小鹏汽车low评测（小鹏汽车low吗）

摘要： 今天给各位分享小鹏汽车low评测的知识，其中也会对小鹏汽车low吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、技术解读,看小鹏P5产品...

今天给各位分享小鹏汽车low评测的知识，其中也会对小鹏汽车low吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、技术解读,看小鹏P5产品力究竟几何?
• 2、试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?
• 3、小鹏P5续航测试,具体表现如何?
• 4、去除里程焦虑,小鹏P5续航表现如何?
• 5、25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i
• 6、牛X评测:一位足够理性的搅局者,试小鹏P7

技术解读,看小鹏P5产品力究竟几何?

1、再者就是小鹏P5的预判机制有些过于灵敏，当小鹏P5感应到后车有动作时，会有一下预判性的刹车，这样的预判虽然先进，但是会让人觉得莫名其妙的来了一脚刹车，这一点还是希望小鹏P5在今后可以有所改善。

2、其次，针对用户高频使用场景功能予以保留，低频使用场景功能做了删减优化，通过更贴心的配置优化，让2024款小鹏P5在具备性价比优势同时还具备了越级产品力。

3、总结：小鹏P5，作为小鹏汽车拉低门槛的入门车型，通过上述对其自身产品力的解析，可以看出综合表现并不逊色，甚至在有些方面还要比同级竞品更胜一筹。我觉得，对于想入手电动紧凑型车的朋友来说，小鹏P5或许是个值得考虑的对象。

4、小鹏P5还为汽车生活构建了多元场景，比如车内休息、***、户外露营等，小鹏P5为诸多场景推出对应的配件，小鹏P5的智能生活空间，包含了智能睡眠空间，观影套装还有车载美食智能冰箱，这些产品都可以作为选装配件选择够买。

5、应用的丰富程度和吸引性，是让小鹏P5能够在市场当中领跑其他竞争品牌的重要因素。

6、立式中控台高达16英寸，几乎整合了车内所有的技术功能，提升了内饰技术感，但从多方面来看，难免会觉得单调乏味，因为快速充电是在前挡泥板上设计的，所以可能不方便日常充电。

试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?

1、值得一提的是小鹏G9全车配备了一套22喇叭的丹拿音响，还取得了杜比全景声的认证，效果还是很不错的。

2、这次的试驾分为场地试驾以和道路试驾两种，通过丰富的动态科目和场景设置诠释了小鹏G9在豪华、超充、智能、性能等方面当之无愧的旗舰实力。

3、首先在续航里程方面，小鹏G9有570km、650km、702km三个版本可选，基本能满足不同消费者的需求。

4、小鹏G9提供两种动力总成，我们的试驾车搭载后置永磁同步电机，最大输出功率230千瓦，峰值扭矩430牛米。

5、底盘方面，这次试驾的是650 性能版 MAX车型，采用前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，另外还配备了双腔空气悬挂以及电磁主动减震器。

小鹏P5续航测试,具体表现如何?

1、拿小鹏汽车P5的最高配510E来说，充满电之后显示可续航里程为510km，小鹏汽车P5拥有多种驾驶模式，虽然运动模式的动力相对强劲，但是在续航测试中我们还是要选择最省电的经济驾驶模式，力争将小鹏汽车P5的续航表现发挥到极致。

2、此时里程表显示实际行驶了271km，理论剩余里程应为239km，经过计算可知，小鹏汽车P5的理论续航达成率在82%左右，续航表现在同级中处于中上等水平。

3、在这两个测试中，小鹏P5都有不错的表现，也从侧面反映了这款车型续航方面还是不错的，保真率高，续航里程可信，平均能耗也较低。

4、平均车速为89km/h，表显剩余续航里程为360km，另外得益于电机、电控、减速器高度集成的高性能三合一电驱系统，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。其百公里耗电为15kw。

5、小鹏P5提速不错，不过最值得关注的，是它速度增减时体现出的平顺性。

去除里程焦虑,小鹏P5续航表现如何?

此时里程表显示实际行驶了271km，理论剩余里程应为239km，经过计算可知，小鹏汽车P5的理论续航达成率在82%左右，续航表现在同级中处于中上等水平。

拿小鹏汽车P5的最高配510E来说，充满电之后显示可续航里程为510km，小鹏汽车P5拥有多种驾驶模式，虽然运动模式的动力相对强劲，但是在续航测试中我们还是要选择最省电的经济驾驶模式，力争将小鹏汽车P5的续航表现发挥到极致。

长续航+极速补能，和续航焦虑说拜拜续航方面，2024款小鹏P5在CLTC工况的纯电续航为500km，同时还配备热泵空调，在保障乘员舱热舒适性的前提下，能有效解决低温能耗问题，冬季续航能力提升15%。

25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i

作为新能源市场中的两朵“红花”，小鹏P7i和特斯拉Model 3一直广受市场好评，产品表现也确实到位。但单从上述对比来看，车叔个人更认可小鹏P7i，其空间更为宽裕，配置数量更为丰富，再加上稍占优势的续航表现，性价比更优。

小鹏P7 2023款P7i 702 Pro 售价：299万 作为售价299万的入门级车型，与702 Max相比，其实差别并不大，同样的后置单电机，相同的续航里程数。

反观特斯拉Model 3也是今年完成换代，价格提升可产品力也得到提升，像2023款焕新版后轮驱动的指导价为214万元，也刚好符合预算25万左右[_a***_]要求。

牛X评测:一位足够理性的搅局者,试小鹏P7

小鹏P7的直接对手就是特斯拉的Model 3了，这台试驾车作为四驱高性能版，我们也要用Model 3 Performance高性能版进行对比才算公平。后者的官方百公里加速时间为4秒，而前者为3秒，因此在绝对动力方面小鹏P7要吃了接近1秒的亏。

后生可畏，特斯拉在中国独立建厂，引起国内新能源汽车市场的鲶鱼效应，一石激起千层浪，注定要成为特斯拉最强劲对手之一的小鹏汽车。

小鹏P7 586E搭载后置单电机，最大功率196kW。峰值扭矩为390牛·米，其***用70.8kWh的三元材料锂电池，在CLTC工况下续航发展里程为586km。这样的动力参数，在同级别的电动车中已经算是非常出色的了。

整体来看，小鹏P7真可以算是新势力中的“搅局者”了，正当Model 3大热之时，小鹏P7横空出世，必然会给它当头一棒。

小鹏汽车P7的自适应巡航跟车距离有6挡可调，能给用户这么多选择的车型确实不多，不过即便在1挡跟车距离下，P7与前车的距离也比较远，所以可能很少有用户会用到较远的跟车距离挡位。

在配置上，P7i吸取了G9上SKU过于复杂的教训，上市后把P7i分为4个配置版本，也让消费者更加清晰，同时不论选哪个配置，都做到了智能座舱满配、智驾至少有一个Orin-X芯片，以此保证小鹏的智能属性。

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