上汽汽车评测,上汽乘用车测评
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于上汽汽车评测的问题,于是小编就整理了4个相关介绍上汽汽车评测的解答,让我们一起看看吧。
上汽大通汽车质量如何?
上汽大通汽车质量总体来说还是相对比较好的,外观符与时俱进,没有模仿的痕迹,高端大气上档次。尤其是上汽大通g10多次被指定为重要国事活动用车,而且上汽大通汽车在澳大利亚ancap测评中获得五星安全标准评级。
自主高端MPV陆续登场,上汽大通G50怎么样?
这个车外观不错,看过别人开几台,同类的车群众只认可五菱宏光,虽然没有MPV舒服,但是便宜啊。
比亚迪宋max,吉利也上市了一台三缸MPV,竞争对手实力不俗,加上本田和别克以及大众的途安都卖价不足20万,高低都有对手,没太多的优势的情况下实在是不好卖。国六一出大部分的国四车型就去二手车市场,未来市场形式堪忧。
C2B用户个性化定制很好,只选择自己喜欢的配置,有舍有得。外形各有所爱,见仁见智。空间相比竞品不错,后备箱不算鸡肋能放下几个拉杆箱。槽点主要集中在干式双离合变速箱。能改为AT就是太完美了。同等价位无侧滑门尚可接受。质量可靠性只有经过时间来验证啦。总体来说看好G50
上汽MAXUS G50非常适合家庭用户使用,或者说这是一款为家庭用户需求所诞生的MPV车型。
首先是大空间能够满足6个人、7个人的乘坐。G50应该算得上是家用MPV这个领域空间表现最大的车型了,车长超过四米八、轴距超过了两米八,属于一台中型车的范畴,日常使用,如果选择了6座版本,那么坐上6个人再带上几个行李箱是完全没有问题的。
毕竟在满载的情况下,G50的后备箱还有着非常充裕的空间,一共能够放上4个行李箱。
在满足宽敞空间的情况下,G50也充分照顾驾驶者的感受,除了我们常见的座椅加热、通风、电动座椅这些,G50还配备了前后倒车雷达+360度全景影像的组合,停车的时候很方便就能够倒车入库,同时上汽阿里斑马系统功能也是非常丰富,出去自驾游能够提供一些旅游路线推荐,也能够在汽车上享受一些阿里的应用,例如高德地图、虾米音乐等等,非常方便,基本不需要使用手机,提高了行车的安全性。
G50另一大特色就是支持C2B的智能定制模式,包括外观的格栅、车身颜色、装饰件,内饰风格、座椅材质等等都可以选择,当然不仅是配置选择,消费者还能实时监控自己的爱车排产的每一步,每天的状态等等,都是量身定制的。
最后来看就是G50的定价还是比较实在的,推荐12.38万的自动豪华版,比起同级配置更加丰富,价格也更加实惠,有兴趣可以去试驾。
上汽大通G50的定位为全能家旅MPV,主要的卖点就是基于上汽大通的C2B模式,也就是说你想要啥配置自己选,这样的好处是把钱花在该花的地方,实用性大大提高。当然坏处同样明显,提车估计得等一段时间。
这款车的核心优势,还有一个就是大,这一点在第三排和后备箱上面展现的淋漓尽致。还有上汽特色的斑马智行,非常好用。价格方面八万多起还算厚道,如果当地有相关的销售服务体系,可以去看看,对比一下同级别的MPV!
谢谢邀请,经过这么多年的发展,[_a***_]车企慢慢的在中国市场上研发的汽车越来越有针对性,也深受消费者的喜欢,
。接下来,我们就来看下G50如何来为我们带来稳稳的幸福。
幸福,是随心所欲地满足个性需求
都说文如其人,其实“车”亦如此。以车鉴人,购车者的选择一定程度上就是自我个性的鲜明体现。正所谓“好看皮囊千篇一律”,若想从中脱颖而出,当然需要一款能凸显个性的定制汽车来做“代言人”。对于当下消费者的需求,上汽大通看在眼里,也表现在行动中。
作为上汽大通MAXUS旗下的全新产品,全能家旅MPV G50支持C2B大规模个性化智能定制模式,总计提供30多个大类、近100项高感知配置可选,让用户可以自由匹配自己的Dream Car。简单来说,比如南方不需要加热座椅,那么可以不选择,从而减去这部分费用。不仅如此,用户还可以对座驾进行外观颜色、轮毂样式、散热器格栅样式、座椅套面料等方面的配置进行选择,在软件端全部设置完毕后,点击“下单”,一张定制汽车订单就被发往智能工厂。
显然,这种C2B智能定制模式已经打破了之前老套的配置捆绑,让消费者能够主动选择自己想要的配置,不必为不喜欢的配置买单。在彰显个性的同时,让爱车也能够完全满足你的需求,上汽大通G50的身上,给了我们十足的惊喜。首先从售价上来看,其8.68万元的起售价应该会受到国人的喜欢。
对此,上汽大通MAXUS G50致力于给车内每一位家庭成员提供舒适的无敌空间。4825×1825×1778mm的车身尺寸、2800mm的轴距、5种座椅布局组合,以及全车多达47处储物空间,让全家出游时,一辆车就能搞定。
说到空间,后备箱绝对是一个不可错开的话题。相比目前市场中很多MPV在坐满人之后就不剩多少行李的存放空间,上汽大通D50七座版后备箱可以同时容纳一个28英寸、两个20寸的拉杆箱,在第三排支持4/6比例分割折叠的座椅全部放倒后,更是会将这款车的后备箱容积扩大两倍不止,可以装下露营帐篷、婴儿车、渔具等体积较大的物品,完全能够满足你出行的所有需求。
对于一款车型来说,安全才是其立足的根本。在这方面,上汽大通G50自然不会妥协,其不仅用料足,而且配备了前气囊、侧气囊、侧气帘三重保护,确保在危急情况下能够给予最全面的防护。再加上360度全景影像、高阶ADAS智能驾驶辅助系统等科技安全配置的出现,为用户出行带来一丝不苟的守护。
上汽大通汽车质量怎样?
我不是大通车主,只是短期试驾过几天而已,谈谈个人感受。
前些日子,试驾了大通T60,动力是2.0T汽油自动四驱,15万多,试驾所获得的感受,实在不敢恭维。
最不满意之处在于,每次加速,都有种“丢转儿”的感觉。也就是说,一脚油门踩下去,听着发动机的动静也不小,可车速却没有达到心理预期。这种感受,在试驾工作中,极为罕见。远的不敢说,起码最近十年,印象里没遇到过。
我不知道我遇到的,是这款车的普遍现象,还是个案。
试驾T60前后那几天,还试驾了另外两款皮卡,其中有一款的动力、售价,与T60很接近,相比之下,那辆车的动力表现就很“正常”。
除了起步过程中的令人不快,行驶过程中的平顺性,也不算好。开了几天回到办公室,同事问我感受如何。我说这辆车会不会是试装车?是个半成品?
对大通T60的满意之处,第一是外观挺漂亮,第二是油耗不错,至少比刚才所言的那辆价位与动力相近的皮卡低。
分享我的使用体会:D90车辆还没到首保,17年11月份买的。使用的时候没有任何质量问题。
目前最大的烦恼就是车又高又大,停车要好几把,不过同事吐槽我技术烂😂,说不怪车。
另外一个烦恼,上班平均时速20出头,油耗蹭蹭往上飙,有点吃不消。找同学安慰时,同学怼我:堵车谈什么油耗啊😂。后来跑了一下高速,确实,11个出头的油耗,对于这么大和重的车来说,已经很好了。
比较好用的就是自适应巡航。可以直接自己刹停,好用的不得了。每次上下班我都要用一下。
作者是上汽大通汽车V80车主,我来说一说自己的看法。
本人购大通,只有一个任务:改成床车旅游。
我对车的要求:1,省油、2,耐用(没什么毛病),3,好操作。
大家知道,柴油车省油,但大通V80,自重3吨,排量2.5T,仍然省油,是我不曾意料。车非常坚固,钢板厚,门窗关合严紧,钢梁坚实,不是一般轿车可以相比。驾驶操作,档位清晰,至今没有发现什么毛病。
底盘非常不错,可以说优秀,车跑起来,不飘。车子构件坚固稳重,无论是动力、悬挂、轮毂,都值得信赖。我出行多走国道,有时爬山,走一些偏远乡村,大通V80,在山地也表现不俗,力量大,上一般的坡不用换挡,复杂路面,应付自如。
上汽大通是上汽集团2011年才成立的独立品牌,这个时间段正好是上汽质量体系发展到最为完善的阶段,GVDP2.0阶段(GM GVDP 6.0)。无论研发体系,***购体系,生产制造体系,质检流程,以及人才体系都采用的上汽集团荣威、上汽通用最新的模型建立的。这也说明了为什么上汽大通在业内创造了大通速度。大通的产品无论从产品品质,还是科技配置,以及售后保障都可以说是国内一流的。比方说:大通D90的后悬架用的是凯迪拉克凯雷德的后悬架。G10的动力总成用的是上汽乘用车的NLE2.0T发动机。而T60的平台技术参考的是雪佛兰Colorado。明年上市的中型MPV更是与泛亚联合开发,全新一代V80更是直接对标欧洲最新一代全顺,所有技术指标都是BIS或BSA 。所以,大通的产品完全值得信赖。
我一个朋友是做工程机械维修的,经常去山上或野外做服务,去年5月份买的大通皮卡,样子很大气,经常拉一两吨,车头都有点翘了,跑了3.5万公里,除了防盗刷了次程序,其他没去过维修站。
去年年底陪朋友去保养时,看上了D90,样子真的很唬人,内饰也漂亮,还能自己选配置,很快拿下,高速非常稳,快二保了,还没出现过问题,大通车的质量还是非常不错的
上汽大通g20柴油版测评?
上汽大通g20柴油版为后排乘客提供有一块大屏,内置有整合了字节跳动系影音软件,像抖音、头条、西瓜视频等应用均能使用。不仅于此,这块大屏还可以支持手机互联,苹果/安卓系统都能支持。当然,你也可以通过语音来控制这块大屏,只需要说一句“你好,小迈”就可以激活所有功能。
到此,以上就是小编对于上汽汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于上汽汽车评测的4点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dmsdw.com/post/17180.html发布于 04-08