汽车线束外露评测（汽车线束***教程）

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今天给各位分享汽车线束外露评测的知识，其中也会对汽车线束视频教程进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车obd接口线束是什么样子?
• 2、线束分类
• 3、线束的检测
• 4、汽车导线标准与规格

汽车obd接口线束是什么样子?

CAN总线＋（图中左边的白线），CAN总线－（图中左边的紫线）。对于出现故障的部位，部件进行故障定位和描述，便于维修；对于可能导致排放超标的故障进行报警，以提示污染物排放对环境影响增加。

车上OBD接口的9根线的作用根据网上查到的资料，其中有四条线跟汽车ECU有关系的，一根是ECU CAN H， 一根是ECU CAN L， 一根是ECU K线还有一根是电脑记忆恢复线。

以大众新帕萨特为例，OBD诊断接口为16针，16号针脚为长火线。4针脚、5针脚为接地线。1号针脚15a点火开关控制线。7号针脚为K诊断导线。8号针脚为CAN高总线。114号针脚为CAN低总线。

OBD是汽车行业中常见的一个缩写，全称为On-board Diagnostics，即车载诊断系统。这个系统可以通过插入一根线到汽车的OBD接口中，来读取汽车的诊断信息。

现在一般的车上OBD接口有9条线，其中有四条线跟汽车ECU有关系：一根是ECU CAN H。 一根是ECU CAN L。 一根是ECU K线。一根是电脑记忆恢复线。另外有两根是汽车本身提供的地线，火线。

汽车obd接口样式：OBD接口一般为十六针母头接口，接口为梯形状。部分车型OBD口上有护盖，常见的OBD接口为黑色、白色或者蓝色。

线束分类

按结构的不同，分为全利用度线束、部分利用度线束和链路系统；按服务方式的不同，分为损失制线束和等待制线束（见随机服务系统）；按服务的负载源数的不同，分为无限负载源线束和有限负载源线束。

按照用途分类：根据线束所用的场合和设备类型，可以将线束分为汽车线束、电力线束、电子线束、机械线束、军用线束等。

快充线束：即连接快充口到高压盒之间的线束。慢充线束：即连接慢充口到车载充电机之间的线束。高压附件线束（高压线束总成）：即连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。

按连接部件分类：插头有两种类型：线和线插头、线和组件插头。线和线插头指插头两端连接的都是线束，插头起到连接的作用。线和组件插头指线束连接到某些组件上的插头。

分波纹管、PVC热缩管、玻璃丝纤维管。编织管、缠绕管等。用来保护线束。（由直径不同而分类）①波纹管 波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。

线束的分类：按结构的不同，分为全利用度线束、部分利用度线束和链路系统；按服务方式的不同，分为损失制线束和等待制线束（见随机服务系统）；按服务的负载源数的不同，分为无限负载源线束和有限负载源线束。

线束的检测

1、线束的标准主要通过计算它的压接率，压接率的计算需要通过专门的仪器，由苏州欧卡光学仪器厂研发的线束截面标准检测仪，是专门用于检测线束压接是否合格的最有效的检测仪。

2、绝缘电阻和漏电流的测量。高压线束的绝缘检测主要涉及到绝缘电阻和漏电流的测量。绝缘电阻是指电气设备和电气线路的绝缘性能，是衡量介质绝缘性能好坏的物理量，数值较大，单位常用兆表示。

3、汽车线束检测台，就是检查汽车线束的各个回路是否导通，孔位是否正确的测试台做汽车线束，每个护套里的线不能插错，错了装车时就会出问题，所以要用检测台百分之百的检验才行回答电子测试台是用来检查线束的什么。

4、汽车线束的测试标准标准主要是QC／T29106《汽车低压电线束技术条件》及各企业的企标。试验度项目大概有：检验端子与导内线或导线接点的压接品质、接点的防水性能容、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。

汽车导线标准与规格

干线和保护套管的长度应不小于100mm，是10的倍数。例如100毫米、110毫米，120mm等。2支管长度应不小于30mm。触点与分支点之间的距离不应小于20毫米。

检查电线的尺寸是不是符合相关的要求，型号正不正确。切口一定要整齐，不能划伤电线，并且电线不能有脏污的情况发生。编组处理是否整齐 检查修剪是不是整齐，尺寸对不对，在修剪编组的时候不能划到芯线。

汽车线束电子线常用规格标称截：0.0.70、0、0、0等平方毫米的电线，关键是要看负载的最大电流值，配用不同功率的用电设备的导线。

　　汽车用导线分为高压线和低压线两种。 　　高压线的主要性能指标是绝缘性能，其耐压应在15000V以上。

汽车线束电子线常用规格标称截：0.0.70、0、0、0等平方毫米的电线，要看负载的最大电流值。

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