高速驾驶技巧颜宇鹏,高速驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速驾驶技巧颜宇鹏的问题，于是小编就整理了5个相关介绍高速驾驶技巧颜宇鹏的解答，让我们一起看看吧。新手怎样快速熟练开车？新手怎样...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速驾驶技巧颜宇鹏的问题，于是小编就整理了5个相关介绍高速驾驶技巧颜宇鹏的解答，让我们一起看看吧。

1. 新手怎样快速熟练开车？
2. 新手怎样快速熟练开车？
3. 跟车如何防止前车急刹车？
4. 斯巴鲁的傲虎2.5顶配和奥迪Q5中配，注重驾驶品质和高速稳定性，怎么选？
5. 杰德高速稳不稳？

新手怎样快速熟练开车？

每个人拿到驾照心里都特别的开心，可是当坐在车里又有点犯怵，那怎么快速通过新手期呢？其实这个没有可取巧的方法，只有多练，锻炼自己的心理素质，当上车不再紧张的时候，那么恭喜你，你已经到度过新手期。

下面我给朋友说几个新手期需要注意的地方:

1.新手上路，一定要在后面的玻璃上张贴实习标志，如果忘贴，会被罚20到200元罚款。

2.驾驶证，行驶证，保险以及前挡风玻璃的年检标，手续一定要齐全，方可上路。

3.新手坐在车里一定要调整好自己的坐姿，系好安全带，后视镜是否看的清楚。

4.尽量与前车保持一定的安全位置，如果发生意外也好有足够的反应时间。

5.行驶过程中，尽量不要接打电话，发微信，随时观察后视镜及前方180°的情况。

当然，既然是新手，你就不要想超车啥的，老老实实控制好车速安全驾驶就好了。

开车是熟练工，很难速成，这个跟天赋有些关系，比如很多女性车主，开了一年车依然开不好。

对此，首先，建议初期开车先找人少车少的地方练；其次，练停车，因为如今开车容易停车难，别开出去停不了，那就可悲了；最后，记住新手开车上路尽量只走一条路，不要总想着超车，会有安全隐患。

总结一句，新手上路，安全第一，先练耐性，再练车技。谢谢

如果，你是刚拿到驾照，建议你到，空旷的地方，多练习一下，方向感，还有倒车。无论，是向正前方行驶，向左转，或超车时，看一下，左边观后镜，看一眼，是否，后方有来车。向右转，同上。倒车时，要注意看，左右观后镜，还有中间的观后镜，看是否有障碍物！谢谢，你的提问，这是我经验的总结

平时有机会的话，可以看看朋友怎么开车，也可以看看网上的一些比较权威的视频，比如，颜宇鹏的教新手***，38号车评中心的驾驶技术教学，头条行者五六十的教学***，多看，多总结，顺便看看汽车🚗结构的书，明白原理，最后就是自己多练习总结。我就是从新手过来的。

观察汽车：沿汽车四周转一圈，重点检查轮胎情况及车辆四周是否有影响汽车通行的异物。

熟悉驾驶室的各种部件

比如座位的调整、安全带如何拴系、操纵杆的使用；各种仪表盘、方向盘、离合器、刹车、油门、启动开关等这些我们都要非常熟悉，能正确操作，其中最重要的就是刹车了，一个新手，一定要培养自己在任何情况下都会踩刹车的意识，这点非常重要。

对汽车行驶的宽度要有大致的估计等，这样在遇到一些特殊路面时我们就能判断汽车是否能通过。

平常多作模拟练习。

在没开车时，在头脑里把驾驶汽车的整个过程像放电影一样在大脑里过一遍，并用手脚模拟比划开车的一些动作：如开车前，手脚放什么位置？怎样发动、怎样挂挡、左脚如何松抬离合器、怎样加油门以及车辆起步后如何换档加速等。这些问题解决我们搞清楚了，真驾车的时候就不会那么紧张和手足无措啦。

多练习控制汽车的能力

开车紧张，是因为我们对汽车的控制能力差，总害怕在驾车过程中会出现什么情况等。如何练习汽车的控制能力呢？找一位朋友，让他陪驾，在无人和其他车辆的路面这样做:让你的朋友随时叫“停”和“走”；朋友叫“停”的时候你一定要把车停下；朋友叫“走”的时候你一定要走。这样反复练习，直到做到汽车能随意启动和停止而不熄火，这样我们对汽车的控制能力就一定增强了，这种练习对新手特别有效。我的一位朋友在练习一天后就直接进城，谁也看不出他是生手。

练习在驾驶汽车过程中的观察能力

熟练驾车后，我们要养成观察汽车前后路面情况的习惯。切记顾头不顾尾，要知道意外有时会来自后面，因此驾车过程中，要将观后镜调整到合适位置，以便随时观察后面情况。

新手怎样快速熟练开车？

如果，你是刚拿到驾照，建议你到，空旷的地方，多练习一下，方向感，还有倒车。无论，是向正前方行驶，向左转，或超车时，看一下，左边观后镜，看一眼，是否，后方有来车。向右转，同上。倒车时，要注意看，左右观后镜，还有中间的观后镜，看是否有障碍物！谢谢，你的提问，这是我经验的总结

开车是熟练工，很难速成，这个跟天赋有些关系，比如很多女性车主，开了一年车依然开不好。

对此，首先，建议初期开车先找人少车少的地方练；其次，练停车，因为如今开车容易停车难，别开出去停不了，那就可悲了；最后，记住新手开车上路尽量只走一条路，不要总想着超车，会有安全隐患。

总结一句，新手上路，安全第一，先练耐性，再练车技。谢谢

观察汽车：沿汽车四周转一圈，重点检查轮胎情况及车辆四周是否有影响汽车通行的异物。

熟悉驾驶室的各种部件

比如座位的调整、安全带如何拴系、操纵杆的使用；各种仪表盘、方向盘、离合器、刹车、油门、启动开关等这些我们都要非常熟悉，能正确操作，其中最重要的就是刹车了，一个新手，一定要培养自己在任何情况下都会踩刹车的意识，这点非常重要。

对汽车行驶的宽度要有大致的估计等，这样在遇到一些特殊路面时我们就能判断汽车是否能通过。

平常多作模拟练习。

在没开车时，在头脑里把驾驶汽车的整个过程像放电影一样在大脑里过一遍，并用手脚模拟比划开车的一些动作：如开车前，手脚放什么位置？怎样发动、怎样挂挡、左脚如何松抬离合器、怎样加油门以及车辆起步后如何换档加速等。这些问题解决我们搞清楚了，真驾车的时候就不会那么紧张和手足无措啦。

多练习控制汽车的能力

开车紧张，是因为我们对汽车的控制能力差，总害怕在驾车过程中会出现什么情况等。如何练习汽车的控制能力呢？找一位朋友，让他陪驾，在无人和其他车辆的路面这样做:让你的朋友随时叫“停”和“走”；朋友叫“停”的时候你一定要把车停下；朋友叫“走”的时候你一定要走。这样反复练习，直到做到汽车能随意启动和停止而不熄火，这样我们对汽车的控制能力就一定增强了，这种练习对新手特别有效。我的一位朋友在练习一天后就直接进城，谁也看不出他是生手。

练习在驾驶汽车过程中的观察能力

熟练驾车后，我们要养成观察汽车前后路面情况的习惯。切记顾头不顾尾，要知道意外有时会来自后面，因此驾车过程中，要将观后镜调整到合适位置，以便随时观察后面情况。

每个人拿到驾照心里都特别的开心，可是当坐在车里又有点犯怵，那怎么快速通过新手期呢？其实这个没有可取巧的方法，只有多练，锻炼自己的心理素质，当上车不再紧张的时候，那么恭喜你，你已经到度过新手期。

下面我给朋友说几个新手期需要注意的地方:

1.新手上路，一定要在后面的玻璃上张贴实习标志，如果忘贴，会被罚20到200元罚款。

2.驾驶证，行驶证，保险以及前挡风玻璃的年检标，手续一定要齐全，方可上路。

3.新手坐在车里一定要调整好自己的坐姿，系好安全带，后视镜是否看的清楚。

4.尽量与前车保持一定的安全位置，如果发生意外也好有足够的反应时间。

5.行驶过程中，尽量不要接打电话，发微信，随时观察后视镜及前方180°的情况。

当然，既然是新手，你就不要想超车啥的，老老实实控制好车速安全驾驶就好了。

平时有机会的话，可以看看朋友怎么开车，也可以看看网上的一些比较权威的***，比如，颜宇鹏的教新手***，38号车评中心的驾驶技术教学，头条行者五六十的教学***，多看，多总结，顺便看看汽车🚗结构的书，明白原理，最后就是自己多练习总结。我就是从新手过来的。

跟车如何防止前车急刹车？

高速上前车突然急刹车怎么办？这样做就能化险为夷

遇到前车突然刹停留给后车司机一般只有2个两难选择：

一、抓稳方向刹车减速可能会被追尾，还有可能被夹扁

二、急打方向避开很可能会翻车

那么究竟怎么处理才能化险为夷？

在前车突然出现了急刹车的情况，那么我们后面的车一定不要慌乱，这时最需要的就是冷静。

首先先点刹，提醒后车减速以防撞上。

其次，迅速打转向灯提醒后车你要变道，科目一要求变道前打转向灯时间不能少于3秒，紧急情况下可以不受这个约束，眼睛迅速看向后视镜，确认右侧[_a***_]没车后，果断迅速变道过去。

非常感谢你的邀请，祝你生活愉快！

跟车如何防止前车急刹车？关于这个问题，我有以下观点：

第一：在市政道路行驶，这种道路一般是限速60，在这样的速度行驶，和前车的距离不需要很远，太远了，别人很容易加塞，我一般看前面的车尾灯亮了，证明前面的车在减速，我就点刹，也提醒后面的车，我也在减速了，避免追尾，如果前面的车老是亮起车尾灯，那要打算变道了，不要跟他了，他有可能是新手或者前面这条道路不畅通，会有急刹的风险。

第二：在高速道路行驶，这种道路一般是100-120时速，在这样的速度行驶，那和前车的距离要离很远，打醒12分精神开车，前面的车尾灯一亮，你必须要点刹减速，以免和他距离过近，也要养成看后视镜的习惯，看后面是否有货车跟着，在高速上，前后左右都不能有货车同行，远离一点，因为货车开的快的时候，刹车距离很长的。如果前面的车多次亮起尾灯，你就要考虑变道了，多次看后视镜来变道，以避免前车急刹。

所以说，跟车安全距离最重要，然后观察前车的车尾灯是否多次亮起，证明这条道有风险，尽快换道，避免前车急刹带来的风险。

防止不了，只能预判。站在前车的角度去感受路况，是能预判前车急刹车。同理，极目四望，在维护自己路权的同时，去判断四周环境可能导致的行驶异常，四周车辆的可能行驶轨迹，争抢果断，礼让合理，与人方便，自己方便，所谓的老司机我以为就是把风险化解于日常。

追尾虽然大多是后车责任，但开车时爱一脚刹死的司机被追尾的机率要大的多。现在城市道路上车都多，车距不一定都能拉开，开车时前面有情况时提早点一下刹车灯给后车提醒一下会安全很多。

大家开车的时候，一般会跟着前车走。而跟车也有一些技巧的，有些事项如果不注意，会容易出现追尾的事故。那么，跟车有哪些技巧呢?

一、注意标识

前方车辆虽然开着右转灯，但很可能不是继续前行到交叉口右转,而是减速右转进入停车场，如果忽略停车场标志，很容易陷入思维惯性，所以一旦前车减速，很可能来不及反应。

二、异常车辆

如果发现前方车辆左右摇摆，很可能在是司机状态不佳，这时候如果不按照平稳的方式跟车，很可能会导致交通事故。

三、跟车视线被遮挡

在车流密集的路段，近距离跟着大型车辆行驶，驾驶者要注意到两侧横向道路。

驾驶人的视线往往会被大车身遮挡，如果不注意到远处横向道路，驾驶者往往意识不到已经到了交叉路口，尤其是前方大车在黄灯亮起时通过路口，后车驾驶人因视线被遮挡看不到信号灯的变化，很可能直接跟随前车通过路口，而此时已经闯红灯了。

四、与大车要保持距离

1.要确保自身视线开阔，防止挡住信号灯和路边标志。

斯巴鲁的傲虎2.5顶配和奥迪Q5中配，注重驾驶品质和高速稳定性，怎么选？

辣鸡言论不要看了，就看我这个就行了，这个年代如果再有人拿德系日系说事对比高速稳定性那我建议你不要看了，废话连篇没有营养。衡量车辆高速状态下稳定性的学科叫空气动力学，高速状态下设计良好的车辆外观会因为风阻产生下压力，使车辆在自重和风阻提供的下压力下紧紧压在地面前进。同时，大气环境复杂，时有风切变产生，所以在自重差不多的情况下，车辆横向和纵向投影面积越小，相对受到的侧风影响就越小。综上，很显然斯巴鲁傲虎横向和纵向投影面积小，车辆更接近轿车的线条，空气动力学性能是在重心高投影大的Q5之上的。那些动不动就什么德系车底盘扎实高速稳定的无脑理论根本不需要看了，用有限的认知信口开河，工程师读了几十年书都不如你喝酒侃大山总结出的“理论经验”？现在真是什么层次的人都可以无脑评车。

注重驾驶品质和高速稳定性，其实斯巴鲁傲虎和奥迪Q5都做得不错，至少已经比很多车型都要好了，无论你是开傲虎，还是开奥迪Q5，在驾驶品质和高速稳定性上，都能让体会到更好的体验感受，也完全可以相信这两款车型的表现。至于怎么选？我认为还是看个人的喜欢吧，傲虎的优势在于品质品控，安全性和实用性不错；而奥迪Q5品牌力更强，动力更强劲，底盘表现不错。如果你更看重品牌和动力方面的，就选奥迪Q5；如果你注重实用性的话，那傲虎更合适。下面我们就来了解下这两款车型吧。

斯巴鲁傲虎的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，使得傲虎具有更低的重心，车身重量分配更均衡，同时也有很好的越野脱困能力。可以说傲虎在行驶稳定性，安全性和实用性等方面，在同级同价位车型中，鲜有对手。而且，傲虎具有更高的最小离地间隙和更宽大的行李箱容积，相比奥迪Q5，傲虎的通过性更好，空间的利用率也更好，实用性非常突出。

除此之外，傲虎作为整车进口的车型，它的2.5顶配版价格也仅为33万左右，而且标配左右对称全时四驱和水平对置发动机，可以说是一款很超值的SUV车型。傲虎在材质用料上更严格，在品质品控方面更有保障，完全不需要担心质量方面的问题；当然，傲虎的不足之处在于品牌太小众，保有量太少，服务网点少，动力相比奥迪Q5有差距。

而奥迪Q5的优势在于品牌影响力更大，毕竟是奥迪品牌，在国内的影响力没得说，很多消费者在买车的时候，还是会奔着品牌去的。除了品牌之外，奥迪Q5作为德系车型，动力出色，2.0T的发动机要比傲虎的2.5自吸排量，动力有优势；底盘表现稳健扎实，而且车身重量比傲虎还重了200多公斤，的确很厚重。

但是，在四驱系统方面，奥迪Q5采用的是适时四驱，相比傲虎的左右对称全时四驱系统，性能上要差一些；而且2.0T+7速双离合的动力总成在稳定可靠性上，也要比傲虎的2.5自吸发动机的故障率要高。

恰巧我两款车都开过，从外观看，傲虎更像一款地盘加高过的旅行车。Q5则是一款城市SUV。从动力表现来看傲虎加速轻快但不冲。Q5动力给人感觉源源不断后劲十足。从地盘表现看傲虎底盘的动态反馈很清晰无论是高速还是城市都不会模糊，同时又不会像传统日系车的那种单薄感。Q5我高速开到160还是和船一样扎实稳当。不看表几乎感觉不出来严重超速。内饰方面Q5的用料以及做工完胜傲虎这一点差距很大。以上是我亲身开过两款车的体会。

斯巴鲁傲虎和奥迪Q5都属于中型SUV，空间表现都还不错，这个价位这个级别的车，在高速稳定性方面，都不会有太大问题，非要选出来一个，斯巴鲁傲虎会好一点，两车少冰都试过，傲虎开起来比较有驾驶乐趣，在高速上180码都感觉非常的稳，而奥迪Q5在180状态下的整体表现，是不如斯巴鲁傲虎的，特别是噪音方面，奥迪Q5的表现太不如人意，也对不起它德国三大豪华座驾的称号。

驾驶品质方面，奥迪Q5就一个字：软。悬架软，座椅软。带来的好处就是，无论是开车的还是坐车的，都非常舒服，这个舒服是建立在短途旅行的情况下，如果是长途旅行，那么，你开这台Q5会非常累。因为软，导致它的支撑性严重不足，虽然腰部支撑调节能带来一个比较舒服的乘坐位置，但是，依然无法改变其刻意追求舒适度而导致长途劳累的问题。

而斯巴鲁傲虎，猛一坐上去，会觉得这车不如奥迪Q5舒服，包裹性也没有Q5强。但是，短途坐上去不会不舒服，也不会累，而长途行驶，傲虎的优势就出来了，其座椅支撑力非常强，能让你很舒服的找到放松的姿势。悬架方面，傲虎也是软硬适中，在舒适性和底盘支撑性还有运动性方面，傲虎达到了一个平衡。虽然各方面都不突出，但是，胜在各方面都不差，很均衡。这应该就是这台车要表现出来的品质，兼顾运动和舒适的品质。

综上所述，在驾驶品质方面，斯巴鲁傲虎更胜一筹。

以上就是少冰的观点，希望能给您带来帮助。

这两个车的客群完全不一样。Q5侧重商务，内敛沉稳，有品牌影响力；傲虎品质稳定，越野性能卓越，后座放倒空间超级大，非常适合家用与自驾出行。只是斯巴鲁品牌太太太小众了，很多人都认不倒，比如我刚刚提车的时候（森林人车主），在小区楼下，过来了个60来岁的叔叔，他绕着我的车看了好半天，然后笑嘻嘻的说：“小伙子，你这个北斗星还不错哩，要好多钱喔，要得到10万不？“........我倒，不过我很镇定的给叔叔说，嗯，差不多，9万8。

傲虎不如Q5有面子。当然Q5要自驾也没啥问题，只是二者性能不一样。这个还是要看各家的需求。配置什么的，自己去车网上对比一下。我不想在这里***粘贴，没啥意思，配置各取所需就是。

另外，你没有说你的预算，也没透露2款车的当前价位。但如果价差不大，我果断上Q5，因为可以装B。

PS：森林人车主，供参考。

杰德高速稳不稳？

稳

杰德的优点：

1、空间大

后排空间大——如果你有长途旅行的需求，后排的空间非常重要，因为人在车里基本属于一种姿势，可活动的空间较小，很多车连伸腿的空间都没有。短途无所谓，一会就下车了，可以伸伸腰、抻抻胳膊，可是长途的话，空间狭小，会大大增加难受程度。杰德纵向空间媲美B级车，对长途旅行会提升不少的舒适性，我觉得就长途旅行来说，空间对舒适性的提升要超过NVH。

后备箱空间大——就目前我往返于老家几次的经历来看，每次后备箱都装的满满的，电暖气、几箱酒、孩子的婴儿车、玩具等一大堆东西，几个人的衣服，老家给拿的土特产等等，每次都满载于往返的路上，非常的实用。杰德的后备箱空间与CRV不相上下，且地台较低，搬东西较省力。我曾经把后座放倒，车里塞进去一个小沙发。

2、高速稳定性

到此，以上就是小编对于高速驾驶技巧颜宇鹏的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速驾驶技巧颜宇鹏的5点解答对大家有用。