纯电动汽车新能源评测标准,纯电动汽车新能源评测标准最新
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于纯电动汽车新能源评测标准的问题,于是小编就整理了1个相关介绍纯电动汽车新能源评测标准的解答,让我们一起看看吧。
新能源汽车、电动汽车、节能车有什么区别?
比较三者的区别,首先要说一下三者的定义和内容,这样才可以理解三者的意义。
定义:
1.新能源汽车:就是有别于传统石化燃料的新的能源作为动力的汽车。一般情况下也是清洁能源汽车,比如氢燃料电池、三元锂电电池、磷酸锂铁电池、太阳能电池等作为动力的汽车;当然也有不是清洁能源的,比如油电混动汽车。但电动汽车属于新能源汽车的一种。
2.电动汽车:电动汽车属于新能源汽车,专指有电池作为动力的汽车,也属于清洁能源汽车,目前还达不到。比如氢燃料电池,三元锂电汽车、磷酸铁锂电池汽车等。
3.节能汽车:节能汽车一般指节能减排类汽车,就是采用技术手段控制,达到节省能源降低排放的目的。比如我国1.6排量一下汽车,一般都成为节能减排汽车,当然也有更大排量的汽车,***用了节能技术,一样是节能的。比如双VVT等。
区别:
1.电动汽车与新能源汽车属于被包含与包含的关系,都属于新能源汽车。只是电动汽车专指电池动力汽车。
2.节能汽车一般特指传统燃油汽车,***取了节省能源的技术手段而已。进而节省能源降低排放的目的。
意义:
1.三者的目的都是为了降低排放。
一、 新能源汽车的分类
车及能能科汽车包括电动汽车《但折太阳能代车,气体燃料汽车生物燃料汽车、家气代车及醚燃料汽车等。
1.电动汽车
电动汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。纯电动汽车是由车载可充电着电泡或其他能量储存装置提供电能,由电动机驱动的
混合动力汽车是能够从至少两类车载储能装置《传统的汽、柴油机和电池与电动机中获得动力的汽车。
燃料电池汽车是由车载燃料电池提供电能,由电动机驱动的电动汽车。
2.气体燃料汽车
气体燃料汽车是用压缩天然气、液化石油气和液化天然气作为燃料的汽车。
3.生物燃料汽车
生物燃料汽车是燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料的燃油的汽车。与传统汽车相比,生物燃料汽车结构上无大的改动,但其排放性能较好,如乙醇燃料汽车、生物柴油汽车等。
- 新能源汽车包括:电动汽车、插电式混动汽车以及其他能源类型比如氢能和空气能,这类边缘型处在试验阶段的所谓新能源普及的可能性不大;
- 节0.能汽车包括多种类型:插电式混动汽车属于节能车、油电混合动力、小排量发动机燃油车同样属于节能车,节能一般理解为节省燃油消耗所有范围很大。
在这些车型里除了电动汽车以外其他车型有很多共通之处,不过还是先看一看一些比较另类且实用性有待商榷的车型:
简单的理解是发电、消耗电产生动能,而想要发电首先要为车辆的储氢罐充入大量的液态氢,一般为5~6公斤的氢行驶600公里左右;制氢目前不消耗传统能源的只有用电解水,电解一公斤氢用电接近60度,算最低效率6公斤氢消耗360度电行驶600公里,这些电能直接用在电动汽车上可以为多台汽车充电行驶2500~3000公里。
所以氢能消耗电产生电的模式是很不理想的,这种方式在制氢的超高成本不能解决之前毫无意义。
空气能汽车,这种汽车基本是噱头,原理是利用车在的高压储气罐充入大量的高压气,行驶中油门(气门)控制放气量吹动涡轮带动传动结构直驱。
这种结构可以理解为喷气式汽车,原理和喷气式飞机相同只是把直接喷气转换为涡轮齿轮组;使用中随着储气罐压力的逐渐降低动力会明显下降,车辆无力行驶里程过短实用型很差,而且高压气罐的危险性也比较高,所以在问世初期虽然获奖无数但最后都会收回了。
目前的新能源汽车普及率最高的还是电动汽车和插电混动式汽车,这两种车型的特点分别为:
电动汽车以电机替代发动机、单速减速器替代结构复杂的变速箱,能源从预留空油箱加注燃油转变为预留储能电池组充电,这种一种纯粹使用电能电驱使用全新能源的新型汽车。与燃油车的区别是电机布局更自由,电机也前后中置、也可以布局在轮毂中,设计安装的成本也要低于使用内燃机。
电机的特点是超高转速且无噪音震动,这些优势对用车体验的提升非常明显,只是大尺寸的电池组需要对底盘结构进行严格的设计布局,而且电池成本较高、续航能力与燃油车接近的车型价格也要高一些。
插电混动式汽车是在燃油车的基础上加入电动汽车的驱动储能系统,等于电动汽车和燃油汽车的组合体,唯一不同之处是电池组的容量较小,提供的纯电动续航一般为80~100公里。
这种续航水平针对的是日常代步使用,长途驾驶可以使用油电混合HEV模式或者REEV增程式发电模式,混动行驶时有电机的加持油耗要比同级燃油车低1/3到一半,所以混动汽车不仅属于新能源也是标准的节油车。
到此,以上就是小编对于纯电动汽车新能源评测标准的问题就介绍到这了,希望介绍关于纯电动汽车新能源评测标准的1点解答对大家有用。
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