各国卡车驾驶技巧,各国卡车驾驶技巧***
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各国卡车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍各国卡车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。开大货车有什么技巧？跑长途不走高速... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各国卡车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍各国卡车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。
开大货车有什么技巧？跑长途不走高速怎么记路？
一般开货车的技巧，估计大家一般都是这样做的吧！首先肯定是要两个以上，有个伙伴可以聊天提神，并且累了可以轮流驾驶。这样能避免出现疲劳驾驶，是身体太累出现不测。再次就是在出现不好过的弯道，可以一个人下车指挥通过路段。在物质安全方面，出现一个及时不在车的旁边，另一个人还是可以在车边看着物质的。
关于记路，现在应该很少了。手机太方便了，又更新方便，可以很方便的设置路线。
大货车是马路杀手，发生事故率最高的车型，行驶在马路上速度快而且减不下来，很多行人车辆都受到了威胁，所有一定要注意安全，放慢速度。
不走高速，走变道，多注意交通安全，是否堵车，道路是否通行，怎么记路的话，可以多注意一些地标建筑物，路标，大型商场，超市，等等。现在手机地图也很方面，也可以参照上面记路的。
很高兴能回答您的问题！在这里就把我曾经的五年大货车生涯感悟分享给各位：
开大货车的技巧
（一）自身判定，制定目标
- 车型——目前市场主流车型有：3.85-4.2米（3-6吨）倒短蓝牌货车、6.8米（10-13吨）、9.6米（20-25吨）、13.5米半挂（33-35吨）四种。
- 车厢/货仓——目前市场主流车型车厢/货仓一般有：平板车厢——拉重货；高栏——拉轻货、体积大质量小的货；厢货/货柜——拉快递、面粉等防潮货。
这里我们以6.8米高栏车为例：
- 确定货车型号后，首先你要算账（这里以7年前我搞货车时的数据为例，和现在比有出入）：我的新车办好上路17万，保险7000/年，维修保养（按10万公里/年）1.5万/年（头两年），车子折旧头五年20％就是3.4万/年，油费1.2元/公里，共12万/年，每年行车吃饭等费用2万。
- 通常来说搞货车1.5—2年内需要收回车的成本17万。所以说2年内你需要赚到1.4万（保险）+3万（维修保养）+17万（车钱）+6.8万（折旧）+12万（油费）+2万（食宿费）≈42万，每年要赚21万，运输里程单价2.1元/公里，考虑到放空等因素，所以你的运输里程单价不能少于4-5元/公里。
（二）制定***，具体实施
- 我们可以根据自身的条件制定如下***：（1）以我所在城市为圆心，半径100—200公里的圆圈内送货；（2）以我所在城市为圆心，半径250—350公里的圆圈内送货；（3）以我所在城市为圆心，半径400-500公里的圆圈内送货。
- 上述三个圆圈内送货各1个月后用——送货、返程带货总利润；送货、返程带货的难易度； 送货、返程带货道路的安全、省油性 ；送、返程带货总用时这四种利弊进行总体权衡。
- 权衡出最佳方案后，着手经营好这条线路。这里需要指出的是，只要你的情商不是太低，去某个厂子装几次货后就可以让他成为你的客户。
（三）锤炼技术，锻炼情商
- 从事大货车行业不出事就能赚钱，所以这一行对驾驶员的要求极高装货的时候清点好货品，对于一些无理的要求——超载、超限予以拒绝；盖好雨布，拉好网、系好绳索。
- 规划好路线，计算到达时间——一般到达目的地的时间是第二天早上7点前。这里需要说下，如果目的地是城市禁区，你需要在6点前到达。
- 保持充足的睡眠后上路。开车途中安全第一，省油第二。每2个小时休息下，下车观察轮胎、灯光等设备的完好；观察货品、雨布绳索的完好。
从事大货车行业想要获得稳定的货源，高情商同样必不可少。关于高情商怎样运用，每个人有自己的为人处世风格，这里就不赘述了。
总结：大货车行业其实是驾驶员和服务业的结合体，想要做好这个行业，不仅仅需要良好的驾驶技术，更需要你情商带来的货运人脉***。
跑大货车怎么认路
如果一个驾驶员驾驶技术过硬，驾驶心理够强，我觉得只要那条路能走货车就可以了，没必要记路。话说回来，你又不是在赛车，不需要给你副驾驶安排个人给你报路标对不对。我跑大货车的时候导航还不行，就是现在的导航好像也只能给小车指路。那时候我带地图册，或是提前去电脑上规划路线用纸记下来。不走高速走下面的原则是：国道＞省道＞县道。如果真找不到路，嘴巴甜一点问下不就可以了。
希望我的回答您能满意！欢迎大家留言、点赞、关注我，“芜湖海军”乐意为您答疑解惑！
开大货车的技巧：
- 起步时离合器、油门、手刹配合要准确，特别是松手刹的时机。上坡起步离合节点多稳一下，油门稍大一点，但大车优点是一档起步比小车动力大，起步更容易。
- 换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器，减档加空油。下坡挂低速档，切忌空挡滑行。
- 转弯要根据弯道情况提前转向，对急弯要适当取角度，充分考虑内轮差，即转大弯，连续弯道情况许可时，尽量切明弯，减小离心力影响。
- 制动时不能连续点刹，注意气压，防止失控。因气压制动反应快，要多练习，掌握力度。
以上是想到的几点开大货车的技巧，欢迎补充~
跑长途不走高速怎么记路呢？当然，打开导航是一种最简单又高效的方法，另外还可以利用沿途城市、坐标辅助判断路线
开大货车，熟能生巧！
跑长途不走高速怎么记路，估计现在记路的少了，主要是手机导航太方便，地图更新也快，基本还没有误差。
估计条友也有很多二十多年前开车的吧。那时没有导航，没有手机，你怎么开车？不也都开车吗？
记得刚开始是高速路也少。基本走国道的多，那时候开车就买一本最新的地图，先研究一下走哪一条路方便。然后就开车记路，省道国道地标建筑等明显标记记住了。下次就基本记住路了。
后来高速才慢慢多起来，就再买一本最新高速路地图，跑高速就方便多了，什么地方下，路标标志明显。
但是现在货车司机为了省高速费，又开始走下路了。但是手机导航太方便，已经没有买地图的了。原先的凯立德导航也被手机给战败了。
现在跑长途不走高速，手机在手，不用记路……
开货车老是学不会，大家有什么小窍门吗？
象你这种情况真不应再学了。属于天生不是吃这晚饭的。但要真想学，在下面多练习。实习时找一个会开货车的亲人或致友手把手教呢？送你一句话，开车不是儿戏。一定要下面.多学习，晚些上路开车
开货车老是学不会，我虽然没有开货车，但我建议你多学习理论的知识，熟记于心，然后找一个和你车型一致的师傅去跟车，从师如父，老子一般不会让儿子失望。
有志者，事竞成。功夫不负有心人。
望下一次看到你的提问时，车技一流，人也精神，提问也帅气，加油！
首先你有驾照吗？
要是没有驾照，首先建议你去驾校报名学车，想开货车的话 ，建议你直接报名b2，b2驾驶证 对学员操控车辆水平还是有极高的要求的 。
如果你成功的拿到了b2的驾驶证，但是上路行驶还是不行 ，首先 你可以 请你科三的教练当陪练 ，在教练的指导下上路行驶几天 。
当然啦 ，上边儿的陪练是需要花钱的 。你还可以 从网上找一份儿 大货车实习驾驶员的工作 。在老司机的带领下 我相信你很快就能熟练的驾驶大货车了 。
总的 来说 ，货车驾驶 就是一个熟能生巧的过程 。只要你对自己有信心 ，日子久了 ，你也就会成为一名合格的老司机了 。
开车这个事最主要是熟能生巧，还有一个车感要好，我自己是C1小车驾驶证，有一次指挥新手A2驾驶员半挂倒车进库，倒了一个小时没进去[捂脸]，是我教他怎么打方向，最后我自己上了，第一次能给半挂倒车[酷拽]，我都吹了好几次牛逼了
前四后八轮货车驾驶技巧？
前四后八驾驶和普通单机一样只不过尺寸长点，觉得麻烦其实比挂车或者半挂车好开。
主要注意的是道路情况，只要保证安全驾驶。
目前国内公路上行驶的载重货车由于挡位多，加速升挡的过程相当繁琐。因此大货车司机一旦速度提起来之后，基本鲜有改变主意减速的，他们大多通过驾驶经验和技巧去躲避一些障碍物，而刹车自然就用得少之又少了，这是造成事故隐患的根本原因。如果判断失误，一切就不可预料了。而超载超速是载重货车容易失控的另一个原因。所以一般超载货车行驶起来的动能相当大，刹车的作用相对减弱，再加上超速，刹车所担负的远远大于自己的能力所及。所以经常看到的货车刹车失灵等事故就是这样出现的。还有的长途载重货车司机由于长时间、长距离驾驶，难免会出现疲倦、精力不集中等状况，更有甚者在开车的时候打起了瞌睡，特别是在道路又宽又直，或者是长下坡的时候，货车司机最容易视觉麻痹而造成惨重的事故。
在驾驶的过程中，如果遇到前方有载重货车，想要超过去，正确的方法是：先驶离大货车100米左右的距离，观察前方路况，在确保前方路况良好、视线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、频闪大灯，同时观察货车的走向。如果货车并没有占道行驶，且无左摇右晃的倾向，那么就加大油门快速将其超过。超过后不要马上并线到行车道去，最好是能与大货车拉开500米左右的距离后再回至正常行车道上去。在整个过程中，一定要握紧方向盘，在靠近货车的时候，鸣号和频闪大灯要同时进行，缺一不可。为什么要这样做呢？目的就是告知货车司机，要超车了哟。有时候大货车由于超载的缘故，看不到你闪灯的提示；也有因自身噪音听不到鸣号提示的情况，所以鸣号与闪灯一定要同时进行，而且在整个过程中最好都不要间断。即使是货车司机睡着了，他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下，盲目超车。
前四后八轮货车驾驶技巧？
前四后八驾驶和普通单机一样只不过尺寸长点，觉得麻烦其实比挂车或者半挂车好开。
主要注意的是道路情况，只要保证安全驾驶。
目前国内公路上行驶的载重货车由于挡位多，加速升挡的过程相当繁琐。因此大货车司机一旦速度提起来之后，基本鲜有改变主意减速的，他们大多通过驾驶经验和技巧去躲避一些障碍物，而刹车自然就用得少之又少了，这是造成事故隐患的根本原因。如果判断失误，一切就不可预料了。而超载超速是载重货车容易失控的另一个原因。所以一般超载货车行驶起来的动能相当大，刹车的作用相对减弱，再加上超速，刹车所担负的远远大于自己的能力所及。所以经常看到的货车刹车失灵等事故就是这样出现的。还有的长途载重货车司机由于长时间、长距离驾驶，难免会出现疲倦、精力不集中等状况，更有甚者在开车的时候打起了瞌睡，特别是在道路又宽又直，或者是长下坡的时候，货车司机最容易视觉麻痹而造成惨重的事故。
在驾驶的过程中，如果遇到前方有载重货车，想要超过去，正确的方法是：先驶离大货车100米左右的距离，观察前方路况，在确保前方路况良好、视线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、频闪大灯，同时观察货车的走向。如果货车并没有占道行驶，且无左摇右晃的倾向，那么就加大油门快速将其超过。超过后不要马上并线到行车道去，最好是能与大货车拉开500米左右的距离后再回至正常行车道上去。在整个过程中，一定要握紧方向盘，在靠近货车的时候，鸣号和频闪大灯要同时进行，缺一不可。为什么要这样做呢？目的就是告知货车司机，要超车了哟。有时候大货车由于超载的缘故，看不到你闪灯的提示；也有因自身噪音听不到鸣号提示的情况，所以鸣号与闪灯一定要同时进行，而且在整个过程中最好都不要间断。即使是货车司机睡着了，他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下，盲目超车。
到此，以上就是小编对于各国卡车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于各国卡车驾驶技巧的4点解答对大家有用。
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