
宝马5系汽车评测测试题,宝马五系测试

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宝马5系汽车评测测试题的问题,于是小编就整理了2个相关介绍宝马5系汽车评测测试题的解答,让我们一起看看吧。
买宝马5系十大忠告?
十大忠告。
2、变速箱反应迅速
3、操控极限,非常硬的悬挂,普通道路上极限操控,基本不会控制不住
4、方向盘指向精准,握住就想战斗
宝马5系怎么样?
谢邀
宝马5系怎么样呢?今天我们就来聊聊这款车。
在擅长的方面,这台5系依旧出色
提到宝马,任何人想到的都是一个词——运动。没错,一台不运动的车型是不能称之为宝马的。而5系作为宝马家族内承上启下的角色,其在运动方面的表现也不会差。上一代宝马5系很多人都印象深刻,作为一台豪华品牌中大型轿车,这台5系的操控性丝毫不亚于3系等中型车,开起来非常有驾驶乐趣。
很多人都认为这一代的5系变了,变得不再那么运动了,这其实是对5系的一种误解,上一代的5系和这一代的5系我都开过很长时间,从我的感受来看,这一代的5系在可操控性上相比于上一代5系有过之而无不及,当你握住方向盘的一瞬间,你仿佛就已经是这台新5系的老朋友了,而在悬挂方面,这台新5系尽管日常开着的时候更软,但是当你激烈驾驶的时候依旧能保证充足的支撑性。
和上一代车型相比,这一代5系更舒适了,而且这台5系在舒适性方面的提升是非常大的。无论是更柔软更宽大的中国***版座椅还是更柔软的悬挂都让这台5系的乘坐体验变得更棒。这一点是这一台5系和上一代车型相比最大的改变,毕竟上一代5系给人的整体感觉是非常“硬”的,尽管空间足够宽大,但是作为一台豪华车型,上一代5系的表现是不够尽如人意的。
5系不再是从前那台5系了,但是它依旧能让多数人喜欢
这台5系已经不再是从前那台5系,无论是舒适性还是豪华感等方面,这台5系都做得比从前好得多,和同级别车型相比,如今的5系综合实力上在同级别车型当中已经位居前列了,尽管这台5系变得没有从前那么纯粹,但是这样的改变其实是受绝大多数5系的潜在消费者欢迎的,而每个月1万多台的销量就是最好的证明。
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宝马5系是好车。2012年过生日时买的523,非常经典。自己开得很仔细,从未出过险。全程4S保养,尽管是华晨宝马,旅游也走过不少烂路,但未出过问题。第一副轮胎4年多后5万公里换了,其实还未磨损到位,也没补过胎,只是觉得橡胶年限到了目前后轮刹车片还用着呢,电瓶也没换过。唯一一次惊吓是2016年春节返京在高速上,前方突发事故,我刹住了,后方一7系没太刹住,轰的一声……好在双方车没啥事,我的后背箱盖有点凹陷,对方的双肾有点下垂。他扣扣索索只肯给我600元钱,我放了他一马,大过年的,高速上又不安全,也不愿意等交警和保险公司,各回各家吧。对宝马质量还是满意的,年初又买了一辆宝马,开了近十万公里的523送给儿子了。
全新一代宝马5系上市时间,2017全新宝马5系多少钱?在此次2017上海车展上,全新一代宝马5系长轴距版本无疑是国家会展中心里最受关注的明星车型。要知道,自打奔驰E级换代之后在中大型车市场就处于一枝独秀的局面,全新5系的到来势必将打破这个平衡,那么它的产品竞争力究竟如何呢?让我们一起看看吧。
设计:变化不多,缺乏新鲜感
意向车型
姓名
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宝马 豪礼相送
这一代宝马5系的外观和内饰设计是基于上一代车型进化而来,尤其是内饰的豪华感较上一代有了明显的提升。不过它最强大的竞争对手——奔驰E级则把豪华这件事情玩到了炉火纯青的地步。
同时,新5系大幅度增强了车辆的科技感。比如这一代5系拥有5维人机交互系统,带自适应模式的驾驶体验控制系统以及更加丰富和更加强大的主、被动安全配置等等。
操控方面,这一代5系在舒适性上也做得相当出色,这有点让人意外,但是这一点对于非Bimmer的用户来说是非常重要的。同时,它依然是那个有着出色底盘调校以及在BBA车型中有着最灵活车身的5系。
这一代5系分别搭载了2.0T高低功率版本以及3.0T的发动机。其最大功率分别为184马力、252马力和340马力,峰值扭矩分别为290牛·米、350牛·米和450牛·米。全系匹配8速手自一体变速箱。其中2.0T高功率和3.0T发动机的动力表现是比较充盈的。
同时,基于最新CLAR架构打造的5系,伴随着车身减重,也让2.0T的低功率版本车型在应对城市道路时,能做到游刃有余。当然,这个动力版本车型更重要的作用是让更多预算有限的人能够考虑5系。
到此,以上就是小编对于宝马5系汽车评测测试题的问题就介绍到这了,希望介绍关于宝马5系汽车评测测试题的2点解答对大家有用。
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