保时捷911汽车碰撞评测（保时捷911耐撞吗）

摘要： 本篇文章给大家谈谈保时捷911汽车碰撞评测，以及保时捷911耐撞吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、保时捷911会蹭底盘吗...

本篇文章给大家谈谈保时捷911汽车碰撞评测，以及保时捷911耐撞吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、保时捷911会蹭底盘吗
• 2、花90买辆3年的保时捷911,划算吗?磕碰变事故,怒拉黑销售
• 3、保时捷911系列的安全性怎么样??
• 4、每一次的改变都在进化——试驾第八代保时捷911
• 5、三年贬值50多万的保时捷911,看完车况客户直言:赚了赚了!
• 6、保时捷911的安全系数怎么样?

保时捷911会蹭底盘吗

1、保时捷911这款车的底盘还是很好的，一般情况下是蹭不到底盘的，只有过减速带或者坑洼路面需要多注意一下。

2、保时捷911的底盘最小离地间隙在10厘米左右，如果选装了底盘升降套件，那在遇到特殊路况时还可以升高底盘，所以在大多数情况下，驾驶保时捷911是不会剐蹭到底盘的，这款车在上下地库的时候都是没有压力的。

3、当然，在大多数情况下，行驶保时捷911不会蹭到底盘。这辆车在左右地面库的情况下几乎没有压力。保时捷911是保时捷旗下的跑车，这辆车是保时捷旗下的招牌车。新款保时捷911全系基本使用0升双涡轮增压水平对置6缸发动机。

4、所以大多数情况下开保时捷911是不会刮伤底盘的，这款车在车库上下车也没有压力。保时捷911是保时捷旗下的跑车，是保时捷旗下的品牌车。所有新款保时捷911车型均采用0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。

5、保时捷911属于超级跑车车型，地盘还是比较低的离地间隙，走烂路的话有一定的几率会蹭低盘，不过貌似有空气悬架系统，正常道路不会蹭底盘的。

6、而911turbos则是这个系列中的金字塔尖保时捷911turbos的底盘最小离地间隙在10厘米上下，在绝大多数状况下，行驶中保时捷911turbos是不会剐蹭到底盘的，这一款车在地库的情况下基本都是没有压力的。

花90买辆3年的保时捷911,划算吗?磕碰变事故,怒拉黑销售

1、我们刚到销售经理发的地点，就看到一辆：白色的 保时捷911 2016款 Carrera 0T，新车指导：1170VV，出厂日期：2017年1月，行驶公里数：3万KM，车行报：98VV。

2、保时捷911 Targa基本就是911的衍生车型，因此外观变化并不多。在车头和车身上基本就是新款911的样子，连灯组、保险杠甚至进气口结构都没有变化。此外，尾部变化也很少，灯组和排气管等细节都是新911的形式。

3、后来做了检测师，接触保时捷的机会越来越多，发现老板讲的句句都是骗人的。买保时捷的才不是什么月薪4000的***丝，他们都是真正的大佬。

4、针对中后期不愿再改_的车友而言，一次性处理肯定是合算的，终究自身外边加装有时也不一定比原装的划算。

5、保时捷911这车不错，二级经销商报价是132万，4S店报价是136万。

6、”全新的06款蝰蛇SRT10搭载一台3升全铝V10引擎，最大功率为500马力，峰值扭矩为525磅-英尺（712牛·米）。在1500到5600转/分的范围内，发动机就可以输出90%的扭矩。

保时捷911系列的安全性怎么样??

1、保时捷的安全性也是不容小觑的，它配备了ABS防抱死制动系统，有效的抑制车辆刹车时的滑行，同时还有丰富的气囊配置，可以保护驾驶者在意外发生时受到保护，以最大程度的减少损伤。

2、保时捷911 保时捷一直以来是德国顶尖的跑车制造商，除了出色的性能和外观，其安全性能在同级别车型中也能位居前列。911系列配备了全系安全气囊、牵引力控制系统、自适应制动器和Lane Change Assist等高端配置。

3、楼主，保时捷911Carrera4敞篷跑车是当今世界上最安全的敞篷跑车之一。其车身拥有出色的扭转刚度，共有六个驾驶员和乘客安全气囊，以及保时捷防侧撞保护系统。

4、本次召回范围内的部分车辆，前排乘客侧的安全气囊盖和真皮仪表板盖板之间使用的粘合剂不符合生产要求。安全气囊展开时可能导致仪表板控制台破裂并分离，增加碰撞中前排乘客受伤的风险，存在安全隐患。

每一次的改变都在进化——试驾第八代保时捷911

Carrera s 外观 911一直在不断革新，但每一次的改变都拿捏的很准。992的车头造型变化不大，头灯内LED日行灯仍是四点式设计，传承了经典。

几天前，我前往上海保时捷体验中心的测试赛道和封闭场地试驾了全新保时捷911，也就是代号992的第八代911。

作为保时捷911家族的第八代车型，全新911在外观上仍然保持了经典的车身造型，同时在细节方面做出了很多新的调整，相比上一代车型更加时尚、精致和运动了。

而当[_a***_]来到2020年，代号992的第八代保时捷911来到大众眼前，这台从甲壳虫蜕变为闻名世界的跑车又有何变化，这次我们将通过试驾全新保时捷911 Carrera 4S，寻求答案。

如今新一代的保时捷911已经是第八代车型了，虽然外观方面依旧没有什么太大变化，但这可不意味着它没有得到升级，尤其是在车体结构、空气动力学方面相比上一代车型有了不少的调整。

三年贬值50多万的保时捷911,看完车况客户直言:赚了赚了!

1、先简单介绍一下今天要检测的这台车，2016款保时捷911carrera，当年指导价117万的那款，17年初出厂，年中上牌行驶了两万多公里，卖家报价100万。

2、保时捷911三年贬值率是16%。根据查询相关资料信息保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品。

3、反正老撕鸡个人认为这台车的车况还是非常不错的，三年的车，跑了三万公里，漆面仅有一小部分有后修复的痕迹，基本和原版也没多大的区别，总的来说能算的上问题的就是变速箱换挡轻微顿挫和油底壳漏油了。

保时捷911的安全系数怎么样?

保时捷911 保时捷一直以来是德国顶尖的跑车制造商，除了出色的性能和外观，其安全性能在同级别车型中也能位居前列。911系列配备了全系安全气囊、牵引力控制系统、自适应制动器和Lane Change Assist等高端配置。

保时捷的安全性也是不容小觑的，它配备了ABS防抱死制动系统，有效的抑制车辆刹车时的滑行，同时还有丰富的气囊配置，可以保护驾驶者在意外发生时受到保护，以最大程度的减少损伤。

楼主，保时捷911Carrera4敞篷跑车是当今世界上最安全的敞篷跑车之一。其车身拥有出色的扭转刚度，共有六个驾驶员和乘客安全气囊，以及保时捷防侧撞保护系统。

最可靠的车型：保时捷911连续第二年成为研究中排名最高的车型。这是911在过去四年中第三次获得这一荣誉。通用和丰田（含雷克萨斯）分别为各自领域报告问题最少的车型获得了五个细分市场奖。

此时，保时捷首次批量配备了ABS和安全气囊。911 Carrera 4还配备了全轮驱动。从1993年的代号993系列开始，911的车身线条明显更加柔和，挡泥板更加圆润，倾斜的椭圆形大灯，可滑动的尾部扰流板，车尾也进行了加宽。

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