下只代表个人观点，仅供参考。

第一，竞品增多分流一部分客户。因为就在VV7推出不久后吉利的高端子品牌领克同样也推出一款重磅车型领克01，这也是一辆主打年轻时尚、配置智能、内饰优雅品味十足的SUV，还有奇瑞旗下的星途TX，以及捷途X70给这个SUV细分市场的客户带来更多可选择的车型。

第二在这些新车推出不久，咱国内经济出现疲软态势也导致国民购买力有所下降，所以作为长城的子品牌wey，在这个特定环境中加之品牌认可度不好的情况下受到更大冲击。

至于题主说wey这个品牌的车能不能买，我个人没有开这个品牌的车，不做过多阐述。但有兄弟在这个品牌店当售后总监就了解了一下，总体评价还不错，建议可以先去店里试驾一下，也可以把我刚刚提到的这几款车都试驾一下再做对比，别人说的再好，选一辆自己最喜欢的车那才是真正的好。

到此，以上就是小编对于vey汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于vey汽车评测的3点解答对大家有用。