新能源长途驾驶技巧,新能源长途驾驶技巧和方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源长途驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源长途驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。跑长途的新能源车是如何解决充电...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源长途驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源长途驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 跑长途的新能源车是如何解决充电问题的？
2. 需要充电的新能源汽车能跑长途吗？路上没电了怎么充电？

跑长途的新能源车是如何解决充电问题的？

国内吹牛的电动车，充电里程，充电桩等，几乎都是山寨版的，骗国家税收（减免），骗车牌照，实际运行，劣迹斑斑，居住小区没有充电桩，看到二，三层楼吊根电线，无知者无畏，

好多人都认为电动汽车不是新能源，的确它不是新能源。企业生产国家补助，获利的是谁大家都知道。开电动汽车上高速心中那叫一个慌啊文字形容不出来，好多服务区都建有充电桩但冲电很消耗时间，开车本来是为了方便自己，结果一点也不方便。一个朋友在北京买的特斯拉，买完往回开结果过石家庄没多远没电了，人家是生意人没时间没功夫充电，叫了一个托板车八千送回家。他座高铁回来，现在说起此事还连连摇头。车子是给他撑门面的，基本很少开。

再强调一下，国内没有新能源车，只有电动汽车，电动汽车不是新能源汽车。

国内目前能跑长途的电动汽车品牌不多，主要还是充电站建设跟不上。而能跑的也集中于主要的高速干线。

特斯拉提供的京港澳高速超充站，而蔚来汽车提供的则是京港澳高速沿线换电站。

即使号称满电能行驶500公里的最牛如特斯拉电动汽车MODEL S，120公里时速能跑200公里就不错了。

车企们宣传的续航里程都是60公里每小时的等速巡航，让它们全电驱动，车内什么电器都不用也要打四折，如蔚来ES8，最大续航里程500公里，高速两百公里都不到。这个意思是每到一个换电站就得停，否则家都找不到。

电动汽车只适合在城市或周边巡游，出了⭕，非常麻烦。

什么新能源呀，纯属骗人。不过要想解决充电的问题还是很简单的，我以前看过一个宣传片，充电就像加油站一样。不叫充电站应该叫换电站，就是车开去以后，工作人员立刻把旧电池拿出来把新电池放进去顶多3分钟的时间，象加油一样快，这样就可以解决跑长途的问题了。但是，还应该在电池上下点功夫，让电池续航时间更长。还可以让汽车设计成自充的方式，边走边充电。

需要充电的新能源汽车能跑长途吗？路上没电了怎么充电？

需要插电的新能源车分为两种，一种是纯电动车。另一种是插电式混合动力车。

对于纯电车来讲，现在一般续航里程都得300公里以上。当然，受限于汽车工况，行驶环境和温度的影响，续航里程会受影响，但是跑一般的短途还可以应付。如果跑长途，还是有风险的。如果服务区没有正常可以使用的充电桩，那就只能等救援咯。

我个人的建议是纯电动汽车，如果跑长途，目的地距离最好是标称续航里程的一半。为什么，因为汽车仪表显示的剩余里程是计算出来的，不是很准确的，甚至后边段电池电量掉的非常快，往往超出你的预计。新闻里就有电动汽车跑高速，跑没电推着走的。

如果是插电式混合动力车型，那跑长途不用担心了。因为这种车型的纯电续航里程50-100公里，适合在市内跑跑。跑长途还是得用油。有油就有电。就算旅途中没有地方充电也没有关系，最多就是高速上充电，油耗高一点。只要不经常馈电行驶，还是不错的。一般跑长途，需要把SOC调到最高（不同车型设置方法不一样），保证电量的充足。

所以插电式混动，一般不用担心没电的问题。纯电车型，跑之前得规划好。

先说明一下：新能源汽车不只是纯电动车，也包括插电式混动和增程式混动。插电式混动即能依靠电动机驱动，也能用汽油发动机驱动，因此其续航里程和传统汽油车一样，比如比亚迪唐。增程式混动只能由电机驱动，但TA有一个小的汽油发动机可以给电池充电，因此理论上续航里程也和汽油车一样的，比如宝马i3的增程版。目前来看，在纯电动续航里程没有达到500km之前，还不是很适合跑长途。反而插电式混动和增程式混动更适合些。

到此，以上就是小编对于新能源长途驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源长途驾驶技巧的2点解答对大家有用。