购车指南越野,购车指南越野车有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于购车指南越野的问题，于是小编就整理了1个相关介绍购车指南越野的解答，让我们一起看看吧。SUV、硬派SUV和越野车究竟该如何选择？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于购车指南越野的问题，于是小编就整理了1个相关介绍购车指南越野的解答，让我们一起看看吧。

1. SUV、硬派SUV和越野车究竟该如何选择？

SUV、硬派SUV和越野车究竟该如何选择？

感谢邀请！SUV和硬派越野最大的差别还是在车身结构，承受重力的方式不同。硬派越野就像房子一样会有专门受力的“大梁”，所以糟糕的路面对车身损伤不大，这样的车身就叫非承载式车身。如果变成和城市SUV一样承载式车身，可能车身就会有各种问题爆发了。因为承载式车身是整车受力，在大马路上就会很平稳，到挑战性的道路上，就容易变形。

城市SUV讲究的是舒适度，硬派越野那就是性能了，硬派越野在马路上发挥就没有城市SUV好了，操控性低，还没有那么舒服，更适合坑坑洼洼，翻山涉水。硬派越野通常车身就要比城市SUV要高了，重心也随之增高。它看上去颜值可能并不高，但是就是强悍！通常比较笨重，高速转弯的能力差一些。但是拥有更多爬坡、脱困和应对复杂路面的能力。

具体你要怎么选择自己看吧！

感谢邀请，简单的对比分析一下！

首先需要说明的是，SUV和硬派SUV其实并没有什么本质的区别，也就是说不存在所谓的硬派SUV的概念，只有城市SUV和越野车的区别！下面跟大家分享下：

城市SUV实际上就是运动型多功能汽车，首先强调的是多功能，技能拥有非常不错的，在铺装道路上中高速行驶的能力，同时也有一定的低速脱困能力，请注意这里我说的是脱困能力，并不是越野能力。

越野车首要研发的目的是为了在恶劣环境或极限环境下进行高强度持续的越野，其次才是满足一定的城市铺装道路行驶的需求。

总体上来看，越野车更突出低速能力，城市SUV则是中低高速兼顾。

城市SUV基本上都是轿车底盘改装而成，采用的是承载式车身结构，车身是由一块块钢板组装焊接而成，车身强度主要是通过结构设计来实现，发动机，变速箱等部件直接集成在车身上，这样的设计目的主要是为了减重和降低重心，其次是为了降低成本。

越野车基本上都是单独设计，***用非承载车身结构，车身底部带有两根纵向的大梁，有些车型还会焊接有井字梁，车身的强度由这两根纵向的梁进行保证，发动机和变速箱都集成安装在大梁上，驾驶室实际上可以认为是一个附件，扣在大梁上，拆掉驾驶室，理论上也可以继续行驶。由于带有大梁，车身结构强度更好，但是汽车的重心相对更高，重量更大，成本也更高。

城市SUV的避震，实际上大都***用比较韧和短的避震设计，避震行程相对较短，这样设计的目的就是为了保持城市SUV在高速行驶的车身稳定性。

越野车的避震往往***用比较长的行程设计，这样设计的目的就是为了在极限路况下四轮能始终接触地面，避免因为悬空而失去抓地力。此外，为了避免在极限路况下，汽车的悬挂影响脱困能力，很多汽车还***用了整体桥的悬挂类型。

城市SUV和越野车的轮胎也是不同的，成SUV1般可以选择SUV专用轮胎或HT轮胎。这种轮胎兼顾低速脱困和高速铺装道路的需求，胎纹相对更加紧密，胎噪相对较小。

以用途和对油耗的接受程度决定选项

SUV以承载式笼式车身为主，这种结构的最大优势是轻量化水平比较高，底盘集成在框架上必然会轻。车辆越轻在发动机扭矩相同的前提下则能以小马力驱动车辆行驶，马力的计算公式为【（rpm×N·m÷9549）×1.36】，反推公式得出的答案是在扭矩（N·m）相同的时候需要的马力越小转速越低，转速低则发动机进气量小、进气量决定喷油量大小所以低转速等于低油耗，节油是SUV的主要优点。

但是SUV由于使用了笼式车身导致没有越野能力，因为这种车身结构的抗扭刚度普遍比较低，在崎岖路面越野很容易造成车身变形。为了避免车主拿SUV去越野，所以这种车即使是四轮驱动也没有理想的通过能力，没有差速锁且分动的稳定性比较差是通过能力差的主要原因。那么没有越野能力则SUV只能用来代步了，充其量是通过性比轿车好一些罢了，如果追求低油耗以及只为代步的话则建议选择SUV。

两种车型都有非承载式车身，使用的四驱系统也都有全时四驱和分时四驱系统，这都是越野车的标配。而之所以区分出硬派SUV是因为造型与配置的区别，这种车型有传统SUV的设计特点且电子配置丰富，舒适配置以及内饰设计布局也都很理想，说白了就是像乘用代步车。而越野车的设计感往往比较粗犷，四方四正的车身配合简陋无比的内饰以及几乎没有电子配置的操控，这种车驾乘舒适体验往往很差，应用场景主要是户外越野路面。

图1：硬派SUV内饰

图2：标准ORV内饰

这就是两种车型的主要区别，至于共同点-非承载式车身是绝不决定选择这两种车的理由。所谓非承载指车架（车壳）并不负责载重，而是由一套纵穿车身的独立底盘负责安装五大总成，并且作为悬架的支撑以及重量的承载。这套底盘的材料用料比较夸张，抗扭刚度会远高于承载式车身结构的城市SUV，所以拿去越野不用担心车身变形，结构参考下图。

然而多出的这套底盘也非常重，几百公斤的重量总是有的；而汽车的轻量化节油平均标准约为100kg/100km/-0.5升，反之多出几百公斤则会导致油耗按照这一标准升高。同样尺寸的硬派SUV和ORV往往会比城市SUV油耗高出3~5L/100km，是否能接受这一油耗是决定选不选的主要原因。如果能接受高油耗并且热爱越野，那么就要按照舒适程度决定选项了。

兼顾家用代步车建议选择硬派SUV，比如全时四驱荣威Rx8、分时四驱牧游侠、全时四驱撼路者等。

纯粹越野不考虑驾乘舒体验则选择ORV，推荐北汽勇士、BJ40Plus、牧马人等分时四驱的越野车。

到此，以上就是小编对于购车指南越野的问题就介绍到这了，希望介绍关于购车指南越野的1点解答对大家有用。