苏联潜艇驾驶技巧训练,苏联潜艇驾驶技巧训练***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏联潜艇驾驶技巧训练的问题，于是小编就整理了4个相关介绍苏联潜艇驾驶技巧训练的解答，让我们一起看看吧。潜艇是如何保持水平及纵向平...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏联潜艇驾驶技巧训练的问题，于是小编就整理了4个相关介绍苏联潜艇驾驶技巧训练的解答，让我们一起看看吧。

1. 潜艇是如何保持水平及纵向平衡的？
2. 潜艇是如何保持水平及纵向平衡的？
3. 红警苏联潜水艇怎么找？
4. 潜艇如何破冰？

潜艇是如何保持水平及纵向平衡的？

水平舵对抑制潜艇轴线翻转有很大的作用,特点类似飞机的机翼,也是目前比较成熟的技术. 此外还有使用共轴反转桨技术的,如前苏联的671RTM型(VⅢ级)核潜艇就采用4叶共轴反转桨,其特点很类似共轴直升机,虽然可以减少平衡舵的调节,减少尾流的旋转，提高推进效率，减少空泡噪音,但结构复杂.我也只听说在前苏联潜艇上使用过. 其实潜艇的推进方式正在象喷水推进方向发展,喷水推进一旦成功就不存在潜艇平衡的问题了.

艇首、艇尾还设有纵倾平衡水舱，通过调整首、尾平衡水舱水量以消除潜艇在水下可能产生的纵倾。

潜艇是如何保持水平及纵向平衡的？

水平舵对抑制潜艇轴线翻转有很大的作用,特点类似飞机的机翼,也是目前比较成熟的技术. 此外还有使用共轴反转桨技术的,如前苏联的671RTM型(VⅢ级)核潜艇就***用4叶共轴反转桨,其特点很类似共轴直升机,虽然可以减少平衡舵的调节,减少尾流的旋转，提高推进效率，减少空泡噪音,但结构复杂.我也只听说在前苏联潜艇上使用过. 其实潜艇的推进方式正在象喷水推进方向发展,喷水推进一旦成功就不存在潜艇平衡的问题了.

艇首、艇尾还设有纵倾平衡水舱，通过调整首、尾平衡水舱水量以消除潜艇在水下可能产生的纵倾。

红警苏联潜水艇怎么找？

用海军都可以找到！因为他们会主动共计附近的非盟国海军！

也有个别版本在主基地被打爆后不主动攻击！那就需要拉着自己的海军全地图寻找了！

最省事的方法就是前面几个海豚开路，后面跟着驱逐舰！发现既消灭！

找不到潜艇是潜艇处于***单位，在红警中不会出现找不到，你如果是盟军的话可以造驱逐舰或海豚去海域里寻找，如果是苏联的话可以同样造潜艇去找，如果是尤里的话可以造雷鸣潜艇去找，如果你在玩遭遇战怕找不到潜艇浪费时间的话，你可以在游戏开始前选中快速游戏，注意：一般海陆两用的单位不会发现谁中的单位，除非离得非常近的时候可以发现或者有时候可以使用推测强制攻击掉水中的单位

潜艇如何破冰？

就是直接顶呗！不过仅限于垂直上升，一边开一边破冰没见过，应该也不可能。即便破冰船也不是那么破冰的：对厚冰层，破冰船是调整重心增加船尾吃水让船头上升，然后船头上冰，再调整重心加重船头，让船头下压。由此可见破厚冰都是垂直的力，要么从下往上，要么从上往下（道理不说大家也明白吧？）。至于一边往前开一边破冰，那属于硬怼，只有冰特别薄才行。

北极海域冬季约有73%的海面被平均厚度为3米的冰层覆盖，夏季冰层覆盖面积达到57%。因此，潜艇要想在北极海域作战，就必须具备出色的长期冰下作战能力，而具有无限续航力的核潜艇无疑是最佳选择。

在实际的冰下作战中，核潜艇不仅要借助冰层的掩护来躲避卫星、反潜巡逻机和水面舰艇的搜索，很多时候还需要从水下向上破冰浮出水面，以发射弹道导弹或巡航导弹、对外通信联络或接受救援补给。因此，要想胜任在北极地区的作战任务，核潜艇必须练就一身破冰的“硬功夫”。

与美国相比，俄罗斯最重视核潜艇的破冰能力，因为其北方舰队战略核潜艇的主要活动场所就在北极海域。美国核潜艇的破冰能力虽然不像俄罗斯核潜艇那样强，但也相当不俗，而且在北极破冰浮出水面的时间还比俄罗斯早。冷战时期的1959年3月17日，美国海军“鳐鱼”号攻击核潜艇就第一次在北极点破冰而出，成为世界上第一艘在北极海域破冰浮出水面的核潜艇。

与破冰船***用冲撞和重力压裂的破冰方法不同，核潜艇需要从冰层下面垂直破冰。从潜艇的构造来看，破冰时主要受力部位是指挥台围壳、艇体的上部壳体、尾舵和首部的声呐罩。因此，这些部位都用高强度钢进行了特别加固。

核潜艇破冰，要找到合适的破冰地点。以美国核潜艇为例，执行破冰演练时，都会制定A、B两个***。A***是借助美国国家冰雪中心提供的工具和数据寻找“有漏洞的冰层”。北极冰盖并非浑然一体，在洋流和风力作用下通常出现“冰层裂隙”，是核潜艇上浮的理想地点；另外，温暖的洋流或海岸引起的融化效应，还会在冰盖上形成“敞口区域”，即被厚厚冰层包围的薄冰甚至无冰区，俄海军甚至将这类区域起名为“冰间湖”。

B***则是强行破冰。据介绍，外壳经加固处理的核潜艇能冲破9英尺，也就是厚达2.3米的冰层。但强行破冰也不能蛮干，通常发起冲击前，艇长会命令水兵收起潜望镜、雷达桅杆等突出物，如果是围壳舵还要偏转90度，减少与冰层接触的面积。收拾停当后，核潜艇将估算冰层厚度，若冰层薄，核潜艇会以较大速度上浮，凭借坚硬外壳和快速冲击突破。美军在今年3月举行的“ICEX2018”演习中就是使用这一方法，当时，满载排水量7000吨的“哈特福德”号仅用10秒便从17.8米深的冰下快速上浮，撞破了大约半米厚的冰层跃出水面。

如果遇到厚冰层，核潜艇的破冰动作则要小心得多。在缓慢上浮，艇壳接触到冰层后，压缩空气要将压载水柜里的水一点点排出以增加浮力，直到这股力量将冰层挤裂，这一过程叫作“静态加载”。

总而言之，核潜艇破冰是一个系统工程。不仅需要艇员之间的默契配合，还依赖艇上先进的水声装备，同时配备可以在高纬度地区使用的电子海图、导航系统，再加上太空中可以探测冰层厚度的海洋监测卫星以及预先在冰面上部署的探冰分队的配合，核潜艇才能一次次上演精彩的破冰大戏。（S）

潜艇破冰是自下而上，指挥围壳和尾翼象两把尖刀，顶破浮冰露出水面的，没什么复杂的技巧。

第一，高纬度地区，北冰洋上常年覆盖着浮冰，但浮冰并不是铁板一块。它是由大大小小的浮冰块组合在一起的，浮冰之间是有缝隙的。不光潜艇可以从浮冰下破冰而出，生活在北冰洋地区的鲸鱼、海豹、北极熊等动物也会寻找浮冰间缝隙，浮上来呼吸或捕猎。

第二、浮冰厚薄不均，并不是都是象泰撞坦尼克号那样的冰山。那样的冰山，谁也浮不上来的。很多薄浮冰，厚度只有几十厘米到一米多。

潜艇上浮之前，先用声纳探测浮冰厚度，寻找浮冰间隙，然后选择间隙处或比较薄的浮冰层上浮。根据美国海军的数据，美国核潜艇破冰能力达1.07米，估计还有潜力可挖。

第三、核潜艇适合在冰面下活动，常规潜艇因为自持力不足，需要经常上浮换气，所以不适合在北极地区活动。而核潜艇自持能力强，可长期在海底潜伏，有充足的时间和续航能力寻找合适的破冰上浮地点。

第四、核潜艇的体积非常大，通常都在6000吨以上，最大的能到两万多吨。就以6000吨的排水量，正常20%的储备浮力，也能产生上百吨的冲击力，搞定几十厘米到一米多厚的浮冰不在话下。

这是今年3月份美国海军在北极进行代号：“北极优势”演习时核潜艇上浮破出“冰盖”的场面，可以看见指挥塔上面那块冰起码有2米厚！这也显示出来美军核潜艇制造工艺的先进！
我们都在地理启蒙课上知道了由于纬度高，阳光照射到北极的距离很长，所以北极气温很低，就算是夏季，北冰洋沿岸气温也在–20°左右，要是冬季–40°是正常的，在这样寒冷的气温下北冰洋洋面大部分是由冰层覆盖的，冰层厚度在1.2–6米…正因为有了厚冰层核潜艇在北冰洋冰下面活动才非常隐蔽，各种各样的“水声对抗设备”对它们的作用变得很迟钝！

但是，核潜艇不能总是在冰层下面待着，比如：战略核潜艇需要浮到冰面上面才能发射战略核导弹，而在冰层下面由于冰层的阻隔“潜地导弹”也就没法发射了，这个时候就需要潜艇破冰。
俄军DⅣ级战略核潜艇在北极破冰。

那么潜艇在是怎么破冰而出的？这首先是利用北极“水下海图”，知晓那个地方冰层相对薄一些（最好是由冰裂层），这样破冰才能轻松一些，使指挥塔围壳能经受冲击，否则是永冻冰层有5–6米厚度，任何核潜艇指挥塔都是经受不了的！所以，海图是非常重要的！当潜艇到达冰层薄的地方→潜艇可以释放出水下摄影机观察破冰区周围的情况→并且用声呐进行远距离探测，知道破冰区周围是否有水下移动冰山存在→一切正常以后潜艇水柜匀速排水，潜艇利用上浮冲击力破冰……这也就是我们在上面图片里看的的那样。如果，破冰区不似海图标明的那样，冰层很厚超过了指挥塔承受能力…并且时间紧迫要发射导弹，那么潜艇可以使用鱼雷进行爆破破冰作业，就是选择较为宽阔的水域，仰角发射鱼雷将冰层炸开……这样潜艇利用冰窟窿或者冰裂进行上浮……。
北极地区虽然由冰盖大面积覆盖，但是冰层下面的水域是很宽广的，潜艇在北极水下活动
范围还是较灵活的！

但是，潜艇不能使用艇艏或者艇身进行破冰航线，原因是潜艇不论 “单壳体设计”还是“双壳体设计”都会有耐压壳体和非耐压壳体之分，耐压壳体***用低合金高强度钢制成，厚度在20–50㎜，只有很厚高强度合金钢才能经受2–3米厚度冰层的冲击力，比如：美俄的核潜艇指挥塔钢板厚度都超过了35㎜…所以才能破冰！而艇艏外面是非耐压壳体，虽然也是合金钢但是强度差了很多，厚度也差了很多（非耐压壳体不能太厚了，否则潜艇会增加死重量）要是用强度低、厚度薄的非耐压壳体去破冰，一下子就把潜艇艇艏撞瘪了！这可是重大事故，艇艏是主动声呐和鱼雷发射管所在（艇艏钢板是很薄的），艇艏撞瘪了会伤及这些设备与装备的！

所以，潜艇破冰都是使用指挥塔围壳去破冰，没有用艇艏去破冰的！另外，北极水下没有多少冰，潜艇也不需要去破冰航行。

到此，以上就是小编对于苏联潜艇驾驶技巧训练的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏联潜艇驾驶技巧训练的4点解答对大家有用。