汉兰达汽车评测五座和四座,汉兰达汽车评测五座和四座的区别

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汉兰达汽车评测五座和四座的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汉兰达汽车评测五座和四座的解答，让我们一起看看吧。第二胎双胞胎，3孩...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汉兰达汽车评测五座和四座的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汉兰达汽车评测五座和四座的解答，让我们一起看看吧。

1. 第二胎双胞胎，3孩家庭，30万预算，汉兰达还是奥德赛？
2. MPV和SUV哪个开起来舒服些？
3. 汽车后排中间为什么有一块凸起？

第二胎双胞胎，3孩家庭，30万预算，汉兰达还是奥德赛？

虽说我从不推荐日系车，但是题主在这里二选一。肯定是奥德赛艾力绅有碾压优势。我家里就是七座刚需，所以深有体会。

二排独立座椅，比三个座位进出方便，第三排没有那么压抑。

汉兰达第三排很低，很低！小腿木有支撑，坐到地上的感觉。长途很累！

MPV和suv哪个开起来舒服些？

咱们先说说MPV，全称“multi-Purpose Vehicles”，翻译过来是多用途汽车的意思。MPV是从旅行轿车演变而来的，它集旅行车的大空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。

与走沉稳、商务路线的MPV不同，单从外观来看，7座SUV保留了运动、时尚、越野的特征，丝毫没有显得蠢笨。一些年轻的用户会更喜欢7座SUV，毕竟从MPV上下来，很容易被认为是司机。

7座SUV通常为2+3+2座椅布局，由于是侧开门，想要坐在第三排，要放倒第二排座椅才可以。再加上SUV车身较高，所以只能“爬”进去，很不方便。而且SUV底盘结构复杂，要给驱动轴差速锁等留出空间。车厢内的高度明显不如MPV，头部空间较小，长时间乘坐肯定难受，只能临时应个急。

而7座MPV的推拉门很适合老人和小孩上下车。再加上内部结构很灵活，一般采用2+2+3布局，座椅可全部折叠或放倒，有些车型第二排座椅还能向后旋转180°，和第三排面对面相坐交谈。空间要比SUV更舒适，第三排头顶也没有溜背造型侵占头部空间，可以说是真真正正的七座车。

这个看实际情况吧，毕竟两个车型的功能性不一样，虽然都是可以家用，侧重点肯定各自有各自的优缺点的。

mpv偏向的是乘坐感受，而suv偏向的是驾驶感受，如果是坐的话，肯定是mpv会舒服，开的话就suv舒服。

准备添多一辆车，在mpv跟suv中纠结，用来家用的，看了很久，两者都各有千秋，等有机会领上家里人去看，让他们觉得哪个舒服就要哪个好了，反正也是司机，希望要开得舒服的那个[呲牙][呲牙]。

谢谢邀请，个人感觉驾驶mpv和SUV感受区别不大，坐姿都比较高视野也很好，不过因为这两种车车身都比较大，驾驶起来还是有些操心的，车子大方向回馈也模糊一些，操控感受不如轿车。

不过两种车型比对驾驶感受的话，首先得是同级车型对比，定位越高端驾驶感受都会越好一些，举个不恰当的例子，宝骏730和奥迪q7对比，肯定q7开着舒服，而奔驰v级对比北汽212的话肯定v级开着舒服，而埃尔法和陆巡两者驾驶舒适感受差距也不会太多。

只要调整好合适的坐姿，两种车型开着都不错，个人看法，仅供参考。

MPV，是多用途汽车的简称，是由旅行车演变而来，兼顾了轿车的舒适性与小型厢式货车特点与一身，通常有7个座位。SUV，是运动型城郊多功能车的简称，是在旅行车的基础上，加强越野性能的车型。两种车型都是基于旅行车，并且以车内空间大而受到消费者的欢迎，那么究竟谁的驾乘体验更好呢？

MPV车型最为注重的，是乘坐的舒适性。MPV车型一般长度在5000mm左右，***用3排座椅的布局，最大限度的保证乘坐空间与乘坐舒适度。MPV车型会比较注重座椅的舒适性，甚至在一些豪华MPV车型上配备全支撑式座椅。舒适的乘坐感受，让MPV车型在商用领域十分受欢迎。

MPV通常***用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立独立悬挂的组合，对通过性没有过多的要求。这也就是说，MPV在城市中驾驶，MPV的驾驶感受是超过SUV的。

理性的说，还是MPV比较舒服。

那一台比较好的MPV车型来说，这是一台进口的丰田埃尔法，超级奶爸车，开起来舒适性一点都不差什么大奔啊，劳斯莱斯啊等…

电动侧滑的开门，非常有质感，一看就是非常高级的感觉，为什么说他开着比SUV舒服呢，因为他和SUV有着一样的驾车视野，开起来的舒适度要比SUV好，给顾客的驾驶体验就非常棒。

比如SUV界的高颜值标杆级车JEEP自由光，舒适性也是不错的，或者是丰田七座的汉兰达，也很棒，但是试乘试驾过这些车的朋友就会有不一样的感觉，买MPV，是绝对不会后悔的选择。

但是也不完全这么说，什么价位买什么车，单调地说MPV好也不完全，不够权威，还是具体情况具体分析吧。

汽车后排中间为什么有一块凸起？

我们坐车时，后排往往有凸起，不仅不美观。还影响舒适性。那么，这个凸起有什么作用呢？

一是为了底盘平顺性的需要。为了方便排气管或传动轴运作，所以会凸起一块。

二是底板的凸起可以增加车身强度。这样的设计会增加底盘的韧性。

汽车后排有的做的非常平整，对乘坐的舒适性和便利性都是很有帮助的，日系车的后排做的都是比较平整的，人性化还是比较不错的。还有一些车子后排中间凸起比较的高，如果是坐在后排中间，那就是一种煎熬，舒适性很差。但是为什么汽车厂家不把凸起做的的平整一些呢？

首先来说一下厂家为什么把后排做出一个凸起的设计。很多车子都是四驱车，或者后驱车，中间会有一根传动轴，中间凸起就是用来走传动轴的。因此四驱车后排凸起都是比较明显的。

但是为什么很多前驱车也有凸起呢？这是因为汽车平台造成的，一个汽车平台会生产很多种车子，意思就是说很多汽车都是一个造车平台做出来的，四驱车个前驱公用平台可以节省很大的成本，于是前驱车也用了后排凸起的设计。这是汽车厂家节省生产线和平台造成的。

有些朋友说后排凸起可以加强汽车的刚性。这也是有一定道理的。确实可以起到加强的作用

关于汽车后排凸起大家是怎么看的呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车需求知识记得[_a***_]关注一下哦，谢谢。

到此，以上就是小编对于汉兰达汽车评测五座和四座的问题就介绍到这了，希望介绍关于汉兰达汽车评测五座和四座的3点解答对大家有用。