汽车评测娜娜,车评人娜娜个人资料

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测娜娜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测娜娜的解答，让我们一起看看吧。奥德赛怎么样？中配最低多少钱能提到？车展上...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测娜娜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测娜娜的解答，让我们一起看看吧。

1. 奥德赛怎么样？中配最低多少钱能提到？
2. 车展上买车会比平时更便宜吗？

奥德赛怎么样？中配最低多少钱能提到？

谢谢邀请

国内的中端商务车领域，一直都是本田和别克在把控。两家生产的奥德赛、艾力绅和GL8，占据了这个领域绝大数的市场份额，而高端则一直由埃尔法和塞纳占据。奥德赛作为商务车，其空间和座椅的舒适度一直都是很高的。奥德赛最大的弊端就是隔音不太好，这和很多这个级别的日系车相同。同时，因为定位是商务接待用车，所以对于储物空间的预留稍显不足。奥德赛在售的车型为2018款，我们选择指导价为249800的豪华版，这款也是中配。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是本田车型的优惠信息，包含了奥德赛，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：249800↓18500。249800是车型指导价，也就是2018款奥德赛豪华版的指导价。↓18500就是优惠18500，我们用指导价249800－18500的优惠＝231300。

奥德赛2018款2.4L豪华版裸车价为231300，下面我们计算落地：

裸车价： 231300

购置税： 1***00

保险费： 10800（购买交强险、车损、第三者100万、司乘险和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 261920

前言：22.8万提了辆“丐版”本田奥德赛，开半个月后，车主：想说句心里话！

大家好，我是来自广东的本田奥德赛车主刘先生，是一名公司的白领年收入15万左右，家里原先有一台丰田卡罗拉，开了有5年兢兢业业没出现过什么大毛病，市区油耗很低6个油左右，换过一次电瓶目前行驶8万多公里，算是合格的代步工具。因为家里两个小孩都渐渐长大出趟门上有老下有小，卡罗拉已经装不下，于是和媳妇商量买台MPV。

今天给大家带来的是我上个月提的本田奥德赛锐混动车型的最低配版本，2019款奥德赛2.0L锐舒享版，厂商指导售价为22.98万元。低配车型没有全景影像和巡航功能，所以在车头上看不到摄像头和毫米波雷达就连比较基础的前驻车雷达也被取消掉。

车身侧面还是“经典＂的MPV造型就是这个16寸的轮圈看起来有些小气。锐舒享版和锐畅享版两款低配车型采用的是16英寸的轮圈整体视觉效果确实比较小气，其它几款车型配备的17英寸轮圈就好得多了低配车型的側滑门为双侧手动开启感觉差点意思，再升一个配置到锐畅享版车型上，就可以获得右侧电动侧滑门了。奥德赛混动版全系车型都配有无钥匙进入/启动系统汽油版最低配车型是没有这两项功能的。

混动版车型的车尾设计与汽油版车型的造型更为相像仔细看才能发现它们在后包围两侧细节方面的一些差别。车尾也没有驻车雷达或者倒车影像的摄像头这方面的＂缩水＂比较严重，开车时需要多加小心。

本田奥德赛家用如何？中配落地多少钱？

本田奥德赛这款车型的定位是一台MPV车型，每个月的销量表现还算不错，那么在20~30万级别的MPV车型中，别克GL8的销量更好一些。

本田奥德赛整体的外观设计包括实用性方面和别克GL8有所不同，因为别克GL8更偏向于商用，而本田奥德赛这款车型家用居多，新车的整体外观设计***用了全新的家族式设计风格，符合当下年轻消费者的审美，那么这款车型的第2排空间和第3排空间的表现非常的不错，这是很多消费者所看中这款车型的地方之一。

另外这款车型的保值率非常高，完全可以媲美丰田汉兰达，所以说如果这款车买来家用，开了3~5年之后感觉车子比较大，或者说想换车了，它都会有一个非常不错的保值率。

这款车型中配落地需要多少钱呢？

本田奥德赛自动中配版车型的指导价249,800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在16,000人左右，那么在某一些地方优惠的幅度可以达到2万元，实际车价233,800元，其中保险的预算大概在9000元左右，购置税19,982元，上牌费350元，全款落地的总预算大概在263,132元左右。

奥德赛和艾力绅一样属于功能性与性价比兼具的MPV，口碑一直不错。中配以最畅销的智享版为例，指导价为26.68万，下2万多，光车大概24万，连保险，税，杂费总共大概26万多一点可[_a***_]，比最低配的上路价差不多高出4万。

仅供参考，具体价格会有地区差异。

本田奥德赛作为标准的MPV车型，在家用MPV车型中基本位居首位，基本没什么对手，车型的价格水平比较坚挺，保值率也比较高，目前新款的本田奥德赛，仅仅提供了2.0升混动版本车型，中配车型指导价格27.58万，保险在1.5万左右，购置税等费用在2.5万左右，全款落地在31.5万左右，整体的价格水平并不低，但是车型的实用性，认知度和知名度比较高

本田奥德赛
本田奥德赛目前也提供2.4升的老款车型，但是车型目前主打的是2.0升混动版本，如果再推出新款，2.4升车型将会被取消，所以及时选择也要以2.0升混动车型为主，本田奥德赛作为标准的MPV车型，整体外观使用了常规的MPV设计，整体的外观比较经典，整个前脸使用了大面积镀铬装饰条进气格栅，整体的气场比较强的。
本田奥德赛整体前排座舱设计，表现中规中矩，中高配车型已经超过30万，但是整体做工用料和配置表现，仅能达到十几万的水平，但是选择本田奥德赛的消费者并不看重这些，仅仅够用就可以了
本田奥德赛比较注重的是后排，首先第二排是两个非常舒适的独立座椅，低配和高配整体的使用感受不同，高配车型配备了电动座椅，电动调节等舒适豪华型配置，低配车型基础配置比较多，所以选择这样的MPV车型基本要以冬配为主。

总结：本田奥德赛是非常经典的MPV车型，多年来口碑和销量非常突出，在同级别车型中非常有竞争力。通常的价格水平比较坚挺，性价比比较高，保值率也非常突出，还是很值得选择的。

车展上买车会比平时更便宜吗？

团购提车，价格优惠

　　这个应该是吸引大家前往车展买车的最大原因了吧，确实，经销商在车展期间都会有任务，为了冲量甚至不惜以诱人的优惠或者低价来打压对手，反正这种竞争怎么看都是消费者得益的说。

　　一天看多车，方便省心

　　如果放在平时，一天能跑个两三家4S店已经很高效率了，而车展的一个最大好处就是你可以在一天之内看到很多款，简直就是纠结症患者的福音，反正把有意向车型都可以看一遍，甚至想到什么车就去看，方便得不得了，省去不少选车看车的时间。

　　但是，问题来了，车展卖车的陷阱其实还真不少：

　　低价只是嘘头，高价车买单

　　“只需8万8，把XX带回家”这些***噱头在车展上随处可见，但这些基本上都是乞丐版，而且你真去问还不一定有，销售会告诉你这个版本已经卖光了，不如推荐个性价比更高的版本吧，看看价格都超过10万了。

　　“反水”订单

便宜应该会便宜些，但也不会像商家说的那样比平时便宜那么多，只不过是送的礼品多了。如果真心想买车还是比平时划算的，毕竟商家送的东西有的也是日程车的必需品。即便是他不送自己也要买的不是吗

车展买车不如平常便宜的，而且套路很多的。我去年买车的时候就去车展看的车，很多人都忽悠说车展是全年最优惠的时候，当时我还交了定金，交钱的时候那个销售经理说随时可退，帮他们完成车展业绩。

后来车展过了以后我去西安市五家4s店里去看车，每一家都比在车展上的价格便宜好多。最后我就在北郊一家4s店定了车，把车展上那个定金退了（退钱的时候去了n次各种理由不退款，后来我要打12315才给退的，现在4s店套路很深的）。

到此，以上就是小编对于汽车评测娜娜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测娜娜的2点解答对大家有用。