美国评测中国电动汽车公司,美国评测中国电动汽车公司有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国评测中国电动汽车公司的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国评测中国电动汽车公司的解答，让我们一起看看吧。天天看到恒大的电动...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国评测中国电动汽车公司的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国评测中国电动汽车公司的解答，让我们一起看看吧。

1. 天天看到恒大的电动汽车广告，他们的车到底做的怎么样？
2. 长城汽车、广汽传祺一级的国产车，离日系车的性能还有多大差距？

天天看到恒大的电动汽车广告，他们的车到底做的怎么样？

现在广告一直都在宣传，最起码没有负面的影响，像这种国产的汽车我们应该支持，为了以后国产新能源汽车的发展。也为了国家的新能源汽车的发展，我们能做的就是，攒钱买一辆，***外国货！

虽不是很懂车，尤其是新能源汽车，但是从外观上看造型还是很新颖的，确实不错，在内饰和结构搭配上现在不也在做最高端吗？相信会有更好的表现吧。至于最终出来后会是什么情况，还得市场说了算，***都有自己不同的欣赏角度，所以喜欢的东西也各不相同，个人感觉还是值得期待的。

个人观点：新能源汽车的发展趋势已经无需多言了，N年前世界各国都已经开始研究新能源、高端制造、新材料等新领域，各国已经意识到再不创新发展那地球的***将会慢慢枯竭。如此大背景下，恒大跨界选择新能源的战略是值得尊敬的，再观恒大近几年的发展，能做到全国地产前三强、世界前五百强的企业岂是徒有虚名的。两年的时间从购买、合作等一系列的方式，如今六款车型、几个造车基地都已进入实质的阶段，成绩有目共睹。从个人角度来说，我当然希望我们国家的企业都能走出国门，走向世界，看看华为、格力，已然成为我们的骄傲。所以我相信恒大在新能源汽车行业里能有大作为。

产品在上市前，抓住消费者的好奇心。先打商品轮廓广告，消费者质疑有没有生产厂子，有质疑就去关注；生产线已公布，消费者又质疑汽车的上市时间。这种质疑很正常，首先让消费者知道，有这么一个产品，又知道大概上市时间，如消费者正有这方面的需求，他会一直关注

新能源汽车具有良好的发展前景，是未来汽车工业发展的方向，电池是新能源汽车，非常重要的环节，可以说是新能源汽车的核心。制造一辆好车，必须解决电池这个问题。恒大现在大手笔资金的投入，专业的管理团队，雄厚的实力，坚定不移造车的信念和态度，肯定会有强大的研发和质检团队，造出质量过硬的电池。

长城汽车、广汽传祺一级的国产车，离日系车的性能还有多大差距？

咱们还是不要提什么性能。

先说结论，自主车只是满足家用的车。配置到了位，离性能车还差着一定的技术储备。

比如越野 这个价位能让铃木吉姆尼服气么？

铃木维特拉也就是受限于品牌，这车的全时四驱还没输掉呢。

说点实话 H6 转弯半径看连有的国产车都拼不过

怎么拼性能？

你广汽传祺变速箱谁标定的？

我知道可能有人会说 BYD，你拿这种电动车PK燃油车有意思么？丰田混动赛车也没见有人说，来咱们纽北赛道PK下。

单论SUV，600马力的丰田CHR赛车了解下。NISMO途乐要不要挑战？国产车谁单独建立了高性能部门么？

长城汽车、广汽传祺——一级国产车，这个说法很有些夸大其词，当然这是每个人理解上的不同并不能否认您的看法，只是我们看一看实际到底如何。

首先作为一个汽车行业的从业者是不承认长城和传祺能代表自主品牌的极限高度，其次日系车也所有车型都能谈到性能。长城汽车引以为傲的哈弗系列、以及传祺主力车型GS4，这两台车均为质量投诉榜的座上客。

哈弗系列由于销保体量非常大有一定比例的投诉可以接受，但是技术平台是逆向日系并且多年来没有自主研发，以同一平台衍生出上百款车型也是事实，这家企业是最出色的组装厂，但是一家没有核心技术和研发能力的企业也绝不是一级企业。

不过不能否认动力平台的升级，以1.5T高功率发动机为例，最大功率124kw、峰值扭力285牛米，这个水平在同级动力里也算领先。哈弗已经走过师夷长技以自强的阶段，现在可以做到师夷长技以制夷，只要是自主品牌不管通过什么方式只要能发展壮大都值得肯定，只是要走的路还很长。

广汽传祺技术方面得到自主品牌以及广汽合资企业多家的技术输送，在研发能力方面是要比长城更胜一筹的，英吉利最著名的阿特金森循环式发动机也成功研发量产，这点值得肯定。

研发能力比长城优异但是终端产品还有很大问题，以GS4为例使用了菲亚特技术依维柯代工的干式DCT，故障率之高令人咂舌，品控水平也不能算是一级。

所以这两家企业短期内还没有资格代步自主，能垂直整合所有汽车零部件的研发生产并且覆盖全部领域，目前有资格代表民族汽车工业的仅有比亚迪，发动机变速箱以及电子配置和三电系统均为自主研发生产，车型覆盖乘用车、商用车和特种车辆，并且出口到第一世界国家，这是实力的体现。

虽然比亚迪也有技术逆向的现代，然而这是每家车企发展过程中必须经历的，您所谓的日系车也是依靠技术输送和逆向研发起步。

至于日系车的性能，30万以下不用提性能，30万[_a***_]只看SUV和ORV，这些车型的性能和价格成正比，自主一线品牌任哪家推出这个级别的产品也只会更优秀。只是发展步骤的不一致，目前自主品牌还没有发力高端。

到此，以上就是小编对于美国评测中国电动汽车公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国评测中国电动汽车公司的2点解答对大家有用。