评测日产汽车,日产汽车新款

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测日产汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测日产汽车的解答，让我们一起看看吧。卡罗拉1.2t动力小，日产变速箱口碑不好，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测日产汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测日产汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 卡罗拉1.2t动力小，日产变速箱口碑不好，轩逸卡罗拉怎么选？
2. 最新款日产天籁怎么样？
3. 日产楼兰怎么样？

卡罗拉1.2t动力小，日产变速箱口碑不好，轩逸卡罗拉怎么选？

按照题主的这种说法来说，我感觉我还是更加倾向于卡罗拉，毕竟发动机变速箱这种都不是随随便便能换的零件，动力小最多也就是开着慢一点，倒是没太大影响，但是变速箱如果有问题那就是安全性的了，对于开车而言，怂一点没坏处，毕竟安全第一。

而且话说回来，和轩逸比虽然卡罗拉1.2T的功率弱了一些，但是也没差到哪里去啊，轩逸的最大马力是122，卡罗拉的最大马力是116，一共就差了6马力，日常城市用车也没啥太明显的感觉吧。我感觉动力上反而不是什么大问题。而且试驾过卡罗拉就能发现，1.2T低速的时候非常有劲。

其实除了题主说的这两点之外，我感觉卡罗拉也比轩逸要更出色一些，最忍受不了的就是轩逸脚刹制动，这都什么年代了，电子驻车都这么普遍了，轩逸还在延续着自己这种套路，确实是让我有点没看懂，而且新款轩逸和过去比感觉也没有什么明显的进步，无论是发动机还是变速箱又或者其他方面，就感觉是反复炒冷饭一样。而且轩逸一直主打舒适嘛，买沙发送车，但是因为后悬架还是非独立悬架，其实对于舒适度也有着不小的影响，也没过去那么舒服了。而看卡罗拉，在采用TNGA架构之后和之前的改变都是肉眼可见的，别的不说，起码就感觉没有那么多的套路啊。

反正两款车也就是这个样子了，如果说建议的话，我感觉还是卡罗拉，毕竟动力没有弱多少，和之前想比也有着不少的进步，而且除了动力之外，其他方面看配置表都感觉是要比轩逸强的。

这两款车都去了解过，也试驾过，长话短说，轩逸比卡罗拉座椅乘坐更舒服，卡罗拉前排设计有点压抑，给人的视野开阔性没有轩逸好，动力和传动系统来看，卡罗拉技术更新，油耗表现更好，相反轩逸技术有点老了，另外根据有些车主反应轩逸还存在烧机油的情况，如果对座椅不在乎的车主建议选择卡罗拉。

卡罗拉1.2T动力小，日产变速箱口碑不好，轩逸卡罗拉怎么选

日系中的家轿王就是卡罗拉和轩逸，虽然同为家用车，但两车区别还是挺大的；

卡罗拉

轩逸

卡罗拉和轩逸在外观方面，个人觉得新轩逸更加的时尚大气，内饰上，卡罗拉更高级一些；

动力上卡罗拉搭载了一台1.2T涡轮增压发动机+S-CVT无级变速箱和1.8L自然吸气发动机+电机+E-CVT无级变速箱两套动力总成，动力平平，综合油耗5.5L左右；

轩逸在动力上搭载了一台1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，动力偏肉，综合油耗5.6L左右；

动力上日系车题主就不要追求了，日系对动力的把控都是合适就行，没有特别运动的车子（除马自达外）；就卡罗拉和轩逸来说，前段发力卡罗拉明显要好过轩逸，后段加速轩逸更强一些；

轩逸主打的就是舒适+静谧，所以舒适型走向的买轩逸更合适一些；卡罗拉作为丰田的销量王，它并没有什么优点，唯一的优点就是品控，丰田不会刻意去突出某一个地方，都是全面的均衡发展，所以，卡罗拉综合水平较高；

两车选择上，我更喜欢卡罗拉多一点，所以我比较推荐卡罗拉，虽然我曾经是轩逸车主；我实在受不了轩逸的变速箱，尤其冬天的冷保护；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

首先你可以开一下1.2t的卡罗拉，跟1.6升的轩逸。我强烈建议你多试驾几次，或者有朋友有这两台车的话，你可以开一下感受一下。

其实这么说吧，1.2t的卡罗拉和1.6升的轩逸，他们的开起来的感受，你不会感觉到卡罗拉的动力会小，卡罗拉的动力一点都不弱。

然后我再说一下轩逸，虽然轩逸的变速箱口碑不好，但是你如果家用的话，开30万公里，它不会出现问题的😊

轩逸的变速箱没有那么高的故障率，这个可以去车质网查一下，其实日本车的故障率本来就很低，嗯，对于14代轩逸和卡罗拉的1.2t，你买哪个都可以？都是家用车，你在家里开，他不会出现问题的，你又不是开滴滴啊，开网约车这种的。

如果你想感受到舒适的话，建议你买轩逸。如果你没有什么需求，我也不知道该怎么选的话，建议你选卡罗拉，选它不会错，也没有人会说你选错车。丰田的口碑在日系车当中还是第一的，其实你买日本车没有人会说你选错的好的，回答结束！

卡罗拉1.2t的动力水平一般是事实，但轩逸的动力水平就能更好吗？它全系可是万年不变的1.6l自然吸气发动机啊！而提速快不快？并不是只看排量大小的。就像，中低速阶段，其实卡罗拉1.2t是比轩逸1.6l提速快的，因为涡轮增压发动机的最大扭矩来的早且范围也更广泛。而高速阶段，车速超过120以后，两者同样都是提速乏力，不管是卡罗拉1.2t还是轩逸1.6l，再也没有什么推背感。

cvt变速箱方面，确实日产的cvt投诉量更多些，但丰田的cvt冬天也有冷保护，照样也会吹口哨，在吹口哨这项音乐素养方面，一点也不亚于日产轩逸。

不过在配置方面，轩逸没法跟卡罗拉相比，哪怕是全新轩逸都不行。比如卡罗拉虽然最低配还是没有倒车雷达，但全系标配了8个安全气囊和胎压监测，全系还有高强度车身和辅助驾驶等系列配置。

而全新轩逸只是全系标配了用脚踩的手刹，全系连电子手刹都没有标配，最低配车型更好，已经不是没有倒车雷达那么简单，而是直接用上了鼓刹和铁轮毂。关键是定价还是11.90万。

当然，我绝对不是丰田吹，不过，你可以拿定价为11.90万的全新轩逸cvt低配版，跟定价为11.98万卡罗拉低配对比一下，看只是相差8百元，却多了多少配置？

不过槽点是，卡罗拉有几率会发动机机油增多。除此之外，应该是买卡罗拉更合适。除非你是想要经典轩逸，那没办法，因为经典轩逸的价位更[_a***_]，9万5落地价应该能买到它的中高配，这个价格却只能选丰田威驰或致炫。

最新款日产天籁怎么样？

近日，日产汽车发布了旗下最新款天籁车型的造型图，从图片来看，日产天籁车型可谓是发生了翻天覆地的变化，不仅外观大变，内饰也进行了升级，下面我们就一起来看一下这款日产汽车全新天籁。

从图片来看，新款日产天籁的外观变化可以用惊艳来形容，日产汽车家族的V型中网这次变的更大，更激进，几乎涵盖了车身前脸的三分之二面积，这也是目前多数一线品牌车型在新款车辆上使用的中网设计风格，全新设计的刀锋形LED大灯和伶俐的L型雾灯共同组成了这辆全新天籁的前脸设计风格。


全新天籁的车身侧面更是意外，多线条的复杂腰线设计第一次出现在天籁身上，非常具有科技感，双色的车身设计这次还加入了溜背的车身造型，给人一种运动中级车的感觉，与现款车型给人的印象反差特别大。

这次全新天籁的尾部设计为了与车头和尾部呼应，变的棱角分明和简洁了许多，硕大的LED条状尾灯组从后翼子板一直延伸到车尾中部，与车身设计相呼应的V字形灯带点亮后效果非常迷人。

从新款天籁内饰图来看，这款车使用了钢琴烤漆内饰装饰板和悬浮式大屏，由于是低配车型，并没有使用全液晶仪表，动力上，会使用日产汽车经典的2.0L和2.5L发动机，配合CVT变速箱的动力组合。

如果光从配置上来说的话还不错，不过建议找有这车的朋友或者什么店里试驾一下，具体配置什么都不说了，网上啥都有，不过感觉相对于老款来说发动机噪音大了很多，舒适性也没老款好，自己的感受，如果有不同的看法请多指教。

日产楼兰怎么样？

这是我一位客户在西藏发来的图片

夫妇两个本来打算买奇骏，来店以后看到摆在旁边的楼兰就一下子改变了主意。

新车到现在已经有一年的时间了，去年人家刚刚自驾去了海南岛。朋友圈还看到人家在琼州海峡轮渡上的拍照，涉及客户的隐私就不在这里发出来了。

具体来讲，楼兰是一款怎样的车呢？

这款车在国外的名字叫做美人奴，据说是夏威夷一座著名的度***胜地的名字。车如其名，驾驶楼兰的感觉同样是让人有度***般放松的感受。2.5升增压发动机搭配一台160牛米的电动机组成的超级混合动力，通过绵密的CVT释放出来，让迅猛来的永远那么的线性，你完全感不到任何突兀。

宽广的空间与巨大的真皮座椅，在任何时候都让旅途变得从容不迫。透过雷诺***的地盘，以及底气十足的车重，仿佛是将路面用熨斗熨平一般的安静舒适。当然，楼兰毕竟也是有着不少的缺点的！比方说副驾驶座椅不支持升降，比方说座椅有加热却不带通风，比方说除了主驾驶，其他车窗都不是一键升降。

但是楼兰的价格，确实是同级的一个bug！目前主力车型优惠五万，原来的混动两驱尊雅已经不再生产，我单位仍有十台左右，终端价格下探到27万上下。希望对提问者有用，另外补充一下。我就是东风日产的销售。

谢邀！

我个人的确对楼兰没有什么好感，源于一辆中型SUV搭载CVT来传动这一点。

外观，楼兰的外观的确只能说是见仁见智了，缺少一点中型车应有的方正大气，估计会考虑这个级别车型的人对于这种外观并不是太认同。而且这个级别的竞品产品力都比较过硬，汉兰达、冠道都有着这个级别很讨喜的产品力。很容易会造成与其、倒不如的选择。

而估计最让人纠结的就是动力系统了，为了探低价格燃油版只保留了2.5L的动力版本，这对于一辆中型SUV来说是很大的短板，最大输出186匹马力，而且也是相对老旧的技术产品，稳定性很有，但最直观的动力表现强差人意，应该会成为很多人不买帐的问题。而对于我，传动部分就是硬伤了，CVT变速箱用在一辆中型SUV身上，那就给我一个爱它的理由，平顺吗？省油吗？应真的不可取代吗？而除了这两点，还有什么！

与外观的特立独行不搭调的就是略显老气的中控布局，有点反差感。反正我是理解不了的。

如果说到舒适感，那无法挑剔，日产大沙发用在楼兰身上实至名归。但空间感表现又不如其它同级别竞品来得给力。

楼兰有着相当大的终端优惠，但对于一辆二十多万起步的中型SUV来说，两万多的优惠不足以弥补产品力本身的不足让消费者买单。整车无论是底盘***还是行驶感都是舒适有余，但缺少驾驶感受。如果是入门版车型，25万左右能下地，如果你能接受外观内饰，也能接受驾驶感上的缺失，花25万买一辆只能应付日常城市家用的车，那楼兰的舒适性挺能满足你的。但话话回来，25万下地可选择的范围又大了，同样中型SUV的也有好几个选择，如果说到要我推荐楼兰我做不到，但如果问我能买吗，我只能说可以的。

个人看法，如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！

到此，以上就是小编对于评测日产汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测日产汽车的3点解答对大家有用。