韩汽车评测,韩汽车质量怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍韩汽车评测的解答，让我们一起看看吧。韩国车怎么样？韩国车怎么样？1.韩国车越来越不...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍韩汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 韩国车怎么样？

韩国车怎么样？

1.韩国车越来越不值得买，不如买中国品牌

现代ix35在广州车展上爆出了11万多的起售价，这价格和哈弗H6等等中国品牌价格相当了，不少人跳出来问买韩国车还是中国车？其实这就说明了在15万以内区间，韩国车真实没多少竞争力，做工品质技术含量都拉不开差距，凭什么还比中国车贵？我倒是觉得大家可以在15万内区间多关注中国偏僻。

2.韩国车在新能源整体技术储备上上还是领先于中国品怕的

但是行业部分不要盲目乐观，中国汽车技术力量和韩国汽车技术力量还是有差距的，例如2013年，现代就生产处世界上第一辆量产氢燃料电池车。还有韩国的LG纯电动车电池技术也全球领先。

3.韩国车在国际市场和豪华突破上还是领先于中国品牌

再来就是国际市场，韩国车在欧洲和北美都取得突破，销量节节攀升，现实情况是，中国品牌乘用车部分，还没有成规模的输出。美国汽车市场研究者就认为韩国车是低价耐用的日本车最大对手，德国汽车行业专家也表达过对韩系车大举入欧会对大众等品牌带来冲击的担忧。再来，现代旗下的捷恩斯豪华品牌，已经有了不俗的品质，虽然豪华品牌上韩国车还没有什么市场上的成功，但是他们的产品还是颇受好评的。

所以，部分中国品牌性价比已经远超过韩国车，但是整体及汽车技术实力上，尤其是新能源和国际市场开拓方面，中国品牌还需要努力。（by大鹏）

说到韩国车，虽然我不太喜欢，但是我十分厌恶现在的网络水军天天在吹国产车牛逼，大肆宣扬说什么国产车的整体品质已经与韩国车相当，甚至超越了韩国车。告诉你，韩国车纵然是总体水平不如德美日，但是一定比国产车要高出很大一截！韩国车虽然和国产车一样也注重外表，但是人家的整体质量跟得上！可是国产车跟不上！说的真实一点，差远了！我不黑国产车。我换下一部车的时候，国产车的内外品质和售后质量别说达到进口车的水准，只要是完全能达到合资车的水准，即便是价格没有优势，我也会选择国产车，如果达不到……对不起，我依然青睐进口车！因为我的钱不为任何车企的不成熟买单！

09年卖掉了开了三年的奇瑞A5,动力弱 油耗大 全车找不到咯吱咯哒哪地方响，底盘腐蚀严重，奇瑞奇瑞修车排队用在我身上非常匹配！咬着牙亏钱卖掉换了现代伊兰特1.6手动舒适型！个人发表一下感受！至今八年十万公里，主要是家里代步，每年全家搞几次自驾游，老婆也开车。三年左右换了电瓶，五年换了正时皮带，偶尔换灯泡，四年换了排气管尾节，八年时换了排气管中节，换了右后减震器（不漏油主要是托盘腐蚀），八万公里换了火花塞和2 -4缸高压线，CD机不能放碟了，其他就是做做保养。但发现这车的车身铁皮只要破了油漆或者剐蹭后就容易生锈，比我之前的奇瑞稍微好点，和日系德系美系欧系肯定稍差，其他都还好！八年下来从没在路上掉过链子，每次自驾游都顺顺利利的！对韩国车我是不吹不黑！但长久用车不建议买国产车，只是过度无所谓，喜欢就好！

说说个人经历吧，个人感觉韩国车真一般。2010年2月，买了韩国现代新胜达越野车(进口)，开的不多，深圳路况很好，一年1万公里出头，截止今日，跑了93000公里。刚开头的三四年，没有出过大毛病，小毛病不少，比如一键启动打火不畅。4S店5年10万公里保修，保修期内天窗自动关闭出了问题，有一边杆子折了，天窗降不下来，到4S店换新；顺便把尾箱升降杆也换了，有些弹不起来。

差速器和耦合器绞出了铁屑。

在论坛上混了一阵子，对这款车致命的"缺点"有了深入了解，那就是三元催化器容易堵，一堵三元催化器就坏了。三元催化器容易堵主要因为过滤孔比较细小，国内油品质量不佳，汽油燃烧后的残留物滞留其上。2014年的时候，花300元清洗了一次三元催化器，当时师傅用手机拍了张照片，显示清洗后的三元催化器过滤孔尚好。原以为自己不会那么背，可一年后，三元催化器还是堵死了，没办法，花5000元换了一个。记得当时新加了一箱油，全给一勺一勺舀出来，好心疼。师傅说现在厂家为适应中国市场，把过滤的筛孔"搞"大了。

只能换新，价格不菲。

最近，开车时咔哒咔哒响，检修发现四驱的差速器和耦合器坏了，这一换花了16000元，打电话到4S店要24000元，那个心疼。师傅说，这车也有个别换波箱的，这个费用更高，要4万多元，最后忍痛还是换了，所以到10万公里要务必更换波箱油。想了想，还是尽早去更换波箱油吧。

从外观、配置、动力总体而言，韩系车表现中等。

十年前，韩系车在中国卖的还是非常好的，在国产车，奇瑞QQ、东方之子、吉利豪情、比亚迪F3面前，以伊兰特、索纳塔、千里马为代表的韩系车可以说是非常具有性价比的了，如今，时代[_a***_]了，20万元以下的车型里，中国本土品牌的造车水平跟韩系车比起来，在性价比方面，要远远超过韩系车了。

而从今年来看，韩系车在中国遭遇了巨大的挫折，销量大滑，不少人猜想是不是要被中国市场边缘化了，那么问题出在哪里呢？

安全性不够？carMD网站发布一份品牌可靠性报告，过去20年车型，25万条一年内车主的维修记录证明现代故障率低，综合评分可靠性最高。而在J.D.Power2016年中国新车质量榜上，韩系车的代表起亚、现代都排在前列。

由此可见韩系车的安全可靠性很高，不过产品和营销还是有一些问题。

到此，以上就是小编对于韩汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩汽车评测的1点解答对大家有用。