第一视角电动汽车试驾评测,试驾电动汽车***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于第一视角电动汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍第一视角电动汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。新能源电动汽车可靠...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于第一视角电动汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍第一视角电动汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源电动汽车可靠吗？
2. 你看过最恐怖的电影是什么？
3. c01和c11纯电哪个性价比更高？
4. 什么是新能源？纯电动汽车算新能源车吗？
5. 增程式电动汽车到底怎么样？值得选择吗？

新能源电动汽车可靠吗？

谢谢邀请，我觉得新能源汽车肯定可靠，首先，国家正在推广新能源，因为低碳环保，对环境污染少，特别在一线城市，新能源汽车已经逐渐成为主流了，更多的业主会倾向于买新能源汽车，上牌简单，包养费用低，其次，现在有很多企业都在投资开发新能源汽车，很明显，这是看好新能源汽车的前景，各个传统的造车企业都纷纷转型开发新能源汽车，比亚迪，北汽，吉利，甚至连一些世界一流品牌的宝马都在生产新能源汽车，最后，不可再生能源逐渐减少，电力作为动力的趋势已经势不可挡！

综上，新能源汽车值得投资，可靠！

肯定不可靠啊，特斯拉牛不牛，安全问题还是不能让人完全相信。买电动车别看广告、情怀和所谓的服务模式。天花乱坠吹得再好，也不如把安全品质升级来的实在。

选纯电动汽车尽量别选什么“新势力”的，自己的生产线都没有，质量能好哪去？所以选择大厂商、长续航、用户群体足够多的产品，这样的产品往往会相对来说较为靠谱。

我个人是看好国内的名爵EZS的，属于上汽品牌，生产线成熟，而且是ZS车型的油改电车型，质量是比较靠谱的。

EZS符合欧标E-MARK认证、REACH法规，电池满足美国UL2580标准，俨然就是国际标准车型。因为它本身就已经在英国和泰国开始发售，综上EZS和别克VELITE 6比较，优势还是非常大的。

EZS另一个最大特点就是续航公里数不虚标。它曾战胜过同级别的竞争对手元EV535、威马EX5、吉利帝豪Gse。

你好，我觉得对于新能源汽车应该先进行区分，然后再分析可不可靠。目前市场上新能源汽车主要有普通油电混动汽车，插电式混动汽车，增程式混动汽车以及纯电动汽车。从目前国家补贴方面，纯电动汽车的补贴力度最大，购买相对划算，但其安全性已及住房附近有没有充电桩等确实是需要考虑的因素，或者说目前纯电动车不太可靠。目前普通油电混动已经插电式混动已经相对成熟，安全隐患相对较低（特别是普通油电混动，日本已经做得很好），成本也比较低，比较可靠。插电式混动给人的感觉是潮起潮落再起，最近也有不少车企在增程式混动上下功夫，不久可能是一个很不错的选择。

感谢邀请，大家时间都很宝贵，我也就不长篇大论了。

新能源电动汽车目前不值得买。

首先从电动汽车分类来说，电动汽车分充电电池汽车，和氢燃料电池汽车。前者目前容量有限，能量自重比太差，需要电池能量密度提升，还有充电时间太长，都是短板。

而最关键的是电池衰减，请无视厂家，和被收购的所谓的专家言论，电池衰减，一般二年后开始，衰减二成到五成，再稳定慢慢衰减。

从限制城市来说，这类城市充电问题，充电安全问题，电动汽车可靠性问题可能比衰减更值得关注。就不多说了。

燃料电池汽车目前不可以购买是因为加氢太难，国产技术还不行。

燃料电池汽车一定是未来，但不是现在。

我预言电动汽车的销量将很快成为过去式，原因，一是新能源网约车饱和了，二是购置税等提高了，三是电池衰减等缺点开始暴露了，新能源汽车出现到现在，差不多是这个周期了，四是厂商的营销抵不住暴露的问题。

你看过最恐怖的电影是什么？

香港朱虹版《画皮》和国产聊斋系列片之《鬼宅》，根据蒲松龄的短篇文学名《聊斋志异》改编而来。现在看来也不觉得恐怖，但当时的老片拍的都较忠于原著，具有一定思想教育意义。

正式开始泰恐之旅——《鬼影》。

男女主参加同学的婚礼后酒驾了，路上撞了个女孩，男主以前途要紧为由怂恿女主逃逸（一开始就看出来渣了）。

这是男主帮女主好朋友拍毕业典礼照，这是集体照。

男主镜头快速移动

一闪而过，截得我好辛苦，不仔细看看不出来，又是那么细思极恐。因为背景音乐恐怖啊，就往回再看一遍，强迫症的人没有发现端倪一定会回看的。怎么那么像昨晚撞的女孩？男主再把相机镜头移回来看一下，又没有了，难道是幻觉？男主，我帮你截图了，你没看错！

撞车***后发生了许多奇奇怪怪的事，相机是贯穿整部影片的线索（导演的手法真的很绝）。

回到家，女主将那一叠照片按顺序放好，然后快速翻阅，于是……

细思极恐的细节，指引着女主去探索真相。照片里的那个她爬向了书架，但是书架上有什么呢？看女主的眼神，演技好吧？

这边说说男主。脖子老疼，上医院看医生，医生说你的身体没问题，男主说可是还是很痛啊。（颈椎）

护士，咦？这人怎么这么重？下来再称一次。

这里我从香港，台湾，泰国，韩国，日本，美国分别推荐一个，分别代表六个地方我认为最恐怖的恐怖片。

香港：山村老尸

一句话点评：儿时的梦魇

台湾：尸忆

一句话点评：冥婚题材最恐怖的作品

泰国：鬼影

一句话点评：结尾让人一辈子都忘不了

韩国：******

一句话点评：最有创意的恐怖片

日本：***凶铃

《咒怨》排第二，没人敢排第一。

《咒怨》给人带来的是无限的恐怖，无限的恐怖是因为佳椰子无限地***，相信这是每一个看过本片朋友的正常反应；同时这也是《咒怨》系列的一条经典主线：无论是谁，进凶宅者死，无人幸免，逮谁杀谁，一点都不符合”冤有头，债有主“的中国传统价值观。

咒怨第一部从一个义工理佳无意闯入佳椰子的凶宅开始，佳椰子开始一个个***，手段之恐怖血腥秒杀同是日式恐怖片经典的《***凶铃》

观众也在恐怖的情节渲染中一次次心脏紧缩；佳椰子作为大boss最后登场，大概为观众叙述了其为何如此丧心病狂、不论无辜与否全部杀掉——因为她自己就是被丈夫冤杀，死前受尽折磨，所以形成所谓“咒怨”；

看到这里相信有很多人和我一样开始有不理解的感觉：既然佳椰子被丈夫冤杀，她只需要报复其一人即可，为什么要杀掉这么多无辜的人，他们/她们有什么错呢？

但仔细思考一下我们开始理解，最简单的例子，有人会为了私愤进幼儿园砍杀儿童；有人因为停车别几句嘴摔死别人襁褓中的婴儿，有人因为饭桌上一言不合捅人几十刀.......

个人觉得《潜伏》挺好看的，看第一遍的时候特别有感觉，第二部情节很棒，只是后面几部不太出色。平时看看打发时间也是一个极好的选择。

《***凶铃》也是很经典了，有朋友跟我说他小学看这部时候吓到凌晨四点才睡着。

还看过很多但我觉得吓人的很少，希望回答对你有帮助。

c01和c11纯电哪个[_a***_]更高？

C11的性价比更高一些

[一R]购买选择：C01的话一定买14.98w丐版的，C11的话15.58w，选装包觉得20寸轮毂还是很吸引我的，但是上了之后价格小贵了。

[二R]驾驶感受：个人1.8m，之前试驾过C01，很喜欢轿跑的车型。但是今天试驾了C11，完全不一样，视野更宽敞，舒适度，空间等很不错。

总结：我会倾向买C11，但是价格会稍微贵点，特别是想加选配（来个人骂一下我，吐槽选装包），C01的话也不错，要买也只买丐版。

俩车实际差距其实并不大，几乎是同一价位但却针对了不同的受众，如果你日常用车基本以家庭出行为主，那么个人比较推荐选择C11，更舒适也能更早享受新能源带来的便捷，如果你追求的是“速度与***”，还有已经预定C11性能版的车主，个人是比较建议着重考虑一下C01,更好更快更持久。

什么是新能源？纯电动汽车算新能源车吗？

新能源、新能源汽车的关系可以这样理解。

首先看释义：

新能源广义指非常规可再生能源，区别与煤炭、石油、天然气等常规不可再生能源；由科学技术部主办的《中国科普网》为新能源的定义为通过光、风、水、地热、生物质能、海洋能、核能等全新方式获取的能源，而这些物质本身不能转发为动能，共同点为转化为电能之后作为能源使用。

所以新能源可以理解为通过全新方式从自然界可无限获取的能源中创造电能，所以从消耗常规能源到使用全新电能可定义为新能源转型，而同时存在消耗两种能源的同一物品则要区别定义，于是就有了燃油动力汽车与新能源汽车的分类。

这是新能源汽车的定义，但这种车的命名远不止这么简单，定义新能源的关键词为【相辅相成、携手发展】。

新能源发电占电力结构的比例突破了30%大关、弃电缩减到5%，以这种进步的趋势新能源发电会在不会很长的时间内取代高排放的火力发电。促进新能源发电增长的因素之一包括电动汽车的普及，很难想象吧。

电动汽车的核心为储能电池、在汽车上叫做动力蓄电池，不过不论如何称呼其核心作用是储电；在经过汽车的多年使用后这组电池会出现容量衰减以及内阻增大，状态严重后则不适合作为动力电池使用，但这些电池的状态反而适合新能源发电行业作为储能电池使用，循环自此形成了。

汽车动力电池有一个溯源平台，电池从生产到装车、到电池报废回收梯次利用、直到最终拆解报废，每一个环节都有严格的监控，其目的是让所有的动力电池在第一个循环后进入电力行业作为储能所用，使用年限磷酸铁锂最高接近50年、三元锂也可以在30年左右。

这些电池源源不断的补充储能，容量的加大则不在限制发电量的增长，所以新能源和电动汽车是相辅相成的，而且只有电动汽车全面普及并形成有效循环后两者才能共同发展。

这是【国·地·电】三个领域共同补贴新能源汽车发展的根本原因，从使用和促进能源变革的角度理解电动汽车确实是新能源。其次通过电网获取电力的电动汽车也实实在在的做到了终端【0】排放，对于人类聚居区空气质量的提升显而易见，从大方向分析可以说有百利而无一害。

不过从消费者的角度判断电动汽车短期内还很难成为首选，动力电池制造成本偏高导致电动汽车的价格结构整体偏高，在没有做到与燃油动力汽车同级车价格相同之前还很难***消费者的热情；短期（过渡期）内只能寄希望于混动汽车的模式逐渐丰富，或者是动力电池能像摩尔定律的周期一样快速发展吧。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

综上，纯电动汽车属于新能源车。望***纳！

纯电动当然算是新能源车了，但是新能源的概念不仅仅是纯电动，我认为除了传统的汽油、柴油汽车都算是新能源，包括但不限于核能、氢能、太阳能、风能，只是目前的技术条件下，电动汽车的研究与生产更成熟、更具备量产条件。现在也有生产出来的氢能汽车，也有能够提供加氢服务的站点，但是似乎价格并不便宜，那么老百姓省不下真金白银，比汽油更贵，那谁还会去买呢。

新能源汽车的概念是逐渐清晰和完善的，我们习惯上把新能源汽车分为广义和狭义的两大类，广义的新能源汽车是除了汽油和柴油汽车之外，狭义新能源主要包含纯电动汽车、插电式混动（19年之后又有新的定义）、燃料电池电动汽车这三类，所以说纯电动汽车肯定是新能源汽车，但国家在对纯电动汽车定义的时候，对于使用的电池和最高车速都是有要求的。

新能源汽车在汽车大全分类以及参配页中的划分有以下几类：分别是纯电动车、增程式电动车，插电式混合动力车以及非插电式混合动力车。纯电动车和增程式电动车是属于电动车范畴（指装备一种或多种动力来源，用电机驱动车轮行驶的车辆，包含增程式电动车。），而插电式混合动力车和非插电式混合动力车是混合动力车（指同时装备两种或两种以上动力来源的车辆，使用发动机驱动和电力驱动两种驱动方式的汽车。）的其中一种分类。

增程式电动汽车到底怎么样？值得选择吗？

增程式电动车是一种配有车载供电功能（车载充电宝）的纯电动车辆。

目前国内外进行开发厂家和销售的车型为非常多！只要是质量稳定，口碑好，消费者是可以选择的。

1.续航里程无忧、不依赖充电桩

可以不依赖充电桩，增程器可以随时为动力电池充电,有效解决当下普遍关注的纯电里程焦虑问题。

2.没有限行的忧虑

增程式汽车属于新能源车,享受新能源汽车路权,进城不受限。

3.购置成本低且使用经济性好

电池大幅减少,有效降低购置成本,目前还能享受补贴和免购置税。发动机始终处于高效经济区,油耗低,高效节能。

日产e-POWER增程技术自2016年上市起，日产汽车在日本市场售出的e-POWER车型已超过30万辆。其中日产Note在2018年度更成为日本全市场注册销量第一名，销量突破12.9万台，其中e-POWER版本更是高达70%。2019年，也卖出了11.8万辆，虽说排名第二，而其中e-Power版本更是高达80%。相信2020年销量也不会差！

理想One 自2019年12月正式交付以来，紧紧用六个半月的时间已经完成了第一万辆的交付，预计本年度超过2万辆，未来销量绝对令人惊艳。别忘了，这台车的价格，补贴后接近33万。国内也有很多物流车厂家在开发，比如吉利商用车RE500增程式4.2米城市物流货运车已经投放市场验证。

吉利控股集团投资的伦敦电动汽车公司（LECV）发布全新TX车型，***用增程式技术(e-GAPF)，因其绿色科技环保、低运营成本以及车载互联技术而受到司机、乘客的一致欢迎。

目前来看，市面上很多纯电动车还存在着里程焦虑和充电不便的问题，而增程将将电能和电机搭配起来，让电动车也可以实现里程无忧。。增程式车的“能量”输入有加油和充电两种，但输出只有电机在驱动着车，两种渠道输入，纯电输出。也就是说，并没有发动机驱动车子，所以在起步和加速等性能体验上跟纯电动车很像。

增程式电动车汽车能源动力示意图

增程式的车需要充电桩，但不依赖，毕竟增程式还有加油这个“能量”输入的来源。在很大程度上，增程式解决了当下电动车的“里程焦虑”问题。

相比较混合电动车和插电式混合动力汽车，增程式电动车的电池需要的电池容量和能量会更小，毕竟燃油发动机完全能够将油转化成电给电池充电，所以增程式电动车也很好的解决了纯电电动车的“续航问题”。

目前市面上做了增程式电动车只有理想和SERES（赛力斯），其中理想只有增程，赛力斯除了增程，也做了纯电动车，既然赛力斯丰富一些，我就拿赛力斯举个栗子说说它的增程器。

赛力斯使用的是第三代增程控制器，与传统增程式电动车相比，赛力斯的增程器不是简单的向电池供电，电池再向电机供电的纯串联式控制逻辑，增程器也不是在电池没有电以后再启动，而是提前启动，保留一定比率的电池能量，在必要的时候电池可以提供电量给驱动电机。这样不会出现时间延误和动力影响。

跑高速时，增程式电动车一边放电一边充电，对于电池来说严重影响寿命，现在成熟的厂商都不用这个技术，只有造车新势力陷入了里程逻辑陷阱用这个技术，消费者一定要擦亮眼睛

到此，以上就是小编对于第一视角电动汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于第一视角电动汽车试驾评测的5点解答对大家有用。