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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合肥汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍合肥汽车评测的解答，让我们一起看看吧。小刀电动自行车质量怎么样？驾驶纯电动汽车满...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合肥汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍合肥汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 小刀电动自行车质量怎么样？
2. 驾驶纯电动汽车满两年是什么样的使用感受？
3. WEY是什么车，咋样？我感觉路上越来越多了？

小刀电动自行车质量怎么样？

小刀电动车啦，我以前有个朋友买过了嘛，不咋样啊啊！第一，杂牌子，水分多了啊！因为我朋友买了，用了，深有体会，同一个车子，电频就是不耐用啊！最后发现老板在车子上电瓶做文章啊！！所以我就认为小刀不值得信赖啊！！

我在合肥市南一环路的小刀专卖店看中一辆新型小轮车，也试了满意，因为周围集中卖各品牌车，我60多岁了回去取钱怕回来不好找，找店家要个联系名片，店家坚决不给让我认门头，我不买你的可以吧。由此可见小刀车的服务品质如何低下。

本人去年3200元买了一辆小刀电动车，公里数不显示，电多电少也显示不出来，一直显示电满，让修电动车的师傅看一下，人家说显示板和电池不匹配，新车人家不修，让到买点去，骑到今年3月份，显示板烧掉了，才骑了5个月，到销售点答应换一个显示板，半月后道知显示板到了让我去换，换上新的还是显示电滿（我家离销售点十里路），后问销售点，说就那样，态度极差，与刚进店买车伴若两人，根本就不理你，小刀售后太差劲，

小刀牌电动车还不错，本人有一台CRV版的，当时买的时候花了3899元，目前骑了两年多了，没任何问题，电池跟新买的时候没多大区别。其实粗略的去看一下就一个这个企业在质量追求上的用心。首先，电池方面，抗寒性能强，这是很多品牌的电动车无法比拟的。第二，售后服务。小刀公司承诺质保三年，这点非常关键，要知道很多大品牌企业都无法做到的，因为电动车的磨损还是比较大的，并且承受能力也比不上加汽油的摩托车，所以能做到把这些都保修在内，我觉得这是一种魄力。朋友，小刀电动车确实还可以，这两年多从没出过毛病，我觉得最重要的就是电池耐用，这是这个牌子的灵魂。谢谢。

1.电动车现如今已落户千家万户，对于电动车的款式也可以说是多种多样。下面我们来聊一下小刀电动车。

小刀电动车从成立以来在研发和生产方面，始终专注于每个细节，不仅从电动车车架，甚至是烤漆还有每一个小部件都是精益求精。

小刀电动车在使用过程中很少出现问题，也有一些小部件会出现破损，需要更换，主要配件确实很少出现问题。

小刀电动车的电机非常耐用，使用很长一段时间的小刀电动车在进行检查的时候，电机还是完好的，总得来说小刀电动车这个品牌还是经得住考验的，而且电动车的车架钢材都是符合国际标准的。希望我的回答可以帮助到你。不喜勿喷。感谢阅读！

驾驶纯电动汽车满两年是什么样的使用感受？

当然太不后悔了！电动车优点太多了，归纳起来主要有以下几点：

一是不限行。从此再不用记哪天限行啥时候又轮换了，这个在北京等限行的城市太有用了，在西安电动汽车还能走公交专用道，更是牛简直棒极了！

二是费用极低。用私桩百公里一般不到十块钱，就算用公用桩，也还是比油车便宜三分之二，保养更是便宜了。

三是加速快。这是油车无法比拟的，天生的优势，最便宜的电动车起步加速都比油车快，当然超过80、100加速就比不了油车了。

四是噪声低。太安静了，都有点不适应了开惯电车，再开油车，实在受不了加油时的轰鸣声。

五是驻车时可通电开空调、听广播，都没事，不像油车发动机还得开着。

六是有些车可以反向输出大功率220V电压，可以用来接电磁炉做饭烧菜涮火锅，也可以给其他车救急充一下电。

当然，这些优点也是有前提的，一是自己有私桩，充电就很方便。二是基本在市内开，不跑太远的道。

总之，电车太好了！

我在广东，开比亚迪秦EV300，刚好2年，开了87000公里，家里有充电条件，主要用途是开去广州上下班通勤，一天来回大概120公里，目前为止车子质量稳定，未出现过任何问题，就是轮毂质地软，已经过坑变形换了2个，但原厂米其林轮胎居然没爆，神奇。晚上零点后电费半价，用车成本低得可怕，12000公里一次的保养周期，用完4次免费和2张免费保养券后，保养成本是180元一次，啥都不用换，纯例行检查工时费，就当维持终身免费换电芯的权利吧。说说大家最关心的电池衰减问题，以我车为例，每天都是拼车满座5人满负荷，起步都是大脚油门（100千瓦以上，最高160千瓦封顶电机功率），因为上班赶时间啊，路途远怕迟到，高速路保持130时速左右，此时电池输出功率大概是40千瓦左右，大约持续11分钟左右（高速路就这么长），所以，我这个车的电池基本都是超负荷工作了2年，有几次电量用尽（3%以下），电池也受到不可逆损害，目前续航还能达到250公里左右，电池衰减大概在10-15%，我已经很满意了，比亚迪的电动车如果温柔开，衰减肯定慢，比其他品牌好多了，所以，如果问我是否后悔，答案是NO!

电动汽车买了七年，我终于后悔了！

江淮三代电动车主，2013年1月底的车，新车时还不错，三年五万公里包修，只换了刹车片，刹车油，但随着超保，充上不电，只得开到4S店检查，发现是充电机坏了，换一个多少钱？一问，吓一跳，三千。到网上根本买不到，除4S店，没有卖的，咬牙只得买了。新车才六万，三年后只值二万多，买个充电器真贵。后来方向盘又开始经常抖起来，到处检查都说要一千多元，后来找个高手换个配件200多元搞定。六年的时候，电池容量开始衰减，充电到70%就满了，用到60%就直接跳显20%多，行驶距离也从100公里左右降到60左右。[_a***_]根本无法开空调。又从外地找高手花二千元更换了其中两块电池，终于解决了衰减问题，但又发现无法行驶了，经检查动力电池供不上电，是其中的高压电池盒坏了，4S店称更新费用又是二千，不换等于车辆报废。而现在的车也最多值七，八千块钱了。不换怎么办？电动汽车超保后的维修太难了太贵了，我居住的是一个地级市，可惜无一家修理厂能修三电呀，望想购买的其他网友三思！

WEY是什么车，咋样？我感觉路上越来越多了？

WEY是长城的高端品牌，中文名字称为魏派，该品牌于2016年11月正式发布，"wey"是中文"魏"的罗马文，是使用了创始人魏建军先生的姓氏音译而来，这也是目前国内首个以创始人姓氏命名的自主品牌，这是长城汽车走向汽车制造业进军高端品牌的重要举措。

WEY为何而来

长城起家的拳头产品是依靠皮卡车型，早年的长城的"城墩"标闻名遐迩，即便后来推出了SUV车型也悬挂这一标志。2005年推出哈弗车型，作为长城赛佛的继任者，随后几年内，陆续推出了多款SUV车型，到了2009年，长城决定，抛弃主流市场，放弃掉包括大客车、皮卡、MPV、轿车等多个品类，将***转移到城市SUV车型，事实证明，长城做出的决策是非常明智的。通过大力发展SUV车型，长城顺利跻身百万俱乐部，并且成为最赚钱的自主品牌。

不过，由于长城的产品主要还是集中在低端市场，且销量百分之九十来自于SUV车型，品类过于单一，且哈弗品牌也已经被消费者接纳为物美价廉的居家车型，因此，不管是长城还是哈弗，都不利于品牌继续向上延伸，而随着经济水平的不断提高，消费者对于汽车的消费越来越讲究，那么推出一个走向高端的新品牌，就成了必不可少的发展要求。

WEY的品牌渊源

对于一个刚成立不到3年的自主高端品牌，市场关注度和销量表现都是不错的，所以能够拥有很高的话题，取决于它的品牌发展战略。WEY品牌定位于轻奢豪华品牌，旨在向年轻消费者提供更时尚更智能的自主品牌高端汽车。

WEY品牌LOGO造型是一根旗杆加底座，看着有点类似林肯车标。其设计灵感，来源于创始人魏建军先生的故乡，中国河北省保定市的地标性建筑"保定总督府"的大旗杆，象征着打造中国品牌豪华SUV车型的标杆。

WEY的产品内容

WEY品牌的定位高于哈弗，主打的售价范围是在15-20万，为了进一步扩大市场份额，车型售价门槛降低至12万，上限也提升至28万。目前在售的四款车型，分别是VV5、VV6、VV7、P8，其中VV5、VV6为紧凑级SUV，定位时尚年轻安全。VV7为中型SUV，定位智能豪华科技。P8新能源中型SUV，定位混动四驱。

从WEY推出的4款车型来看，在外观设计方面，凶猛的前脸造型，运动溜背式的车身设计都能感觉得到厚重质感，比较符合年轻人的审美标准，从消费者的反应来看，也是比较令人认可的。内饰方面，悬浮式的中控台设计以及全数字化的仪表盘，随处可见的双缝线设计和大面积的真皮覆盖，以及细节处的衔接到位，都充分体现了WEY的车型档次。

WEY能否众望所归？

2017年首款中型SUV发布，截止2018年11月份，在短短不到两年的时间内，WEY的销量突破了20万台，交出了让人满意的成绩，位列2018年自主豪华品牌第一名，成功突破了自主品牌天花板。然而2019年前六个月，销量仅达到2017年刚成立当年全年销量的一半多点，销量明显下滑。那么，是WEY品牌竞争力下降了吗？我看不是的。

自从哈佛H6成为最畅销的自主品牌SUV车型之后，网上关于长城汽车的恶意言论层出不穷。至于长城推出了高端品牌WEY，自然也是受到了波及。吐槽最严重的莫过于油耗，很多人说，WEY的车型自重大，排量大，所以油耗都会比较高。这让作为WEY车主的我，实在忍无可忍，我只想说，绝大多数WEY普遍都是认可WEY的车型表现的。但是即便出现了大量此类的言论，WEY官方也很少出来辟谣。所以说，不是WEY的产品不行，而是水军太厉害。WEY要想取得更好的成绩，还是应该继续提升内功，让那些***之徒闭嘴。

到此，以上就是小编对于合肥汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于合肥汽车评测的3点解答对大家有用。