西方国家评测中国汽车公司,西方国家评测中国汽车公司有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西方国家评测中国汽车公司的问题，于是小编就整理了4个相关介绍西方国家评测中国汽车公司的解答，让我们一起看看吧。中国大秦铁路有多厉...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西方国家评测中国汽车公司的问题，于是小编就整理了4个相关介绍西方国家评测中国汽车公司的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国大秦铁路有多厉害，为什么外国人都佩服？
2. 国产汽车品牌真的不如国外品牌吗？为什么？
3. 现在有些国人看不起中国制造，总觉得同样的东西做的没有外国好，你怎么看？
4. 外资车牌什么区别？

中国大秦铁路有多厉害，为什么外国人都佩服？

这篇文章涉及许多数据，表面上看起来很有说服力。但题目里暗含一个扣，“为什么外国人都佩服”这个问句在文中有没有对应点？“外国人”指哪些国家的人？凭什么说“都佩服”？

我认为要想解决这个问题，至少有以下事例：一是罗列所有开行重载列车国家的数据，有一个明确的横向对比；二是***运输大国铁路设计专家、铁路工人师傅、运输部门人员的权威评价引用；三是类似铁路开通运行时间和单轴重量、单车重量、单列重量以及每车头牵引量。

大秦铁路是从山西大同到河北秦皇岛的运煤铁路，1985年动工，1992年全线竣工，双线电气化铁路，这条铁路平时运行的就是煤车，没有其它客货列车，而且运煤列车的长度也比其它铁路上的客货列车要长很多，由于一台机车牵引力有限，所以运载量大的列车需要两台甚至多台机车牵引，大秦铁路的煤运列车采用了组合列车的模式，即几列车连挂在一起，中间也有机车，早期开行的煤运列车是5000吨、6000吨常态化，2003年开始万吨重载列车常态化，一趟列车长度达到两三公里，在后来的一些试验中甚至还有编组更多长度更长的煤运列车出现，要知道大秦铁路并不是完全运行平原的铁路，而是要经过一些山区坡道，所以这样的线路开行超长组合列车让一些老外都觉得佩服。

中国重载第一铁路~大秦铁路，年运量最高达到4.5亿吨，一辆重载运煤由210节车辆和2个火车头组成，长度2600米，每一节车厢重80吨。

每15分钟发一班车，是世界上单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、

答

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，车站37个，是中国西煤东运的主要通道之一。

它是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年12月21日全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。

大秦铁路是我国专门为了给煤炭运输专门修的铁路，它主要就是把山西的煤炭运输到秦皇岛港的煤炭运输码头。是“西煤东运”战略任务的煤炭运输企业。

大秦铁路自建成以来，随运量逐年增长，2002年实际运量达1.034亿吨，超过设计1亿吨的运输能力。为此进行下一步技改工程。

外国人佩服不佩服不知道，但大秦铁路确实很厉害，当然真正实质厉害的是中国铁路人。

大秦铁路号称重载，但不是轴重，外国拉矿石的最大轴重40吨，大秦最大轴重只有27.5吨，但大秦年运量最大4.5亿吨，最长的编组一次拉4万吨，长度5.2公里，常态化的编组也是一次拉2万吨，长度2.6公里，所过之处绵延不绝地动山摇，这是哪个国家都比不了的，当然更比不了的是只有中国才有这么多煤去没完没了地拉！

大秦铁路全长653公里，1992年开通运营，至今将近30年了，作为重载老大一直负重前行，可以说是竭尽所能，伤痕累累，早该歇歇了，只是不允许，能维持下去确实是不容易，也是因为其背后有一支24小时高度紧张勤劳勇敢的运营保障队伍。

大秦铁路用的是世界最强钢轨，但每年都得更换150公里左右，大秦铁路有小半径，有超限坡，有超过20m的高路堤，看到这你就明白大秦铁路厉害不厉害了。

当然，厉害不厉害，刀是一方面，操刀手才是最重要的。

国产汽车品牌真的不如国外品牌吗？为什么？

国内造车技术发展的比较晚，无论从制作工艺还是细节上来说，都依旧存在着很多技术难题。那么就会导致国产的很多汽车会或多或少的出现一些小问题。但是近几年来我们国家的国产汽车也在逐步的完善技术体系。相比较而言有差距，但是已经在与日减少。

我们觉得国产汽车不如外国品牌纯粹是因为外国车辆所带来的品牌效应，如果你提起宝马、奔驰、奥迪、你会联想到什么，豪车、有钱人、高档，这种死板的印象从几十年前就开始刻在了中国人心中、为了面子为了彰显自己我宁愿去买一辆宝马奔驰。所以中国人对车有一个惯性思维、开外国车就是高档、开国产车就是Low、没钱。那我们现在一个个来探讨：国产车和外国车、好在哪里、又差在哪里。首先明确的是、国产车的性价比是远高于外国车的、因为缺少了品牌溢价也为了吸引更多***群进行消费、可有人就会说、这么便宜质量肯定不好、五菱红光怕不怕、奇瑞比亚迪这些车不够耐操吗？你们看不上纯粹是因为你们觉得开这些车让你没面子而已。如果说质量、人称操不坏的本田2010年也召回了41万汽车、丰田也召回过。你们的不如、仅仅是路人眼中那种面子上的不如、这是我们刻板的印象、今年内也不会有改观了。

现在有些国人看不起中国制造，总觉得同样的东西做的没有外国好，你怎么看？

任何一个国家在发展过程中都有过***冒伪劣的过程，英美等国也同样经历过这个的过程。中国制造在逐步的走向成熟，国人的消费理念，鉴别能力都逐步的提高，在引导着国货精品。我爱你中国，我相信你中国。

尤其是汽车，多数人不看好中国自己生产的，电子产品趋于国内，移动领域国产已经站住脚了，有华为小米OPPO魅族。还有其他优秀的生产商。家用电器也趋于国产化。海尔，美菱，美的，格兰仕。我个人认为买家电还是国产，售后服务是相当不错的，那么现在很多卖汽车的。只要能买得起30万以上的汽车都买进口车。国产车高端化，还是寥寥无几。汽车属于大件产品。人们买进口的图的就是放心。其实也就是心里作用。这里有个重要的环节。就是国产汽车的4s店比较少。售后还不是很普及。所以说国产汽车。尽量发展一些售后服务的店铺。也是不需要太多的费用。以加盟店合作的方式进行。或者是代理的方式进行。做个门头门牌子。写一个合作意向书，授权书，签一个合同就行。把配件做全了。这样即使发展高端汽车也不费力。其实不论做什么产品做的就是质量以及服务。如果都像海尔那样的售后，那我们的国产真是无敌了。

外资车牌什么区别？

现在外资企业不能挂黑色车牌

　　根据《中华人民共和国机动车号牌》(GA36-2007)行业标准，黑底白字的外籍号牌被取消，新车上牌小型汽车一律悬挂蓝底白字的小型汽车号牌。对原核发外籍车号牌的车辆，在办理转移登记和补、换领机动车号牌业务时按新标准换发。

黑底白字是外资企业的车，黑底红字前面是"使"字表示是使馆的车，黑底红字前面是"境"表示这辆车可以过境。这并没有什么特权。

黑色车牌是指黑底白字白框的车牌发放范围是外企(包括港澳台企)、外国和国际组织驻华机构、外籍人士以私人名义购买的在中国行驶的车辆、港澳(台)及外国入境车辆，以及海关暂扣车辆挂的临时牌照、或保密机构。 黑底白字是外资企业的车，黑底红字前面是"使"字表示是使馆的车，黑底红字前面是"境"表示这辆车可以过境。

颜色：

（1）大型机动车号牌：黄底黑字黑线框。总质量在4500KG（含）以上的货车或乘座人数（驾驶员除外）20人（含）以上和车身长度6米（含）以上的客车安装此号牌

（2）小型汽车号牌：蓝底白字白线框。总质量在4500KG（不含）以下的货车和乘座人数（驾驶员除外）在20人（不含）以下和车身长度在6米（不含）以下的车安装此号牌。

（3）挂车号牌：黄底黑字黑线框。全挂车和不与牵引车固定使用的[_a***_]安装此号牌。

（4）摩托车号牌：黄底黑字黑线框；二轮，三轮摩托车和电瓶车安装此号牌。

（5）轻便摩托车号牌：白底朱红字。

（6）拖拉机号牌：黄底黑字。

（7）农用运输车号牌；黄底黑字黑线框

到此，以上就是小编对于西方国家评测中国汽车公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于西方国家评测中国汽车公司的4点解答对大家有用。