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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于概念汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍概念汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么叫新能源？新能源的概念是什么？
2. 氢能源汽车和电动车哪个更有前景？这两个算竞争对手吗？
3. 以现在的技术，能制造核动力汽车吗？
4. 别克汽车怎么样？

什么叫新能源？新能源的概念是什么？

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新能源，又称非常规能源，是和常规能源是对应的。

什么是常规能源？就是被世界各国广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等，被称为常规能源。

那么什么是新能源呢？

新能源（非常规能源），就是指传统能源以外的各种能源形式，或者指刚开始利用或者正在积极研究、有待推广的能源，比如太阳能、风能、潮汐能、地热能、核能、生物质能等。

电能算新能源吗？

电能不算新能源。新能源概念说得是一次能源。电能是二次能源，也就是不是自然界就有的，而是通过其他能量转化来的，比如利用太阳能发电、风能发电、核能发电。

新能源汽车和这里的“新能源”概念是不一样的，电动汽车也属于新能源汽车。

简单回答，期待更多优质答案！

新能源的定义其实也很宽泛，主要指无污染，可再生、取之不尽用之不竭的的能源。

在汽车领域，目前通常说起的新能源汽车，无非就是电动汽车，采用电池+电机组合，替代或者部分替代内燃机（汽油机和柴油机）。所以汽车领域的新能源就是电能，替代化石燃料，减少城市空气污染。电能本身是传统的能源方式，新只是新在替代化石能源，把污染排除在城市之外，因此，新能源汽车的“新能源”是狭义的新能源。

广义的新能源，主要包括太阳能、风能、水能、潮汐能和地热能等，其中又以太阳能为代表，太阳能的利用对环境的影响最小。风能和水能也是无污染、取之不尽用之不竭不洁的清洁能源，但是由于风电场和大型水电对局部的生态坏境也会产生一些不良的影响，而且风力发电和水力发电也是比较传统的发电方式，基本上不属于新能源范畴。核能也是如此，正常情况下，核能也是十分清洁的能源，但是一旦发生事故，对坏境造成影响和危害旷日持久，而且废弃的核燃料的处理也是一个难题，总体上也算不上新能源。

所以，我认为，真正的可利用且比较容易利用的新能源，只有太阳能。

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等;此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。

“十三五”时期要积极稳妥地发展水电，全面协调推进风电的开发，推动太阳能的多元化利用，因地制宜地发展生物质能，加快地热能开发利用，同时推进海洋能发电示范应用。

根据这个发展思路，可再生能源在电力体系中上升为替代电源指标：全部可再生能源装机达到6.8亿千瓦，发电量达到1.9万亿千瓦时，占总发电量的30%左右。到2020年，水电装机达到3.4亿千瓦，发电量达到1.25万亿千瓦时，其中未包含抽水蓄能4000万千瓦。风电装机在“十二五”末1.29亿千瓦的基础上新增8000万千瓦，达到2.1亿千瓦，发电量4200亿千瓦时。太阳能装机容量达到1.1亿千瓦，发电量1500亿千瓦时。若要在未来实现非化石能源占消费的比重15个百分点的目标，就要求风电、太阳能装机必须达到2.1亿千瓦和1.1亿千瓦以上。因此，解决好补贴不足、弃风限电等问题，便成为可再生能源良好发展的前提。

另外可再生能源产业发展在供热、燃料、供气等方面也提出了明确的发展目标：供热系统中太阳能热水器80000万平方米，地热能利用160000万平方米;燃料产业中生物燃料乙醇年产400万吨，生物柴油年产200万吨;供气达到年产80亿立方米。

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新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。 是未来能源发展的趋势，低碳环保可持续可再生是其核心特性。

真的不知道什么是新能源，电这种东西多少年前就有了，气也是一样的，记得当年王铁人就是要甩掉中国汽车背着气包开动，于是就有了大庆油田。现在说什么新能源汽车，是什么作为能源？就是卖家的噱头。太阳能也不是什么新能源啊！要是能用水开动那倒是可以称为新能源。

氢能源汽车和电动车哪个更有前景？这两个算竞争对手吗？

氢只能来源于水，而水制氢又仅限于海边的核电项目，而且是海水淡化+核电，制得的氢用于冶炼项目，提高金属纯度品质，而不是用于氢燃料电池！！！东方电气搞的是电池，两者毫不相干，其它公司更是完全不具备产业价值，只有产业一体化企业才具有价值，上海电气是唯一从海水淡化、核电、氢燃料电机、汽车发动机等一体化产业巨头

这两者相比较的话，氢能源才叫新能源，它所使用材料报废后还可回收再利用。然而电动汽车怎么分析都分析不到新能源三个字上面去，而且还有污染，一旦处理不当，污染程度将要远远大于燃油车。

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个人认为，氢燃料电池汽车与现在市场上的电动汽车有本质上的区别：

氢燃料电池汽车🚙，属于自身产生电力用于驱动车辆的行驶。

现有市场上的电动汽车，属于将电力转化存储后，通过再次转化形成电力用于驱动车辆。

所以认为，氢燃料电池汽车🚙在解决好安全问题后，将可替换现有市场上的电动汽车。。。

简单讲讲氢能源汽车的概念和前景·两者并非竞争对手

氢能源汽车的组成：

这就是氢能源汽车所需要的核心总成，是不是挺奇怪，电机加上电控再加上动力电池组，这就是电动汽车的核心“三电”哦。

很多人都认为氢燃料汽车和电动汽车是竞争对手，二者最终只能剩下一个。

第一个观点是错的，第二个观点是对的，两者确实最终只会剩下一个，但两者并非竞争对手；氢能源汽车的出现只是在电动汽车仍旧有续航里程焦虑的前提下进行“过渡”，什么是氢能源汽车？

它不就是个一个用氢燃料电池堆发电的“增程式电动汽车”嘛，哪有什么特别的高新科技；增程式列车从上世纪中期就开始应用了，在公共汽车领域里绝大部分都是新能源客车，其中F号牌的都是增程式客车，高铁、地铁和轻轨也都是用架空接触网取电的电动列车；所以增程技术并不新颖，用内燃机增程或接触网取电已经是非常成熟的技术。

氢燃料电池堆的本质是“化学发电器”，是用氢氧反应来发电，发电后要给电机供电，还要给动力电池组充电；车辆和普通的插电混动或增程汽车相同，日常通勤用充电的方式作为电动汽车使用，充电通勤的用车成本最低，百公里只是10元左右而已；长途驾驶的时候才需要加氢来发电，就像是装备内燃机的理想ONE、问界M5或者岚图梦想家，这都是纯增程汽车。

近期工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在国新办发布会上表示，氢燃料电池汽车和***用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线。从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域。我们认为氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满***通运输和人们的出行需要。

从目前看，氢燃料电池汽车的产业化进程明显要晚于纯电动汽车。我国氢燃料电池汽车在基础材料、关键零部件、系统集成等方面与国际先进水平还存在差距，整车成本较高，氢能基础设施建设也相对滞后。氢燃料电池汽车的发展不仅是一个技术问题，还依赖于整体氢能产业链的发展及相关的政策、标准、法规的不断优化完善，某种程度上比电动汽车的推广难度可能还要大。

我们将进一步加大工作力度，联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。作者认为目前我国氢燃料电动汽车处于放发展行列，未来会有更多人会使用氢燃料电池汽车。

以现在的技术，能制造核动力汽车吗？

现在的技术是不可能达到的，核动力的汽车，不单单是技术问题，还有突发性情况，比如出***，或者操作失误等等，另外还有核辐射的危险，核动力的汽车和核动力的潜艇是两个概念，照着这个发展水平需要50年之后了。

总的来说，短期内是不可能的。即使造出来体积也是大的可怕。why？

先来看看除了核能发电以外，当下核能用于动力的典型：核动力航母，核动力潜艇，核动力巡洋舰等。人们自打开始利用核能以来就一直捣鼓想把核能用于各个动力领域，除了上述三种以外，人们尝试研发核动力飞机，核动力坦克等等，但最终都失败了。原因就在于现阶段我们利用核能都是通过放射性核原料例如铀浓缩后利用其裂变反应放出的能量直接加热与之接触的重水，然后重水再间接加热与重水隔离的水使之受热产生蒸汽，蒸汽推动汽轮机发电。这一套设备又大又笨重，而且造价贵的离谱，所以只能用在那些体积庞大，建造不计成本的平台上。所以也就不可能用于汽车这种小，且要求低成本，高安全性的平台上。

但在历史上，确实有疯狂的公司将核能设备缩小后塞进了汽车中，不考虑缩小后核能设备带来的动力不足的问题，最终没发展起来的第二个关键因素，也是将核动力汽车否定的原因是核动力设备的不安全性以及设备自身可能带来的辐射对驾驶人员的危害。

现在阶段人类技术还无法做到直接将核能转变成电能或为机械能，如果有一天能做到这步了，而且还能使设备绝对安全，不会泄漏辐射，那还真会出现核动力汽车的。

不会，首先现在核电站未能直接替代当前的能源消费，其次核动能始终存在其有的辐射威胁，且汽车也不能保证其不出***，出***后不能保证其不泄露，就这几点就足够制约核动能车的制造，但并不是把核动能车完全否定，现在已经有许多汽车厂商在研制，比如离我们最近的国产车代表比亚迪。

不是不能，而是不敢！任何核力量都必须在绝对力量的保护之下，失去了保护的核力量会让全世界都恐慌，会失控的。

题主提到的核动力小汽车这个应该目前还没有这个实力，目前世界最小的核反应堆加上外层保护也是一辆大巴车这么大，要造出汽车就必须解决核反应堆小型化的问题。而且核反应堆运行过程中散发出大量的热量，核潜艇和航母等海上核反应堆有着天然的降温优势，但是汽车就那么大一点，如何解决？目前世界有很多款核动力概念汽车，但是都只停留在概念这个阶段，完全无法实施！

解决核反应堆的小型化和散热问题肯定不是主要原因，人类的科技进步快得惊人，只要放开了限制，就肯定能解决，就像美国登月***一样，谁能想到那时候的科技就能将人送上月球呢？解决这些难题只是时间问题而已！

最麻烦的如何保证这些核反应对的安全？如果汽车可以***用核动力，谁来保证这些核燃料的安全？最重要的是***会不会得到这些核动力汽车的燃料，即使这些核燃料不能生产成核弹，但是生产像《红海行动》里的***是没有问题的吧！***的威力和核辐射对人类的影响也是致命的。这些***还可以对核动力汽车下手，直接引爆怎么办？

还有就是如果发生***意外，小型的核反应堆会不会泄露造成辐射，甚至这样的核泄漏辐射大众都不知道。满街的核动力汽车，满街不可控的“核弹”，你敢生活在这样的环境中吗？

核发电确实带来了很多方便，特别是石油总有一天会被我们挖完的一天，但是想开着不加油的核动力汽车，做梦就好，还是[_a***_]异想天开了！

核动力汽车已经有了呀，不要说现在的技术，早在1958、1959年的时候就有Simca Fulgur、阿贝尔Symetric和福特Nucleon这些概念车出现。

在2009年的时候，凯迪拉克还推出了Cadillac WTF概念车，这款概念车相比之前不成熟的设计极大地推动了核动力汽车落地的可能性。WTF是取自World Thorium Fuel的词首字母，意思是钍燃料。

钍在核反应中可以转化为铀-233，也就是原子燃料，以此产生电力来驱动车辆电机。1吨钍可以释放相当于350万吨煤炭所蕴含的能量，换算下来，8克钍燃料即可驱动汽车行驶155万公里。

去年年底的时候，奇瑞还因为商标注册中提到了核动力汽车引起了广泛关注。不过后来证实这只不过是文字游戏而已，并没有实际投入研发运作。事实上从世界范围看，核动力汽车到现在还只是概念而已。在100年之内“发动机”不需要保养、不需要补充燃料的远景还很难实现。

我们就拿核动力航母来说，建造一个反应堆需要的因素很多，不仅仅是材料的收集，场地的安全性与隔离性也同样重要，要知道核燃料的放射性是非常危险的。虽然汽车不需要这么多的反应堆来推动，但如何做好有效隔离会是一大难点。

其实不仅仅是汽车领域，核动力在飞行领域也是一大空白，上世纪苏联在核动力轰炸机领域也曾投入了大量的经费，但因为上述原因，没有成功。

除了以上这些，核***可是非常珍贵的，放在汽车这种需要大量铺货的产品上并不合适。而且就使用情况看，一款车只要能满足综合续航里程在500~600km就能满足日常使用需求了。核动力汽车看似能行驶100年很吸引人，但噱头大于实用。

别克汽车怎么样？

作为一个别克车主客观地谈谈对别克车的评价，我的驾龄已有二十五年（非专职驾驶员），在这二十五年里开过奥托、普桑、桑塔纳2000、原装进口雅阁、原装进口佳美、原装进口别克君威、飞度、合资别克别君越。现在开的是09款2.4旗舰版君威，小孩开的是17款昂科拉。应该说我驾驶别克车的时间最长，行驶里程最多。有人问我为什么对别克车那么感兴趣：

一是不太想开日系车，抛开民族感情，日系车太轻薄，虽知道车是用来开的，不是用来撞的（自己在二十岁的驾驶中几乎没有发生过擦挂，更没发生过撞车情况），但它确实太飘，尤其是在过弯时总感觉不自信。

二是性价比相对bba等所谓豪车高得多，09年在买君威时，曾在君威和a4间进行选择（那时选择的车没有现在多），考虑到自己年龄己偏大，想要多一些舒适性、安全性配置，但我又对买低配版自己改装不放心（主要是对电路改造可能留下安全隐患担忧），因此最终还是以性价比和理智选择了君威。

对别克车的用感受：操控好，驾驶稳，能够给驾驶者带来充分的自信；舒适、安静，作为年长者，更偏好一个舒适的行程；科技感不落伍，由于是购买的旗舰版，各种配置较齐全；车辆厚重给人以安全感。

对油耗的问题，该车相对偏高，大约为11.5左右。但理智的分析告诉我，学过物理知识的知晓，“省力不省功”的道理，要推动更重的物体，一定会给予更多的功。

对车辆小故障问题，我的09款君威已开了近九年，期间多是更换易损件，如刹车片、雨刷等，但出现过传感器失灵、天窗闭合不到位（不是漏水）等故障，总体是可以接受的。

对4s的服务问题，的确别克4s的服务不怎么好，价格高。不过按照保养手册自己可以出解决，如机油更换等我直接到壳牌加油站购买，并由它们免费换，既保证油品质量，又便宜；又如轮胎磨损更换，直接到途虎网购买更换。总之我已很久没去4s店了。

到此，以上就是小编对于概念汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于概念汽车评测的4点解答对大家有用。