船舶驾驶避让技巧（船舶避让规则简图）

摘要： 本篇文章给大家谈谈船舶驾驶避让技巧，以及船舶避让规则简图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、内河船舶避让规则2、...

本篇文章给大家谈谈船舶驾驶避让技巧，以及船舶避让规则简图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、内河船舶避让规则
• 2、内河避碰规则
• 3、船舶靠泊三要素
• 4、船舶优先权的五大顺序

内河船舶避让规则

1、船舶在避让过程中，让路船应当主动避让被让路船；被让路船也应当注意让路船的行动，并按当时情况***取行动协助避让。两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动不得改变。

2、内河避碰规则如下：第一条，为维护水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命、财产得安全，制定本规则。

3、第九条 避让原则船舶在航行中要保持高度警惕，当对来船动态不明产生怀疑，或者声号不统一时，应当立即减速、停车，必要时倒车，防止碰撞。***取任何防止碰撞的行动，应当明确、有效、及早进行，并运用良好驾驶技术，直至驶过让清为止。

4、因为需要随时***取适当和有效的行动以避免碰撞内河避碰规则，是指规范船舶、排筏在内河安全航行和避让的规则。适用于在中国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口航行、停泊、作业的一切船舶、排筏。

5、四）四短声---不同意你的要求。（五）五短声---怀疑对方是否已经***取充分避让行动，并警告对方注意。（六）一长声---表示“我将要离泊”、“我将要横越”，以及要求来船或者附近船舶注意。

6、船舶航行、避让和信号显示的具体规则，由国务院交通主管部门制定。第十八条　船舶进出内河港口，应当向海事管理机构办理船舶进出港签证手续。

内河避碰规则

一）横越船都必须避让顺航道或河道行驶的船，并不得在顺航道行驶的船前方突然和强行横越。（二）同流向的两横越船交叉相遇，有他船在本船右舷者，应当给他船让路。

两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动不得改变。

不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，任何一船都应当果断地***取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离本规则，以挽救危局。

在第三条中增加第三款，即：“不论由于何种原因，在长江干线航行的客渡船都必须避让顺航道行驶的船舶”。

因为需要随时***取适当和有效的行动以避免碰撞内河避碰规则，是指规范船舶、排筏在内河安全航行和避让的规则。适用于在中国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口航行、停泊、作业的一切船舶、排筏。

除本规则另有规定外，几个号灯、号型组成一组时，均应当垂直显示。第二十九条 在航的机动船除本章另有规定外，机动船单船在航时，应当显示白光桅灯一盏、红、绿光舷灯各一盏，白光尾灯一盏。

船舶靠泊三要素

1、第三，固定作业。船舶靠泊后，需要进行固定作业。首先，需要利用缆绳、锚和系泊绳等装备将船舶牢固地固定在码头上，以避免船舶的摇晃和偏离。其次，需要安装缆车和吊具等装备，以便进行货物的装卸作业。

2、靠泊关键是余速，横距，入泊角度。无风，初落流，无拖轮协靠，一般控制入泊余速2节，离岸边5－3倍船身距离，有一定的入泊角度靠泊，这时唯一的参考物标就是N旗（靠泊旗）。

3、正常情况下，有首先靠，艉先靠和平行靠。普通中小船一般***取顶风顶流首先靠，这样一般不太需要拖轮的协助，船舶自己依靠自己的锚和车就能靠泊。

4、锚的作用利用锚的抓力控制船首的靠泊速度；利用拖锚控制船速；船舶失控时利用锚进行紧急避险；其它几种操纵用锚的方法抛单锚进行掉头作业。利用锚链的张力进行船舶脱浅作业。其它一些特殊情况的用锚操纵作业。

5、通过调整船舶的推进力和转向力，使得船舶在靠泊的过程中保持一定的姿态。利用船舶惯性进行停船。在靠泊过程中，船舶的速度需要逐渐降低并最终停船。为了实现停船，可以利用船舶的惯性。利用船舶惯性帮助实现靠泊位置。

6、靠泊时：确定缆车、锚机处于随时可用状态，备锚，备缆，备好撇缆绳、挡鼠板、引缆、锚球。

船舶优先权的五大顺序

船舶优先权的五大顺序，具体如下：劳动报酬和社保费用的给付请求；人身伤亡的赔偿请求；规费的缴付请求；海难救助款项的给付请求；侵权的财产赔偿请求。

船舶优先权的五大顺序为拖船或救援船的优先权、信号灯或声音信号的优先权、右舷通航的优先权、大船优先权、进入港口或离开港口的优先权。

根据我国海商法的规定，三者受偿顺序为：船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权。而船舶优先权项目的受偿顺序又是怎么样？船舶优先权项目的受偿顺序的原则是公共政策原则、倒序原则。

法律分析：船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权三者的受偿顺序在关于船舶的这三项权利中，只有船舶留置权需要占有船舶。

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