at汽车评测,at汽车怎么样?

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于smat汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍smat汽车评测的解答，让我们一起看看吧。“人畜无害”的城市精灵，为何要放弃...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***at汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍***at汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

“人畜无害”的城市精灵，为何要放弃Smart首选LITE？
为什么奔驰smart那么贵？
开奔驰smart上高速，达到100码以上是一种什么感觉？会不会很飘？
百公里油耗仅3L，“微型面包”在日本满街跑，在国内为啥不受欢迎？

“人畜无害”的城市精灵，为何要放弃smart首选LITE？

Smart被放弃原因为高价低质定位不合理，LITE汽车能扮演“城市精灵”的角色同样因为高价低质，消费市场不认可总得拿去刷里程。

***art汽车被消费市场淘汰几乎是必然的，一直以来奔驰品牌定义让这个品牌很有些高端的感受，然而本质是梅赛德斯与Swatch成立的一个轻奢跨界品牌；级别远远达不到高端的定位，但是价格确实很高端，以两门版为例指导价为11.38-21.28万，值或不值的可以大致了解一下车辆信息。

（图片来源网络，侵删）

车身尺寸2695*1663*1555、轴距1873mm，A000级超微型小车，用州长在某剧对其的评价为“没有篮球鞋大”；悬架为前麦弗逊、后扭力梁，后置后驱。从尺寸到悬架可以看得出这台车的制造成本很低，定出高价难道是因为发动机很强劲吗？

①·1.0L自然吸气发动机为直列三缸，最大功率52kw、峰值扭矩91N·m，这台车机器毫无性能可言，1.0版***art破百总是要15秒以外的，连续几次测试会因高温保护减慢到接近20S。

②·0.9T涡轮增压发动机也是直列三缸，最大功率66kw、峰值扭矩135N·m，这台机器的动力优秀一些，破百能在控制到12~14秒之间，不过两台机器的喷油技术还都是即将被全面淘汰的多点电喷。

（图片来源网络，侵删）

超过11万起售、高配超过20万，车身结构很低级且发动机非常落后，显然这台车是毫无性价比可言的，定出高价难道是因为变速箱很强？答案显然是否定的：***art使用的自动变速箱为六档双离合，负责任的说这台双离合是绝对的干式，三缸机加干式双离合加A000级微车，制造成本不比F0和奔奔高，而价格是数倍品牌价值又是“***牙”，选择这台车也是很傻很天真了。

LITE新能源电动汽车有过之无不及，必然成为共享出行专用车。

北汽新能源LITE指导价11.08-12.68万（新款补贴后），车身尺寸2986*1676*1517、轴距1870mm，A000级微型车，实车有玩具车或者老头乐的既视感；悬架为全密封性、后扭力梁，后置后驱电机驱动。安全配置只有前排两枚强、胎压监测、没有ESP车身稳定控制系统，安全方面还不如***art。

（图片来源网络，侵删）

电池组容量30kwh、NEDC测试续航300KM，这个数据有一点点说服力吗？哪台量产电动汽车能做到百公里电耗10kwh？在城市路段正常驾驶、打开冷空调、频繁的启停，这台车的真实续航能破200公里就算了得；而同样在12万级的国产电动汽车，其NEDC里程普遍超过400、在以500km为目标准备突破，LITE定义300公里难道真的是因为老徐认为300就够用了？

不论其如何理解续航里程，NEDC300公里实际200左右的高价A000级微车，除了牌照有些价值以外其他方面没有任何亮点。这台车在消费市场的表面很糟糕，近三期的销量分别为：0、300、0，期间有个整数怕也是因为北汽又有共享汽车***购***了，北汽新能源旗下是有数家共享出行业务公司的，在品牌保护取消后北汽新能源只能这样左手倒右手了。

不过是能做到共享出行也不是错，只要使用成本足够低至少LITE还有些小个性，整齐划一也算一到城市风景吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

为什么奔驰***art那么贵？

1、因为奔驰***art的车型小巧玲珑，安全系数高，加上停车便利，驾乘舒适，油耗小等等优点。

2、奔驰***art小巧玲珑的车身可以带你随意穿梭于大街小巷，配合智能化及人性化的操控设计，成功诠释了微型都市代步用车的概念，奔驰的品牌影响力让这台小家伙更显得与众不同。

3、在奔驰的造车理念中，安全永远放在第一位。奔驰***art采用高强度材质车身，全系标配电子车身稳定系统ESP+多个安全气囊，安全性无论是同价位还是近似尺寸车身都无车能及。车不在大，安全就行！

4、它驾驶灵活，泊车方便，选择奔驰***art的车主一般作为媳妇进城购物、接送孩子上学，[_a***_]，安全必须得放在第一位。

5、奔驰***art搭配0.9T发动机（型号Energy TCe 90）和雷诺Twingo上的0.9T完全相同，动力可以说是相当足，最大功率66千瓦（90马力）/5500rpm，最大扭矩135牛·米/2500rpm，测试后百公里油耗为5.4升，满油理论可行驶660公里，绿色环保，几乎车能及。

6、***art是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。

7、而***art本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。而由Swatch开发的***art也不例外，加上奔驰的技术支持，让***art得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计，令***art的车型如同一部聪明的大玩具。

开奔驰***art上高速，达到100码以上是一种什么感觉？会不会很飘？

我曾经有过一辆2012版1.0自吸***art，说实话没上高速，只是在三环、四环开过。最快开到了100左右，虽说不算飘，也不敢再加速了。一般情况下最高也就开80吧。

只是个代步小车，想有点驾驶乐趣还是换个好点儿的吧。

看这标题就知道有多么虚荣，***art跟奔驰没一点关系，只是在奔驰店里卖，在奔驰店用奔驰的价格保养，其余所有技术、质量、品质都跟奔驰不相搭，本来就没什么关系么。即使跟其他所有合资甚至国产自主品牌同价位车型相比，在颠簸、噪声、平顺、百秒加速等等等等，所有指标和实际驾驶品质都是最差的，没有之一，弯道绕桩等测试根本就无法完成。请原谅我是一个说实话的人。当然买的人喜欢就好，其他都无所谓。

别提这个车了！不适合上高速，前两天京沪高速！遇到这辆车，大车占用两边，我们都想在中间过去，可是，谁知道碰到了这辆车，慢的要死！也不知是驾驶员的问题。还是车的问题！

首先得确认你这个问题有没有搞错：100码/小时=160公里/小时。如果你真的要问100码的话，遗憾地告诉你普通版的***art速度表底就是160公里，应该没几个***art车主能开得这么狠。如果你问的是时速100公里的话得看怎么个开法。如果时速100公里没有保持很长时间不会觉得飘。但一直保持100的话会有飘的感觉，毕竟高速公路也不是直线一条。还有一点就是路噪和引擎声浪巨大。

会的，而且***art上到80风噪就会很大。

可能你会说，这车小啊，日常开车代步停车方便。

但是，***art也就是真的适合代步而已。

尤其是在高速上一个幅度大一点的坡，

感觉跟在大货车后面都可能比***art跑得快。

可能是因为司机的关系不愿意踩油门吧。

反正，我自从坐过朋友的***art，我就不再愿意座了，她买了大概不到半年，现在就想换车了。

上坡发动机转速实在太高了，尤其是因为后置后驱，发动机的声音很明显。

而且上到80，隔音不好，噪声实在太大，主要还是风噪为主。