汽车十万公里评测（汽车十万公里什么概念）

摘要： 今天给各位分享汽车十万公里评测的知识，其中也会对汽车十万公里什么概念进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、汽车里程累计十万公里,...

今天给各位分享汽车十万公里评测的知识，其中也会对汽车十万公里什么概念进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车里程累计十万公里,对汽车来说意味着什么?
• 2、可靠耐用品质高!别克威朗Pro开10万公里无损性能好
• 3、新能源汽车真的省钱?一个行驶了10万公里对比告诉你
• 4、闯过10万公里长测,别克威朗Pro确实靠谱!
• 5、十万级家用轿车到底该怎么选?十万公里极限实验告诉你答案
• 6、蒙迪欧开了10万公里,来谈谈这么多年的用车感受吧

汽车里程累计十万公里,对汽车来说意味着什么?

其实随着现在汽车工业的不断升级，如果你的爱车平常一直都是正常保养，定期保养的话。一辆车开10万公里可能会出现各个方面的功能衰退。但是这对于一台汽车而言，仍然还处于一个“壮年期”。

相反如果是几年的时间跑10万公里的车型则说明原车主日常车辆使用频率较高，随之而来的就是汽车零部件磨损的加剧，因此根据不同车主的用车频率而论。

万公里左右的时候，说明刚刚好或者处于黄金阶段。因为这个时间段，车辆各部分都过了磨合期，各项性能都处于最理想的状态。车辆行驶10万公里所需的保养内容如下：杂质积累。清除杂质。

【太平洋汽车网】车开了10万公里的时候，刚好属于车的“黄金年龄”，其各个方面的配件性能都达到了最高，已经贵了磨合期的阶段，车的总体都是处于一个极好的状态，跑了十万公里的车子就相当于人类的青年状态。

十万公里的车是属于性能最好的时候，通常一辆车的使用寿命是15年，或者行驶60万公里。当开到10万公里左右，就说明是刚刚好，还是黄金阶段。因为这个时间段，车辆各个方面的配件已经过了磨合期，所有性能处于最为理想的状态。

可靠耐用品质高!别克威朗Pro开10万公里无损性能好

品质可靠、特别是耐久品质、性能可靠才是重中之重。作为合资品牌的经典家轿代表——别克威朗Pro正是这样一款提车后驾驶日久弥新，卖车时惊呆二手车商的一台标准好车。

经历了10万公里长跑后，别克威朗Pro各项制动测试的刹车距离有1米左右的延长，但依旧不超过40米。

而别克威朗Pro在10万公里测试后刹车表现优秀，其实测制动距离仅增加了6%至3%，而行业标准是5%。可以看出10万公里后的别克威朗Pro刹车系统零部件十分稳定耐用，能够给车主带来更好的安全性。

而像别克威朗Pro这种家用轿车，维保成本对于用户也很重要，在这点上，别克威朗Pro表现优异，在10万公里前后的状态几乎一致，可见别克威朗Pro的耐用度非同一般，可以说，10万公里对它来说只是刚过了磨合期。

试验结果表明，在行驶10万公里以后，别克威朗Pro的各项排放指标和新车相差无几，并且部分排放指标比新车还要好，开上别克威朗Pro以后再也不用担心检车时排放不达标的问题了。温度不降，热情不减，夏末初秋，正是车市的热销季。

新能源汽车真的省钱?一个行驶了10万公里对比告诉你

目前主流的纯电动车型百公里平均电耗是10-20千瓦时，按照每百公里15千瓦时来计算，也就是行驶100公里耗电是15度。电价是按一元每度来计算。行驶每公里的成本是0.15元，***如说单独只看这些数据，肯定是纯电动汽车最省钱了。

省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。新能源汽车不需要***出行。

在这种情况下，想要通过电费和燃油费之间的差价赚回电动 汽车 比同级别的燃油车多花的费用的话，则需要十数年，前提是要每年行驶几万公里。

新能源车目前来说省油不省钱，但是对于环境的贡献十分的大。

汽车 是一个消耗品，行驶一定里程也需要更换零件，10万公里的 汽车 可能需要更换轮胎、火花塞、刹车片等零部件。需要更换的零件虽然多，但是费用并不是特别高，总体花费也就几千块。

闯过10万公里长测,别克威朗Pro确实靠谱!

经历了10万公里长跑后，别克威朗Pro各项制动测试的刹车距离有1米左右的延长，但依旧不超过40米。

在参与10万公里测试之前。中汽中心对于别克威朗Pro（乐享版）实测油耗为百公里15升，实测数据与官方给出的数据接近。在经过10万公里的长途奔袭之后，别克威朗Pro的实测百公里油耗竟然降低了0.01升，达到百公里14升。

其严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，是很多品牌汽车的噩梦，不管平时说得再牛此时都会露出原型。但是这一次别克威朗Pro出马，你还敢质疑质量不好的，可以出来走两步试试。

可以看出，10万公里后的别克威朗Pro仍处于青壮年时期。朗逸、卡罗拉、轩逸这些10秒之辈，也只有吃土的份儿。

正时链条间隙这一项，可能很多车主都不太熟悉，简单点说就是间隙越大，发动机启动时的抖动越剧烈、点火时间也越长。

十万级家用轿车到底该怎么选?十万公里极限实验告诉你答案

1、通过加速测试成绩我们可以看到，在行驶十万公里之后，别克威朗Pro0-100km/h全油门起步加速相较新车状态下快了0.02s。50-80km/h，D档全油门超越加速试验中提升了0.1的成绩。

2、要我说啊，十万级咱就踏踏实实来一台纯燃油准没错，必须还得是有长久品质口碑保证的纯燃油车。这么说的话，那就得在合资领域看看了，我推荐您不如看看别克威朗Pro。

3、行驶里程数超过10万公里之后，油耗升高是可以理解的，然而别克威朗Pro却能做到稳中有降，这样的表现对于一台10万级家用轿车来说确实夸张。

蒙迪欧开了10万公里,来谈谈这么多年的用车感受吧

1、其实4年开了10万公里，也是因为我有时会***跑一下滴滴。

2、要比同级别的其他车型[_a***_]的厚道，行驶10万公里的里程，一般情况下车龄都在三年到4年之间，机械磨损并不会特别的大，性价比比较高，值得购买。

3、蒙迪欧配备的6AT变速箱，效果也不错，换挡平顺，升降档没有明显的顿挫感，明显好于双离合和CVT的表现。

4、年的第四代开始确实给蒙迪欧家族扳回了一局。关注这款车的朋友们可以往下看车主的用车感受。

5、说下14万公里的一些感受。我选的是蒙迪欧5T时尚型，当时0T只贵10，000块钱，多的配置首先是发动机0T低功201匹，有一键启动，后视镜电动折叠，轮毂样式不一样，尾灯满月。

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